"Les voitures de jeu pauvres, les montres de jeu riches", ce paragraphe est très populaire sur le marché, mais il a une interprétation différente dans l'esprit de chacun. Cependant, Jiang Ge estime qu'en fait, les gens qui ont de l'argent pour jouer à la voiture ne manqueront pas d'argent pour jouer aux montres. De plus, depuis la naissance des voitures et des montres, ce sont deux sortes de choses qui se correspondent. Il n'y a pas de conflit entre les groupes de consommateurs.
Afin de mettre en valeur la marque et le haut de gamme, certaines marques de luxe assembleront une montre à quartz au dessus de la commande centrale, comme la Patek Philippe de Rolls-Royce Cullinan, le Breitling Tourbillon de Bentley, l'IWC sur le Maybach S650 et ainsi de suite. Et ce sont aussi ces marques de luxe qui ajoutent une "montre" à la commande centrale pour refléter le haut niveau, donc de nombreuses marques suivent également la tendance de "jouer la montre".
Cependant, lorsque Jiang est allé découvrir quels modèles sont actuellement équipés de "montres", il a découvert de manière inattendue que de nombreux modèles avec des montres dans le passé ont progressivement annulé les "montres". Comme le modèle Mercedes-Benz Classe S AMGCoupe avec un prix de près de 2,3 millions, IWC n'est pas utilisé dans la version à quatre portes de la console centrale.
Afin de dissimuler l'embarras de la "table" manquante, le concepteur a également ajouté un fond d'écran du cadran IWC sur l'écran de contrôle central (l'écran du véhicule ne s'affichera pas pendant longtemps, et une montre à quartz avec le logo IWC apparaîtra) pour se déguiser. Déguisant des dizaines de milliers de vraies montres avec des images, le fonctionnement de Mercedes-Benz est vraiment un peu glissant.
En plus des modèles difficiles à atteindre tels que AMG, de nombreux modèles accessibles aux consommateurs ordinaires annulent également progressivement les montres, telles que Land Rover Discovery, Chrysler Grand Jet, Mercedes-Benz Classe C, Volkswagen Passat et les changements à mi-parcours à venir. Volkswagen Magotan et ainsi de suite.
Bien qu'il existe actuellement plus de 500000 modèles sur le marché, il existe également Wuling Hongguang S3, Baojun 730, Zotye SR9, Dongfeng A9 et d'autres modèles contrôlés par la montre. Mais en ce qui concerne la tendance générale, le nombre de modèles qui continuent d'hériter de la montre avec une montre est en train de diminuer. En voyant cela, de nombreux internautes se sont demandé, car l'ajout d'une montre peut refléter un niveau élevé, mais pourquoi y a-t-il maintenant de moins en moins d'héritage?
Cela implique la question du coût et du sens de la qualité.Par exemple, la montre à quartz de la Volkswagen Magotan ne vaut que quelques dizaines de dollars, mais elle ne peut pas la maintenir. Si vous vendez plus de 100000 voitures par an, cela équivaut à dépenser des millions pour acheter des montres. À l'origine, les constructeurs automobiles recherchaient la maximisation des bénéfices. Même le fer doit en tirer quelques sous. Dix horloges, comment ne pas supporter de démarrer?
Quant aux autres modèles avec montres, bien que les ventes ne soient pas très élevées, les montres ne sont pas bon marché du tout. Comme l'IWC sur la Mercedes-Benz Classe S AMG, elle vaut des dizaines de milliers de yuans. Vendre 100 unités par an est également une économie Des millions.
Bien sûr, si dépenser de l'argent pour acheter une montre peut faire sentir aux consommateurs que la voiture est avancée, puis augmenter les ventes et l'image de marque, il faut que les grandes marques ne se soucient pas de dépenser plus d'argent. Mais le problème est que de nos jours, les jeunes consommateurs ne reconnaissent pas le sens élevé apporté par les montres d'intérieur. À leurs yeux, il y a une horloge, ce qui est beaucoup moins pratique qu'un écran de contrôle central plus grand ou un logo de voiture plus cher. .
Et maintenant, il existe de nombreuses alternatives à l'heure de la montre, comme l'instrument sur la voiture, l'écran de contrôle central, le téléphone portable dans la main, la montre, etc. En termes pratiques, la "montre" sur la commande centrale est vraiment facultative. Bien sûr, dans la société moderne, la "montre" a complètement dévié de son aspect pratique, et plus de consommateurs prêteront attention à sa valeur ajoutée décorative et à la marque. Après tout, les gens comptent sur les vêtements, et une montre représente parfois une classe.
Frère Jiang estime que si une montre est intégrée dans la voiture, sa présence n'est vraiment pas forte et elle ne peut pas être utilisée comme "show-off". Mais si le fabricant envisage de concevoir une "montre" qui peut être incrustée dans la voiture et détachée et portée, je pense qu'il y aura encore de nombreux consommateurs qui l'aimeront, pensez-vous?
