Lame / TONE
Depuis que la machine de vérification "Heart of God" construite par l'argent lourd n'a été cachée que des dizaines de fois après avoir été testée et cachée dans la neige, le Japon a toujours été en transe sur la route de la recherche et du développement du chasseur de cinquième génération: rejetez d'abord le F-35, imaginez le F-22A américain, Immédiatement après, il a changé d'avis et a demandé aux géants militaires de soumettre des plans pour fournir une "coopération technique".
Mais ce qui est inattendu, c'est que le ministère japonais de la Défense a récemment exprimé sa position, y compris les solutions apportées par les géants militaires tels que Boeing, Lockheed Martin et BAE aux États-Unis "ne peuvent pas répondre à la demande", ce qui signifie que le Japon sera "unique" à l'étape suivante. , Auto-développé le chasseur de cinquième génération ...
La photo montre le programme de chasseurs de sixième génération "Storm" du BAE britannique, qui a un grand impact sur la conception récente de l'avion de cinquième génération au Japon.
Alors, le Japon est-il prêt pour l'auto-recherche maintenant? La réponse est évidemment non. Selon les informations divulguées au cours de la même période, les progrès du ministère japonais de la Défense et de diverses entreprises de l'industrie aéronautique sont préoccupants. La manière de choisir le plan principal du corps du fuselage XF-3 du chasseur japonais de cinquième génération est encore au stade de la finalisation du sciage. Dès 2010, le Japon a commencé à effectuer des recherches préalables et à déduire le XF-3 sur la base de l '"esprit". Tous ont été "aveuglés" pendant dix ans. La grande efficacité de l' "auto-recherche" japonaise en est évidente. .
La photo montre la porte principale du train d'atterrissage du chasseur américain F-22A. Chaque détail de conception a son but.
Décider de la forme du fuselage n'est que la première étape du développement de l'avion de chasse de cinquième génération >: des moteurs aéronautiques avancés aux systèmes de communication radar, en passant par les systèmes d'armes comprenant des missiles air-air à longue portée adaptés à la soute à bombes. Ces zones sont soit vierges, soit uniquement des «pièces à conviction», ne pouvant pas aboutir à des produits en volume mûrs et prêts à installer.
En d'autres termes, sans géants tels que Lockheed Martin, Boeing et BAE, même si le Japon peut développer un chasseur de nouvelle génération décent, son intérieur n'échappera pas au sort du "manque de bras et de jambes".
La photo montre le chasseur de soutien Mitsubishi F-2A, qui est un modèle modifié du F-16 autorisé aux États-Unis.
Bien entendu, Boeing, Lockheed Martin et d'autres géants qui entendent conquérir le grand marché japonais ne sont pas sans réserve ouverts à la technologie et aux solutions de cet "allié": cellule F-22A proposée par Lockheed Martin + La solution du système F-35A semble être puissante, mais le prix demandé comme une "gueule de lion" est prohibitif; Boeing a directement sorti le F-18E / F "Magic Reform" au service actif de l'armée américaine, et n'a pas du tout mis la "cinquième génération" japonaise. Même la demande pour la "sixième génération" est prise au sérieux.
Les attitudes de ces géants représentent en fait leur consensus: le Japon veut lancer ses avions de combat de nouvelle génération auto-développés? C'est impossible.
La photo montre l'image imaginaire du F-22A peinte par les Forces d'autodéfense japonaises. Cette scène est toujours devenue un fantasme.
Quant à savoir pourquoi le Japon "sait qu'il y a des tigres dans les montagnes et préfère voyager dans les montagnes", ce n'est pas que le Japon ait cette persévérance et cette détermination, et il doit gagner toutes les difficultés d'auto-recherche de la prochaine génération de combattants - si c'est le cas, le Japon n'a aucune raison d'acheter le F américain plus tôt. -35A, et devrait créer un plus grand espace d'équipement pour le futur F-3, afin de réduire son coût d'équipement est la solution positive.
La raison pour laquelle les choses sont ici aujourd'hui est que le Haikou de la "machine auto-développée sur cinq générations" a longtemps été exagéré, et il est difficile de couvrir l'eau ... C'est exactement la même chose que le statu quo du report des Jeux Olympiques de 2020 au Japon. Le ballon "machine développée sur cinq générations" ne peut que continuer de souffler.
La photo montre l'avion de chasse Japan Air Self-Defense Force F-35A devant le mont Fuji.
Mais peu importe la beauté du rêve, il y aura finalement un moment pour se réveiller face à la réalité. Le F-35A / B entrant progressivement dans la Japan Air Self-Defense Force, l'espace laissé au successeur du "Heart" F-3 est devenu de plus en plus étroit. La raison pour laquelle il n'est pas possible d'adopter "pragmatiquement" les solutions proposées par les plus grands géants de l'armement signifie en fait Les Japonais eux-mêmes connaissent très bien la réalité, et même si elle est pragmatique maintenant, tout est trop tard.
Imaginez qu'un avion de chasse d'un coût de 50 milliards de dollars soit finalement équipé d'une centaine de racks, sans compter les coûts de fabrication. Pour le Japon, qui a actuellement un portefeuille violet, le compte après le "glisser" n'est en fait pas difficile. Compter.
