[TravelDaily] 10 mars 2019, Ethiopian Airlines accident d'avion Boeing B737 MAX, peu de temps après, les compagnies aériennes et les organismes de réglementation gouvernementaux du monde entier presque tous les avions de la terre série MAX.
Une partie de l'avion soudainement incapable de servir, la compagnie aérienne comment faire?
Les compagnies aériennes chinoises doivent appeler un autre type d'avion pour combler les pénuries temporaires. analyse BVG a constaté que la flotte aérienne chinoise des modèles d'avions montrant la diversité des caractéristiques.
Boeing dit, B737 MAX est le plus rapide jamais les ventes d'avions, à travers le monde plus de 100 clients ont commandé 5000 du type d'avion. Au début de cette année, il y avait déjà plus de 350 avions B737 MAX en service. Mais la proportion de la part B737 MAX de la flotte aérienne chinoise est encore relativement faible. Bien que l'utilisation de vol de l'avion Boeing 737 ont représenté 41% de tous les vols en Chine, mais les nouveaux modèles MAX ne représentent que 0,9% au service de l'avion.
Air China est la première compagnie aérienne à des avions d'achat MAX, et le déploiement du 737 MAX à Beijing en Chine - la route Urumqi. Au début de cette année, le module d'analyse globale des capacités de vol OAG est affiché, Air China, China Southern Airlines et Shandong Airlines utilisent l'avion. En outre, Lion Airlines Indonésie (Lion Air), SilkAir, Singapore Airlines (Silk Air) et des vols Thai Lion Air (Thai Lion Air) utilisent également des appareils MAX de leur base en Chine. En Janvier, la Chine a utilisé un total d'avions 4245 de vol B737 MAX, dont le plus grand nombre de China Southern Airlines, vol 2333 ont utilisé ce modèle.
MAX appartient à l'avion à fuselage étroit, la flotte de China Southern Airlines et Air China a un certain nombre d'autres types d'avions à fuselage étroit, donc, les deux compagnies aériennes modèle MAX est relativement facile à remplacer.
Chine vol Southern Airlines en utilisant des avions MAX, environ la moitié et d'Urumqi, et de la plupart du reste de Guangzhou.
MAX routes d'avion pour utiliser les changements?
Janvier 2019, China Southern Airlines à Guangzhou - Vols B737 MAX sur la route Urumqi jusqu'à atteindre 213 vols. Numéro de vol a légèrement diminué en Février, probablement parce que Février est plus courte, moins de vols pour plusieurs jours. La plupart de la route est portée par la capacité MAX B737-800 et deux modèles, le nombre de vols MAX a augmenté le nombre de vols a diminué B737-800. Après les modèles MAX mis à la terre B737-800 vols a augmenté, ce qui correspond à combler les postes vacants.
D'autres voies sont également similaires. China Southern Airlines en utilisant une deuxième multi-MAX Kashgar - itinéraire Urumqi ainsi. Le parcours du modèle d'avion plus, y compris B737, B737 -800s -700s et une partie de Embraer de 190s. L'itinéraire en utilisant des avions MAX, la proportion de 737-700 et 737-300 (winglets) continue de croître, 737-800 diminué. Mais la chose intéressante est que, d'Avril de cette année, la compagnie aérienne n'utilise plus les trois premiers avions, le nombre de vols en utilisant le 737-800 a dépassé le niveau d'il y a un an.
En Janvier, le nombre de vol de China Southern Airlines de Chengdu à la route Urumqi en utilisant des avions MAX est venu à la troisième place, mais la compagnie aérienne doit également renoncer à l'utilisation des appareils MAX et 737-400, presque entièrement servi par 737-800.
En fait, la route pour remplacer l'avion est pas toujours facile. Par exemple, avant la mise à la terre MAX des avions, China Southern Airlines Guangzhou - Nanjing et Guangzhou - Kunming deux routes, il a été utilisé plusieurs types d'avions.
données OAG montre qu'au cours des 18 derniers mois, chaque itinéraire ont utilisé 15 différents types d'avions, les types d'avions en un seul mois en utilisant jusqu'à 11. En conséquence, les horaires de vol et les avions deviennent très complexes, et les compagnies aériennes à bas coût du monde en utilisant un seul modèle d'entreprise de type d'aéronef, ainsi que l'Amérique du Nord et en Europe pour rationaliser l'approvisionnement en mode avion commun, sont complètement différents.
Bien que l'utilisation de différents appareils peut être adapté de manière flexible aux besoins de capacité de vol, mais un tel arrangements de vol compliqué doit être équipé avec les pilotes et les installations d'entretien assez.
Après MAX mis à la terre, Guangzhou - Nanjing et Guangzhou - itinéraire Kunming sont encore converties en une flotte de modèle mixte, A321neo sert maintenant Guangzhou - la route Nanjing des modèles principaux, A321 et service principal 737-800 à Guangzhou - itinéraire Kunming.
Avant l'événement Ethiopian Airlines, China Southern Airlines modèle horaire de vol a été très compliqué. MAX avions mis à la terre, selon les avions existants de l'entreprise a dû organiser rapidement et réajuster le modèle de vol. Elle reflète également la complexité de la flotte China Southern Airlines de modèles d'avions. Depuis Division de l'aviation de la Chine a également ordonné un grand nombre de nouveaux modèles d'avions tels arrangements complexes, l'avenir continuera.
