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Savez-vous ce que ces « l'homme masqué » faire?
Ils ne sont pas les pompiers,
Mais la section d'alimentation des travailleurs des chemins de fer,
Responsable du circuit de maintenance.
La question est donc,
Pourquoi auraient-ils porter un masque à gaz?
L'histoire peut commencer Qiannan dans la province du Guizhou
En parlant d'un tunnel.
niveau de tunnel à haut risque « homme masqué » Chine Voix de la station de radiodiffusion centrale totale 00: 0006: 12
Votre grand train à grande vitesse, le premier train à grande vitesse de Guizhou, la ligne ferroviaire à grande vitesse est l'un des plus fréquentés du sud-ouest. Sur le chemin du train à travers la zone karstique, un joint un tunnel. tunnel Sandu, cette voie est l'une des conditions géologiques les plus complexes d'ingénierie. Sa longueur totale 14,6 kilomètres, en passant par la grande zone de fracture de défaut 14, Karst voie, est une étape à haut risque un tunnel.
Trois sont partition de tunnel alimenté
Cependant, les travailleurs Guiyang alimentation secteur Supply, le plus grand risque qu'ils font face ici ne sont pas ceux-ci, mais peut générer l'environnement d'exploitation des gaz toxiques. Etant donné que l'alimentation électrique des disjoncteurs de commutation de tunnel de séparation utilisent l'hexafluorure de soufre, dans des conditions de température arc peut se décomposer des gaz toxiques. Avant d'entrer dans une partition mal ventilé, les travailleurs de maintenance doivent mettre sur le « filtre auto appareil respiratoire autonome » est la figure du masque.
« Homme masqué » qui voyagent tard dans la nuit
Substation à « faire attention »
Guiyang secteur électrique est en cours d'exécution photo de l'équipe de la zone de travail Duyun, est extrême droite le contremaître Liujie Jing.
Liujie Jing comme contremaître de la zone de travail, souvent conduit à la grande vitesse ferroviaire à courir la nuit « période de fenêtre » à la sous-station dans le secteur « pour faire l'entretien. »
Il n'y a pas longtemps, partition tunnel Sandu trajets de la machine de sauvegarde. Ce jour-là 22:30, votre large fil haut envoyé le même jour dernier passagers de voyage, 10 personnes porter une attention particulière à l'équipe de maintenance prévue dans la révision.
Pour réparer la conduite automobile des dizaines de montagnes escarpées de minutes
Guizhou ne sera pas la neige en hiver, mais souvent sous la pluie verglaçante, froid et humide. Liujie Jing a dit que cette fois-ci alors porter inutile épais, « froid dans les os. » Les équipes de maintenance à partir bientôt, une pluie légère et ne pas vraiment à la température de l'extérieur en vol stationnaire autour de 0 degrés.
A l'intérieur il y a 6 portes, la révision du point le plus intérieur.
Le personnel de maintenance de pénétrer dans le trou de guidage trois tunnels parallèles tous les points d'entretien, besoin de passer par six portes. Liujie Jing dit, un grand tunnel ferroviaire à grande vitesse pour aller, ils réparent les trous laissés à utiliser. Cave conserve sa « forme originale » que le tunnel évidemment beaucoup de diamants bruts, parfois goutte d'eau sur la roche.
trou parallèle tunnel Sandu
Faire un grand usage de l'inventaire des équipements. Ce jour-là, ils revérifié cinq fois. En plus des équipements d'entretien, des casques, des phares, des vêtements réfléchissants, des gants isolés et chaussures isolés, ils doivent aussi apporter des détecteurs de gaz, masque à gaz.
Liujie Jing: « Train à grande vitesse, l'impact est très grand, une vis et l'écrou sont pas laissés dans les lignes à l'intérieur. »
Equiper vérifier à nouveau, l'inventaire
« Homme masqué » qui travail à chaud
Le silence du tunnel semblait croquante « musique »
Cliquez sur la vidéo avec vous visite tunnel Sandu « live » (contenant croquante « musique »)
0h00 forte, l'équipe d'inspection du temps Sandu à pied dans le tunnel. Et par les conditions géologiques affecter la ventilation, même en hiver, la température à l'intérieur du tunnel près de 30 degrés. À ce stade, ils doivent enlever tout le coton.
