L'un des cinq premiers de l'automobile du monde, Salon de Genève en Suisse a tenu chaque année en Mars, appelé « l'indicateur de tendance internationale de l'automobile. » Comme nous le savons tous, UBS est banques les plus sûres du monde, parce que la Suisse est une neutralité permanente, une bataille de la guerre mondiale n'est pas son entreprise, de sorte que le développement économique plus rapide que les autres, les riches plus d'un dépenses de consommation des voitures de luxe en haut . Par conséquent, une place importante dans le passé Geneva Motor Show sont les voitures de luxe, ils montrent les muscles. Cependant, venez 2019, le 89e Salon de Genève, en plus de Ferrari, Aston Martin et McLaren supercar montrer leur routine, est presque devenu le moteur électrique Show.
Cette session du plus parlé de la nouvelle marque de véhicules à énergie Polestar deuxième démarreur du Salon automobile de Genève, Volvo, est considéré comme le numéro un modèle rival Tesla 3 de Polestar 2. Il a suivi par Audi e-tron concept de Q4 voiture, et la nouvelle Mercedes GLC, nouvelle passat R-ligne, pour fournir à la fois la version à propulsion électrique. Selon des statistiques incomplètes, 80% du moteur de Genève 2019 Manifester une part de voiture électrique de la nouvelle exposition de voiture, la marque Audi est motorisé spécial, vous demander ce vent était féroce pas féroce?
Polestar 2: La nouvelle force n'est pas une nouvelle force
Polestar cette nouvelle marque, a annoncé la création en Novembre 2017, moins de deux ans, a affiché une nouvelle voiture, cette fois considéré comme le deuxième alinéa de la voiture, mais source de préoccupation. La raison en est que la marque de performance Volvo Polestar, l'histoire de son existence près de 30 ans, de participer à divers événements accumulé une riche expérience au cours de la performance de la voiture. Tesla modèle et Geeks vent 3 différentes performances numériques, la naissance de Polestar 2, par le sang et est livré avec aura.
Comme une voiture électrique, Polestar Halo 2 est vert, tandis que le niveau de luminosité est assez élevé. entraînement de roue avant à double moteur électrique, la puissance de sortie maximale de l'300kW intégré (408 hp), le pic de couple 660 Nm, 0-100km officiel / h Durée d'accélération de 4,7 secondes. En même temps, la voiture sur la sophistication du design, d'ergonomie et de fabrication de précision, avec grand succès.
Récemment, le président de la Chine Wuzhen Hao Polestar Polestar 2 a révélé à l'avance le prix sur le marché chinois sur le micro-blogging dans le 30-55000000, et a accepté des réserves, le prix détaillé sera publié chez 12 Avril du pays lors de la réunion annoncée officiellement. Debut de départ à la livraison du véhicule, seulement plus d'un mois. Il est vraiment l'habitude d'être une voiture de performance, que le tir a soufflé un modèle à trois ans de 3 Tesla secouer trois secousses.
Depuis la création du temps et Réparateur Historiquement, Polestar est une nouvelle marque, mais ce n'est pas une nouvelle société, sous la Volvo, il a une équipe pleine de talent, la capacité et la solidité financière du système. Tous les logiciels et le matériel sont facilement disponibles, mais à partir des résultats est la « vieille équipe, de nouvelles pistes », Polestar 2 position avec succès sur l'avant-garde de l'époque, la vague de leader des voitures électriques. De la conception minimaliste, la qualité globale du processus de fabrication, à la production de 300.000 voitures pour la très bonne performance, il a certainement maîtrisé le droit de parler dans les groupes d'âge plus jeunes marchés consommateurs émergents.
Tesla, Wei, les nouvelles forces Réparateur sociétés de référence reconnues. Selon la propagande officielle, l'année 2018, Tesla perte en année pleine de 1,063 milliard $ (équivalent à 7,134 milliards de yuans), Wei à une perte nette annuelle de voiture de 9.639.000.000 de yuans, par rapport à la même période en 2017, soit une augmentation de 92,0%. Afin de faire face à la perte, responsable de la chute continue Tesla, Wei pour annuler les plans d'usines de construction à Jiading. De nouvelles forces, ce qui bien et insoutenable, le reste de la condition de vie Inutile de dire.
En substance, la complexité et les caractéristiques de la voiture elle-même structure mobile, déterminer son seuil de fabrication est trop élevé, les gens veulent sortir des murs est difficile, mais les gens plus rapidement réaliser la transformation dans les murs. Pire encore, cette chose est la période de récupération intensive capital élevé, à long, le profit est vraiment pas élevé (exercice 2017, la marge de Toyota Opérationnelle Amérique du Nord de 1,3%), les prix des voitures des forces le plus inquiétant est que, Si la probabilité de continuer à fondre assez d'argent pour favoriser les capacités de recherche et de développement et la reconnaissance de la marque, situé au début de la route ne sera pas très élevé. Un autre personnage, si vous êtes investisseur, vous n'avez pas osé frapper 5 années consécutives, 10 ans perd encore de l'argent en milliards d'unités de nouvelles start-up, non?
Audi e-tron Q4: lorsque les véhicules électriques deviennent des entreprises traditionnelles matières obligatoires
De la plate-forme électrique MEB pure pour son produit entièrement motorisé, ne savent pas est pas affectée par le scandale des émissions, aller résolument public dans l'électrification de cette route, et une action rapide. Audi Q4 est pas sorti, Q4 e-tron premières phases de lumière, a expliqué aux yeux du public, la voiture électrique est plus important que les véhicules à carburant. Plus tôt, les États-Unis, « Automotive Nouvelles » a rapporté que les plans du groupe Volkswagen pour commencer cette année, et globalement de promouvoir sa stratégie d'électrification.
