Wen | Dr Teng Martin
Totem produit voiture sans permission, a refusé de réimpression
« Ensuite, votre moteur de voiture, pas en tant que support de téléphone $ 10. » Lorsque le réseau intelligent reliant devenir une nouvelle tendance, les fabricants a passé un prix considérable pour la recherche et le développement de systèmes de véhicules intelligents, en échange d'un utilisateur soupir sans défense.
D'une part, les téléphones mobiles sont nombre de plus en plus puissants, la force montée en flèche, la couche d'application intelligente à ne pas faire face, écran de plus en plus grande, offrant aux utilisateurs une excellente expérience de l'intelligence, d'autre part, la voiture va se transformer en un terminal super intelligent est devenu un consensus, les concepteurs font beau, tableau de bord précis et des douleurs du panneau de commande central, mais compter sur un support de téléphone externe pour rencontrer des gens pensent des voitures intelligentes.
Lorsque le téléphone est plus puissant, nous avons aussi besoin de la machine voiture il?
utilisateurs - s'il vous plaît retourner les besoins informatiques du véhicule
Avez-vous déjà remarqué que plus le développement de la technologie, plus l'original répondent effectivement aux besoins?
Par exemple: 1G, ère 2G, le téléphone mobile pour envoyer des messages texte, appels téléphoniques, ère de la 3G, les téléphones mobiles transmettent des informations graphiques, ère 4G, qui est maintenant, nous commençons à revenir à la forme la plus intuitive et instinctive de la communication, pas du texte ou de l'image, et vidéo long et court.
époque 5G il? Il doit y avoir plus d'applications, réseau intelligent est un grand palier avec scène de voiture.
moteur de voiture, est l'entrée.
ordinateur véhicule existant, divisé en deux chemins: l'un est connecté au téléphone de voiture, l'écran du téléphone pour lancer la machine de voiture, beaucoup de ce genre sont utilisés par les fabricants, l'autre fait vraiment la voiture, machine à cabine d'ascenseur compter la force, la performance et l'expérience fonctionnelle pour la voiture en ligne avec la machine d'injection appliquée scènes de voiture écologie, répondre aux habitudes et aux besoins réels de l'utilisateur (plutôt que remplacé par un téléphone cellulaire).
Quelle différence cela fait-il? Voici deux exemples.
Tels que les micro-canaux à bord version, il est pas de micro-canal direct « greffe », mais tenir compte de la demande réelle de conduite pour la fonction micro-canaux à bord de la conception native après la « rupture Sheli », et l'utilisation de paradigme complet vocale interactive, et peut en effet être fait dans le cas des mains de l'utilisateur sur le volant, les yeux ne quittent pas la route, l'expérience complète de communication automobile;
Un autre exemple est le système de zèbre, SAIC marques Roewe après le montage dévaluation intérieure « voiture Internet » comme une machine de voiture intelligente avec une conduite combinaison de la profondeur de scène d'un type d'arrangement ouvert APP Desktop est la grande navigation morale, l'interface de la carte aussi avec la mise en correspondance de téléphone diamétralement différents, afin d'éviter cette dernière cartographie distorsion du marché, évoquant des inconvénients Caton.
Cela montre que, honnête de faire une bonne machine de voiture, les avantages sont évidents, la nouvelle exclusivité pour la voiture pour créer le design interactif, serait plus conforme aux besoins des utilisateurs de conduire ou d'une scène de Voyage. Cela permettra d'améliorer l'efficacité, les utilisateurs auront une expérience complètement différente de plaisir.
La différence est évidente: la machine de voiture dans leur propre système comme le système d'exploitation de base, vous pouvez mapper forme naturelle, centres de divertissement, et est juste une interface téléphonique uniquement, indépendamment de chaque voiture basée sur des scènes APP difficiles liées les unes aux autres.
Il y a aussi une mise au point: Pour l'instant, on peut imaginer la voiture intelligente de l'espace est l'interaction des personnes et des véhicules. Sur l'expérience interactive, une véritable machine de voiture - système de conception natif du véhicule qui peut combiner la voix, les gestes, la perception, et même des formes interactives d'expression, est plus approprié pour l'interaction multi-modale conduite - il est tout à fait faire l'interaction sous forme de téléphones mobiles, il est plus naturel et plus efficace.
Que ce soit la distribution d'interface ou sous forme interactive, liée à la question de base est le lecteur de voiture elle-même est considéré comme la force - Wei à la complexité de l'ordinateur de bord intelligent et le smartphone n'est pas un ordre de grandeur, en utilisant un téléphone mobile à la cartographie bien sûr il y a une certaine expérience de l'intelligence, mais il va jouer un grand escompte.
fabricants - vous vraiment l'innovation?
Ensuite, l'utilisateur, ledit côté de l'offre - les fabricants.