Le personnel d'entretien des tours de 50 kilos prendre des transportant plus lourds matériel d'entretien, transpire à grosses gouttes.
tunnel sombre, prenez le tireur gauche seulement un mètre de large route de plaques vides. Ils ont organisé à son tour avant le tunnel silencieux d'origine semblait croquante « la musique. »
Au bout de 20 minutes, la dernière porte de fer « est apparu » lourd verrou nécessite trois personnes pour soulever ensemble. L'effort d'ouvrir la porte, deux joueurs mis sur un masque à gaz, le premier à entrer avec un détecteur de gaz. tunnel poussiéreux, les feux clignotants se balançait, portant le personnel d'entretien des masques à gaz comme dans le film « Man Masked. »
Le temps est compté, l'équipe doit remplir toute révision d'entretien dans les trois heures. Heureusement, le détecteur de gaz d'affichage normal, ce qui élimine le besoin de temps de ventilation.
Liu tâche Jiejing est de nettoyer la poussière sur le dispositif électronique. Ceci est un travail de fin. Étant donné que le contact est très sensible, et il a besoin d'une petite brosse balayant la main dans une main et un chiffon pour essuyer, inévitablement respirer les poussières. Pour éviter de toucher dispositif de court-circuiter l'eau, les joueurs ne peuvent transporter une bouteille d'eau potable par personne, Liujie Jing drainé.
Le personnel d'entretien doit tunnel pour drainer un chiffon de nettoyage de l'eau
Liujie Jing: «J'ai travaillé pendant 26 ans, parfois penser assez difficile. Il y a des moments courir dans l'équipement de court-circuit, des étincelles tombent comme la neige, comme, sont stupéfaits mon peuple tout entier. »
Liu Jiejing
Entretien dans la lourdeur du tunnel, et dangereux, les cloisons ont été construits à l'extérieur du tunnel ne le faire? Non.
Notre chemin de fer électrifiée à grande vitesse en utilisant AT alimentation à partir du haut des locomotives électriques caténaires, la puissance à l'UEM, l'UEM tirée vers l'avant. Selon les normes techniques pour la protection de l'alimentation électrique fiable à grande vitesse, les besoins d'alimentation à séparation disposée à une distance prédéterminée ou sous-station. Cela fait beaucoup de sous-station tunnel « caché » environnement complexe.
Le matin, la température a atteint 28,2 °.] C
Le plus occupé période du Nouvel An
Ils sont également impatients à une réunion de famille
Trois heures du matin, l'appel de l'équipe de maintenance un jour, tous les vêtements mouillés. Retour à bord du projet, les membres de l'équipe sont vingt-deux se penchant ensemble et est endormi. Liujie Jing a dit, à petit à-dire qu'ils viennent de terminer la tâche de révision aujourd'hui. Mais à la grande, ils assurent le fonctionnement en toute sécurité à travers trois tunnels tous les jours plus de 100 de l'UEM. Au printemps, ils transporteront un grand nombre de travailleurs migrants rentrent au pays du Nouvel An dans le sud-est, ce crédit est pas petite.
Pour compléter la tâche, la ponctualité et l'appeler un jour!
10 jours est le réveillon du Nouvel An. Nouvel An chinois cette fois-ci, les plus actifs des cheminots.
Liujie Jing a dit, ses parents, épouse, frère, tous les cheminots. Maintenant, il va bientôt à la fille de chemin de fer au travail. « Nous avons eu une réunion de hasard dans un peu, même si je pense dû, mais plus les gens auront plus de chance de se réunir. »
Comment il a passé la Fête du Printemps cette année?
Liujie Jing: «S'il n'y a pas de circonstances particulières, je pourrais être à la maison pour les vacances cette année, mais cette année peut avoir à regarder ma femme et moi avons avec sa fille. »
Parascolaire exercice
Après avoir lu « Vous ne connaissez pas le printemps ...... » série, vous pouvez répondre aux questions suivantes? Envoyer la réponse à la section des commentaires, Venez y répondre!
1. Entrez votre grand tunnel ferroviaire à grande vitesse trois sont partition sous tension, qui de l'équipement suivant n'est pas nécessaire?
A. détecteur de gaz d'hexafluorure de soufre
B. isolé comprimé appareil respiratoire d'oxygène
C. auto filtre incendie appareil respiratoire
D. isolé chaussures
2. Pour protéger la stabilité électrique ferroviaire à grande vitesse d'alimentation et l'alimentation fiable en général besoin de configurer des partitions jusqu'à quel point?
A.20 mille mètres
B.50 mille mètres
C.2 mille mètres
D.5 mille mètres
3. Quel du tunnel ferroviaire à grande vitesse qui suit est pas sur le territoire du Guizhou?
A. Yu Jingshan dans votre tunnel ferroviaire à grande vitesse
B. votre grand tunnel ferroviaire à grande vitesse trois
C. Yu Balance tunnel ferroviaire cher
D. Shanghai-Kunming pente de la paroi du tunnel ferroviaire à grande vitesse
(Source: diffusion totale centrale Voix de Taiwan et la Chine)
