Sichuan est une province importante de l'aviation civile, l'aviation est une importante base industrielle, mais aussi importante province de beauté de la Chine.
Bassin du Sichuan est situé dans la province du Sichuan est connu comme « terre d'abondance », cet endroit ressemble à un cratère de météorite parce que la faible altitude, barrière contre l'humidité dense de la lumière ultraviolette, créant ainsi un grand nombre de beauté à la peau claire du Sichuan.
Mais la comparaison n'est pas bon: toutes les montagnes environnantes! A l'intérieur du bassin dans chaque famille, pour mieux dire, si vous voulez voir la mer - Quiet Night wow!
Parce que "Quiet Night", l'aviation civile du Sichuan relativement développé. Après tout, même à l'époque actuelle des trains à grande vitesse, un voyage à Pékin de Chengdu, ne vous pouvez pas obtenir huit heures. ligne ferroviaire à grande vitesse dans la soirée n'est pas ouvert, vous lever à cinq heures du matin, sept vola ferroviaire à grande vitesse, et les clients ne peuvent dîner ensemble se sont précipités à Pékin - la journée avait sur le chemin!
Donc, billet Chengdu cher que partout ailleurs, est logique!
Cependant, pourquoi plus loin que Chengdu, Kunming, Chengdu, les prix des billets ont été beaucoup moins cher que le?
En fait, bien qu'il y ait moins de huit entreprises mis en place la base à Chengdu Shuangliu aéroport, mais il n'y avait pas de concurrence. A propos de cette « Quatrième aéroport de plaque tournante la plus grande de la Chine. » Il y a trop d'histoires, il est loin d'être exhaustive Xiongke Wu Liu Xiang et sa vie pourrait souhaiter.
Occupe le sud-ouest du Sichuan Province, delta du fleuve Yangtsé, Pearl River Delta en tant que ni l'industrie manufacturière bien développée, il n'y a pas de système comme celui de la province de l'industrie touristique du Yunnan. Mais parce qu'il est entouré de montagnes et de l'emplacement, faisant de la Chine le « préparer » une importante période stratégique sera déplacé à un grand nombre de l'industrie ici, Et étant donné ainsi la « capitale nationale » avec un statut élevé.
« Appartenant à l'Etat » Sichuan est plein de tous les aspects de la vie économique, y compris les chemins de fer, les routes, l'aviation, l'immobilier, le commerce extérieur, la médecine, l'industrie, l'industrie du sel, y compris les agences de voyages et les industries culturelles et l'édition, sont inséparables de la capitale nationale, « le développement de la province. » ombre.
Les célèbres « Sichuan Airlines » est le développement de la province d'une « unités subordonnées. »
Chengdu est également à la maison à Southwest Aviation Administration civile de Chine.
En 1987, selon le principe de « séparation de l'entreprise » et « China Southwest Airlines » Bureau sud-ouest à être retiré de celui-ci. Bien qu'avec Sichuan Airlines avec des entreprises appartenant à l'État, mais, après tout, nés hors de la séquence « Administration de l'aviation civile » et « central », non soumis à la juridiction locale du gouvernement provincial.
Ainsi, en 1988, le gouvernement provincial du Sichuan a mis en place un « Sichuan Airlines » terre d'abondance depuis le début de la coopération de l'équipe « centrale » et « provincial » des deux ensembles de la situation de l'aviation civile.
En 2002, China Southwest Airlines a été adapté pour la Direction générale de Air China Southwest, China Southern Airlines a acheté les actions massives Sichuan Airlines, devenant ainsi le deuxième actionnaire de Sichuan Airlines.
Après absorption « stock de capital », Sichuan Airlines de la « affaires du gouvernement » se transformer en une « société anonyme » China Eastern Airlines, Shanghai Airlines, Shandong Airlines, etc., ont investi, sont devenus les actionnaires de Sichuan Airlines ".
Il va de soi, en concurrence contre les deux entreprises, la concurrence est inévitable. Cependant, Sichuan Airlines et Air Pourquoi ne pas « se battre »? Ceci est un très intrigant. Non seulement « ne se battent pas », aussi profonde coopération entre les deux miles!
Par exemple, alors que China Southern Airlines a représenté 39% dans Sichuan Airlines, Sichuan Airlines, mais encore accosté au terminal T3 de Pékin, ses services au sol à l'aéroport de Pékin est toujours représenté par Air China à des entreprises de services.
En plus du kilométrage peut être accumulé en dehors de China Southern Airlines, Sichuan Airlines appartiennent à la « ligne aérienne » dans l'esprit de beaucoup de gens, il y a même une rumeur qui ne vole pas Air China Sichuan Airlines à suivre pour rejoindre « Star Alliance » et ainsi de suite.
En bref, sous la coordination efficace du gouvernement provincial du Sichuan, Sichuan Airlines et Air China Southwest Branch vont main dans la main, la situation est excellente.
