Le premier étage de nouvelles voitures doit faire, doit donner en verre teinté! Au moins la plupart des gens pensent ainsi. Toutefois, des rapports récents d'une nouvelle technologie vitrage, l'avenir nous devons faire un travail de film a été peut-être fracassé! Cela est, la technique du verre de couleur.
Le principe est très simple, mais la technologie est le secret
La technologie est le noir de Honda! Oui, cette couleur de la fenêtre de demande de brevet est Honda, ce verre décoloré, va non seulement changer la couleur, il peut toucher méthode pour régler la luminosité du verre, un coup de doigt complet. Les ingénieurs est venu avec cette approche, jouent généralement pas moins certainement téléphone!
Le vitrage est pas compliqué d'origine, est généralement interposé entre deux morceaux de verre d'un matériau spécial qui est mis sous tension tant que son peut changer la disposition de la molécule, ce qui modifie la couleur, vous pouvez le mettre version simplifiée de l'affichage à cristaux liquides est comprise. Bien que le principe simple de sons, mais ces matériaux sont des secrets commerciaux, la technologie de contrôle connexe ne sera pas ouvert, seuls les R & D savent, communément connu sous le nom nanocomposites. Comment, pensez grand moment sur elle!
Bien sûr, le développement du verre un tel, non seulement pour Honda, Continental AG (Continental), qui vend la marque de pneu de cheval, développe également cette technologie, connu sous le nom de la technologie de verre intelligent qu'ils contrôlent la technologie, il semble que cette technologie perspectives de marché très bien!
Verre qui peut changer, même après que les films de verre ne collent pas, et, comme translucide à opaque, ombrage besoin d'ombrage, vraiment pratique.
Une technologie similaire est déjà utilisé
Bien que Honda a un brevet, mais il doit être compris comme une « fenêtre de contrôle tactile couleur », il est certainement pas le premier, parce qu'il a commencé avant la technologie appliquée vitrage.
Bien que la Mercedes-Benz SLK est un roadster, mais les possibilités sont peu pour décapotable, Mercedes-Benz fait un puits de lumière pour le SLK. Cependant, le toit décapotable à l'effondrement, ne peut être que le toit ouvrant ouvert, et aucun moyen d'ajouter un pare-soleil, donc vitrage Benz s'appliquera à cette voiture. Cependant, il applique uniquement la technologie LCD, qui peut être fait que les modes opaques et transmissif, la luminosité ne peut pas être réglée.
état opaque
état translucide
vraiment compter la maturité est de prendre les gros avions de passagers Boeing 787 fenêtres, et s'assit 787 devrait savoir, ce ne sont pas les traditionnels pare sabords, mais pour régler la luminosité par la décoloration du verre que la visière traditionnelle trop facile à utiliser et ne porte pas atteinte aux passagers de voir le paysage extérieur de l'avion.
Pas seulement pour le transport, certaines des premières applications de cette technologie dans les bâtiments, même les rideaux sont sauvés.
Film emplois à fracassé?
Je veux faire le film a frappé les emplois? Temporairement pas tourner! Ainsi, la technologie de pointe, le coût de construction sera élevé, et il est une technologie fiable est difficile de ne pas fiable, si quelque chose ne peut se faire quand on voit un mauvais négligente, que c'est hein. De plus, la transmission du verre automobile, de nombreux pays dans le monde ont des lois et règlements, suffisamment de transmission, il est également une exigence technique.
Bien sûr, voiture de luxe d'abord installé hasard sur ce verre peut être plus élevé, après tout, les gens ne pas vendre pas cher. Si un jour, les fabricants nationaux ont une percée dans la technologie, quand il est tout aussi susceptible d'accéder rapidement au téléphone intelligent domestique développé par ce moment-là, vous ne voulez vraiment que le film soit un Zafán Wan.
