Dans les années 1970, H-6 bombardiers moyen de bombardement de l'aéroport en face de la défense aérienne moderne égale au suicide, la réalité exige aussi le développement de nouveaux besoins antinavire modification. Par conséquent, sur la base de l'armée H-6 d'origine lancé une nouvelle variante - H -6 D (D), équipé de nouveaux radars fixes et cancel canon nez se trouve de la mer à des cibles plus de 150 kilomètres.

Boom -6D succès son vol inaugural en 1981, en soutenant les C-601, C-801 et d'autres missiles antinavires les principaux C-601 missiles anti-navires, par exemple. Plage de 150 km, M0.9 vitesse de vol, la hauteur de vol en palier 50,70,100 m, 380 kg ogive, sur les résultats de combustible liquide plus Revendications suffisantes navires de guerre.

H-bombardier -6D

C-601 missiles anti-navires

-6D Boom des cas réels a eu lieu pendant la guerre Iran-Irak, l'Irak en Décembre 1987 par l'achat de quatre bombardiers bombardier -6D Jordan, ainsi que le soutien d'une trentaine de C-601 « Kraken » missiles anti-navires. Après une période tendue de la formation, il a commencé à être déployé dans la guerre Iran-Irak et l'attaque iranienne sur les navires dans la bataille.

Passez en revue les bombardiers de bombardiers -6D

mise en place de la force aérienne irakienne, y compris Tu-16 bombardiers et deux frères modèle -6D, le Tu-16 avec des aspects de peinture de camouflage prévalent, alors que le boom est -6D revêtement noir pur, peinture verte pure et peinture grise sur le vert inférieur . Principalement pour répondre au Moyen-Orient où les besoins opérationnels et revêtement noir pur est bôme -6D a apporté un nouveau surnom de « Dieu noir de la guerre », le surnom même des mains étrangères sont si uniques.

Jetez un oeil à la Force aérienne irakienne Tu-16 bombardiers, bombardiers produits-6 originaux.

Figure -16 bombardier (schéma de camouflage)

Voici toutes sortes de peinture bombardiers bombardiers -6D.

bombardier Boom -6D (peinture verte)

bombardier Boom -6D (peinture verte)

bombardier Boom -6D (revêtement noir)

bombardier -6D H (revêtement gris Heixia)

Alors que les styles de peinture, mais dans le déploiement de combat réel grâce à un boom -6D plus C-601 avec une conscience, le temps de six mois à six blessés sont détruits camions-citernes, record cargaison. En fait, face à l'huile cargo sans armes 150 km de la gamme C-601 est la pratique de base cible existe, tant que rien d'autre ne pouvait hits hors cible. cargo d'huile structure relativement plus faible, C-601 victoires énormes de puissance explosive, souvent causé tout à fait étonnant.

Sur l'âme

Sur l'âme

Facile à faire face à des navires civils, mais aussi a marqué le début d'une perche -6D première fois aux navires de guerre de combat, lorsque l'armée américaine un croiseur Ticonderoga-classe amarrée dans le port de Dammam en Arabie Saoudite, le boom de l'air -6D a tiré un C-601. Comme les navires les plus périphériques de verrouillage, ayant échoué que nous avons vu que s'il y a un lapin dans cette scène, C-601 en l'absence d'un coup direct pour trouver le premier but de la deuxième plus grande de la cible autour. Fail, les navires de guerre n'a pas tué un pétrolier de 300.000 tonnes est devenu le bouc émissaire.

instructions

Bien que le -6D boom avait d'excellentes performances dans le combat réel, mais la plupart de l'avion et la force aérienne irakienne, le choix est enterré dans le désert pendant la guerre du Golfe est complètement la situation à sens unique. Aucune chance de prendre le ciel enfin, les forces américaines d'après-guerre et de la coalition britanniques obtiennent des bombardiers presque intacts -6D du sable, en regardant le peu de pitié après tout, est son propre avion de production.

H-bombardier -6D