Plomb: Ce qui suit est passé, « Boland participation dans Chery Automobile, » Chery a été éclaté, « Jaya droit Zhao Huan ont quitté, » les rumeurs. Chery, vous à la fin comment?
Ces jours-ci, Chery Automobile est vraiment une mauvaise chose encore et encore, d'abord transférés « Boland actions Chery Automobile », après la « Jaya droite Zhao Huan quittait. » Message précédent et Chery Automobile Co., Ltd, Yin Yue, ont été privés, par démission, les rapports des médias, directeur général adjoint de Chery Automobile Co., Ltd, directeur général de Jaya société de marketing droit à « tirer » le mot a fait une réponse, mais l'autre protagoniste vice-président exécutif de l'automobile Chery, directeur général adjoint, société de marketing par Zhao Huan mais n'a pas répondu.
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Chery Automobile est pas très bon crédit dans les milieux des médias, après tout, est venu enfin quand le « trésor peut provoquer l'acquisition du concept », Chery Automobile fortement refusée. Mais à la fin de la finale, est le trésor pour obtenir une vision cohérente d'une participation majoritaire. Donc, tant pour la crédibilité du message, bien que côté Chery a fermement démenti, mais il a toujours été l'analyse comportementale, de nombreux médias d'information que cela peut être vrai.
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Transféré de la « vente en gros » à « trésor peut être acquis » à « Jaya droit Zhao Huan ont quitté, » des rumeurs sur Chery pas de sécable de l'année dernière. Chery viennent jusque-là, bien que l'influence de l'environnement du marché extérieur, mais plus pour des raisons internes. Rappelant l'histoire de la croissance de Chery Automobile 21 ans de sa présence dans la gestion, le développement et la commercialisation de trois plaques questions deviennent,
école locale et de tuer l'école aéroportée, roulement élevé du personnel
rédacteur financier mentionne dans la neige Ke « Qi gens Ruiqi Yin Yao », Chery Automobile a été créé après 10 ans, n'ont pas formé leur propre contexte de gestion des talents, toujours au stade du procès, « Ceci est un signal dangereux. » Chery Automobile et féroce lutte fractionnelle interne, précoce est « FAW Group », « Anhui Gang » et « école Wuhu » trois Piliers, retenant l'autre. Par la suite, plus d'une lutte « habitants » et « école aéroportée », « rapatriés » sont.
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Chery Automobile Co., Ltd, Yin Yue
Pour les besoins de développement, depuis 2003, l'opérateur historique Chery Automobile Co., Ltd, Yin Yue partout les gens « flicker » à se joindre à Chery, concentrée principalement dans le développement et la commercialisation des deux départements. Mais le leadership Yin Yue tête, plus orienté vers la règle de l'homme plutôt que le système de tubes. Couplé à l'école dans l'air et des rapatriés avantages beaucoup plus élevés que les dirigeants locaux, intensifié le conflit entre les deux parties.
Le résultat final, en raison de l'entassement scolaire local et ne coopère pas, le département R & D a conduit Min Hsu rapatriés ont fui vers Li Feng, représenté par les cadres du département de marketing ne pas être de longue durée. Chery Automobile dirigeants d'envoi dans l'air il y a très peu sec pendant trois ans, et même beaucoup de gens ont passé seulement quelques mois. Yin Yue avait « intellectuels, pas la gestion. » Départ évaluation des rapatriés. Il ne savait pas que c'est la différence essentielle entre l'Occident et la présence chinoise sur le style de gestion fait. Chery dirigeants font le chiffre d'affaires fréquents ressenti la crise, mais le problème de la règle de l'homme et le style d'État Shen Ke a longtemps été et continue à ce jour.
De plus en plus, les talents Chery Automobile ne pas utiliser la rationalisation maximale. Xinhua élevé que l'ancien directeur général de la société de vente Chery Automobile, fait fond la recherche et le développement, je ne sais pas Yin Yue faire pour la nomination de ses ventes. Le directeur général actuel de Chery Automobile Co., Ltd Chen Anning, les rapatriés de classe technique, qui a servi 20 ans dans la Ford Amérique du Nord, après avoir rejoint Chery Automobile, est responsable des aspects de la gestion, des ventes, etc., au lieu de faire R & D. Alors Yin Yue nouveau creusera les gens, qui ne peuvent pas faire le meilleur usage que l'utilisation!
Chery Automobile soins moins pour le personnel subalterne, ce qui conduit au chiffre d'affaires, une forte liquidité. passion Chery Automobile pour parler du personnel junior du rêve, mais ils ne tiennent pas compte du pain et du lait. Chery Automobile, un grand nombre d'anciens employés et des sites d'emploi sur Internet se plaindre de bas salaires, les heures supplémentaires, pas d'heures supplémentaires et d'autres questions. Chery promouvoir précoce système de travail « 715 », à savoir, « sept jours, 15 heures par jour. » Contraire humanitaire. De nombreux employés hautement qualifiés que « comme une plate-forme de carrière étude préliminaire, mais pas pour le développement à long terme. »
la culture d'entreprise pauvres, les entreprises publiques ou le style rigide, le style de leadership important, le système de gestion comporte des lacunes et de l'utilisation abusive de talent, à la base des mauvais traitements des employés ...... pas encore de suiveurs et Chery Automobile talent exceptionnel pour créer salaire, parler la lumière du rêve de passion, peu importe à quelle hauteur appeler pour créer la « marque chinoise » qui parle vide.
