Selon les Anglais en ligne militaire de la Chine édition a notifié 16 Février, le jeu d'entraînement au combat de chasse de la Force aérienne chinoise dans la région du plateau. Avec la figure paru dans le J -11A et combattant -10B F-figure.
Plateau camperont du F et J -11A -10B
Pendant longtemps, la Chine du Sud-Ouest peut dire que la force de l'air relativement faible, principalement en raison de l'orientation stratégique de cette pression n'est pas, il n'y a pas redoutable adversaire de fond entourant. En outre, du Sud-Ouest a Qinghai-Tibet Plateau, ce qui limite naturellement la capacité de la Chine à attaquer dans ce sens, mais limite également la capacité offensive de l'adversaire. On peut dire, est une barrière naturelle du plateau Qinghai-Tibet au sud-ouest de la Chine, l'environnement du plateau dure limite considérablement les capacités logistiques militaires des activités humaines dans la région du plateau, mais donne également une plus grande marge de sécurité.
La haute altitude grande profondeur Plateau Qinghai-Tibet
La Force aérienne chinoise a été le manque de bon combattant d'altitude, prendre leurs charges à haute altitude en limitant la teneur en oxygène inférieure à la plaine, et à la répression à grande échelle du plateau tibétain est le chasseur a décollé des plaines dans les hauts plateaux d'endurance. Alors même que les Su-27 / J-11 série de combat une si grande portée, du décollage à voler au Sichuan et au nord-ouest de cette zone sera toujours une arme d'impact significatif charge, et plus susceptibles de causer la fatigue des pilotes. En même temps, stationnées à haute altitude également préférable d'avoir intensifié la formation d'adaptation, sinon les gens vont rapidement convertir l'élévation du corps ne peut pas se permettre, ce qui entraîne dans la lutte contre avec facultés affaiblies. On peut dire que ce manque congénitale de la défense du territoire chinois, il est difficile de changer.
De l'échelle du deuxième étage à la force de chasse
Depuis très jeune plateau tibétain, sa structure géologique est très nouveau, mais aussi des défauts très actifs et un autre environnement géologique est très commun, très sujettes aux catastrophes géologiques. De plus, les effets à long terme de basse température, haute altitude du pergélisol, il y a beaucoup de ceux-ci au système de transport et de la logistique au Tibet a apporté des difficultés considérables. Nous pouvons voir juste du chemin de fer Qinghai-Tibet pour construire, maintenir des missions de ravitaillement adéquates dans les zones montagneuses, les routes, les chemins de fer doivent investir beaucoup plus que les plaines de ressources pour maintenir le fonctionnement de base. Par conséquent, la Chine sera inévitablement plus petite installation à la zone aéroportuaire et la construction de l'utilisation à grande échelle Qinghai-Tibet en raison des coûts d'entretien de routine peut être très grande.
Construction et entretien de altiport sont très chers
Par conséquent, au Tibet, la force aérienne PLA principalement basée en rotation, seulement une petite quantité de troupes permanentes au Tibet plus relatif manque d'installations aéroportuaires. Cependant, l'événement de l'année dernière a prouvé que la Chine a besoin d'une force de dissuasion militaire plus forte capacité de la direction Qinghai-Tibet, les stratégies pour prévenir la spéculation dans les pays voisins. Après tout, la Chine et les Etats-Unis du conflit économique et de nombreux niveaux stratégiques, la plupart peuvent être résolus par des négociations, des moyens militaires seulement un auxiliaire. Mais si elle implique l'importance de la question territoriale, des moyens militaires en fait beaucoup plus élevé, la question territoriale est une existence de l'État souverain et la prospérité, après la signature du traité de frontière ne serait pas d'espace pour parler. En raison de l'orientation stratégique de la Force aérienne relativement simple voisine, peut avoir un avantage stratégique, donc cela exige spectacle dissuasif plus visible de la force, nous avons réalisé que la capacité de la Chine et la détermination des pays voisins pour éviter des ambitions inappropriées. A cet effet, la force aérienne deviendra une partie très importante, ainsi que relativement peu de force pour atteindre la suprématie aérienne dans le conflit comme un moyen de dissuasion militaire ou au moins éviter son adversaire pour gagner la supériorité aérienne joue le rôle le plus crucial. Maintenant, la Force aérienne en rotation dans la région du plateau, est d'améliorer la capacité de défense aérienne et la capacité offensive aérienne région du Qinghai-Tibet.
F - 11A de la capacité aérienne sont encore insuffisantes
Dans cette perspective, la Chine à J-11 et les combattants de lourds J-20 sont représentés par une large gamme connue, mais vraiment changer la situation stratégique est que le J-20, en ce qui concerne les avantages de performance de trois générations de machines peut le faire à une petite quantité de force est de roulement suffisant Su -30MKI représenté par trois générations de voisins de la flotte principale, pour la défense aérienne de la Chine a un rôle essentiel. Bien sûr, les installations aéroportuaires ont également besoin d'améliorer encore le Tibet, mais même pour le soi-disant « frénésie d'infrastructure » en Chine, en maintenant un grand système aéroportuaire de plateau est encore irréaliste, donc la formation d'une petite quantité de force écrasante est toujours la stratégie optimale de la Chine, en fait, l'importance de la direction du sud-ouest F-20 peut être beaucoup plus grande.
J-20 peut être comprimé avec une faible force d'un grand nombre de machines de troisième génération
