« Le marché est toujours bon et le mauvais, le caractère sombre de héros. » Cependant, la situation actuelle est loin d'être SAIC-GM Shi Hong, directeur général adjoint a déclaré au Salon comme Auto Guangzhou 2019 optimiste.
Comme nous le savons tous, l'industrie automobile est une industrie mondiale est liée à marcher sur deux jambes à la maison et à l'étranger, de nombreuses marques chinoises sont engagées dans vigoureux et résolu. Il y a quelque temps les voitures Great Wall dans un « entré avec succès sur le marché international est une entreprise commerciale mondiale la seule façon » concept, l'acquisition de l'Inde Tali Gang de GM, Rayong, usine en Thaïlande pour accélérer la mise en page de la mondialisation sur des jantes de mise au point, derrière le moment fort de grand moteur mur, la distribution globale mûrie GM pourquoi « contrairement aux » grands désinvestissements, une telle démarche destinée à pourquoi? Et a appris que, en plus des deux d'Asie du Sud, GM donnera les marchés australiens et néo-zélandais de l'Australie, et d'éliminer certains fans bien connus marque Holden, et dit: ne conservant que la finale, les deux principaux marchés des États-Unis.
Triplex avéré, la consommation de carburant est toujours le coupable
les voitures américaines ont toujours été un « luxe, grand déplacement muscle cars » marche fiers mort, au fil du temps, il est devenu la conscience de la grande majorité des consommateurs, il est indéniable que, dans une variété de films américains et dans la vie réelle, le département américain muscle cars, le département américain du gros camion pick-up de déplacement ne donne les consommateurs chinois ont laissé une impression très profonde, cette impression peut être considéré comme un sentiment, on peut dire que le désir ou « bouche à oreille », mais sans doute le soi-disant mot de la bouche et non pas sur la demande des consommateurs pour les voitures, quand les gens ont tendance à voiture écheveau si elle correspond aux besoins réels cognitifs, et dans la plupart des cas achèteront compromis norme à la demande réelle.
Département américain machine à trois cylindres est avéré, la consommation élevée de carburant est pas toujours cacher le fait. Hideo département entier, Fox, le système en utilisant un chiffre d'affaires de la machine à trois cylindres prouve que l'effet est pas si bon, même de la part des consommateurs secoués obsession automobile américaine. Trump a dit: « Personne ne sait plus que la ligne américaine machine à trois cylindres » est plus comme une blague.
Allemagne et siège au Japon, les voitures américaines grelottant
Les ventes de voitures allemandes reste élevé, les voitures japonaises en 2019 monophylétique pas la plus forte croissance, l'augmentation rapide des marques chinoises, la voiture américaine ne marchait jamais en descente dans une tempête de neige sur le marché automobile d'hiver encore plus débordés.
Tout au long de 2019, SAIC-GM, Ford et Guangzhou Automobile Fick ont diminué, ce qui, Changan Ford a chuté de près de 52 pour cent, Guangzhou Automobile Fick a chuté de près de 41 pour cent, le Département américain de joint-venture marques ventes globales ont chuté à 1,85 millions, en baisse de 25 %. les données de ventes insatisfaisantes pour que la voiture américaine profonde dans la pensée, la « stratégie de la mondialisation » GM a une relation étroite avec son rétrécissement.
la consommation de carburant de contrôle, d'améliorer l'intelligence ou la conduite est le meilleur moyen de
Les consommateurs qui recherchent l'économie rentable, carburant et intelligent, qui est devenu le consensus sur le marché automobile, la puissance du moteur à trois cylindres moins certainement plus économes en carburant que les autres modèles? Mais ce n'est pas, en plus du niveau de la consommation de carburant associée au style de conduite du conducteur, mais aussi sur les émissions, telles que les catégories de technologie et de l'énergie. Par rapport à d'autres types de véhicules, de nouveaux véhicules d'énergie est peut-être le plus digne de considération d'une plaque, regardez GM, Ford, leur performance dans le nouveau secteur de l'énergie qui ne sont pas trop importants, avec Benitez plus proche du département américain de la depuis la période de temps pour obtenir de très bons résultats, souvent des ventes exagérant, mais nous savons tous que Tesla est l'activité principale de nouveaux véhicules d'énergie.
D'autre part, le département américain des véhicules intelligents a également besoin de se concentrer sur l'évolution du secteur automobile, par rapport à beaucoup d'autres marques chinoises, la marque allemande, voiture américaine un peu moins en termes d'intelligence, à l'exception de Tesla bien performé, son intelligent, automatique conduire ont obtenu de bons résultats, ce qui est le véritable point autre apprentissage de la valeur de la voiture américaine.
Écrit dans la dernière:
« La mondialisation » Bien que seulement cinq mots simples, mais il est un complexe, difficile et pleine d'obstacles dans le processus, même gagner l'occasion de faire une croissance rapide au début, comment maintenir la fin régulière clairement pas une tâche facile. Dans le processus de mondialisation dans les grandes entreprises automobiles rêvent, GM a choisi au contraire, cela peut se fonder sur le développement d'une meilleure considérations futures de GM, mais aussi peut-être une meilleure mesure de l'aversion au risque, mais du point de vue du marché automobile, produits les prix des voitures seront toujours reflété principalement la force du département américain des voitures est en général l'ajustement de la chaîne industrielle, le développement de la stratégie et la distribution des produits de meilleures opportunités pour le développement, et en plus, les besoins des consommateurs de fournir exhaustifs, des produits plus intelligents il est clairement le meilleur chemin.
