Le plus désireux d'enlever une seule personne, pas nécessairement du sexe opposé un gang jamais tenté solo materno-ftale, mais avait un « souhait, tourner et vous retourner » expériences de perdant.
Comme des voitures de luxe à PSA Peugeot Citroën, Groupe PSA, la DS peut difficilement réussir et ne pas être appelé en vertu du principe de luxe authentique, coeur PSA de Jaguar Land Rover, il est également raisonnable.
La nouvelle vague autour de scandale, vivant PSA dans les bits C. Quelques la société mère il y a, semaines PSA PDG Peugeot FFP Robert (Robert Peugeot) pour libérer la main du vent Jaguar Land Rover, General Motors ou FCA, et cette fois-ci est le seul vrai Tang, chef de PSA (Carlos Tavares) personnellement confirmé l'intention, plutôt intrigant.
PSA Peugeot Citroën PDG Don The Truth
Après plusieurs séries de nouvelles inverse saut périlleux, la FCA a été le sort de PSA de « fusion » pour développer conjointement la plate-forme de voiture électrique, il est sombre et calme, sans progrès entre General Motors, centre de repos naturel Jaguar Land Rover est situé à l'honneur.
Avant le lancement officiel de l'acquisition de PSA, « City on Fire sera » chef de file à l'industrie avait déjà commencé à rêvasser. Juste obstacles à la réussite, mais il est plus que la volonté de Tata?
PDG fournir personnellement marteau réel?
Pour PSA, la marque de luxe a été son obsession persistante du talon d'Achille. Ainsi, lorsque les médias étrangers ont demandé si Tang Wei a marqué une réelle intention de localiser plus de DS marque de luxe, qui a répondu naturellement: « Pourquoi ne nous a pas de raison de refuser de discuter de ce sujet, il dépend de la façon dont nous pouvons créer de la valeur ?. "
Le courant trois grandes marques de groupe PSA: Citroën aller « terre à terre » ligne, Peugeot positionné légèrement plus élevé que l'ancien, l'antagonisme avec le public dans l'Union européenne, et son indépendance de DS Citroën vise à la mise en place de luxe, mais n'a pas été en mesure de voir significative amélioration en 2018 les ventes mondiales d'unités à peine 53,265, alors que l'année dernière seulement dans la province du Jiangsu sur une Mercedes-Benz, Audi et BMW ventes respectivement contribué de 74,090 unités, 68,441 unités et 59,185 unités. En outre, DS comme une acceptation de la marque premium est également beaucoup moins de voitures de luxe de second rang. si elle est capable d'obtenir véritable marque de luxe, Tang seule opinion réelle, résoudra vraiment une maladie cardiaque.
Question des médias étrangers a naturellement un sous-texte et pointant plutôt que des généralités, a cassé les nouvelles en collaboration avec le « Les Echos » français le mois dernier, la marque de luxe est ici allusion à Jaguar Land Rover. Dans l'article "PSA expansion du soutien à la famille Peugeot de l'offensive" (Les Peugeot à Prêts Une offensive de Soutenir PSA) dans "Les Echos" remarques publiées PDG Robert Peugeot FFP, a révélé que PSA cherche à réaliser grâce à des acquisitions et des alliances l'expansion, FCA, Jaguar Land Rover et General Motors comme une cible potentielle, mais FFP apportera son soutien à titre d'actionnaires de la société mère et le numéro d'une famille Peugeot.
PDG Robert Peugeot FFP a révélé l'intention de prendre la tête
Dans un rapport récent, les médias étrangers ont indiqué que les fusions Jaguar Land Rover PSA Group perte énorme de tenir l'esprit ouvert, après tout, Tang seul vrai laissé entendre que la société « examinera toute possibilité de » remplir la marque de luxe de blanc, et « cette (acquisition de Jaguar Land Rover) n'est pas la société va distraire l'attention. « en d'autres termes, l'impact réel Tang Wei a été en effet un plan de camp reconnaissance DS de la marque de luxe a échoué.
acquisition de PSA de Jaguar Land Rover, vous pouvez trouver un certain nombre de facteurs raisonnables.
Tout d'abord, PSA avec le contact entre l'origine Tata dépasse l'industrie la plupart des gens savent. En 2001, les deux parties avaient prévu de réaliser des projets communs T53, la production de la Peugeot 307 berline et hatchback en Inde, mais après une étude de 18 mois en raison des coûts élevés et échoués. En 2014, les deux parties ont re-connexion, nous avons l'intention de travailler ensemble pour construire une plate-forme commune pour réduire les coûts. Même le courant, PSA discute également le développement conjoint des problèmes de conception avec les TCS de l'entreprise technologique du Groupe Tata.
D'autre part, PSA venait de goûter la douceur de l'expansion de M & A, ce qui facilitera leur concentrèrent davantage sur la main afin de réaliser des économies d'échelle et de nouvelles recherches et de développement technologique pour tenir ensemble.
