C'est déjà 2020.
Après une année chargée, cette période est entrée dans la saison des récoltes. De nombreuses unités prévoient d'ouvrir la conférence de synthèse de fin d'année et de décerner des récompenses de fin d'année. C'est aussi le moment pour de nombreux internautes d'améliorer la qualité de vie. Offrez-vous.
Bien sûr, il existe de nombreux types de récompenses. La plus directe et la plus pratique consiste à récompenser une voiture, un SUV qui passionne tout le monde, qui peut non seulement répondre aux besoins d'espace des voyages en famille, mais aussi avoir la possibilité de voyager en banlieue. Si vous avez du plaisir à conduire, Ça ne pourrait pas être mieux.
Dans une autre perspective, comme la génération pan-80/90 est progressivement devenue le principal groupe de consommation automobile, la puissance de consommation de la jeune génération ne se limite plus au niveau des petits scooters, mais après une certaine capacité économique, elle a tourné son attention VUS de classe 200000. Alors pour le grand nombre de SUV sur le marché, comment choisir après le pan-80/90?
En fait, en ce qui concerne la dialyse et la compréhension des besoins de la jeune génération d'utilisateurs, les marques japonaises ont toujours été à la pointe de l'industrie, avec le Mazda CX-5 soul design et l'intégration de l'humain et du cheval avant les éléments de la mode Toyota RAV4 et la puissance de pointe.
Mazda CX-52020
RAV4
La question se pose donc. À l'heure actuelle, Mazda CX-5 et Toyota RAV4, deux VUS grand public très concernés par le marché, semblent indiscernables. Alors, lequel choisir après le 80/90? Quelle est la différence entre les deux voitures en termes de conception, de contrôle et de sens de la technologie?
"C'est un mulet, c'est un cheval. Il suffit de le retirer et vous le saurez." Pour la comparaison, nous avons sélectionné le type Zhizun à quatre roues motrices automatique CX-52.5L 2020 et le RAV4 avec un prix d'environ 220000 après la remise actuelle du terminal du marché de Pékin. 2.0L CVT à quatre roues motrices version distinguée (ci-après dénommée CX-5, RAV4) deux voitures, nous comparerons et analyserons l'une après l'autre ci-dessous.
Tout d'abord, la compétition pour l'apparence.
Je dois admettre que c'est une époque où l'on regarde le visage, l'importance du design automobile est évidente, alors quel est le design du 2020 CX-5 et du Toyota RAV4?
Mazda CX-52020
Je crois que les internautes qui ont un peu de compréhension de Mazda sauront que Mazda a injecté une grande vitalité dans ses nombreux modèles, et le CX-52020 ne fait pas exception. La voiture a des phares et des feux arrière à LED, des roues sport de 19 pouces, des hayons électriques et d'autres configurations éblouissantes; vue du côté du corps, une ligne nette traversant la tête et la queue indique l'accélération légère du véhicule; pleine de mouvement vers l'avant et de posture debout La conception globale, les lignes de carrosserie profondes finement travaillées et l'introduction de nouvelles couleurs telles que "Crystal Soul Moving Red" et "Platinum Grey" ont permis à cette voiture d'attirer les yeux des gens autour d'elle pour la première fois et de devenir un tout. La rue la plus lumineuse.
Mazda CX-52020
De même, le design extérieur du Toyota RAV4 essaie également de créer une forte sensation sportive, les lignes sont pleines de côté tranchant et résistant. La différence est que cela ressemble plus à un costume décontracté ou à un costume dans les os, mais ne fait que suggérer au côté sportif de l'utilisateur en termes de lignes et d'autres détails, un peu intentionnel pour montrer son sens plus audacieux.
RAV4
D'un point de vue macro, bien que la conception de la voiture soit «les navets et les légumes ont leur propre amour», il n'est pas faux de rencontrer l'esthétique du public. On peut voir que le CX-52020 et le Toyota RAV4 ont fait de grands efforts dans la conception. En revanche, la conception évoluée de "soul move" du 2020 CX-5 est plus préoccupée par l'esthétique sportive des jeunes après 80/90. Cela semble aller plus loin.
