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Les nouveaux véhicules d'énergie moteur dans la politique après des décennies de développement, est déjà la maturité? Type de subvention Drastic « sevrage » une période de grâce de mois, plus de la douleur des prix des voitures et des pertes peut-être par étapes, nouvelle industrie automobile de l'énergie fait face à un grand examen.
ère « Après la subvention », le réseau sur le marché de l'automobile a accepté un grand nombre de véhicules à énergie nouvelle bas de gamme. Afin de garder leur distance et le réseau sur les voitures et le ton de la marque, les nouveaux véhicules d'énergie ont commencé à différencier haute gamme, les consommateurs vont l'acheter? L'avenir des nouveaux véhicules de l'énergie se transformera quelles tendances?
La nouvelle révolution de l'industrie automobile de l'énergie?
D'un regard global en perspective, de nouveaux véhicules de l'énergie est dans une phase de croissance rapide de 1 à 10.
Le développement de nouvelles industries sans le soutien de la politique. forte conscience environnementale en Europe et en Amérique, le Japon et d'autres pays développés font activement la promotion du développement de nouveaux véhicules de l'énergie, les véhicules à carburant en Europe ont mis en place le calendrier d'interdiction, la plupart des pays interdisent la vente annuelle de 2030 à -2040 de voitures de carburant.
États-Unis de nouveaux véhicules de l'énergie ont commencé après 2000, les politiques et l'évolution du marché, a connu un processus de véhicules hybrides aux évolutions du marché pur prise électrique / a.
Le gouvernement américain a adopté des crédits d'impôt à l'échelle pour les nouveaux véhicules de l'énergie, les subventions à la consommation, les consommateurs peuvent obtenir les dollars voiture 2500-7500 en crédits d'impôt. En outre, les gouvernements des États peuvent aussi être interfinancement de l'achat de véhicules coût de possession.
Alors que les équipementiers traditionnels ont de fortes réserves techniques dans le domaine des véhicules électriques, mais la stratégie de marché est extrêmement conservateur. Ainsi, il a été créé en 2003 la société de technologie automobile Tesla utilisation de combinaison « smart electric drive + » de la boxe, reconnu par le marché.
Décembre 2018, Tesla model3 20000, beaucoup plus que le même niveau de voitures de carburant BMW Série 3, Mercedes Classe C et Lexus ES.
Par rapport aux marchés d'outre-mer, une nouvelle énergie de la Chine a commencé en retard, depuis 2014, a commencé la croissance rapide de la production et les ventes, et il a une grande taille.
Selon iiMedia données de recherche montrent qu'en 2018 la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont dépassé un million, à l'échelle de production de trois ans de la Chine se classait en permanence première dans le monde, la Chine a formé une grappes industrielles complètes de nouvelles voitures particulières d'énergie.
De même, les véhicules de nouvelle énergie domestique est dérivé de la croissance tirée de la politique initiale, la réduction de l'écart entre le coût de subventionner l'achat de véhicules électriques purs et véhicules à carburant, plus que l'endurance de modèles 2018 peut obtenir le pays jusqu'à 45000, tenez compte des subventions de coefficient, terres up, la subvention globale d'achat peut atteindre 80000 ou plus.
En outre, le droit de la politique de manière à apporter un soutien tacite. licence limitée pour la ville de la nouvelle plaque d'immatriculation du véhicule d'énergie « feu vert » après le prix de subvention encore bien au-dessus de fond dans les mêmes véhicules à carburant de section, a toujours appel.
Les nouveaux véhicules vendus en Chine l'énergie, les véhicules électriques purs ont représenté près de 80 pour cent, ont dominé le marché. Les nouvelles entreprises automobiles d'énergie principalement dans de nouvelles sources d'énergie Beiqi, BYD et d'autres marques indépendantes chinoises. Ces dernières années, de nouvelles forces à se joindre à la concurrence repairer de nouvelles entreprises, principalement des produits électriques.
Dans l'ensemble, le nouveau coût des véhicules d'énergie de la Chine devrait être améliorée, la volonté des consommateurs d'acheter de nouveaux véhicules de l'énergie est peu élevé.
Les nouveaux véhicules d'énergie maintenant l'effet « de la pente arrière de subvention »?