2019 Salon de Genève est apparu dans la cabine Audi, la technologie voiture tout-électrique, y compris le Q555 TFSIe, A6L 55 TFSIe, A755 TFSIe, A8L 60 TFSIe. Il est rapporté que Audi Q2L e-tron sera dévoilée au Salon de l'auto de Shanghai en Avril. Après cette année, Audi ne vise pas à être mis sur le pouvoir traditionnel de la cabine de voiture, non? Même avec une voiture, il sera de carburant, et ne devrait pas comme une grande exposition de son protagoniste.
Comme le Groupe Volkswagen en tant que leader mondial, semblait toujours vraiment la face active et agressive de l'innovation technologique, tout comme il y a 10 ans, les innovations des moteurs turbocompressés. Mais cette fois, les adversaires ne sont plus tardive. Toyota sur la technologie d'électrification, le leadership ne fait aucun doute que les ventes cumulatives mondiales de puissance hybride plus de 12 millions, les premières ventes de voitures d'hydrogène de production. Plus récemment, Toyota est également engagé à la popularisation des véhicules électriques, les véhicules neufs d'énergie en Chine afin de la réglementation se rencontrent, les modèles à venir PHEV.
Tau sous le logo du Salon de Genève 2019, est apparu sur le stand Toyota augmente les mots hybrides, il semble que Toyota devrait être la voiture hybride entièrement ouverte populaire en Europe.
De plus, cette année Salon automobile de Genève, Mercedes-Benz a annoncé mi-parcours lifting Mercedes-Benz GLC sera équipé d'un 48V léger mélange de groupe motopropulseur, passat Volkswagen a annoncé le lancement de la mi-parcours lifting la version GTE, BMW Série 3 apporte un nouveau plug-in hybride plug-in modèles --330e / X3 version hybride / plug-in version hybride série 7, libérer une nouvelle génération de Peugeot 208 en même temps, ce qui porte e-208, Honda exhibait Bien qu'il n'y ait pas de voiture de production, mais a annoncé qu'il dirigera 2025 l'électrification complète en Europe ...... ne comptait plus, assez pour expliquer ce qui est arrivé vers le haut.
A partir des données de vente, les ventes de véhicules électriques dans le monde entier en 2018 que 2.018.000 (Source: EV site de vente), les ventes globales de voitures ont représenté 95,6 millions (Source: Agence de recherche de marché de renommée internationale « Focus2move ») est seulement 2,1%. Cependant, avec Volkswagen, Toyota, dirigé par les prix des voitures grand public, l'accélération de l'électrification est en pleine bataille, c'est à la fois une tendance, mais aussi la situation.
Du point de vue du consommateur, pas un besoin urgent de se rapprocher de la voiture électrique, à long temps de charge, le coût élevé, l'anxiété de la vie, les prix aussi chers. Cependant, du réchauffement climatique, l'angle de transformation de l'énergie, l'électrification des véhicules devient urgent dans de nombreux pays aux réglementations sur les émissions de subventions, à la fois pour guider les entreprises pour accélérer le processus d'électrification. On peut dire que ce changement est de haut vers le bas, les prix des voitures traditionnelles, ce n'est plus un cours au choix, mais les matières obligatoires, ne participe pas à la question n'est pas en arrière, mais le visage dehors. Pour le consommateur, vous gagnez les élections, il?
Aimeriez-vous dire les prix des voitures traditionnelles, une fois entré dans une phase d'électrification complète, laissant le temps de nouvelles forces Réparateur entreprises, je crains qu'il n'y aura pas plus qu'on ne l'imaginait un.
conclusion: 2019 Geneva Motor Show indique que l'Europe entrera dans l'ère de vaporisation électrique, comme l'un des plus importants marchés de l'automobile dans le monde, l'évolution du marché européen aura une incidence sur le consommateur mondial de l'automobile, y compris la Chine. Au cours des dernières années, la Chine voudrait prendre ce trottoir véhicules électriques, « dépassement de coin » sur la fabrication automobile de piste. Dans une certaine mesure, nous avons fait part, par rapport à l'Europe n'a pas encore développé un fournisseur de batterie a la force, la Chine a une époque Ningde géant, et la prochaine version de l'entreprise de la batterie BYD. Mais la voiture électrique est la voiture, la qualité du châssis, la technologie des véhicules est toujours pas ouvert autour de la clé, dans ces domaines, un vétéran des entreprises européennes et japonaises ont encore l'avantage. Tout dépassement autour de la courbe, il faut batailler ferme pour vérifier la puissance, la Chine devrait faire le plein.
Selon lui, une digression, coûteux pour les cinq premiers spectacle automobile du monde, le Salon automobile de Genève au pinceau sur les sites mondiaux de l'automobile dans les 5 Mars au 17 Mars. Le seul inconvénient est que d'ici 2019, y compris Ford, Hyundai, Volvo (marque) et Jaguar Land Rover, y compris les marques internationales ont pris l'initiative d'annuler l'exposition. C'est aussi ces dernières années, les cinq International Auto Show pour faire face à la situation, derrière le Salon de Genève est en pleine effervescence encore, indique tranquillement que la logique interne de l'industrie automobile remodelage.
Oh, je ne connais pas les gros bonnets d'affaires de voiture de cinq continents, est de savoir comment parvenir à une telle grande compréhension de? Le pilote automatique n'a pas mentionné le Salon automobile de Genève sont une chose ...... (texte / nouvelle évaluation de la voiture Wangjie Yu)