Après le marché automobile chinois a connu 28 années de croissance rapide a finalement ouvert plus de 18 mois de déclin, se terminant en 2019 à l'occasion également aucun signe d'amélioration, l'industrie devrait maintenir le statu quo en 2020 une forte probabilité - bien que le marché automobile à long terme pour le mieux, mais la croissance faible pendant un certain temps, les fabricants travaillera dur dans la compétition des stocks plus fine.
L'hiver a déclenché une anxiété collective des vendeurs de fabricants au cours des deux dernières années, qui cherchent à mettre beaucoup d'innovations supplémentaires, y compris Voyage mobile, réseau intelligent reliant les véhicules électriques, cependant, comme à part la voiture (location à temps partiel) ont brûlé un grand après le tour de table enfin se trouva un pseudo-demande, à la fin comment juger, notre innovation ne sont pas des innovations utiles?
Plus crûment, comment l'innovation juge ne fait pas pseudo-innovation?
Soyez analogie: les véhicules neufs d'énergie à partir de Juillet 2019 ce jour, la subvention a été rapidement montrer leurs couleurs après le sevrage, les proches du côté politique de la conception du produit en faillite, est en plein essor, Tesla également tout en vendant BYD au troisième trimestre de cette année a marqué le début de l'éclosion.
Ceci est un appel de réveil, pseudo-innovations, comme une voiture, comme les subventions pour obtenir une nouvelle énergie à court terme pour obtenir un certain intérêt, mais une fois dans la concurrence sur le marché, va rapidement perdre l'avantage.
« Support de téléphone 10 yuans » est le même.
Peu importe la puissance du téléphone, mais le téléphone après tout, est de donner la conception du téléphone mobile, la conception du téléphone quand je ne pensais jamais que placé à l'intérieur de la navigation automobile. Le téléphone est mis en correspondance avec une manière de manière la machine de voiture apparemment facile de, mais de ne pas penser sur le véhicule lui-même de la conception originale - un pseudo-innovations.
Bien sûr, aussi une partie des pressions sur les coûts des entreprises est forcé, dans ce cas, lorsque le titulaire du téléphone finira par se transformer en une cartographie puissant moteur de voiture est un moyen de compromis.
Ainsi, la véritable innovation, et pseudo-innovant, différent, et quel effet, en plus de l'expérience utilisateur?
En bref: la voiture Smart est non seulement intelligent applications voiture +, mais toute la vie éco-voiture liée au changement.
Lorsque les données sont tout à fait joué un rôle.
Il a été suggéré d'être plus « un » de la voiture, « les nouveaux quatre modernisations » - la numérisation. Les vendeurs parlent de la transition numérique, il faut d'abord avoir leurs propres contacts et adhésivité des utilisateurs, qui doivent améliorer la voiture pour contacter la machine de l'utilisateur, pour créer une boucle fermée numérique.
Dans le procédé de voiture en mouvement, la valeur de données des appareils de la voiture, en particulier dans l'ère V2X, la voiture portant la fonction de la machine de l'environnement extérieur, l'interaction avec la route. Les fabricants peuvent utiliser ces données, les propriétaires ont poussé le service d'une scène plus approprié.
Par exemple, les fabricants de véhicules grâce à la combinaison de données et les propriétaires de données, pour les véhicules qui ont besoin de réparation et d'entretien, la réparation et l'entretien du contenu du site actif push. Si vous poussez le contenu avec plus de précision, les propriétaires des entreprises seront de plus en plus haut degré de confiance dans l'avenir des services en ligne, que l'on appelle l'exploitation minière « valeur du cycle de vie du client » devient une réalité.
Conclusion
Qu'est-ce qu'une voiture intelligente?
De l'extérieur, il est grand transport de la sagesse, ou même un point de la ville intelligente, impliquant V2X, pilote automatique et d'autres, en interne, il est pour les occupants, il est un poste de pilotage intelligent, différents scénarios impliquant des services pousser application.
Peu importe où une dimension, l'opérateur de la machine aux voitures électriques est un must - ce sont les soi-disant voitures intelligentes et les gens, les voitures et les camions, les voitures continuent d'interagir avec l'environnement, et en plus de 5G, considérée comme une autre force est une condition nécessaire . En même temps, la voiture elle-même est pas considérée comme une force, il n'y a pas de sens réel de l'OTA.
Président du Comité technique Wang Jian Alibaba Group, a déclaré: « dans la voiture en utilisant également un téléphone mobile, c'est la honte de la voiture. »
Nous voyons que les données, calculer la force, sera la mise au point future des fabricants d'éco-voiture du commandant, la scène de la voiture de la machine de voiture a son principal avantage, a une imagination plus large dans l'ère V2X, nous entendons le bruit de son évolution.
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