week-end dernier ornière rien d'autre Jun, le pinceau « Police Story » à nouveau. En plus de Jackie Chan a déploré l'année est si jeune à l'extérieur, laissant l'intérieur de la Mitsubishi Pajero. Que ce soit « tâche simple » à l'intérieur de la taille pincé Pajero, ou « Qui suis-je » dans la course Pajero Dakar, films Pajero Mitsubishi Jackie Chan font partie intégrante. Il est également en raison de la présence du Pajero, et alors seulement « Police Story » à l'image de Chan Ka-kui embellissement d'un tel outil.

Et quand je tourne voir tirer maintenant « New Police Story 2013 » quand Chan Ka-Kui est devenu Zhong Wen, le Pajero est devenu un concept de transport en commun, par conséquent, le style a changé.

Donc, ce qui aiguise le désir de discuter Pajero ornière juin

Willis Jeep des États-Unis

Mitsubishi Pajero dates de l'histoire le plus ancien remonte aux années cinquante du siècle dernier, la guerre de Corée, en raison de l'armement, l'armée américaine délivré aux constructeurs automobiles japonais reconstruites après l'appel d'offres, Nissan, Toyota et Mitsubishi sont basés sur les deux Jeep Willis a présenté un plan, finalement, Mitsubishi a remporté des commandes pour l'armée américaine pour commencer la production Mitsubishi Jeep, et cette production, il a été produit en 1998,. La dernière génération de Mitsubishi Jeep est la suivante.

Mitsubishi Pajero Jeep et intersection Mitsubishi est apparu en 1973, à l'époque du Tokyo International Motor Show, basé sur Mitsubishi Mitsubishi Jeep a créé un jeu complet de l'orientation de la voiture concept Pajero, dans cette voiture de concept, en ajoutant beaucoup de Mitsubishi accessoires de fiche, le concept Pajero construction de voiture comme la voiture de film d'animation en général.

Il se trouve que dans l'économie japonaise en plein essor soixante-dix du siècle dernier, ce marché sera concept amusant. Ainsi, en 1979, six ans après l'International Motor Tokyo Show, lancé officiellement la voiture concept Mitsubishi Pajero II.

Par rapport à la voiture concept Pajero précédente, l'image de la voiture concept Pajero II proche de la production de masse, ainsi que l'image de convertibles jouer d'embellissement de souffle. A cette époque, l'industrie automobile japonaise a grandi rapidement dans la crise mondiale de pétrole, par conséquent, la production de voiture concept Pajero II, le public n'a pas de présence sur le marché du problème.

Ainsi, en 1982, la première génération de Mitsubishi Pajero officiellement dévoilé. L'aspect initial de la première génération Pajero seul axe A du corps de véhicule est fourni sous la forme de trois, mais en fonction de l'emplacement, la conception et dans la conception du toit souple amovible à toit rigide. Le premier est clairement le produit de la recherche et le développement de la pensée ancienne traditionnelle SUV.

En 1983, le grand axe de la version à toit rigide de la Mitsubishi Pajero officiellement dévoilé, la porte arrière supplémentaire et de l'espace de coffre pour la version à empattement long espace intérieur de la voiture de l'utilitaire a été considérablement améliorée. En outre, selon le positionnement de la version longue de l'axe du modèle est divisé en une version haut sommet du toit de la paix. Et cette conception de haut-dessus, est devenu le plus des éléments de conception classique avant Pajero en deux générations.

Et puis, comme toutes les voitures japonaises, Mitsubishi Pajero première génération après l'apparition sur le marché parce que l'économie est un éloge très durable, en particulier l'excellente durabilité lors de la prochaine présentation Rallye Dakar dégoulinait chaque minute - dans le Pajero sur la légende consécutive Dakar, personne n'a cassé.

La première génération Pajero est apparu lorsque la réforme de la Chine et l'ouverture se trouve être également en plein essor quand. Bien entendu, la première génération Pajero est entré dans le pays sous diverses formes, les importations normales, mais aussi la contrebande. Dans les deux formes, la première génération Pajero sont l'excellente durabilité a été liquidée organes et unités, largement reconnues par les utilisateurs privés. Et sur la base de la première génération de la technologie Pajero pour créer un Gallop moderne Panthers également entré dans les années nonante dans le pays, c'est quelque chose, pour ne pas mentionner le moment.

Jouer à orientation plus apparente

Avec la première génération Pajero bonne réputation sur le marché laissé par le début 1991 de la deuxième génération Pajero l'expansion du marché sera beaucoup plus facile. 1991 coïncide avec la veille de l'éclatement de la bulle économique japonaise, donc le début initial de la deuxième génération de conception Pajero, l'orientation ludique est plus clairement extrait.