Mazda CX-52020
Deuxièmement, le concours de manipulation
Pour les utilisateurs des années 80 et 90, les jeunes devraient augmenter, et les exigences en matière de contrôle des véhicules le sont encore plus, nous nous concentrons donc sur l'analyse de la sportivité du CX-52020 et du Toyota RAV4.
On voit que les deux voitures avec un prix terminal de 220000 ont une grande différence de puissance. Il y a souvent un dicton classique dans les voitures de tourisme - "le déplacement est roi". Les deux voitures utilisent des moteurs à aspiration naturelle. La douceur et la réactivité de la puissance de sortie ont de bonnes performances. La différence est le CX-52020. Il est équipé d'un moteur 2.5L avec la technologie Chuangqi blue sky, et le Toyota RAV4 est équipé d'une puissance 2.0L.
Mazda CX-52020
Cette différence de cylindrée se reflète également directement dans les paramètres de sortie du moteur: le CX-52020 a une puissance maximale de 144 kW et un couple de pointe de 252 Nm. Le Toyota RAV4 n'a que 126 kW et 209 Nm. Ce dernier Évidemment inférieur.
Mazda CX-52020
Bien sûr, le contrôle n'est pas seulement limité à la puissance, mais teste également les compétences profondes d'une voiture dans le châssis, le système de suspension, etc., et Mazda est plein de confiance à cet égard, alors quelle est la "technologie noire" du CX-52020?
La réponse est "système de contrôle vectoriel d'accélération GVC". La puissance de cette technologie est qu'elle peut ajuster la sortie du couple moteur en fonction de la plage de fonctionnement du volant du conducteur et un contrôle unifié de la valeur G (c'est-à-dire l'accélération) des directions latérales et avant-arrière du véhicule dans le passé, et optimiser artificiellement le réglage des quatre roues au sol La pression, par le mouvement de la charge de la roue, fait que le véhicule change efficacement et en douceur avec le changement de l'intention du conducteur, augmentant le sentiment de mise à la terre et de soulagement lors de la conduite.
Système de contrôle vectoriel d'accélération CX-5 GVC 2020
Cette innovation technologique est particulièrement efficace sur les modèles SUV avec un centre de gravité élevé et une oscillation latérale facile à produire. Elle peut réduire efficacement les secousses latérales du corps de l'occupant, le confort de conduite est grandement amélioré et tous les passagers peuvent ressentir le confort agréable du véhicule. Bien sûr, cette technologie de broyage du bétail est également très rare dans les voitures familiales ordinaires.Le Toyota RAV4 n'est pas une opération politique s'il n'est pas équipé.
En ce qui concerne le système à quatre roues motrices, le CX-52020 est équipé du système intelligent à quatre roues motrices i-ACTIV AWD de Mazda. Il dispose d'un capteur intelligent qui peut prédire le patinage des roues avant, et peut surveiller les intentions de conduite du conducteur et changer constamment de conduite en temps réel. Situation et répondre de manière très sensible. La version distinguée à quatre roues motrices du Toyota RAV42.0L CVT est également équipée d'un système à quatre roues motrices à contrôle vectoriel de couple dynamique, qui peut rapidement sortir des ennuis lorsqu'une roue glisse.
Mazda CX-52020
On peut dire qu'au niveau du contrôle, avec le soutien d'un certain nombre de technologies noires, le contrôle intégré du CX-52020 des composants de base tels que le moteur, la boîte de vitesses, la carrosserie, le châssis, etc. du ciel bleu de Chongchi a atteint une optimisation et une coopération globales. Non seulement le paramètre de puissance conduit le RAV4, mais aussi Sous la bénédiction de GVC, le contrôle est plus amusant, ce qui rend possible "l'intégration humaine et du cheval"; en revanche, la version distinguée à quatre roues motrices Toyota RAV42.0L CVT ressemble plus à un homme bon à la maison.
