Selon les données publiées par la Fédération de la Fédération, au cours des quatre premiers mois de cette année, plus de 300000 yuans de modèles élevés ont vendu un total de 816000 unités, une augmentation de 32,5% d'années-année et le nouveau et le nouveau Le marché des véhicules énergétiques a également montré une augmentation d'un an sur un an de 35,9%. Ces deux de ces deux. L'augmentation des segments de marché a conduit le marché global du marché automobile.
(Figure Source Multiplication Association)
Je pensais que la deuxième marque de luxe plus importante avec un certain statut sur le marché des véhicules à carburant peut prendre le développement rapide du marché national des véhicules énergétiques. Comme tout le monde le sait, la deuxième marque de luxe plus plus de plus en stagné, et l'espace de vie a été grandement pressé, et il a été de la gloire il y a quelques années.
Je me souviens encore qu'en 2021, les ventes annuelles de Lexus ont atteint un niveau record, et sa croissance a rapidement montré l'impact de la tendance du camp de marque de luxe en première ligne de la BBA. Au cours des quatre premiers mois de cette année, Lexus n'a vendu que 40530 unités en Chine, une diminution de 28,4% d'une année. De plus, les marques de luxe de deuxième niveau telles que Infiniti, Lincoln, Cadillac, etc. ont également montré une baisse à des degrés divers.
Xiaotong (ID: Dianchetong233) estime que la raison la plus importante pour laquelle un tel phénomène se produit est la montée en puissance de nouvelles forces et rivalise pour le "gâteau" du marché automobile de luxe.
Le plus grand avantage de la deuxième marque de luxe de plus de plus en plus du domaine du véhicule à carburant. Si vous demandez les raisons pour les consommateurs qui choisissent la deuxième marque de luxe plus importante il y a trois ans, la réponse que vous obtenez n'est rien de plus que d'avoir un coût plus élevé - Effectif que le BBA, et vous pouvez également avoir une marque d'attributs de luxe.
(Figure Source Volvo Officiel)
Mais les temps sont différents, Pour ceux qui détiennent des centaines de milliers de budgets d'achat de voitures, beaucoup d'entre eux sont attirés par de nouveaux produits énergétiques de sociétés automobiles traditionnelles et de nouvelles forces. Les amis qui sont toujours prêts à acheter des voitures de carburant seront plus disposés à choisir la sensibilisation de la marque BBA plus élevée.
Par conséquent, dans ce cas, seule la deuxième marque de luxe plus importante ne peut avoir la possibilité de briser la situation qu'en rejoignant le nouveau camp énergétique. En fait, La deuxième marque de luxe plus importante inscrite dans le nouveau domaine de l'énergie est très déterminée, mais elle n'ose toujours pas briser les produits en termes de produits.
Marques de luxe de deuxième ligne tous les êtres
À en juger par les objectifs de planification et de fixation officiellement annoncés, les marques de luxe du deuxième plus de plus en plus ont travaillé dur pour se transformer en nouveau domaine de l'énergie. Plus il est agressif.
(Figure Source Volvo Officiel)
En repensant aux résultats de Volvo, au premier trimestre de cette année, Volvo Automobile a vendu environ 162900 unités dans le monde, et les ventes de nouveaux produits énergétiques représentaient 41% de ses ventes mondiales totales; 36300 unités vendues en Chine continentale et le volume des ventes De nouveaux modèles d'énergie ont augmenté de 19,9 au cours du premier trimestre-quart.%, représentant 10,2% des ventes globales, les ventes de modèles de tramway purs ont augmenté de 111,8% d'année -UNE-YEAR.
Si nous remplaçons ces grandes croissances de l'année par des données spécifiques, nous pouvons calculer Volvo Motors pour vendre 66800 nouveaux véhicules énergétiques au premier trimestre de cette année, seulement environ 3700 unités sur le marché chinois, avec une moyenne de 1233 véhicules par véhicule par mois. Comparé aux autres nouvelles sociétés de véhicules énergétiques, ce n'est pas suffisant.
À en juger par le camp de produits actuels, Volvo dispose actuellement d'une variété de produits électriques purs tels que Volvo XC40 Recharge, Volvo C40 et Volvo Ex90. Mais avant cela, Volvo n'avait également que quelques produits hybrides plug -in basés sur des véhicules à carburant. Les avantages de ces modèles hybrides plug -in sont des cartes vertes. Par rapport aux marques de luxe BBA telles que le taux de conservation des coûts et de la valeur, il n'y a pas beaucoup d'avantages. Même des dizaines de milliers de yuans sur le marché du terminal peuvent encore être vendus.
C'est précisément dû à une bonne base de marché sur le nouveau marché des véhicules énergétiques que ces produits électriques purs ont des ventes générales sur le marché intérieur. Mais même ainsi, les résultats de Volvo sont exceptionnels par rapport aux autres marques de luxe de deuxième rang.