2017 PSA des mains de General Motors à 2,2 milliards d'euros (1,75 milliards investis PSA, 450 millions de BNP Paribas) pour l'acquisition des activités européennes de ce dernier, les objectifs d'acquisition comprennent Opel, Vauxhall et GM Europe deux marques dans le secteur financier. Opel va bientôt permettre à PSA de se joindre à des ventes annuelles mondiales ont fait un bond 3-4000000 niveau, alors que les « experts de contrôle des coûts » Tang Wei Opel très bientôt réalisé des pertes en 2018, ce qui est un pas de miracle de General Motors depuis de nombreuses années à réaliser. « Corps Opel, nous avons démontré qu'ils peuvent être une perte de 20 années de pertes dans l'entreprise dans les 12 mois. Donc, il y a des choses que nous Masterisé le tour de main. » Pas étonnant que Don seulement la complaisance réelle et la solitude.
« Up et l'économie mondiale, les pauvres sont épargnés, » la situation financière est plus clémente sur la façon dont les entreprises est toujours plus pensé à envisager l'expansion. Ceci est le statu quo de PSA est le seul naturel. Bien que 2018 est consternant encore sur le marché chinois, la performance de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, mais le triomphe global, mais PSA mondial, à l'expansion ultérieure a jeté les bases matériel. L'an dernier, ses ventes ont augmenté de 6,8 pour cent à 3,88 millions, chiffre d'affaires a augmenté de 19 pour cent à 740 millions d'euros, le résultat opérationnel courant a fait un bond de 43 pour cent à 5,69 milliards d'euros, en particulier le niveau de marge opérationnelle de 7,7% considérés comme importants dans l'industrie automobile.
Si seul vrai slogan stratégique Tang PSA il y a quelques années à définir comme un point d'observation, pas difficile de voir un changement: de la détresse du mal à se rétrécir après le déclenchement de plein Chi soutenue. 2014 est "pour revenir à la piste" (Back In The Race), afin de sauver objectif de réduction de la dette, et d'ici 2016 serait transformé en une des ambitions plus importantes "accéléré au-delà" (Push to Pass). Alors ne change pas même si le mot d'ordre, dans l'action réelle sera poussée à l'achat?
En outre, une perte énorme de Jaguar Land Rover ont besoin en effet des forces extérieures d'intervenir et de soutien, tandis que l'électrification et réseau intelligent avec d'autres « brûler la nouvelle tendance » accélérée maintien des synergies ensemble entre les prix des voitures.
Bien sûr, le seul vrai Tang explique, PSA n'a pas consulter officiellement avec Tata, le noyau actuel de l'entreprise est toujours « d'accélérer au-delà de » stratégie. Tata a expliqué que les termes des médias par e-mail: «Le soi-disant préparation tata actions dilué détenu par des rapports Jaguar Land Rover ne sont pas réels » Juste en face de la table et toute la rhétorique bureaucratique, semblent avoir une grande puissance dans le bouleversement de l'industrie est trop petite.
Vraiment barrière Cause « intersection dragon », et sans doute encore les mots « Match ».
Regarde beau, il est difficile
Participations croisées, fusions et acquisitions, alliances ...... fusion de manière différente, un but similaire, l'industrie a longtemps été familier: dans l'environnement du marché mondial resserrement Lâche-entreprises détiennent ensemble pour la chaleur, afin de réaliser des économies d'échelle, l'électrification et le développement de nouvelles technologies telles que la conduite automatique brûler aussi, peut partager après la fusion, de créer une synergie ......
Cependant, le sort de la CAF et PSA sera probablement réglé sous une autre forme, à savoir le développement commun de la plate-forme véhicule électrique défi public MEB, plutôt que le niveau des fonds propres à la main. De la probabilité restante et de haut niveau look ton, Jaguar Land Rover deviendra sans aucun doute le cur du scandale PSA aujourd'hui. Nous disons: « un million de raisons » peuvent être cités hors de la fusion de la nécessité d'explication, mais souvent négatif tant que une ou deux raisons.
PSA ne sera pas acheter FCA, mais développera conjointement la plate-forme électrique
Il ne fait aucun doute la faisabilité de l'acquisition est le premier regard sur le cas de « l'argent ». Dans la rubrique « Great Wall Motors a acquis Jaguar Land Rover », nous avons analysé la vérité peut encore être appliquée directement.
1990 Ford a acheté Jaguar dépensera 2,5 milliards $, plus le Land Rover a passé un total d'environ 5,3 milliards $. Afin de revitaliser après Ford Jaguar Land Rover, brûler dix milliards de dollars, mais ne fonctionne toujours pas. Le siècle dernier, 5,3 milliards de dollars, converti en monnaie d'aujourd'hui tourner plusieurs fois. Peut-être une autre de mauvaises nouvelles, mais peut réduire l'acquisition de la pression PSA - vente Jaguar Land Rover au quatrième trimestre de l'année dernière est tombé à 144,602 unités de 154,447 unités dans les trois premiers trimestres (le deuxième au quatrième trimestre de 2018), la perte avant impôts de 3,4 milliards GBP ou US $ 40 milliards.