Dans la version de l'axe court de capote du modèle, avec un siège arrière pleine utilisation de la structure en toile arceau, montrant l'image d'un ATV lorsque convertible à l'état ouvert. Et par rapport au premier modèle de génération, la deuxième génération Pajero image disque inférieur et plus trapu, est devenu populaire dans les années nonante de pneus larges remplacé la norme des pneus de véhicule hors route déjà étroite.

En ce qui concerne la forme du corps, la version haute du toit de l'axe long de l'axe long d'une version de toit plat en même temps, mais la version high-dessus du modèle en utilisant la conception de la partie supérieure de l'échelle, et la version high-dessus du modèle affaiblit le sourcil de roue musculaire. Ainsi, pour la deuxième génération Pajero long empattement viennent, en raison des différences dans l'image du toit, mais aussi différencier une version haut-dessus du modèle beau, léger, version sommet plat du modèle une vraie différence énorme tigre.

En 1997, la deuxième génération Pajero a marqué le début d'un petit lifting, cette fois en raison de l'éclatement de la bulle économique japonaise déjà, cette séquence lifting du modèle de temps, le pas déjà un axe court et à long axe de la version soft-dessus du toit élevé version du modèle, toute la ligne de la voiture est raffinée à l'axe longitudinal du mineur hard top haut axe pacifiques deux modèles. Par rapport à avant la modification, la deuxième génération Pajero plus grand changement après lifting est que, après un front seul tour est soulevée dans les ailes pour former une image de renflements de garde-boue avant. Donc, cette génération lifting Pajero est également connu sous le nom Pajero « Les reins Edition ».

Dans la partie mécanique, le plus grand changement cette génération lifting Pajero est d'habiller la première génération de l'ultra-élection système d'entraînement à quatre roues, la position en outre établie dans le domaine des véhicules utilitaires sport Pajero.

Et la Chine a commencé à marché destiné

origine Pajero et l'industrie automobile de la Chine est la deuxième génération a commencé Pajero. Cette chose en termes de sous-deux lignes. La première ligne à Guangzhou, Guangdong Samsung Motors enroulé avec CKD a réuni un grand nombre de marché Samsung Pajero. Cependant, parce que celui-ci comporte cas la contrebande, Pajero Samsung, il n'y a pas quelque chose.

Alors que la deuxième ligne est dans le Yongzhou. Cette période de Changfeng Motors a officiellement signé un accord technique avec Mitsubishi Motors en 1994, l'introduction de la deuxième génération Pajero technologie domestique. Parce que formation militaire Changfeng moteur lui-même, il est basé sur le véhicule utilitaire sport Pajero à construire du guépard rapidement entré dans l'armée, il est devenu un véhicule militaire. Dans la technologie basée sur l'original, dans la version de taille pincé tour Changfeng Pajero introduit dans le pays, nous avons développé un guépard Black Edition et d'autres modèles. Est différent du modèle joint-venture, Changfeng a procédé à une digestion complète de la technologie dans la deuxième génération Pajero sur le plan technique, puis a évolué dans une branche séparée, à ce jour, il y a encore un guépard Q6 hérité deuxième génération Pajero le manteau.

Subvert énorme le modèle de troisième génération

En 1999, le Pajero a marqué le début dans le modèle de troisième génération, qui est le plus grand changement dans l'histoire du Pajero. Par rapport aux deux précédentes générations de modèles, la troisième génération Pajero pionnier dans l'utilisation des poutres la structure unibody embarqués, la demande globale pour les voitures particulières dans l'évolution vers. En même temps, le sens riche du muscle est différent du lieu des modèles de deuxième génération.

Par conséquent, depuis le début, cette génération Pajero est sujette à controverse. Heureusement, la deuxième génération de l'ultra-élection à quatre roues motrices rend l'émergence de Pajero troisième génération des performances hors route a été mis à jour pour son passager des voix de doute, mais aussi beaucoup moins.

La crise est en train d'émerger à ce moment, en 2001, le Mitsubishi Pajero a commencé épidémie à grande échelle de la crise de la qualité, car le flexible de frein peut interférer avec l'axe, entraînant le déclenchement de l'Pajero incident du « frein », Mitsubishi est devenu le passage de la gloire à partir du point baisse. Bien que cette conception a changé par la suite par le rappel, mais l'impact a eu lieu. C'est, en même temps, Mitsubishi a augmenté de R & D pour les véhicules électriques, une conséquence directe de la situation financière apparaît tendue.