Troisièmement, la technologie et le luxe sont également importants.
En fait, pour les utilisateurs ordinaires, même s'il s'agit d'une voiture familiale, le sens du luxe et du rituel sont également indispensables. De nos jours, l'intelligence technologique est progressivement devenue la configuration emblématique des voitures, et elle est même devenue la quatrième plus grande partie du véhicule en plus des trois principales parties du moteur, de la transmission et du châssis. Elle est de plus en plus recherchée par les jeunes utilisateurs après 80/90.
En tant que pionnier dans le domaine des technologies avancées, le Mazda 2020 CX-5 est également accrocheur dans le domaine de l'interconnexion intelligente. Par exemple, la voiture est équipée d'un système d'affichage tête haute couleur ADD, qui peut obtenir des informations sur le véhicule en temps réel pendant la conduite; le verre avant à double couche est très efficace en termes d'isolation acoustique NVH et de réduction du bruit; le retard de la fonction de fermeture des phares est très pratique lors du retour à la maison la nuit.
Système d'affichage tête haute couleur CX-5 ADD 2020
Les phares du CX-52020 seront éteints avec vous après un certain délai
En termes d'interconnexion vocale intelligente, le 2020 CX-5 présente également un ensemble de système de commande vocale intelligent, qui peut contrôler le véhicule en une ou deux phrases simples. En revanche, Toyota est évidemment plus conservateur, et cette configuration pleine de technologie n'est pas introduite dans le RAV4.
Système multimédia CX-52020
Enfin, la sécurité est le dernier mot.
En tant que pierre angulaire d'une voiture, la sécurité est la priorité absolue des deux modèles stratégiques mondiaux du CX-52020 et du Toyota RAV4. C'est également la performance la plus remarquable de voitures japonaises telles que Mazda et Toyota ces dernières années lors de divers crash-tests au pays et à l'étranger. la raison.
En termes de sécurité passive, les deux véhicules ont adopté de manière inattendue une grande partie de la conception en acier à haute résistance et ont également incorporé un concept de conception léger, qui est remarquable par sa rigidité en torsion et sa résistance à la corrosion.
Conception en acier à haute résistance à grande échelle 2020 CX-5
En termes de sécurité active, les CX-52020 et Toyota RAV4 fonctionnent également simplement. Le CX-52020 est équipé du dernier système de sécurité active i-ACTIVSENSE de Mazda, y compris le système de croisière adaptatif MRCC, le système d'assistance au freinage à vitesse moyenne et élevée SBS, le système d'assistance au freinage à basse vitesse SCBS, le système de surveillance des angles morts BSM, le système d'avertissement de déviation de voie LDWS , Système d'éclairage auxiliaire de virage intelligent des phares AFS, système d'avertissement de recul RCTA, etc., pour obtenir une assistance cognitive et une aide à la conduite, aider les conducteurs à identifier les risques et réduire la fréquence des accidents de sécurité. Tournant notre attention vers le RAV4, nous avons vu que le système de sécurité TSS de la voiture fonctionnait également bien.
Système de croisière radar CX-52020
Avertisseur de sortie de voie CX-5 LDWS 2020
Écrivez à la fin:
Pour les années 80/90, l'achat d'une voiture est à la fois sensuel et rationnel. Il nécessite à la fois un design élégant et beau, ainsi que d'excellentes performances en termes de maniabilité, de luxe et de sécurité. Parmi les SUV compacts traditionnels, Mazda CX-5 et Toyota RAV4 sont très proches de ces points de demande.
Cependant, après une comparaison minutieuse, nous avons également constaté que les performances du CX-52020 en termes de détails étaient évidemment meilleures que celles du Toyota RAV4. La valeur esthétique et la valeur d'usage de cette voiture ont été élevées à un nouveau niveau, de sorte que plus de jeunes utilisateurs sont enthousiastes. Bien sûr, c'est aussi la principale raison pour laquelle davantage de jeunes générations le regardent.