Mais Jaguar Land Rover après une perte est toujours valable. Selon Jaguar Land Rover données du rapport annuel de 2017 et 2018, son actif total d'une valeur de 26,8 milliards de livres (34,6 milliards de dollars ou 2338 millions de RMB), l'actif net après déduction des dettes de £ 9,98 milliards (13 milliards $ US ou RMB 87100000000 yuans).
états financiers PSA 2018 rose
Les acheteurs de biens familiaux font? Selon le bénéfice 2018 du groupe PSA, même si les bénéfices de revenus ont atteint un nouveau sommet, mais pas faible dette pendant une longue période, le niveau général de la trésorerie et des équivalents, environ 15,426 milliards d'euros, soit une augmentation d'un peu plus que l'an dernier.
Retour au sujet de comparaison, net PSA de trésorerie des effets de la dette en général peut être acheté Jaguar Land Rover, mais je crains que Tata ne sont pas d'accord à une telle clause. En effet, la dette, les prêts hypothécaires permettent aux acheteurs de doubler rapidement l'argent en main, comme Geely à comprendre, mais le PSA et la situation était complètement différente de Geely. diffusion de PSA à un décrochage plus grand, brûler une gamme plus large, en se concentrant sur la possibilité d'achever l'acquisition d'une relativement plus faible. En second lieu, les prix des voitures en Chine ont tendance à avoir le soutien des collectivités locales et les banques publiques à la croissance économique actuelle de la Chine et l'activité relativement plus facile d'obtenir le soutien des prix des voitures de financement d'acquisition à l'étranger.
Par conséquent, même si la solidité financière de PSA est beaucoup plus élevé que Geely et Great Wall, mais aussi besoin de manger Jaguar Land Rover saignant.
Le deuxième facteur le plus critique de poids, est de savoir comment entre les acheteurs et les cibles d'acquisition complémentaire.
Jaguar et Land Rover SUV avec tous les moments forts FCA les plus importants, peuvent devenir une cible d'acquisition potentielle dans la « automobile quotidien » Il semble que Don est aussi la seule expérience réelle et inséparables. Si la structure des ventes PSA 2018 et les données financières sur le contrôle ensemble, constater que le plus grand modèle de contribution pour la Peugeot 3008, C3 et C5 AIRCROSS AIRCROSS, tous les modèles SUV. Caractéristiques de rentabilité élevées du SUV, une puissante garantie des bénéfices de PSA ont augmenté l'an dernier.
Mais lorsqu'il est couplé à l'acquisition de existante marque SUV SUV pour former une nouvelle matrice, le chevauchement aurait besoin d'être prudent, et comment éviter les frottements internes et fratricides, exige plus que la gestion du temps, même coordonné du développement et le niveau de fabrication. En outre, les ressources du Groupe, si la concentration excessive sur SUV, cela signifie que l'accent mis sur le marché automobile en Chine peut être pire à l'avenir.
PSA 2018 les ventes mondiales de tous les modèles
expérience DS pour voir, PSA bon fonctionnement des vingt dernières années, aucune marque de luxe de précipitation, si un tel véhicule Jaguar Land Rover de luxe pour entrer sous le commandement de PSA fera les prix des voitures face à la Chine une pression similaire - durée de gamme de marque l'élargissement, la complexité de l'intensification devenir un nouveau test.
Dans le « Great Wall Motor a pas besoin de Jaguar Land Rover, » un texte, nous avons signalé Jaguar Land Rover est pas la technologie de pointe dans le domaine du groupe motopropulseur de carburant et la plate-forme de véhicule vers l'avant, mais le niveau d'électrification ne présente aucun avantage, en termes de PSA ne font pas exception.
2012 état de décharge des prix des voitures en Europe cible
Et l'électrification, les progrès technologiques intelligents Lag est étroitement liée à la pression de la réglementation européenne. Les prix des voitures en Europe pour 2012 des objectifs d'émissions et le statu quo que l'angle de vision, PSA appartiennent à « les objectifs et les exigences sont relativement faibles, et les résultats obtenus relativement bien » et « étudiant exceptionnel. » les ventes Jaguar Land Rover SUV à travers le groupe invoquaient aussi, avant la transition formelle à un pur électrique marque Jaguar, donnera PSA relativement facile a mis fardeau supplémentaire.
Italie avait le risque de dépréciation des actifs dues à la dette nationale occupe un rang élevé PSA entravera l'acquisition de FCA, puis les Britanniques dur hors Europe est également conduire à des dépréciations d'actifs « cratère », au-delà des prix des voitures sont en mesure de contrôler la plage.
PSA Peugeot Citroën et « City on Fire sera » Jaguar Land Rover, PSA avec double Ace rassemblent la tête de la CAF, secouant intelligent largement lu sur le marché pourrait être une histoire, mais « la grande cause de traitement tels que la cuisson d'un petit poisson », à tester au fil des ans précipitations l'industrie manufacturière automobile, pour le moment de l'agitation des paysages et donnent la ligne constante de délibération, il est possible histoires blague Fanzuo.
Texte / Maarapunisaurus
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