Une poussée de développement d'armes intergénérationnelles de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne, bien plus que l'ère de la technologie d'aujourd'hui il y a des rumeurs que l'Allemagne n'est pas par la technologie extra-terrestre, mais indépendamment du fait que, après tout, dans les mains du designer allemand a créé de nombreux produits de haute technologie. Aujourd'hui, être une aile volante étonnante, la fin des objets de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne - bombardier Arado série Ar.E.555.
Avant cela, il y a eu un Allemand Me-264 quadrimoteur long terme programme bombardier lourd, l'objectif initial est de voler les bombardements de l'Atlantique des États-Unis. Bien fait son vol inaugural en Décembre 1942, mais en raison de la situation de guerre dégénérer en ressources de mise au point pratique sur les chasseurs de fabrication, le projet a été annulé en 1944.
Me-264 quadrimoteur à longue portée bombardier lourd
Mais le rêve allemand de bombarder le plan des États-Unis est en fait plus d'un, en plus des bombardiers lourds Me-264, ainsi qu'un bombardier aile volante rafraîchissante. Bien que le programme que sur le papier et ne vous arrêtez pas le vrai atterrissage, mais stricte allemand ou après avoir vérifié un grand nombre d'expériences et des modèles pour arriver à la disposition de la classe d'aile, la comparaison a été vrai en tête de mouche Ho-229 série des chasseurs-bombardiers.
Ho IX V2 rendus
vol Ho IX
Il est également une fondation comme une aile volante, mais des séries riches et instructifs de Ho pitoyable de données série E.555 par rapport ci-dessous pour montrer l'effet est aussi pour référence. Décembre 1943, la société a lancé Arado un programme de développement de combat aile volante, l'emplacement est un aéronef à voilure à distance / volant à grande vitesse. Puis, au printemps de 1944, la guerre n'a pas optimiste allemande de reconquérir une nouvelle arme, obligeant la compagnie à distance Arado bombardier à réaction étude approfondie.
Les nouveaux indicateurs de performance de bombardiers d'aile sont les suivantes: capable de voler à haute vitesse, la charge utile de plus de 4 tonnes, vont jusqu'à 5000 kilomètres. Les propriétés de base des États-Unis B-29 et similaires, en utilisant la configuration de l'aile des chercheurs allemands, combinée à une grande vitesse pour répondre aux exigences de gouvernes minces. Et puis les Allemands et les futures armes, comme dérivé de jusqu'à 15 modèles (principalement pour le moteur et portantes ajustements), y compris: les bombardiers à longue portée, porte-avions d'armes de contrôle à distance, des avions de combat, le contrôle à distance sans pilote et d'autres programmes.
Tout d'abord à un Rendus bombardiers stratégiques E.555, voir les Américains ne savent pas ne sera pas peur stupide quand ce bombardement, rien comme produit de la Terre.
E.555 rendus de bombardiers stratégiques
mode de réalisation Arado Ar E.555-1, tout en métal structure (acier, aluminium Jindu La), l'aile avant d'ajouter une forme correspondant à une courte distance sous pression fuselage cylindrique. 6,2 mètres de la ligne médiane du corps à une aile arrière monté une paire de déplacement vertical - train d'atterrissage principal pelvien est un agencement de chariot à deux roues du type tandem peut aile de revenu, le train d'atterrissage avant est un pilier unique sous la roue peut plan de la cabine de revenu, conçu un train d'atterrissage rétractable de l'aide à faire face à la surcharge.
Arado Ar E.555-1
A l'arrière de l'arrière de la machine installée six BMW 003A moteur à réaction, un système d'armement comprenant: une emplanture d'aile sur les deux côtés du type de cabine MK 103 du canon de 30 mm, au-dessus d'une paire de cockpit monté à l'arrière partielle MG 151/20 canon de 20 mm tourelle, et enfin il se trouve une double queue MG 151/20 canon de 20 mm tourelle montée (télécommande).
Envergure de 21,2 m, machine à 5 mètres de haut, 125 surface de l'aile, la vitesse de vol maximale de 860 km / h le plafond maximal 15000 m, une portée maximale de 4800 kilomètres, le poids maximum au décollage de 24 tonnes, quatre tonnes de charge utile, les équipes 3. Si vous ne considérez pas la forme particulière, la configuration du feu, la conception et la performance a été très bon à ce moment-là.