Avril 2019 une subvention de période de transition du premier mois complet, la nouvelle production automobile et les ventes d'énergie ont été refusées.
Les données publiées Association automobile montrent qu'en Avril 2019, la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont été 102000 et 97000, soit une augmentation de 25% et 18,1%, la chaîne a chuté de 11,9% et 14,8% de plus qu'en Mars.
Où un rendement de 94.000 voitures particulières, 75000 électrique, 19000 hybride enfichable, la chaîne a diminué de 13,5%, un rendement de 07,000 véhicules commerciaux, la croissance de 13%.
2019 Janvier-Avril, la nouvelle production automobile d'énergie et les ventes ont été réalisées 368000 et 360000, soit une augmentation de 58,5% et 59,8% respectivement par rapport à l'année précédente.
Parmi eux, les nouvelles ont été achevés respectivement 340000 et 330000, les ventes de voitures particulières d'énergie soit une augmentation de 65,1% et 66,4% par rapport à l'année précédente, les ventes de véhicules commerciaux d'énergie étaient 28.000, soit une augmentation de 5,7% et 11,4% par rapport à l'année précédente .
Avril semble production mensuelle, la chaîne de ventes se sont repliées, et les subventions liées à la pente en arrière. subventions janvier-mars ne tombe pas, il y a une industrie du matériel de comportement pillage, découvert bancaire partie des ventes Avril.
Les subventions dos pente de la présence sur le marché en orbite, une partie des prix des voitures dans les modèles de réglage et de commutation. Cette période de transition exercice terminé le 26 Juin, est prévu en mai et Juin, en particulier en Juin, l'industrie devrait dynamique de gain.
« Subvention » à « intégrale »
Les nouveaux véhicules d'énergie connaît un changement de politique à conduire leurs propres prix des voitures, la mise en uvre formelle du double système de points, deviendra la principale force derrière l'ère post-subvention de développement de nouveaux véhicules d'énergie.
26 mars, le ministère des Finances et quatre autres ministères ont publié l ' « Avis sur la poursuite de l'amélioration de l'application des nouveaux véhicules d'énergie pour promouvoir la politique de subvention financière », marquant la 2019 nouvelle politique de subvention des véhicules d'énergie officiellement atterrissage.
Selon la nouvelle réglementation, 201926 mars au 25 Juin pour la période de transition, la période de transition en 2019 ne répondait pas aux spécifications techniques données en 20180,1 fois les subventions accordées à 0,6 fois les subventions standard.
La mise en uvre du New Deal après la période de grâce, plus de 400km modèles de référence d'endurance subvention est passée de 201850000-25000, tout en réduisant les subventions de coefficient de densité d'énergie. Par rapport aux véhicules d'énergie nouvelles ordinaires, les nouveaux bus d'énergie pour se détendre période excessive, la norme de subvention est relativement mieux que d'autres nouveaux véhicules d'énergie.
A ce stade, double politique d'intégration est la base de la protection de la croissance des ventes de l'industrie. Selon les dernières informations publiées par le ministère de l'Industrie, double politique intégrale sera mise en uvre depuis l'exercice de la consommation moyenne de carburant de l'entreprise 2019 comptabilité intégrale.
voitures traditionnelles de tourisme d'énergie à partir du 1er Avril, 2018 début comptable des points positifs et négatifs, il est destiné à réduire la consommation énergétique moyenne des voitures conventionnelles. Véhicules neufs d'énergie depuis le 1er Janvier, 2019 début comptable des points positifs et négatifs, pour but d'exiger une certaine échelle des entreprises de production à grande échelle de production en regroupant la production de nouveaux véhicules d'énergie.
À partir de 2019, chaque année, il faudra une proportion des véhicules neufs d'énergie, les prix voiture production de nouveaux véhicules d'énergie pour atteindre ce ratio pour obtenir des points. Par exemple, un des véhicules les prix des voitures ventes annuelles 1 million, 100000 auront besoin d'énergie nouvelle intégration.
Ainsi, l'intégrale double a des entreprises de forces suffisantes pour terminer l'évaluation de l'objectif global des ventes de l'industrie en 2020, il est l'une des forces motrices favorisant la croissance des ventes de l'industrie.
