Comme l'un des plus célèbres voitures de sport Porsche d'un monde, a été 55 ans d'histoire, le monde a vendu plus d'un million d'unités, alors que dans les 55 dernières années, chaque génération 911, équipé de modèles de moteurs refroidis à l'air les deux sont le marché de voiture classique à la demande chaude, et est considéré comme « le dernier refroidi à l'air 911 » troisième génération de Porsche 911 (993) au cours des dernières années est l'appréciation de plus en plus. Récemment, Porsche sur ce « dernier air refroidi 911 » a procédé à un hommage officiel, a lancé un projet aurifère série classique 911 Turbo.
Ce modèle peut être considéré comme la Porsche 911 (993) d'un gravé officiel, comme son nom l'indique, il est basé sur une 911 (993) la version Turbo S pour construire la voiture réplique, la voiture entière avec de la peinture d'or . Pour construire cette 911 Turbo Classic Series Gold Project unique Porsche ne pas être aussi populaire que l'atelier de réparation automobile classique bricoler sur la base de la voiture d'origine, comme les voitures de réplique d'origine, l'approche de Porsche à hauteur sur un terrain.
Tout d'abord, trouver un corps de stock Porsche 911 (993) Turbo S et sa re-peinture et le ponçage, la même 911 Turbo S exclusif peint avec de la peinture d'or sorti plus tôt.
Ensuite, une grande quantité de fibre de carbone Porsche recréer l'élément 911 (993) garniture Turbo S, volant en cuir noir et siège à régler coutures décoratives électriquement or, bien entendu, le tableau de bord remplacé Classci Series Forme redessinée.
Dans les systèmes d'alimentation, recréer la Porsche 911 (993) 3.6T Turbo S bis-turbo six cylindres de l'air classique et maintient la conception, qui est la première turbo double série 911 moteur. Bien que le moteur après re-construction, mais la performance n'a pas été mis à jour, il reste peut produire jusqu'à 450 chevaux, avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports transmet la puissance aux quatre roues, ce qui permet au propriétaire de récupérer la 911 (993 d'origine ) expérience de conduite Turbo S.
Il est rapporté que l'équipe de voiture classique de Porsche afin de créer une réplique de ce modèle classique, à Stuttgart, Allemagne Porsche usine automobile classique a travaillé plus de 18 mois, bien sûr, le résultat final est une belle performance unique et supérieure 911 Turbo Classic Series Gold Project.
Il est rapporté que ce monde est seulement 911 (993) seront vendus aux enchères sur l'événement Réunion Rennsport VI, a eu lieu à la fin de Septembre aux Etats-Unis piste de Laguna Seca, mais parce qu'il est classé comme modèles 2018, cette voiture classique ne passera pas les émissions de test, et ne peut donc pas légalement Voyage sur la route aux États-Unis, c'est-à-dire même si elle est gravé officiel de dépôt, ne pouvait pas échapper au destin laisser ces voitures classiques est limitée à la réglementation environnementale.
Cependant, Porsche gravé classique 911, également avec Jaguar Land Rover service de voiture classique service de réparation officielle, un centre de réparation automobile classique Mercedes-Benz Brabus, le même que voiture concept BMW série Hommage reflète ces constructeurs automobiles européens se concentrent sur l'histoire de la marque, et peut-être cela est le symbole de la connotation culturelle du dépôt maintenant.
