Car les entreprises sous l'oppression de l'épidémie sont difficiles à survivre, de plus en plus de participants ont commencé à introduire le mode de commercialisation innovant, avec la mise en place du service de garantie prolongée, allocation versée voiture, des remises en direct et d'autres façons de stimuler le nerf achat des consommateurs.
En vertu de la politique de dividende de la cohabitation, inévitablement une politique de marketing d'opportunité d'affaires est considéré, pour l'injustice des forts frotter les points chauds. Po Chun a récemment lancé un nouveau service de soins de l'épidémie, est devenue un sujet sensible du débat houleux. On dit qu'une partie des parties prenantes que « 30 jours aucune raison de voiture de retraite » appartenant à la fausse propagande pour les consommateurs induire en erreur, présumées illégales, et l'introduction de cette politique juste pour stimuler les ventes, pour les consommateurs est une « fosse ».
Dans la confirmation du fait que l'attitude, le roi a demandé les manchettes tout nouveau personnel Baojun, car il n'y a actuellement aucune réponse officielle formelle. Mais consulter les sources juridiques pertinentes dit, beaucoup de problèmes dans lequel il est relativement complexe et RAVED nouvelle fausse propagande Baojun ne convient pas, mais aussi des faits objectifs, les fabricants, il est donc difficile de profit.
« Aucune raison » et « inconditionnel »
Pour le lancement récent des « services de soins épidémique », le nouveau Baojun sur l'affiche a une représentation textuelle plus précise: 30 jours aucune raison de retirer la voiture. En même temps, les fabricants ont les conditions pour les véhicules de retraite fait des contraintes claires, y compris la lecture du compteur kilométrique du véhicule est plus de 1000 km, le véhicule ne soit pas endommagé, aucun enregistrement de condition dangereuse, ne modifie pas les ventes secondaires, véhicule taxe d'achat doivent avoir été payés plus de contraintes .
Cette superposition de deux éléments conduit à une contradiction - aucune raison de retirer la voiture et la voiture de retrait sans conditions, ce qui est pas la même chose?
Ce problème a fait division claire dans le domaine des affaires électroniques. 15 mars 2014 la mise en uvre officielle de la nouvelle Loi sur la protection des consommateurs, en plus de produits spéciaux, les achats nets de biens à la date d'arrivée dans les sept jours aucune raison de revenir. Mais en même temps, le fournisseur d'électricité Comité de protection des consommateurs spécialisée dans le bureau ont annoncé à plusieurs reprises que: aucune raison de retour n'est pas égal à « retraite occasionnel. » Même si elle ne fait pas partie de la grande consommation de produits de vêtements, être lavés à travers, après la démolition de la destruction ou de signes, les entreprises ne peuvent pas être retournés.
On peut dire, même si pour le respect des achats nets de biens aucune raison de revenir, il n'y a pas de « retour sans conditions » le dit. Pour vendre processus de retour de la marchandise a été contrainte appliquée, raisonnable et dans le respect total de la loi. Pour mettre en place une nouvelle condition de retour de voiture Baojun en disant sa fausse propagande, de toute évidence injuste.
Ainsi, le nouveau Baojun et s'il existe un ensemble de conditions assez insipide, ce qui entraîne des conséquences des consommateurs trompeuses? Il jette un regard sur la voiture et le processus de retour de voiture, les acheteurs et les vendeurs ont été obtenus et que la perte de quelque chose.
Comme nous le savons tous le contexte, que la consommation de produits automobiles, ne pas appartenir à sept jours aucune raison de le retourner, en plus des contraintes de politique de garantie automobile font un retour à la voiture, lorsque la voiture a rencontré seul échec majeur, les consommateurs ont le droit de application proposée pour les véhicules de retraite.
De toute évidence, les nouvelles initiatives Baojun pour briser les contraintes conventionnelles, l'équivalent de trois sacs en dehors de la politique ajoute une barrière de périmètre, de sorte que les consommateurs ont plus de choix juste à l'extérieur de l'enveloppe réglementaire, en substance, est en effet un avantage pour le consommateur ces avantages supplémentaires.
De l'autre côté, comme le vendeur des fabricants se vendra cette politique comme avantages pour l'utilisateur, il est lié à savoir ce qu'ils doivent sacrifier une partie. Même retourné au kilométrage de la voiture est inférieure à 1000 km sans défaillance et enregistrements de conditions dangereuses, cette voiture elle-même relégué à une voiture d'occasion à partir d'une pure voiture.
Référence plus forte baisse de la première année du taux de couverture du véhicule de la loi, même sur le marché de vendre la quasi-identité des nouveaux bénéfices des ventes de voitures va perdre beaucoup d'air mince. Pour les fabricants et les distributeurs, la plupart de leurs ventes de seulement une croissance get chiffres, en plus de la quasi-totalité des pertes.
Pas réimposition de voiture? Ne devrait pas exister!