Cependant, « creuser l'argent », la China Southern Airlines et China Eastern Airlines a été sur la gestion du Sichuan Airlines n'a pas parlent , Aura inévitablement appeler quelques « melon Wazi. »
En 2010, la branche du Sichuan de China Eastern Airlines a été mis en place tout à fait, il a commencé dans la province du Sichuan, « des cadeaux qui. » Septembre 2017, China Southern Airlines a également annoncé de façon inattendue la mise en place de la branche du Sichuan, les années de rumeurs « split » deviennent une réalité.
Sichuan branche de China Southern Airlines a mis en place plus d'un an, mais la flotte n'a pas été annoncé.
branche China Eastern Airlines Sichuan a été créé plus de 8 ans, avec 16 touches d'avion, mais le processus est très « frustrant » - parce que la flotte Boeing initiale, dans le « plein Airbus, » l'aéroport de Chengdu même un radôme aussi emprunter. Donc, à partir de 2012, nous avons dû remplacer progressivement la flotte Airbus.
Bref, sous la direction forte du gouvernement provincial du Sichuan, les grandes compagnies aériennes appartenant à l'État dans le développement du Sichuan sont très caractéristiques. Nous sympathique, et de prendre leur argent, des couteaux fixes et des fusils.
Après avoir vu cette atmosphère harmonieuse, beaucoup de gens se déplacent le cur, Hainan Airlines ne fait pas exception.
Bien avant de nombreuses années pour diffuser le Hainan Airlines Group de mettre en place un « Bird Aviation » dans les nouvelles Chengdu, et est une entreprise globale, y compris l'aviation, y compris le parc industriel.
Cependant, la situation actuelle, « Bird » a peur « Yellow Bird » a été.
« Modérée » du Sichuan et même marché de l'aviation étrangère est également très bon.
En 2005, dans le cadre du soutien financier derrière Singapour Vickers Group, « United Eagle Airlines » à l'aéroport Shuangliu Sichuan voler le ciel bleu.
Cependant, ces entreprises privées très prometteuses ont inopinément la mauvaise gestion.
En 2006, les United Eagle Airlines problèmes d'écoulement. Sichuan Airlines United Eagle se précipita pour donner un coup de main à plusieurs reprises aider, mais après deux ans de 2006 et 2009 injection de capital, United Eagle Airlines est le jaune en finale.
La main avec des actions Sichuan Airlines United Eagle sont sans défense. Sous la coordination du « développement du Sichuan », la Chine des avions commerciaux, Sichuan Airlines, Chengdu, trois commerce appartenant à l'Etat sera financé "United Eagle Airlines' restructuration pour" Chengdu Airlines ".
Singapouriens séjour dans le Sichuan ce bâtiment « dans les délais prévus », Sichuan Airlines est la formation avec succès et à la préparation de la « China Commercial Aircraft. »
Mais maintenant, le développement de l'aviation et Chengdu.
Après 2010, grâce au développement du magnat de l'aviation civile en Chine, Chengdu, province du Sichuan de l'aviation est actuellement La troisième plus grande compagnie aérienne La société, compte actuellement 28 A320 et cinq A319.
Chengdu Airlines ou propre biréacteur régional le plus important transporteur de ARJ21 de la Chine, est actuellement « Homegrown » à ARJ21-700 exploite 10 avions.
Sichuan Airlines continuera à « au nord ».
En 2007, Sichuan Airlines à investir dans le Nord-Est Airlines. Après plusieurs frustrant, « Nord-Est » déplacé vers le « Hebei. »
En plus des cinq anciens avions ERJ-145 rester avec succès à Shijiazhuang en dehors du Sichuan ne semble pas obtenir un avantage de cette transaction.
En 2014, Xiamen Airlines a pris Hebei Airlines, Sichuan Airlines continuera à retourner dans le Sichuan pour jouer.
Mais Sichuan Airlines attitude agressive d'expansion de l'entreprise ou quelque chose « en retour. »
Jusqu'à présent, Sichuan Airlines a un total de 148 appareils, est la septième plus grande compagnie aérienne du pays , Flotte beaucoup plus que le « développement du système de Bouddha » Air China Southwest Branch.
Sichuan Airlines en 2018 répartis également ses tentacules au Caire, Copenhague et Tel-Aviv, mais aussi d'entendre directement de Chengdu pour se rendre à Boston miles.
La province du Sichuan est le berceau des pilotes de l'aviation civile de la Chine, la plus grande école de formation de vol du monde se trouve dans la ville de Guanghan, province du Sichuan, le nom est appelé « l'aviation civile Université Vol de la Chine. »
L'hôpital de vol a été fondée en 1956, compte actuellement Guanghan Xinjin, Mianyang, Suining et Luoyang cinq branche, 70% du projet pilote de la compagnie aérienne de Chine continentale ce diplômé , L'enseignement juste l'avion avait plus de 230 avions.