Ar E.555-1 trois vues Alado
mode de réalisation Arado Ar E.555-3, envergure 21,2 m, commandant de 18,4 m, 125 surface de l'aile, la vitesse de vol maximale de 915 km / h et une plage maximale de 4000 km, la masse au décollage maximale de 25,2 tonnes, charge utile 4 tonne, deux équipages. Le numéro du moteur dans une variable, mais la machine ressemble plus léger, le vol plus rapide réelle.
Arado Ar E.555-3
Arado Ar E.555-6 réalisation, 28,4 m d'envergure, le capitaine 12,35 mètres de haut, la machine de 3,74 mètres, la surface des ailes de 160 mètres carrés, la vitesse maximale de 920 km / h et une plage maximale de 7500 km, la charge utile 4 t , les équipes 3. machine à la réduction de la hauteur paraître plus mince, générer la surface alaire de levage plus suffisante, en face de la plage a été améliorée.
Arado Ar E.555-6
mode de réalisation Arado Ar E.555-7, envergure de 25,2 m, capitaine de 8,8 m, la machine de hauteur 3,65 m, la surface de voilure de 160 mètres carrés, la vitesse maximale de 950 km / h et une portée maximale de 5000 km, la masse au décollage maximale de 41,3 tonnes , la charge utile 4 tonnes, trois équipages. Dans un jumeau unique, pour réduire davantage la taille de l'avion, plus rapide.
Arado Ar E.555-7
programme Arado Ar E.555-10, voir ce gars-là se sentent déjà l'arrivée de Star Wars à l'avance, il est pas trop de vaisseaux spatiaux. Une envergure de 23,66 mètres, le capitaine 19,2 mètres, la surface alaire 140 mètres carrés, la vitesse de vol maximale de 920 km / h portée maximale de 6400 km et un poids maximum au décollage de 47,8 tonnes, 4 tonnes de charge utile, l'équipage de cabine à trois. Trois tours de mise en page deux tailed presque le double du poids de la charge utile n'a pas augmenté, contrairement à la mise en page deux tailed séjours sur l'importance de deux tailed standard de cette résistance structurelle si ne suffisait pas, très inquiet au sujet de la désintégration directement dans l'air un peu plus grande manuvre.
Arado Ar E.555-10
mode de réalisation Arado Ar E.555-11, envergure 23,66 mètres, 25,1 mètres capitaine, machine haut de 4,1 m, la surface de l'aile de 140 mètres carrés, la vitesse de vol maximale 1020 km / h une portée maximale de 8000 km, le poids maximum au décollage de 47 tonnes , la charge utile 6 tonnes, deux équipages. C'est le plus comme une modification de mise en page classique, a atteint une vitesse de haut vol subsonique et la performance globale encore mieux que les dernières Tu-16 soviétique (H-6) bombardiers moyens.
Arado Ar E.555-11
28 décembre 1944, en raison de la situation de guerre et l'aggravation de la grave pénurie de ressources pour les besoins de la guerre fin de la série Ar E.555 du projet. Moins d'un an jusqu'à 15 four de conception d'aile efficace de vol, ce qui est certainement pas grâce au don de la technologie extra-terrestre, mais est tout à fait grâce à un mécanisme d'avant-guerre la technologie de l'aviation allemande de service spécial. Depuis la Première Guerre mondiale défaite de l'Allemagne, un document « Traité de Versailles » directement à la dissolution de l'Armée de l'Air allemande, de ne pas limiter sa production d'avions militaires de haute performance. Afin de maintenir et de cultiver les capacités de recherche et de développement de l'aviation, autant que possible, l'Allemagne a créé un grand club de planeur, la conception du modèle d'aile volante allemande Holden frères pionniers (Rima Horton et Horton Walter) utilisé comme une occasion de lancer H.IV de vol à voile de l'aile.
1937 est la force motrice de l'avion aile volante la version dans l'espace, avec ces séries pratiques de E.555 base de plusieurs schéma de mise en page bizarre devient tout à fait normal, alors que les idées de conception pour le développement de l'aviation des pays après la guerre impact considérable.
Horton frères et leur modèle d'aile volante
