Dans Lynx hélicoptères utilitaires et SA321 série Super Hornet série hélicoptère polyvalent mûrissent et des applications à grande échelle dans le processus de l'Europe ont commencé à augmenter d'après-guerre. Pour les années soixante-dix et quatre-vingt du siècle dernier, les grandes puissances européennes doivent se débarrasser de l'impact de la Seconde Guerre mondiale, la force économique, la force industrielle et la force technologique rapide. Dans ce contexte, le développement économique et industriel rapide de la force scientifique et technologique, l'Europe a également commencé à développer un hélicoptère multi-usages plus avancés. EH101 et NH90 série de la série d'hélicoptères utilitaires à usages multiples sont entrées en être, et est rapidement devenu la force industrielle européenne, en particulier la force de l'industrie de l'hélicoptère nouveau logo.
hélicoptère EH101
EH101 série d'hélicoptère polyvalent
La première est la série EH101 hélicoptères utilitaires, EH101 série de vision multi-usages hélicoptère R & D proposée par le Royaume-Uni et en Italie. Par l'impact géographique, le Royaume-Uni et de l'Italie était à l'origine la plupart des opérations maritimes nationales importantes, aux années soixante-dix, avec la montée rapide de la force technologique économique et industrielle, les Britanniques pionnier de la recherche et le développement de nouveaux hélicoptères de lutte anti-sous-marins basés sur porte-envisagée. A cette époque, la marine britannique principalement avec une charge moyenne d'hélicoptères anti-sous, tels que 5-6 tonnes décollage poids maximum de l'hélicoptère polyvalent série Lynx et le antisubmarine hélicoptère matériel de guerre qui peut être installé et recherche un poids plus léger radar et moins évident . Et cela, quand les Britanniques ont voulu développer une charge plus grande, installez la dernière nouvel hélicoptère polyvalent équipement anti-sous-marin. A une époque où l'Italie arrive aussi d'avoir des besoins similaires, puis, au Royaume-Uni et de l'Italie a frappé au large. Août 1979 Italie et l'Agosta Westland britannique a officiellement annoncé que les deux sociétés chaque moitié des fonds pour mettre en place une société commune, qui est Eurocopter. Juin 1980, série Eurocopter EH101 a commencé le développement de l'hélicoptère polyvalent. Selon le plan, EH101 série d'hélicoptère polyvalent développera trois modèles, à savoir militaire à usage général, le type de transport civil et la Grande-Bretagne et l'Italie veulent que la variante la plus porteuse marine. 12 juillet 1981, le Royaume-Uni et l'Italie, les deux gouvernements ont signé un protocole d'entente pour commencer les travaux préliminaires de développement EH101 série hélicoptère polyvalent, le stade de neuf mois, le nouvel hélicoptère a également officiellement nommé EH101. Par la suite, hélicoptère polyvalent EH101 série de recherche et de développement ont commencé, le Royaume-Uni et l'Italie partagent également les coûts de développement, le modèle de développement des porte-Marine EH101 est une priorité. Par la suite, le Royaume-Uni et de l'Italie a à plusieurs reprises affiner certains détails des problèmes dans le développement du projet global des progrès relativement bien.
EH101 comprenant de porte arrière
Selon le plan initial, EH101 série de guerre à usages multiples EMBARQUES marine anti-sous-marine hélicoptère doivent non seulement effectuer la tâche, mais aussi responsable des navires d'avertissement, anti-navire attaquent une variété de tâches, les opérations amphibies, la recherche et le sauvetage, l'alerte aérienne, les interférences électroniques et même à l'élingue . De plus, afin de répondre aux besoins de guerre anti-sous-marine du XXIe siècle, le Royaume-Uni et l'Italie ont également appelé EH101 série d'hélicoptère polyvalent capable d'atterrir sur les petits navires, et les opérations tout temps et peuvent effectuer des tâches, mais il a aussi une bonne navigation et de communication. La Grande-Bretagne et l'Italie ont également même demandé EH101 série d'hélicoptère polyvalent peut maximiser la réduction de la charge de travail pilote, afin de maintenir les pilotes de combat longues. En Décembre 1995, première série de production multi-usages EH101 hélicoptère succès son vol inaugural, le 6 Mars 1996, série production EH101 hélicoptères utilitaires a commencé la production de masse. Il convient de mentionner que, hélicoptère EH101 a également créé une série de l'histoire de l'aviation polyvalente pour la première fois tout en réalisant trois dossiers de certificat de navigabilité des autorités aéronautiques nationales, EH101 série d'hélicoptère polyvalent a également remporté la FAA des États-Unis, CAA Royaume-Uni et l'Italie RAI émis par le approprié carte hang.