Comme Volvo, Lexus prévoit également de lancer 10 produits avec moteur en 2025, et chaque modèle a une version électrique pure. À l'heure actuelle, seuls cinq modèles de produits Lexus n'ont pas encore fourni de versions hybrides et les voitures n'ont pas de nouvelles versions énergétiques. En d'autres termes, Lexus lancera au moins six nouveaux modèles d'énergie au cours des deux dernières années.
(Officiel de Tuyuan Lexus)
Cadillac n'a pas mis de modèle électrique pur -Rui Ge au milieu de -2022. Les ventes mensuelles actuelles sont restées à trois chiffres. Il devrait être mis en production en décembre de cette année pour produire du navire de drapeau électrique pur Celestiq. En ce qui concerne les autres marques de luxe de seconde plus telles que Lincoln et Jaguar Land Rover, ils ont déjà déménagé dans le domaine de la nouvelle énergie, mais en gros, ils ont été transformés en augmentant les modèles hybrides de plug -in. Son nouveau statut d'énergie ne peut pas être mentionné.
(Source photo Cadillac Officiel)
Il convient de dire que l'automobile Hongqi est différente des autres marques de luxe de deuxième ligne, et ses nouveaux produits énergétiques sont relativement complets. En repensant à la performance de Red Flag Motor l'année dernière, les ventes cumulatives de l'E-QM5 du drapeau rouge de l'industrie de la voie électronique Hongqi étaient de 31603 véhicules, représentant 87% des ventes de tous les nouveaux véhicules énergétiques. En d'autres termes, les nouvelles commandes énergétiques de l'automobile Hongqi proviennent essentiellement du marché des voitures en ligne, et non d'un marché automobile privé avec une perspective plus large.
Évidemment, Chaque entreprise automobile n'a pas manqué l'opportunité de développer une nouvelle énergie, mais le problème est que les marques de luxe de deuxième plus de plus en plus réticentes à renoncer à la graisse des véhicules à carburant.
Il n'est pas difficile de constater que la plupart des marques de luxe de deuxième rang n'osent pas être impitoyables dans les nouveaux produits énergétiques. Si vous ne regardez que des produits électriques purs, il existe de nombreux produits «modifiés à l'huile» qui ne sont pas fiables par les consommateurs. Lexus n'est que RZ, Cadillac n'a que Rui Ge et Volvo n'a qu'EX90.
(Figure Source Volvo Officiel)
N'écrivez pas la réponse vous-même parce que les autres remettent le papier. Les yeux des consommateurs sont clairs, et Xiaotong (ID: Dianchetong233) estime qu'un produit sans force et sincérité ne peut passer le test du marché. Au lieu d'embellir les données de vente sans prétention, c'est la bonne façon de briser les nouveaux produits énergétiques qui se cassent davantage et mettent plus d'énergie dans le développement plus adapté aux consommateurs.
Je pensais que j'avais dépassé le BBA, mais je m'étais en premier des objectifs des nouvelles forces
On apprend des derniers nouveaux fabricants d'énergie annoncés par la Fédération de la Fédération que de nouvelles marques d'électricité telles que Ideal, Weilai et Nezha sont devenues le premier choix pour de plus en plus de consommateurs pour commencer avec de nouveaux produits énergétiques. Rappelez-vous lors du salon de l'auto de Shanghai en 2023, le co-fondateur de Weilai Qin Lihong a dit un jour que les ventes totales de cette année sur le marché chinois ont dépassé Lexus et ont poliment montré l'ambition de défier la deuxième marque de luxe plus importante.
En dernière analyse, les idéaux du marché élevé et les nouvelles forces telles que Weilai ont déjà une gamme de produits très complète. En même temps, en termes d'expérience dans le produit, ces marques de luxe du deuxième niveau sont fières de la configuration technologique , qui est depuis longtemps standard dans les nouvelles forces. En revanche, la deuxième marque de luxe plus importante semble avoir l'avantage d'une seule influence de la marque.
On dit que "210000 Citroen C6 sont des inconvénients, et 120000 Citroen C6 n'a pas de défauts". Face à un tel environnement de marché automobile, certaines marques de luxe de deuxième ligne n'ont d'autre choix que de continuer à étendre leurs avantages de prix d'origine. À l'exception des produits électriques purs qui ont été lancés, la plupart des nouveaux véhicules énergétiques ont une certaine remise. Il est entendu que le Lexus UX 300E a une remise d'environ 100000 yuans dans certaines régions, et la recharge Volvo XC40 a une diminution d'environ 44800 yuans.
Cependant, vous devez savoir que la réduction des prix ne peut être échangée que contre de bonnes données, ce qui n'est pas très bon pour accroître la notoriété de la marque et les bénéfices des entreprises. De toute évidence, le knockout du marché automobile a commencé, pensez-vous que la marque de luxe de deuxième ligne sera éliminée?