Le vendeur n'a pas obtenu aucun avantage, que les consommateurs paient pour acheter une maison est gagné? Nous devons préciser que cette question, le fait est que les consommateurs ne peuvent pas, comme la légende de l'Internet comme étant « fosse misérable. »
Sur le Web ces derniers jours répartis un dicton qui dit dans la nouvelle politique commerciale Baojun, l'exercice du droit de remboursement si la taxe d'achat des véhicules à la consommation, l'assurance et les coûts de licence sont les besoins des consommateurs eux-mêmes. Cela équivaut à dépenser 10000 yuans pour louer une table Baojun, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la perte de sang des consommateurs ».
Cette déclaration n'a pas été une nouvelle Baojun a confirmé ou nié, mais les lois pertinentes et a souligné les défauts dans l'intervalle est très grave: les frais d'assurance et les frais de licence vont d'ici est discutable, mais occupent la majeure partie de la taxe sur l'achat de véhicules ne sont pas des usines appartenant tous à proximité l'impôt est les principaux organes de l'Etat.
En clair, lorsque la taxe à l'achat de voiture payé, peu importe combien ce n'est pas le dernier de tous les fabricants, mais devrait être remis aux autorités fiscales compétentes. Les consommateurs exigent des abattements fiscaux, bons devraient être émis aux fabricants ou distributeurs d'aide, puis au premier tour du département fiscal pour compléter ce processus.
Tant que le vendeur n'a pas entraver volontairement en arrière le train a prouvé que le processus de remboursement de la consommation ne sera pas des obstacles, mais en pleine conformité avec « l'achat d'une nouvelle voiture pour chaque année supplémentaire, moins un crédit d'impôt de 10% » exigence.
Ainsi, la répartition des responsabilités a été très clair. processus d'achat, les frais de licence, magasin 4S courses frais d'exploitation et les frais d'assurance des fabricants et distributeurs sont tenus de prendre des dispositions supplémentaires ou remboursement chambre non-remboursable est toujours controversée, mais le problème fondamental devrait acheter la taxe ne devrait pas être retournés n'existe pas, et retour ou récupération, n'a rien à voir avec les intérêts des fabricants.
« Pas de raison de retirer la voiture, » qui en profite?
Les cercles autour, connu sous le nom de marketing innovante dans cette « aucune raison de retirer la voiture, » dénonçaient la réunion, le coût du temps du vendeur passé, a pris la perte après amortissement d'un nouveau remboursement de la voiture, l'acheteur ne bénéficie pas pleinement la tarte dans le ciel heureux, non seulement d'être lié par les anciennes règles, peuvent eux aussi une assurance considérable, les frais de carte. Non timide pour dire que, en plus de permettre département d'administration des véhicules et des compagnies d'assurance, « souriant », mais il est bon pour les balles de enrobées de sucre « perdantes ».
Étant donné que les deux parties ne l'ont pas directement profit du peuple, alors pourquoi les fabricants ont lancé le modèle de marketing si controversé il? L'expérience nous dit que la routine n'est pas pratique ou non, est de savoir si elle peut gagner le cur.
Outre la nouvelle Baojun, a lancé ou encore insiste « aucune raison de retirer la voiture, » les entreprises et une minorité. Fier de Tesla Model 3 et il y a eu des chuchotements, commis sept jours aucune raison de retirer la voiture, plus fertile département de l'ensemble du Pô a promis 90 jours aucune raison de retirer la voiture. Mais parmi eux, sans exception, nous avons des conditions claires et strictes sur la partie arrière de la voiture, même en si noir et blanc fertile Po, le coût des véhicules de retraite clairement marqué, ne révèle pas la moindre place pour la négociation.
Exigeant l'arrière de la voiture à l'instruction extrême, vous dire qu'il n'y a apparemment pas de repas gratuit, mais pas un seul fournisseur a refusé de le faire. En tant que nouvelle marque du marché chinois, ou est particulièrement élevé ce qui concerne les derniers produits, ils ont des raisons d'utiliser ces apparence éblouissante, mais en réalité, la cause de sujet sans objet de préoccupation. Tant qu'il y attention, il y aura une nouvelle marque éclate d'espoir, peu importe qui, si mélangé avec des contradictions et des conflits.
La tendance générale du marché automobile est telle que le modèle de commercialisation précédente, les méthodes de propagation dans le type fixe, il y aura de plus en plus éblouissante outils de marketing innovants mélangés, mais il ne peut pas être le réel contre les intérêts des consommateurs.
Car, nous devons faire est de polir ses yeux, quelle que soit aucune raison de revenir une voiture, ou un pour cent d'acompte, ou « garantie à vie » Quel concept fascinant, doivent encore être étudiés pour comprendre tous les détails de la voiture avant le paiement. Dans l'ensemble, si anodin, il peut rire. Une fois le modèle d'innovation nécessite des dépenses supplémentaires, ou l'inclusion dans un prix déguisé du véhicule, il faut être doublement prudent.
Rappelez-vous qu'un court, jamais aux fabricants d'innovation des faits saillants a rapporté la politique commerciale trop beaucoup d'espoir. Parce qu'ils peuvent faire, d'autres fabricants à faire plus, mais le mépris pour ce travail « frotter les points chauds ».