EH101 est très approprié comme un hélicoptère embarqué,
EH101 série hélicoptère polyvalent capitaine 22,81 mètres, 6,65 mètres de haut, 18,59 m diamètre du rotor, en utilisant trois puissance de sortie unique de 1725 kilowatts turbomoteurs, poids 10,5 tonnes vide, 15,6 tonnes de poids maximum au décollage, la charge utile maximale supérieure à 5,5 tonnes. La vitesse maximale de l'avion 309 km / h en moins de 90 minutes pour effectuer un rayon de combat la situation tâches antisubmarine 200 miles nautiques en 210 minutes pour effectuer le rayon des situations de combat tâches 100 miles de antisous mer. EH101 série de système avionique hélicoptère polyvalent avec deux lignes backbone de transmission de données 1553B, reliant l'ensemble des systèmes de gestion de vol primaires et les systèmes de mission. Série hélicoptères utilitaires EH101 de type marine antisubmarina peuvent être montés quatre torpilles, la version britannique utilise le processeur de signaux AQ-S903, ce processeur au moyen de l'électronique intégrée et de la technologie de l'information à partir du traitement de bouées acoustiques et la détection d'anomalies magnétiques et d'autres équipements le signal. EH101 série choix polyvalent du moteur d'hélicoptère est pas le même, en utilisant les RTM-322 turbomoteurs britanniques, Italie avec General Electric T700-GE-T6A turbomoteurs, deux puissance de sortie du moteur unique est plus de 2000 chevaux.
hélicoptère NH90
Série NH90 polyvalent hélicoptère
Et multifonctionnelles hélicoptère EH101 série par rapport au dernier hélicoptère polyvalent européen NH90 série performance et le niveau de compétences sont plus forts. Série NH90 compagnie d'hélicoptère polyvalent hélicoptère européen a commencé le développement des années 1980, est un hélicoptère polyvalent de 10 tonnes, l'hélicoptère il y a deux configurations de base, qui est le porte-armée et la marine de type de type de transport tactique. Série NH90 conception d'hélicoptère polyvalent est très avancé, l'air pèse environ 5,4 tonnes, en utilisant deux turbomoteurs, fuselage presque tous l'utilisation des matériaux composites de haute performance, résistance aux chocs et la performance furtivité sont très importants. arbre d'hélice d'avion en utilisant un matériau en alliage de titane, le réservoir utilise également une auto conception fermée plus avancée, cette conception n'est pas facile réservoir après avoir été touché par le feu. La machine a également installé un système de gestion d'identité de communication intégrée et système de guerre électronique avancée, vous pouvez utiliser des missiles sol et air-air missiles. Série NH90 conception préliminaire hélicoptère multi-usage depuis 1986, en Décembre 1995, série NH90 hélicoptère polyvalent succès son vol inaugural, a commencé la production de masse du 30 Juin an 2000. Cet hélicoptère polyvalent est entré dans le service militaire de plus d'une douzaine de pays, avec un volume de production totale a atteint 300.
Série NH90 hélicoptère polyvalent est également équipé des derniers systèmes modernes en Europe, la nuit et dans des conditions météorologiques défavorables, NH90 également être en mesure d'effectuer la tâche correctement. La machine utilise également un système de commande de vol de fil et le casque d'hélicoptère « Top hibou » monté vue / affichage, ainsi que le rotor composite. type d'hélicoptère NH90 NFH est une série de modèles de antisubmarine polyvalent, équipé d'un sonar d'immersion, bouées sonar, radar de recherche de surface, le détecteur d'anomalie magnétique et des dispositifs à infrarouge prospective. En mode sous-marin de fonctionnement, le temps de type d'hélicoptère utilitaire série NH90 NFH maximale de fonctionnement est de 4 heures ou 3 heures pour effectuer des tâches trouvées dans la zone potentielle à 93 kilomètres du vaisseau mère. Ce type peut être utilisé torpille sous-marin MU90 NH90 a frappé 324 millimètres de découverte, mais aussi porter l'Exocet français, Italie MarteMK2 / S missiles anti-navires et des plans pour avoir le NSM peut détecter faible degré de capacité à utiliser des missiles anti-navires. NH90 série d'hélicoptère polyvalent 16,13 m de long, 16,3 m diamètre du rotor, hauteur 5,23 m, le poids à vide dans le type Armée TTH 5 tonnes, type de NFH naval 5,4 tonnes, poids maximum au décollage est armée de type 8,5 t, type marine est de 9,1 tonnes. Général Machine électrique à l'aide de deux ou britannique moteur Rolls-Royce Turbomeca.
NH90 et EH101 hélicoptères de la série de la série d'hélicoptère utilitaire polyvalent est développé par une classe mondiale technologie européenne hélicoptère polyvalent, la performance globale de ces deux hélicoptères remarquables, dont la série d'hélicoptère polyvalent NH90 est actuellement l'utilité la plus avancée du monde hélicoptère une, EH101 série d'hélicoptère polyvalent est un hélicoptère à grande échelle la plus avancée du monde. Et avec la série d'hélicoptère utilitaire Lynx, série SA321 Super Hornet hélicoptères polyvalents, des hélicoptères utilitaires et séries NH90, EH101 série d'hélicoptère polyvalent performant conçu peut également être vu en Europe hélicoptère polyvalent R & D et de fabrication, ainsi que la recherche et le développement dans l'hélicoptère européen l'expérience et des avantages technologiques.
NH90 et EH101 avec le niveau technique considérable de service d'hélicoptère chinois se trouve à seulement 820 moines droites droites dans le développement d'un large corps. Du point de vue du temps servi jusqu'à 20 NH90 de 20 ans plus tard, beaucoup plus tard 8 corps large et droite que le EH101 plus. On peut dire que la Chine dans le domaine de l'hélicoptère polyvalent et il y a encore un écart de 20 ans en Europe.