Les nouveaux véhicules d'énergie, « Hengqiang »
À gauche la politique des subventions, et les entreprises sont liés à passer par une période douloureuse et peut-être par étapes la perte, il peut être décrit comme un gros test de la nouvelle industrie automobile de l'énergie.
Un temps, les subventions de l'Etat sera de retour les prix des voitures de pente dans les principaux systèmes de prix du marché, système de gestion, la planification des produits et des affaires causer un certain impact. Vague après vague de l'opinion publique ou de l'expérience d'interprétation pessimiste ou optimiste, les prix des voitures ont été plein d'attentes pour la pente arrière de subvention.
En fait, dès lors, les grands fabricants pour les investissements dans les nouveaux véhicules d'énergie font partie d'un investissement stratégique, et les pertes continue donc seront inévitables, et cela va accélérer la survie du marché du plus apte.
La prise en compte des subventions intérieures dos pente, l'ensemble de la chaîne de l'industrie supporterai la pression à la baisse à court terme sur les prix, et les entreprises de batteries et matériaux mise en page au début de la performance de la chaîne d'approvisionnement mondiale affectée par la subvention est relativement faible.
nouvelle énergie domestique industrie automobile un haut degré de concentration est élevée, en 2018 l'industrie CR562%, dont la part de marché de BYD de 27%, Beiqi nouvelles parts de marché de l'énergie de 19%, 12% des parts de marché de SAIC, Geely Automobile 9%.
la politique de subvention au second semestre, avec les avantages d'échelle et les coûts des leaders de l'industrie va encore accroître la part de marché. Le premier trimestre de 2019, la part de marché de BYD encore augmenté à 28%, et devrait part occupée de 30% au deuxième trimestre.
marché Voyage à digérer plus de la moitié des nouveaux véhicules d'énergie?
Lorsque les nouveaux véhicules de l'énergie, l'industrie « dans une phase axée sur le marché », et que le nouveau marché des véhicules d'énergie où la demande?
Les subventions pour les véhicules neufs d'énergie de conduite des produits au stade de la subvention est né, et la qualité varie grandement. Entreprises afin d'être en mesure de vendre autant que possible de promouvoir plus de véhicules, a donné naissance au premier marché de fonctionnement.
Selon le suivi Wilson, de Janvier à Avril 2019, le nouveau mini-marché automobile de l'énergie de l'utilisateur, l'unité de leasing d'utilisateurs partageant les utilisateurs représentant jusqu'à 85%, la contribution du nouveau marché de l'énergie mini-voiture importante.
Cela peut aussi être une authentification mutuelle avec nos sentiments intuitifs: dans le nord de Guangzhou-Shenzhen et d'autres villes, E550 majestueux, E950, BYD Qin, série Beiqi UE, Geely Dorsett EV, etc., dans l'esprit des consommateurs a été avec « voiture, Express et d'autres opérateurs avec des modèles « Je dessine le signe égal.
Selon l'information du public et des morceaux de Voyage, à compter de 2017 fonctionner exclusivement sur un voyage par la plate-forme de bits pour les véhicules neufs d'énergie atteint 260.000, ce qui représente près d'un tiers du stock.
les marchés des voyages d'âge mûr aussi stimuler considérablement les ventes de véhicules d'énergie. géants automobiles mondiaux en même temps accélérer les nouvelles technologies de l'énergie, tous dans la disposition du marché Voyage. Tels que Geely et Daimler société Voyage créé conjointement, tout en renforçant des produits de véhicules électriques publics mise en page avec des gouttes d'une joint-venture.
Deuxième et troisième prix des voitures de niveau ont commencé à espérer coopérer avec la plate-forme de Voyage ou le Réparateur des nouvelles forces, de chercher l'espace dans la situation en pleine évolution.
Prendre la différenciation des entreprises, une forte performance commerciale de la nouvelle voiture de l'énergie
Les cinq dernières années, l'industrie de la logistique express urbaine de la Chine un développement rapide, courte demande de capacité de livraison dans la ville ont continué à augmenter, comme la logistique des véhicules électriques à zéro émission, adaptés à la distribution à courte distance et d'autres caractéristiques de la formidable opportunité de marché.
