Une voiture en carton, nous avons probablement deviné de le faire! Ceci est un test, faire une voiture en carton Alexander ass montre le test de pression.
Ah! Ah! Ah! Ah! Il a arrêté, bientôt arrêté! Ah ~ finalement cessé de venir!
Vous le savez! Ce test est en face du test anti-collision du système de freinage d'urgence. Xiao Bian est arrivé à Guangzhou usine de Dongfeng Nissan Huadu, afin de regarder un ensemble de systèmes de sécurité intelligents sont équipés de la nouvelle Teana,
Technologie du temps en classe!
Avant l'essai, aller à des conférences au sérieux maintenant! Les étudiants derrière moi se réveiller! Le personnel technique pour expliquer l'ATC est le système de suivi actif, est simplement de vous aider à transformer le système mieux, en fait, des possibilités d'extension de contrôle dynamique du véhicule (VDC), VDC selon l'habitude, il est l'ESP. principe ATC est en virage, en appliquant une force aux roues à l'intérieur sur mesure pour améliorer les performances en virage du véhicule,
Vous comprenez? Je ne savais même pas! Plus d'attention dans le derrière! La nouvelle Teana équipé d'un système de sécurité intelligent concept appelé i-sécurité, il est composé de types de fonctions, respectivement un évitement de collision frontale du système de freinage d'urgence de la FEB, l'avertissement de sortie de voie LDW, côté aveugle d'alarme du BSW, l'accélérateur enfoncé par erreur la prévention AEDP , image panoramique AVM, MOD la détection d'objet.
En fait, le rôle de chaque fonction est pas compliqué, le côté aveugle d'alarme de BSW, doivent changer de voie lorsque le véhicule face arrière, en clignotant, envoyez alarme alerte sonore, l'avertissement de sortie de voie LDW, lorsque le véhicule dévie de la voie détectée avec il va alerter rappel; février avant système de freinage d'urgence d'évitement de collision, en détectant la distance du véhicule à l'avant, faire la première alarme pour rappeler, puis un léger freinage, ne pas arrêter le frein direct à l'arrêt.
système de la FEB détecte la caméra avec un avertissement de sortie de voie dépend aussi de ce
Caméra de recul, sauf pour les images panoramiques, mais aussi pour l'alarme côté aveugle
fonctions d'assistance au conducteur avant sont sur Voyage, où il est auxiliaire à faible vitesse. AVM image panoramique, a été Nissan populaire comparer longtemps cette fonction, vous devez être très familier avec tout cela, il est de préciser le toit donnant sur une image similaire par l'avant de la caméra, rétroviseurs, latéraux aux conducteurs d'aide inverse. Nissan à faire dans ce domaine est relativement bonne, l'image se sent pas un sens de distorsion, et très claire.
AVM image panoramique
Avant, rétroviseur gauche et à droite chacun une caméra
MOD détection d'objet en mouvement, inverse à basse vitesse, lorsque l'avant, ce qui rend la présence de piétons, bicyclettes, des voitures et analogues du rappel de l'objet en mouvement; EAPM contre accélérateur enfoncée par erreur, par détection de la distance de chaque arrière quatre radar avant, effectue une alerte vocale, collision le danger est de prendre l'initiative sur les freins.
Avant, arrière radar
Mais! Mais! Mais! La chose importante à dire trois fois! Ces systèmes ne sont utilisés que pour une assistance de sécurité, chaque fonction a ses limites. Tels que ceux qui aide à la conduite lorsque vous voyagez, compter essentiellement sur des caméras pour surveiller la configuration de la voiture, quand une faible visibilité ou de mutiler l'appareil ne fonctionnera pas, après que le frein pour arrêter la voiture, la durée d'efficacité de deux secondes pour que les freins ne s'arrêtent pas à arracher, le sentiment bonne étape sur les freins!
Donc, ne pensez pas comme une technologie absolument fiable, la sécurité réelle ou par le conducteur, la conception Nissan au système qui devrait être donné la plupart des opérations au conducteur, logiquement et pas trop intervention mécanique, seulement comme des fins auxiliaires.
Personnellement, font des souris blanches vont!
Mise au point, ou devant le test anti-collision, le système de freinage d'urgence, vous devez le sentir!
Le test est simple, avant une distance d'environ 100 mètres, mettre une voiture de cul en carton, équipé avant Teana anti-collision du système de freinage d'urgence à environ 30 km / h par heure voiture en carton directement vers le passé, vous renoncez contrôle des freins, profiter de la dernière haine elle!
En conséquence, la voiture arrêté, il y a une distance d'environ 30-40cm, essentiellement sécuritaire.
Cependant, petite ou risquer une voiture en danger la vie font un retour à la souris blanche! En regardant l'avant de la voiture loin du fond du carton se rapproche, je commençais à me sentir comme un petit pas sur les freins, lorsque la fin est sur le point de frapper, un avertissement fort, puis être botté automatiquement Jicha, arrêter la voiture, ou n'a pas frappé le coup.
Bien sûr, juste dire que cette fonction est uniquement utilisée pour aider, la vitesse excessive ou risquée, ne comptez pas uniquement sur ce système, utilisez ce diagramme pour expliquer les faits!
Cette distance, aussi passionnant, mais heureusement, a arrêté le
