chasseur de cinquième génération, est actuellement reconnue comme avion de combat le plus avancé au monde. Dans un premier temps selon les normes américaines est quatre générations de machines, tandis que Russian Standard est la machine des Cinq Dynasties, mais depuis longtemps, les États-Unis se sentent toujours désavantagés dans le programme au nom, donc également passer directement au programme au nom de la voie russe. Ainsi, soi-disant machines Cinq fixes vers le bas. Mais bien que le pays connaît cinq machine de référence « de combat avancé », mais pour atteindre cet indice de référence vraiment petit. Le monde est que la Chine et les États-Unis est en effet beaucoup d'équipements et de la réussite du développement des Cinq combattants, russe Su -57 combattant bien aussi connu que les cinq Dynasties, mais je ne peux vraiment pas d'accord, il a été attribué à la meilleure profondeur de quatre générations de machines plus appropriées. En ce qui concerne les autres puissances, et maintenant nous ne pouvons regarder, impuissants, leur force est vraiment pas autorisé à investir s'engager tant dans l'écriture d'un combattant Cinq.
Cependant, tout sera des exceptions, comme notre voisin le Japon, ont également eu leur vol « machine Cinq » - même si seulement un démonstrateur technologique. Récemment, le festival de l'aviation Air Force d'autodéfense japonaise tenue dans l'avion de combat avancé multi-affichage en service actif, qui comprend également les machines de démonstration Cinq technologie japonaise « l'esprit » de la machine d'essai n ° 1. C'est le « esprit » de la deuxième apparition publique, l'apparence et la précédente plus grande différence est que le gouvernement japonais n'est plus secret, mais que les spectateurs, y compris entrée sensible, tuyau d'échappement et d'autres parties ni être bloqué.
Le « moteur vectoriel » original de chasse « esprit » mystérieux est aussi complètement exposé aux yeux de tous. Il est vraiment juste un moteur « vecteur »? À cet égard, je vous prie vraiment différent. L'accès aux informations pertinentes, le moteur que l'on appelle vecteur, anglais appelé « Engine TVC », ce qui signifie que la buse peut être dévié dans des directions différentes dans des directions différentes pour produire une poussée de moteur à réaction. Les systèmes de commande de vol d'aéronef de moteur de vecteur peuvent être déviés par le fonctionnement de la tuyère de moteur dans des directions différentes, la capacité de former l'injection nécessaire, avec l'ascenseur et le moment de l'aéronef, permettant à l'aéronef une mobilité sans précédent, à son tour, peut prendre un certain état conventionnel incapable de faire la prochaine manuvre, ce qui augmente considérablement l'avantage dans les avions de combat en combat, et d'augmenter la capacité de se débarrasser de chasse missiles d'avions.
Vecteur pour le processus de fabrication du moteur est très élevé, l'une des difficultés est que, pour maintenir une température d'environ 1500 degrés.] C, mais aussi d'assurer que l'ensemble du tuyau d'échappement du moteur en rotation est également incapable de fuir, car en cas de fuite, le tuyau de queue de l'aéronef d'une haute température déchargée gaz très probablement pas brûler le corps pulvériser des produits de haute température, ou même provoquer une explosion grave. Par conséquent, le moteur vectoriel jusqu'au siècle dernier a été l'émergence progressive des années 1990 jusqu'au début de ce siècle à maturité. Les pays sont actuellement en mesure de produire le moteur vectoriel du monde, encore que la Chine, les États-Unis et la Russie trois. Et cette technologie de pointe de moteurs d'avions, pas les exportations de pays.
moteur « l'esprit » soi-disant démonstrateur technologique « moteur vectoriel » utilisé, en fait, est tout simplement pas vrai « vecteur » du Japon. Si vous utilisez le nom officiel, le type d'appareil doit être appelé « gouvernail de gaz. » Le soi-disant gaz à palettes, est au voisinage d'une buse d'échappement de moteur ou tout simplement construit sur la tuyère du moteur signifie trois à quatre feuilles de gouvernail de direction similaire à la feuille en ajustant la gouverne de direction, de manière à changer la direction du moteur à réaction, obtenant ainsi vecteur de couple similaire capacité. Ce gouvernail de gaz en raison de sa structure simple, à haut rendement, et donc largement utilisé dans une variété de missiles. démonstrateur technologique manteau Japon « esprit » appelé « Engine Vector » est en fait un moteur à réaction normal, un gaz à palettes mis hors, et les médias de cette façon tromper le peuple.
Entièrement montre très clairement, dans « l'esprit » de la périphérie du moteur a trois déflecteur au gaz design japonais, qui est un gouvernail de gaz, le gaz de gouvernail peut commander par le système de commande de vol numérique pour régler le gaz de travail la direction de la pulvérisation, le vecteur peut en effet partie du moteur de simulation de performance, mais - il est pas vraiment un moteur vectoriel ah!
En toute justice, le Japon dans le domaine des machines industrielles a une assez bonne réussite, mais seulement dans la fabrication de pièces de haute précision, le tout assemblé, le Japon est pas bon. industrie internationale souvent la phrase, en disant que le Japon est « composants de première classe à rassembler l'ensemble de second ordre ou même de troisième ordre. » Tel est le cas au Japon vraiment saisir toute la technologie, et maintenant le Japon avait aucune recherche indépendante et le développement de moteurs à réaction pour moteur vectoriel plus sophistiqué est vide, on peut dire en termes de technologie, le Japon a beaucoup derrière nous, comme pour prendre la barre posing moteur de gaz vecteur, il est probablement le choix sans défense.