Selon les données Automobile Association, Janvier-Avril ventes cumulées de véhicules à énergie 360000, véhicules utilitaires neufs d'énergie des ventes cumulées de 3,0 millions d'unités, soit une augmentation de 11,4%.
Sous la « bataille du ciel » soutien politique, véhicules utilitaires d'énergie de la Chine ont représenté un taux de croissance annuel d'au moins 5% d'augmentation en 2025 devrait atteindre environ 700000.
Le droit de passage est au cur des nouveaux véhicules logistiques de l'énergie, les véhicules électriques gagner une logistique avantage droit de passage, favorisera grandement le développement de l'industrie. En termes de coût, exclusif des nouveaux véhicules de l'énergie reflètent actuellement insuffisantes.
Les problèmes de charge (pile de charge moins, un temps de charge à long, peut être moins d'électricité, etc.), l'efficacité (kilométrage court, le taux d'échec élevé, une réponse lente de la réparation des défauts), de sorte que l'utilisation inefficace camion logistique.
Suivez la politique d'intégration des voitures particulières, la politique d'intégration des véhicules commerciaux est désormais organisée les entreprises liées par une association provenant chinoise des constructeurs automobiles, afin de mieux la mise en page pour la nouvelle industrie de l'énergie.
2019 - Véhicules neufs d'énergie dédiés 19.000 unités ventes d'avril, en hausse de taux de croissance de 254 pour cent, la tendance est très forte. But spécial La production de véhicules a augmenté globalement lente en 2018 a consacré un nouveau marché énergétique des véhicules 110.000 unités taux de croissance global de 18% plus faible.
L'énorme potentiel de marché nouvelle voiture privée d'énergie, actuellement au développement à grande échelle, plus de 6 mètres de long modèles de voitures augmentent progressivement. 5,5 m à 6 m modèles en plein essor peut changer.
Le grand nombre d'entreprises de voitures privées, les grandes entreprises impliquées ne sont pas très forte. Dongfeng Motor, Chu Feng Hubei, Nanjing Jinlong, Beiqi nouveaux véhicules d'énergie, tels que Chengdu Grand Canal exceptionnel.
Les prix des voitures et des fournisseurs de batteries jeu
Wilson a publié « 2018 Livre blanc sur le nouveau marché des voitures de tourisme d'énergie de la Chine, » il a souligné que sous la nouvelle pente arrière de l'allocation de voiture d'énergie, les constructeurs automobiles sont liés aux exigences des fournisseurs de batteries pour réduire les coûts de la batterie.
Part des bénéfices de la chaîne industrielle de vue, la rétention profit renforcement des capacités en cours de route, la puissance en amont de la négociation d'entreprise est faible, les bénéfices importants pour le cours moyen de la partie de la batterie du transfert des ressources à partir de liens en amont.
l'industrie de la batterie au lithium domestique a une superpuissance et la plupart des modèles, la concentration de l'industrie de la batterie 2018 encore améliorée. Avril 2019, la capacité installée de dessus de la batterie électrique trois entreprises étaient ère Ningde, BYD, Chine Xuan Tech, la capacité installée était de 2,56 / 1,67 / 0.28Gwh, une part de marché de 47,3% / 30,9% / 5,2%, respectivement.
Dans l'ensemble, la capacité installée des trois premiers ère Ningde, BYD, la Chine Xuan Tech continue de dominer le marché et menant des actions en hausse.
Les prix des voitures pour des raisons stratégiques, seront sans contrôles aux frontières et l'expansion des cellules soldes de grandes entreprises, pour empêcher l'industrie au cours de la prochaine présentation de la situation et par les contraintes fournisseurs de l'oligarchie. Tels que l'acquisition de Geely usine chimique LG à Nanjing, BMW et d'autres grands Adhérez de recherche et développement mondial des véhicules à sa propre production, comme la batterie Pack.
En raison de la marque de la batterie haute puissance lui-même avec un appui solide de la capacité, d'améliorer la puissance de la marque pour les constructeurs automobiles choisiront d'envisager des coentreprises avec des fabricants de batteries, tels que l'âge et Ningde SAIC, Dongfeng société de la batterie de joint venture, respectivement, batterie BYD joint-venture avec la société automobile Changan.
