les automobiles devraient se préoccuper
Il est rapporté que Audi a réussi à embauché le vice-président de la recherche et développement automobile Volvo Peter Moteng Si en tant que son directeur R & D. Auparavant, le département Mo Tengsi Volvo R & D, « numéro deux », pour que le monde extérieur pour rejoindre Audi numéro un exemple de la voix: voiture future Audi peut avoir à « Volvo » du.
Bien que ce soit une plaisanterie, mais elle reflète des avantages uniques de Volvo en matière de technologie. Dans la juste conclu Guangzhou Auto Show, le nouveau luxe Volvo S90 berline long empattement ouvert à 389800 yuans du prix de vente d'une grande sincérité. La voiture est équipée non seulement les premiers systèmes de prévention et de protection de sortie de voie et grand système de détection des animaux du monde, mais aussi tout le système est livré en standard avec le système d'assistance au conducteur automatique, lorsque la vitesse maximale de 130 kmh, peut se déplacer le long des lignes de voie lisibles.
Avec « méritoires » pour décrire la contribution au développement Volvo de sécurité automobile n'est pas une exagération, mais le soi-disant « étape une minute, année audience de dix, » Le dévouement de sécurité de Volvo est également d'autres constructeurs automobiles ne peuvent pas tenir une bougie à. Alors que beaucoup de constructeurs automobiles afin de parvenir à l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) nouvellement inclus sur le côté passager de 25% des normes de collision de décalage et intensifier la recherche et le développement, Volvo a déjà lancé un test similaire, et les données pertinentes sont écrites à Göteborg, en Suède marque Volvo expérience du parc des expositions de sécurité. Alors que la recherche et le développement de Volvo en matière de sécurité automobile acclamé, mais Volvo n'a pas arrêté là.
Premier atelier de développement Internet
Dès 2010 Paris Motor Show, Volvo a proposé « D'ici 2020 ne blessures graves, voire la mort en raison de la conduite d'un nouveau modèle Volvo » vision. Mais pour atteindre cet objectif, non seulement le véhicule lui-même a des mesures globales de sécurité active et passive doivent également être en mesure de mener à bien un certain « échange » entre les véhicules.
En 2012, Volvo et « la communication entre véhicules Union » (CAR 2 CAR Consortium Communication) sur la mise en uvre du véhicule de communication 2016 à la technologie d'actions ont signé un protocole d'accord visant à contribuer à la réalisation des véhicules entre les marques communiquent entre eux toutes les fonctions.
boutique Internet est un émetteur de signaux dans les informations d'échange de véhicules avec d'autres véhicules et l'infrastructure routière sur la base. Après l'atelier interconnecté à réaliser, en cas d'obstruction de la situation dangereuse, le brouillard, les routes glacées et les accidents, le véhicule envoie des informations précises sur la zone touchée conducteurs dangereux sur la route du tout. De plus, il est également possible d'avertir rapidement le cap du véhicule pour le lot, en faveur des occupants de saisir les circonstances pertinentes et prendre les mesures appropriées.
Vu en termes de promotion de l'interconnexion de l'atelier, la Volvo est non seulement les participants, mais les règles décideurs.
Pilote automatique pour la sécurité ultime
Si l'installation est interconnecté pour aider plus efficacement les risques de conducteur à éviter, afin de renforcer la sécurité routière, le pilote automatique peut faire intelligemment aversion au risque actif véhicule. Les données montrent que, à l'heure actuelle au moins 95% des accidents de voiture sont causés par des facteurs humains. Ainsi, Volvo afin d'atteindre « zéro accident », il faut surmonter la partie la plus dangereuse de la route - personnes. Par conséquent, la conduite automatique Volvo pour atteindre « zéro accident » dans une partie importante de la vision.
En Avril 2016 lors du Symposium international sur le pilote automatique, Volvo Cars Président et chef de la direction Hanken Samuelson a annoncé: 2017 plans Volvo pour exécuter un projet d'essai pilote automatique Drive Me à Göteborg, en Suède, d'une manière plus ouverte , mettra 100 personnes voyagent pour les véhicules autonomes utilisent le même temps, le projet sera lancé à l'échelle mondiale, il est également intensifié en consultation avec les départements concernés et d'étendre à la Chine, mis dans un groupe de véhicules autonomes sur les routes chinoises. Pendant ce temps, Han Ken engagement Samuelson: « Quand la voiture est en mode sans pilote, les accidents de la circulation, Volvo assumera l'entière responsabilité. »
Récemment, Volvo a fait un développement plus rapide dans le domaine du pilote automatique. Récemment, Volvo, respectivement, et de partager Voyage société Uber et société suédoise des systèmes de sécurité automobile Autoliv Fuda dans une lettre d'intention, les deux sociétés vont travailler ensemble pour Volvo développement conjoint de la prochaine génération de véhicules autonomes et de la technologie.
Volvo et Uber lanceront un projet commun pour développer conjointement un nouveau modèle de base. Ce modèle couvrira non seulement la dernière technologie de pilote automatique, et peut prendre en charge la mise à niveau, y compris le développement de la fonction de conduite entièrement automatique avec une voiture sans conducteur, et en coopération avec Autoliv, les deux parties établiront une joint-venture pour développer l'aide à la conduite et la technologie de pilote automatique.
Il est difficile de ne pas voir, la technologie de sécurité Volvo sur l'avenir de l'investissement et la planification ont injecté beaucoup d'efforts. Volvo avance du concept de la sécurité humaine et une richesse d'expérience, il gagnera également l'avantage dans le nouveau cycle de l'innovation technologique et de la concurrence sur le marché pour sa sécurité.
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