Wen / Li Qiao
REVUE: variété automatique, il est indéniable que la boîte de vitesses à double embrayage avec une faible difficulté technique, économe en carburant, le temps de déplacement plus rapide, etc. sont les fabricants viennent lentement à accepter, bien que le domaine de la transmission automatique à la boîte de vitesses est toujours la grosse tête, mais de point de vue à long terme, la boîte de vitesses à double embrayage est indéniable qui dévorez une partie de la part de marché de la transmission AT, une lettre d'amour géant Seiko a commencé à se retourner contre sur le marché et de consolider sa position.
Automatique perspectives Transmission
Bien que la Chine n'est pas une puissance de voiture, mais il doit être un grand pays de voiture en 2017 la production automobile et les ventes étaient des unités 29.01 millions, 28,87 millions d'unités, en hausse de 3 pour cent de l'an dernier, et d'après les projections futures, la production et des données commerciales à l'avenir continueront à se développer, la production et les ventes face à la croissance du marché automobile domestique, n'ont pas de prix voiture ne pensent pas conquérir le marché intérieur, bien sûr, est non seulement de faire un OEM d'inclinaison, les fabricants de pièces sont également lorgne ont examiné les sans fin marché potentiel.
Il y a une demande pour les voitures, la boîte de vitesses en tant que composante de base, il a également un énorme potentiel de marché, selon « Car Home » études de marché, boîte de transmission manuelle domestique est toujours dominante, mais dans les prochaines années s'inclinent vers la transmission automatique, dans le domaine de la transmission automatique, dans laquelle la plus grande partie de la boîte de vitesses aT.
transmission automatique des données ont représenté 82% par an, alors que la transmission CVT représentait 11%, le marché de boîte à double embrayage représentait environ 7%, avec des changements futurs sur le marché et la réputation axée sur le consommateur, boîte de vitesses CVT le manque d'espace est pas amusant aux perspectives du marché du disque, tandis que la boîte de vitesses à double embrayage achat facile et amusant forte volonté de développer des parts de marché. Bien sûr, remplacer la boîte de vitesses à double embrayage sera la part de marché AT.
Joint-venture Aisin force de morsure à double embrayage
Le but principal de lettres d'amour et Geely, Guangzhou Automobile coentreprise est d'améliorer la productivité et une plus grande quantité de la distribution sera une fois de plus bas au coût de la production, comme le domaine de l'AT production de boîte de vitesses et les ventes de gros, en fait, été boîte de vitesses Aisin sont rares dans l'état, avec Guangzhou Automobile, coentreprise Geely non seulement répondre aux besoins des commandes du marché intérieur, les mêmes millions de nouvelles capacités de production, mais aussi de faire en sorte que les besoins des clients à l'étranger, bien sûr, une plus grande production et les ventes feront un Aisin les coûts, la conduite indirecte sur le prix de la transmission aT, ce qui rend la boîte de vitesses aT pour assurer la stabilité et la durabilité de la prémisse, pour améliorer le rapport coût-efficacité.
Nous pensons à faible coût à double embrayage que l'AT, en fait, cela est une mauvaise perception, en plus de la DSG échelle (VW à double embrayage), l'autre TCD production à double embrayage et la vente de beaucoup plus que des lettres d'amour, lettres d'amour chaque année mille des millions de production et les ventes, ce qui rend le coût amorti bien inférieur à la boîte de vitesses classique. TCD De l'achat et le développement à long terme, pour accroître la capacité de production de Aisin aura une perspective plus large, bien sûr, entraînant une baisse du prix de la boîte de vitesses Aisin, les plus grands bénéficiaires seront le marché intérieur.
Avenir, la performance la plus intuitive est Po Chun, Geely et d'autres modèles bas de gamme, serait très probablement avec boîte de vitesses Aisin. Le visage de réduire les coûts et d'une meilleure réputation d'AT, les entreprises et les consommateurs ne ont pas besoin de mourir aussi chasser la main à double embrayage, bien sûr, avait déjà eu un cas classique, il y a 15 ans Aisin joint-venture avec FAW, FAW let les voitures bas de gamme utilisent AT boîte de vitesses Aisin, bien que le produit n'est pas très bonne réputation, mais juste du groupe motopropulseur, la transmission Aisin modèles équipés de FAW, de bouche à oreille et il n'y a pas de problème.
Maintenant, de nombreux fabricants de choisir la cause de rien de moins que le double embrayage deux points, un achat ne convient pas, d'autre part, est comparée à d'autres types de transmission, les coûts d'achat plus élevés (par rapport à l'AMT et CVT), l'avenir une fois l'amour lettre sous forme de dizaines d'échelle de la production nationale de millions, puis pour double embrayage blessé est grande, parce que même si l'industrie est en train de faire la meilleure série DQ de masse à double embrayage, a encore beaucoup de problèmes.
stylo noeud: à double embrayage est en effet une grande invention, une vitesse de déplacement plus rapide et la capacité de carburant, de sorte qu'un certain nombre d'entreprises a été positive, mais en éliminant certains de la fiabilité et de la stabilité, en échange de très peu d'accélération, avec point de vue commercial ce n'est pas la voie du développement sain, tandis que Aisin premier mouvement est d'assurer la fourniture de boîte de vitesses Aisin de la demande intérieure, réduire le coût de Aisin 6AT, mordre à double embrayage sur le marché intérieur, il est impossible.