Prenez la R & D axée sur le marché, la quantité de produit plutôt que la qualité
Chery Automobile affirme toujours qu'il portait la bannière de la recherche indépendante et le développement, mais la meilleure vente de plusieurs modèles situation des, QQ, Cowin Tiggo et ainsi de suite, sont produits inverse développés dans l'histoire. Chery Automobile dépenses de RD d'énormes sommes d'argent et beaucoup d'efforts Ruiqi, Dirks et d'autres marques, il a été la plupart du temps une vente. Maintenant, par Chery Tiggo 3 Tiggo 55 tels que les ventes et le jeu Ai RAJ, à peine vivant.
Ke neige qui a donné lieu à Chery Automobile avant dans la recherche et le développement de produits à vendre mauvaise raison principale est trop l'accent sur axé sur le marché, et non la marque orientée, associée à adhérer aux « plus d'enfants un bon combat, » le concept de recherche et de développement conduisant à poids pas lourd. Les prix des voitures développer nouveau cycle de produit est généralement 4--5 ans. Mais Chery Automobile tôt pour saisir le marché, en adhérant aux modèles thermiques qui nécessiteraient la recherche et du développement qui ont fait des modèles, mais aussi d'être en mesure de commercialiser rapidement, augmenter le département R & D pression. Un tel court laps de temps de développement, la qualité des produits et la conception, la stabilité peut imaginer.
Outre la recherche et le temps de développement est court, le problème est trop rapide innovation produit, l'augmentation de la productivité des employés et de la pression, ce qui conduit à la difficulté à suivre avec l'usine de pièces de rythme. Elle affecte aussi la stabilité de Chery Automobile tôt sur le marché, tels que l'assurance lâche, bouchons en vrac et d'autres affections fréquemment, affectant gravement la réputation du produit dans l'esprit des consommateurs, les fabricants et les distributeurs augmentent la pression d'entretien de vente. réputation « Pas cher de faible qualité » jusqu'à présent, il est difficile d'améliorer.
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Même le plus fier de la technologie auto-développée Chery Automobile moteur série ACTECO, qui appliquent également à deux ans sur tous ses modèles. Cependant, Chang et d'autres marques indépendantes ont augmenté les investissements dans la recherche technologique de base et le développement, en termes de moteur et la transmission, a également fait de grandes réalisations, n'a même pas perdre Chery Automobile.
À bas prix pour le marché, pas de marque de l'héritage traditionnel
marché des changes Chery Automobile à une fortune faible stratégie de prix. Chery année entrant, perturbant le marché automobile a été phénomène gonflé. Mais la stratégie de réduction Chery n'a pas tenu compte des intérêts à long terme, considérés comme « le dommage ennemi 1000 depuis la perte de huit cents. » prix incontrôlées, non seulement dilué le cycle de profit Chery, mais toujours donner aux consommateurs laissé une image « marque bas de gamme ».
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Ke neige dans son livre les prix bas par rapport à « stop-pieds. » En l'an 2003, Chery Automobile nuages voitures classiques avec les avantages de coût, elle-même a établi que les modèles traditionnels de l'économie nationale sur la route, le plus gros problème est la qualité du moteur. Chery n'est pas considéré pour améliorer la technologie du moteur ou « pour le coeur », mais les prix brutalement coupé à accroître leur part de marché. Un tel comportement réduit non seulement le cycle de profit, mais réduit également la valeur de la marque, mais aussi conduire potentiellement baisser le niveau de la situation.
Jusqu'à présent, Chery Automobile suivre également encore l'ancienne stratégie concurrentielle à faible coût pour le marché. 16 mai 2018 Le paragraphe 3 tiggo officiellement répertoriés, le prix est passé de 68 à 59900900 -9,29 Wan vers le bas -7990000. Plus tôt marché Tiggo 3 fois, les prix sont en légère baisse. La différence est qu'il ya 10 ans, et maintenant 10 millions ou moins grand nombre de modèles en option de consommation. Yin Yue ensemble de « d'abord, l'état de l'industrie et le montant des bénéfices que » la rhétorique, non plus.
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En plus de la courte vue, faire attention à ne pas le patrimoine de la marque Chery. Mais Chery Automobile afin de faire place à de nouveaux modèles ou d'autres raisons, et sa variété de voitures classiques seront supprimées. Comme la première voiture Chery Cowin la situation en raison de la production d'arrêt en 2005, bien que quelques années après l'introduction du nouveau FY-2, mais ne rétablira pas le marché. Un autre modèles Chery A3 en raison de haut niveau de prise de faire des erreurs, et a été forcé à la production d'arrêt. Les centenaires prix des voitures Volkswagen, Ford, Ford sont en vente Santana depuis de nombreuses années, ont développé un certain nombre de modèles, a formé sa propre marque orientée. Bien sûr, cela aussi avec Chery lui-même incapable de créer la marque liée.
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Aujourd'hui, en raison de la baisse de la compétitivité des produits, le concept de la consommation de changement, la Chery QQ je ne sais pas quand il peut soutenir? Chery Automobile et ses produits sans trop de règles à suivre, telles que Tiggo Tiggo 3 et 3 fois, Tiggo Tiggo 5 et 5X, en fait, des produits différents, mais des noms similaires, peuvent conduire à des malentendus des consommateurs.
Chery Automobile est une valeur trop immédiate à la stratégie à faible coût pour saisir le marché, en ignorant le développement à long terme et de la société construction de la marque. Même avec les capacités de R & D, mais aussi positives de faible qualité pas cher difficile aux stéréotypes de changement.
Conclusion: Chery Automobile est confronté à des prix internes et marque externe, en dehors de la joint-venture continuent de bord inférieur, les marques indépendantes continuent d'augmenter, l'existence de conflits internes sérieux dans les stratégies de marketing à l'ancienne, la dette élevée à faible profit et d'autres questions. Ainsi, face à leurs propres enfants soigneusement entretenus sont devenus plein de trous, Yin Yue comment faire?