Les nouveaux véhicules de l'énergie ont commencé à se différencier en haut de gamme
Dans le développement de nouvelles stratégies de marketing automobile de l'énergie, les prix des voitures traditionnelles ont tendance à plugiciel véhicules hybrides, alors que les prix des voitures plus concentrés sur les véhicules électriques purs.
Dans la pente arrière d'un fond de subvention substantielle, prendre part les prix des voitures plan « configuration augmentation + prix » pour répondre à l'avenir de nouvelles sources d'approvisionnement du marché automobile de l'énergie continuera d'améliorer et feront face à un des modèles haut de gamme « de consommation de qualité » et des modèles bas de gamme seront la différenciation continue.
Bon produit à stimuler la demande, la capacité des modèles d'explosion haussière à long terme des grandes entreprises. BYD est prévu d'introduire un grand nombre de programmes de subventions cotées ont la compétence technique au sein de la fin des modèles de la période de transition à prendre l'initiative.
Les nouveaux véhicules d'énergie, BYD gamme complète de produits, avec des modèles de bas de gamme aux modèles de conditionnement physique haut de gamme, couvrant électrique pur et plug-in hybride gamme complète de voitures particulières neuves, d'énergie de deux techniques.
Subventions dos prix des voitures de pente pendant le jeu et le rythme de l'activité de la batterie des autres prix des voitures de véhicules ont un impact, alors que la confession de la batterie BYD n'est pas le goulot d'étranglement, la capacité installée depuis de nombreuses années avant que les deux rangs nationaux, à la fin de la capacité de la batterie ou jusqu'à 40GWh.
À long terme, les nouveaux produits automobiles de l'énergie répondent aux critères de subvention, se tournant vers la demande du marché, les futurs principaux terminaux réside dans la capacité à « modèles » de l'éclatement.
Par exemple, à l'étranger Tesla Model 3 avec des fonctionnalités intelligentes, ce qui déclenche concernent sur le marché, les ventes aux États-Unis a dépassé les modèles de niveau d'entrée BBA.
Sur le plan intérieur, depuis 2018, de plus en plus intelligent et avoir un bon sens des produits technologiques, y compris: les séries « Dynasty » BYD, Guangzhou Automobile Aions, Geely géométrique A, la version SAIC Marvel X mise à niveau, etc., devrait créer une demande du côté une industrie spatiale plus grande.
Léger, l'intelligence est la poursuite ultime
Si la technologie de la batterie est le plus grand obstacle au développement de nouveaux véhicules d'énergie, et ce poids est une autre question épineuse. Ceci est une contradiction, une augmentation substantielle du poids à vide de la batterie, les exigences strictes du kilométrage est également léger à un nouveau niveau.
Les prix des voitures au-delà des considérations de coût, et plus est du consommateur pour mettre à niveau, d'améliorer le point de vue de la qualité des produits à considérer. Tels que le corps en aluminium, mais il va perdre du poids, mais aussi une augmentation substantielle des coûts, mais il a été appliqué, les nouvelles forces Tesla, Jaguar et d'autres modèles haut de gamme dans le positionnement haut de gamme de Wei à ES8 voiture aussi une architecture tout aluminium.
En outre, les nouveaux véhicules d'énergie, ou les amateurs de plage « intelligents ». Tesla et des modèles réussis de réseau intelligent avec l'ouverture de la porte, nouvelle voie de développement énergétique progressivement clair, la voiture avec l'Internet, la voiture avec les systèmes de transport intelligents, ainsi que la conduite intelligente final automatique.
Développement de 5G, de sorte que les sociétés Internet et les nouveaux véhicules d'énergie à tout naturel. SAIC et Alibaba à l'avance, tribunal de Wuhan Guang, Mobileye, TTTech et d'autres entreprises célèbres coopération transfrontalière, et a signé un accord de coopération stratégique avec le ministère de la Sécurité publique à la Direction générale des salaires, China Mobile, Huawei, et d'autres réseaux intelligents réalisés conjointement 5G la recherche et le système standard avec domaine de la technologie tournée vers l'avenir.
Il est prévisible que l'électrification des véhicules, l'automatisation intelligente, la mise en réseau est une grande industrie, mais aussi le développement inévitable des temps.
Auteur: Li Ying
Edit: Liyu Qian
