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Depuis l'arrivée de la nouvelle BMW X1, il est l'un des plus controversés dans l'histoire de BMW, le marché a connu une année de baptême, si elle a été reconnue par l'utilisateur?
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La nouvelle BMW X1 au moment de l'auto de l'année dernière à Beijing montrent ses débuts, avait « peur de » beaucoup de gens. En même temps, il appartient aussi à l'un des plus jamais controversé de BMW. Il est également basé sur ce, que « en matière d'examen » nouveau X1 est particulièrement remarquable.
Étonnamment, "match"
Pourquoi « choque les gens »? BMW va vendre parce qu'il a fait est merveilleux (pensez BMW intérieur Tucao avis temporaire de la peine d'abstention). Et inhérente à l'esprit des gens, une BMW est plus concentré sur les sentiments et non aveuglément marque « match up ». Par conséquent, l'introduction du nouveau X1, en fait, signifie un changement majeur dans les voitures du concept BMW et les attitudes du marché.
Comment « correspondre »? Apparence, le nouveau X1 X1 complètement séparèrent avec les anciens modèles ne sont plus regarder crossover guingois hayon, mais plus de la même que la gamme des enfants X3 SUV. Taille, les proportions sont à l'avenir encore plus étendu pour discuter les consommateurs chinois comme - en particulier par rapport à GLA rival ou Q3, comme si, comme un niveau plus élevé. Espace, en particulier l'espace arrière, presque aussi grand que le point de la terreur. Tronc, parce qu'il n'y a pas de roue de secours, après l'ouverture du couvercle sera également laisser le sol, « Surprise ».
En bref, tous les points de la douleur, les nouveaux groupes de consommateurs grand public X1 ont fait l'extrême. Sur le marché intérieur, « correspondre » beaucoup de cas, mais comme nouveau X1 vraiment petit comme ça - surtout dans la marque de luxe. Par conséquent, lorsque le salon automobile de Pékin, il y a beaucoup de gens pensent que cette voiture (en vente), « devenir fou » et même certaines personnes pensent qu'il est tout à fait possible de reproduire la scène au moment de l'année Tiguan lancé.
Quant à la controverse, plus il y a dans le leur « poudre BMW ». La nouvelle BMW X1 utilise la plate-forme de niveau d'entrée précurseur UKL, et a heurté un groupe motopropulseur à trois cylindres est 1.5T + 6AT. Cette poudre aux yeux de BMW, BMW a également comparé au passé ou la culture annoncée, est une hérésie. Précisément à cause de cela, la nouvelle performance de X1 est plus digne d'attention - le visage du marché chinois actuel, la marque de luxe à la fin comment jouer les poissons?
Le visage du marché chinois, les marques de luxe jouent également en fin de compte « localisation »
Le nouveau X1 peut être considéré comme les trois premiers ashkénaze une initiative majeure dans ce domaine, mais a également montré le haut allemand trois dans ce segment, nous devrions vraiment mettre l'accent sur la localisation.
BMW X1 appartient à quel niveau? Raisonnant, il devrait être classe compacte. Ensuite, la routine correspondant à la marque, la façon dont il devrait être concept, CR-V ce niveau. Cependant, nous prenons de plus près au sommet allemand trois avant ce niveau, qui ressemble à une classe compacte SUV? En particulier, l'Audi Q3, mais ils ont la même plate-forme avec le Tiguan, mais la taille était aussi soucieux de contrôler (marque conventionnelle) petit SUV en général. Cette caractéristique est encore évidente dans la restauration sur le marché européen. Telle est la forte influence de la BBA, sinon de tels modèles en Chine simplement « ne fonctionnera pas. » En fait, les ventes de GLA et Q3 et Q5 beaucoup moins GLC aussi très révélateur - en termes de niveau normal, bas de la voiture devraient être plus adaptés poissons d'impulsion.
Derrière cela, en fait, se reflètent, on dit souvent qu'une philosophie de Réparateur (marché chinois) - « simple panier. » En d'autres termes, sur le marché chinois, la même plate-forme technologique, le cas du groupe motopropulseur et les coûts taille trop de compression est un inconvénient. A l'inverse, dans la mesure du possible d'agrandir la taille des modèles de conception, sera ainsi très facile. Lorsque le public peut être décrit comme marques conventionnelles comprennent cela, et cela est une raison importante pour les ventes publiques suite de la création de mythe. Dans la marque de luxe, la BMW X1 être volé avant (cela, Audi vaut la peine de réfléchir sur eux-mêmes).
BMW initiative de localisation X1 ne correspond que la demande du marché
Soyons clairs sur ce point: la localisation BMW X1 pour le marché chinois nullement limitée au « L ». Nous pouvons regarder, même si la version allemande de l'axe X1 norme, le style et Q3, GLA est sensiblement différente. Avenir, BMW est susceptible de lancement et Q3, GLA produits similaires pour répondre aux besoins du marché européen, mais ce X1 moment, développez en effet dans une autre subdivision. Et ce changement, un nombre considérable de facteurs du marché chinois.
Ensuite, nous examinons les changements dans la BMW X1, vraiment juste pour répondre aux changements du marché, à savoir le segment de marché SUV compact « mise à niveau des consommateurs. » Il convient de noter, de la taille et de la situation tout à fait pratique entre les marques régulières de SUV compact et marque de luxe SUV de mi-niveau, il y a un grand écart de prix. Cette partie devait être rempli par « marque de luxe classe SUV compact ». Cependant, le type original de voiture (Q3, GLA, etc.) en raison des différences de style et l'aspect pratique, il est difficile jusqu'à la tâche. Sur le marché bien il y a ceux qui tentent de faire l'éloge CDX comme, mais son utilisation des Désemparés de base de la plate-forme puissance de la marque trop faible est insuffisante, il n'a pas atteint cette percée.
Sur la base de ces caractéristiques de la demande, vous trouverez des gens dans le choix du nouveau X1 naturellement ressenti très approprié - (par rapport aux marques classiques de SUV compact de classe) petit budget supplémentaire, l'apparition de l'espace suffisant champ de gaz même que ce Q5 grande. Quant à ce que le précurseur, ce 1.5T trois cylindres, parce que la voiture est la première fois que la plupart des gens achètent une BMW, pas notre imagination « poudre BMW », ils pourraient regarder, mais ne me dérangeait pas trop. En revanche, dont un grand nombre de propriétaires ouverts après une version à trois cylindres de la nouvelle X1 ne trouvera rien comme il passe en ligne « Johnson », mais aussi la formation de réputation. Alors, bienvenue, le montant de la marche est devenue une nécessité.
La voiture Résumé des commentaires:
Juste à partir du prix d'orientation, le nouveau X1 que le Tiguan L actuel comme « marque classique de haut de gamme compact SUV de classe » sont 10% à 20%. Cependant, dans certaines régions grande marge de préférence, en fait, la différence est très faible. La clé est, sur la base des avantages de coûts de la nouvelle plate-forme, le X1, BMW une fois sorti sur la capacité, jouable sur les prix sera plus d'espace, et finit par se refléter dans les chiffres de vente. Tout cela sera sans aucun doute une incidence sur le marché. Le résultat final est qu'il y aura de plus en plus des produits similaires concurrents apparaissent. Par exemple, la légendaire Mercedes GLB, ainsi qu'une nouvelle génération de Q3 Extended édition ......
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