Changfeng Automobile et Mitsubishi en 1996 Type de nirvana, et Mitsubishi ont créé une société anonyme et cotée en 2004, lorsque Mitsubishi détient une participation à 16% des actions. Couplé avec la base de production de Changfeng Motor à Changsha, qui est aussi le Pajero de troisième génération V73 dans Changfeng Motors domestique a ouvert la voie, ce qui est la première production de Changfeng, est la seule pendaison sur le sujet des voitures Mitsubishi produits. La troisième génération Pajero V73 également devenu par la suite des véhicules militaires en service actif est entré en vigueur, mais l'armée de vendre troisième génération Pajero V73, mis sur le logo d'un guépard.

Importé par divers canaux la troisième génération Pajero ne chôme pas, également entré dans les ventes intérieures, et il y a un petit groupe équipé de 3.5L à injection directe de puissance V75 est apparu sur le marché.

Pajero est devenu un chant du cygne?

En 2006, a dévoilé officiellement la quatrième génération Pajero, qui est maintenant vendu cette génération de modèles.

La quatrième génération Pajero continue la troisième génération Pajero faisceau en ligne structure du corps de type ainsi qu'une gamme complète de groupe motopropulseur, ainsi que le modèle de troisième génération qui vous offre deux options trois et cinq portes de la forme du corps. En apparence, le modèle de quatrième génération du concept de la conception à rendre hommage à la deuxième génération du classique comme point de départ, plein de modèle musculaire de la troisième génération conçu pour retourner une belle apparence. En ce qui concerne la version courte axe du modèle, parce que les ventes ont baissé, de sorte que la version courte axe de la quatrième génération Pajero Pajero extension complète de la version de troisième génération de l'axe court des panneaux latéraux, la conception musculaire a été retenue, l'équivalent est fait un petit lifting.

Au cours de cette période, les importations des canaux de vente de Mitsubishi en Chine a été mis en place, par conséquent, en tant que quatrième génération Pajero voitures importées officiellement en vente. Alors que l'introduction de modèles nationaux comprennent les 3.0L et 3.8L V93 de V97. À l'époque, la quatrième génération prix Pajero n'est pas comme maintenant si bas, près du sommet avec 700000 prix a même par Toyota avec Rand Road, Chak cool.

En 2015, en raison du développement des véhicules électriques tiré des ufs Mitsubishi Pajero a officiellement annoncé qu'il arrêtera la mise à jour de R & D, ce qui rend également la quatrième génération Pajero Pajero sera la plus longue histoire du cycle de vie d'un modèle, nous avons été vendus à ce jour 12 ans. Bien qu'en termes de point de vue de la performance mécanique, la quatrième génération Pajero est toujours pas à jour dans les inconditionnels des véhicules hors route dans la région, mais les intérieurs trop simples et le prix a diminué d'année en année, ou de laisser les ventes de voitures en baisse d'année en année.

Bien sûr, cela est parce que le marché des véhicules hors route hardcore se rétrécit dans une large mesure. canaux de vente à l'importation Mitsubishi acquis par Guangzhou Automobile Mitsubishi, comme le prédécesseur de Mitsubishi Guangzhou Automobile, Changfeng Motor est l'ensemble mentionné ci-dessus des bases de production à Changsha. Juste après le Guangzhou Automobile blanc Mitsubishi, Pajero troisième génération rapidement abandonnée, et il n'y a pas de suivi a fait la quatrième génération Pajero. la mise au point de Guangzhou Automobile Mitsubishi à ce moment, ni sur Pajero importés, parce que la relation entre la réglementation de la consommation de carburant, les règles qu'une version des faibles ventes de puissance Pajero V93.

Avec l'expansion des affaires de voitures d'importation parallèle, la ligne originale a été importée maintenant phare Pajero V97, alors Mitsubishi Pajero est apparu une situation merveilleuse sur le marché chinois, le prix est élevé avec le V97, même inférieur faible avec le V93. Avec la nouvelle génération de modèles développés pour arrêter, comme le Pajero EVO comme dans l'histoire, il devrait être loin.

Les deux dernières phrases

Quoi qu'il en soit, en tant qu'ancien amateurs Pajero, monarque orniérage encore espérons sincèrement que le Pajero peut bientôt ouvrir la voie à une nouvelle génération, remodeler alors la gloire de Dakar.

"voiture Histoire Anecdotes" | Auteur: David Chomsky