Parce que apprendre à voler des pistes de besoin et de l'aéroport, donc hôpital volant est aussi dans « la plus grande » établissement d'enseignement supérieur, branche cinq plus cinq aéroport de la Chine, plus grand que la ville de Pékin.
Sichuan est importante base industrielle de l'aviation de la Chine, le fameux « voler dans » situé à Chengdu.
Shen Fei Cheng Fei et comme principalement responsable du développement et de la production de combat, le fameux F-7, F-10 et F-20 avions de voler dans la main.
En termes d'avions civils, voler dans un avion de fabrication tête contrat de ARJ21-700, mais aussi pour la production du gouvernail Boeing 787, la production de portes pour l'Airbus A320.
Depuis que les opérations de l'aviation civile, la formation de vol et l'industrie aérospatiale sont si avancés, l'aéroport Sichuan bien sûr beaucoup, Seulement autour de Chengdu il y a près de 20 grandes et petites.
Dans l'aviation civile, du Sichuan compte actuellement 13 aéroports, Derrière le Xinjiang, la Mongolie intérieure et du Yunnan, en Chine continentale classé quatrième.
Parce que au Pakistan Enyang aéroport a terminé l'école de vol, l'aéroport de Chengdu Tianfu, Leshan aéroport Guanying et l'aéroport est construit des maisons Suining, Meishan a également l'intention de l'aéroport Temple Hongshan à usage civil, de sorte que ce chiffre va continuer à augmenter.
La province du Sichuan, un grand nombre d'aéroports de la République de Chine. En raison de la guerre et les besoins du développement économique, du Sichuan (y compris Chongqing) construction de centaines d'aéroports utilisent maintenant l'aéroport Shuangliu à Chengdu, Luzhou Lantian Airport, aéroport barrage plats Yibin, Floride Mulberry rivière Aéroport municipal ainsi que l'aéroport et l'aéroport Jiajiang, dans la République de Chine est le premier début de la construction.
Au 21e siècle, développer vigoureusement l'industrie du tourisme dans la province du Sichuan, Jiuzhaigou progressivement construit, Kangding, Inagi, Aba et Panzhihua et d'autres aéroports régionaux. aéroport Panzhihua qui est complètement coupé montagne construit, reflète pleinement la force économique de cette ville en acier!
Sichuan a également aéroport le plus haut d'altitude du monde - aéroport Daocheng Aden. L'aéroport est situé dans la préfecture autonome tibétaine de Ganzi, Altitude atteint un 4411 mètres chancelant.
Parce que l'oxygène est très mince, essentiellement chaque fois que j'ouvert la porte, il y aura un passager avait le mal d'altitude. Pour ce faire, l'équipage doit porter un réservoir d'oxygène, prêt à sauver des vies. De là à Chengdu dure environ une heure, mais à cause de l'altitude insuffisante de 1000 mètres à Chengdu, nous étions pilotes en plaisantant, « ne pas besoin de ravitaillement, la lame sur le dos! »
Ecrivez ici ne peut manquer de mentionner Sichuan Airlines du pilote, Sichuan Airlines l'année dernière, chose « unités Hero » était très chaud. Sichuan Airlines dans l'industrie a vraiment été « style tenace » et célèbre, Parce que Sichuan Airlines absorbent beaucoup de pilotes Air Force à la retraite - Liu Zhuanjian j'ai utilisé est de bombardiers ouverts.
En fait, Sichuan Airlines politique des pilotes est très flexible. En plus de la Force aérienne, Sichuan Airlines est l'absorption de la Chine de la plupart des pilotes de la compagnie taïwanaise, et la proportion de femmes pilotes est également élevé. En 2006, 22 ans, sur Wang Chuan mille aviation a avec succès l'A320 licence de pilote commercial, puis au secteur de l'aviation civile ont apporté la tourmente.
Combinaison d'appareils et de beauté, pourrait être une bonne interprétation de la riche culture du Sichuan Airlines.
Contrairement à couches de clôture ainsi que le verre givré de l'aéroport de Beijing, l'aéroport Shuangliu première dans le pays à ouvrir, « zone touristique de l'aéroport Hanada », les fleurs, et l'intégration des avions, laisser les gens attention à l'avion, comprendre avion - maintenant capable de voler " Shen Hassi « quatre entreprises d'État se démarquer, peut-être cela est une raison.
Dans un bon support de base de masse, l'aviation générale du Sichuan fait aussi bien amoxicillin domestique précoce départ et navigation chameau XX X est représentatif.
Même le patron de Chengdu, le Centre mondial de Chengdu a ouvert un « nid de stand Musée de l'aviation », quatre collecte beaucoup d'avions sur l'affichage à l'intérieur - qui comprend également un Boeing 737 de Southwest Airlines!
