Koenigsegg est peut-être la pointe de la pyramide à un niveau en présence de l'industrie ultra-course, bien que peu de temps après la naissance du temps, la production annuelle est également juste rester dans les plus bas des normes de production limite, l'échelle est inférieure à certains des fabricants du département R & D, mais introduit chaque section supercar a pu briser à plusieurs reprises la prise de conscience des gens sur les limites record de vitesse de la voiture de production et de performance, non seulement obtenir des critiques élogieuses et recherché, et même gagné leader de la Chine sociétés immobilières Hengda Group les parts d'investissement.
Cependant, ils ne sont nullement satisfaits de cela, peut produire la confrontation avec leurs propres produits, et que les limites physiques de leur imagination, de sorte Koenigsegg tout nouveau produit phare de la génération Jesko apportera de nombreuses nouvelles sciences noir et de la technologie vers le défi technique ultime.
forme Jesko d'une large gamme d'enfants prennent simple suivant, complètement subvertir la même vieille langue. package aérodynamique avant dans la conception d'ensemble, tout à fait de premier plan, avec l'évent avant l'éclosion, faire un meilleur usage de l'effet de sol sera appuyez fermement sur l'avant sur la route. couteau d'air des deux côtés très fort, ce qui augmente considérablement la gamme de combat des enfants, tandis que la forme des phares à LED complète est plus forte.
Le rapport entre le côté de la AGERA précédente relativement similaire, mais a ajouté une plus aérodynamique avec exagérée. « Guillotine » type de porte est très cool, et partant de la position après le vent plus aile arrière pleine grandeur est très accrocheur.
forme plus arrondie de la dynamique de la queue, afin de réduire encore la taille des feux arrière, un spoiler intégré dans la conception. Alors que le gaz d'échappement est directement réduit à une unité centrale, avec une grande surface du diffuseur, il semble très agressif sentiment.
Quant à l'intérieur, des astuces Jesko pas tant l'application à grande échelle de la fibre de carbone et alcantara est une opération normale, le mécanisme de contrôle n'est pas entièrement tactile inattendu de l'intelligence. Tout est pour conduire le reste de la conception de fantaisie doit être rejeté. Sièges baquets Power fournit très attentif à trois points et à quatre points de deux types de ceintures, mais seul instrument physique est en face de la sphère de niveau du conducteur, qui est utilisé pour afficher la valeur de G qui permet au conducteur de se sentir le plus intuitif aux limites de contrôle de Jesko.
Les aspects dynamiques, Jesko était équipé d'un mauvais rendement 5.0L moteur V8 bi-turbo, avec vilebrequin horizontal, et est équipé d'un système de jet d'un compresseur et le réservoir d'air des fibres de carbone afin d'assurer la force de réaction rapide. Utilisation d'une essence classique (n ° 98 et au-dessus), la puissance maximale de 954kW, et, quand la garniture dans le carburant éthanol E85, la puissance maximale est en outre porté à 1193kW, ce qui équivaut à plus de 1622 chevaux.
Afin d'assurer une transmission de puissance efficace, seul le poids de 90 kg Jesko correspond à la boîte de vitesses à double embrayage humide Vitesse de la lumière 9 vitesses, non seulement passer de toute gamme à une autre vitesse, la vitesse de changement de vitesse ne se dégrade pas son nom. De plus extrême forme d'une suspension, en particulier après la suspension, en utilisant un bras de fourche en fibre de carbone, la voiture ensemble d'amortissement sont utilisés secrètement Ohlins quatre amortisseur accordable, et en utilisant un mécanisme de poussée prévu sur la formule semblable ensemble.
Comme il est en marche, comment la performance, il est encore inconnue, peut-être il est encore incapable de découvrir les limites, mais pour moi et d'autres gens ordinaires, essentiellement équivalent à l'insondable. Comme nouvelle génération future orientée Koenigsegg des produits au Père au nom de Jesko veux juste être le nouveau fleuron de la marque, mais continuera à actualiser les limites de performance de Hypercar.
