MG marque un peu différent de bits, est née en Angleterre, mais la tenue ultime dans l'expérience historique complexe de SAIC, ce qui en fait dans l'esprit de beaucoup de gens avec une belle image de marque. Mais il est certain que la descente indienne britannique voiture MG sur la route vers les marchés internationaux, le développement est en effet plus que les marques nationales « de la puce rouge » est beaucoup plus facile.
voiture MG ZS est par exemple très approprié. Selon les statistiques, au cours des 2018 dernières années, il ZS voiture dans le monde pour obtenir la performance 110.000 de vente, qui est similaire à la Thaïlande et d'autres marchés d'outre-mer d'Asie du Sud-Est vraiment fait beaucoup de contributions. Non seulement cela, a lancé aujourd'hui un nouveau modèle d'énergie Modèle base EZS MG ZS est encore, alors ce sera revendue au monde de EZS, à la fin comment la force de celui-ci?
Et le carburant par rapport à la version ZS, EZS Quelle est la différence?
MG EZS version complète du carburant et la conception ZS ou moins, en plus du nouveau fonctionnaire a déclaré la couleur bleue de Copenhague et des roues Tornado, une autre version de conception externe et du carburant ZS presque le même. Il est une valeur que la mention nouvelle couleur bleu clair dans la perception réelle, en effet que ce qui existait avant que les couleurs rouge, blanc et d'autres à éblouir beaucoup.
Dans l'aménagement intérieur de l'habitacle du véhicule, car aucune structure de transmission d'un véhicule à combustible classiques, de sorte que la conception est EZS la version de fichier du carburant dans la structure mécanique des moyens de bouton de changement de vitesse, et une partie de stockage vacant en découlent l'espace. En outre couplé avec le boîtier de console centrale surélevée, ZE l'espace de rangement avant pour optimiser la performance fait beaucoup. Cependant, un peu moins que le téléphone de voiture placée au centre de la zone s'ils peuvent ajouter la configuration de charge sans fil est un plus approprié (ingénieurs spécifiquement dans cette région ont ouvert un petit espace pour le harnais par USB, mais l'utilisation réelle du processus est non seulement encombrant, mais aussi moins attrayant).
EZS plus grande différence est, qui change son espace intérieur, à partir des données mesurées, nous savons que la hauteur verticale du EZS est plus petite que la version 5CM de carburant ZS, tandis que la source où les lacunes qu'on pourrait le penser - batterie. Dans l'expérience réelle du processus, pour des raisons de batterie élevée plate-forme afin que la cuisse passagers arrière doivent se lever et causer un certain inconfort.
De plus, dans d'autres parties de la voiture sont différentes, le plus évident est le centre de la version 10CM de carburant ZS a soulevé la structure dans la EZS presque inexistante (seulement 1cm écart). Après avoir demandé des fonctionnaires que nous connaissons la raison EZS peut faire presque tout le plat arrière, en fait, en raison de la suppression des deux raisons la structure échappement et plate-forme surélevée. En outre, sauf que l'arrière, la raison peut être une batterie, pas EZS roue de secours et la plaque de carburant ZS, remplacé par une simple appareil de pompe à air, qui est le fonctionnaire en vue d'assurer forcé d'espace dans le coffre de compromis.
L'objectif de cette voiture est que l'accélération et la sécurité
Dans le lecteur de test sur le terrain, la capacité d'accélérer le frein MG EZS le point culminant a été le fonctionnaire. La mesure de champ, cette voiture a 0-50 km / H et une centaine de kilomètres accélération 2.8s distances d'arrêt 37,4 millions de résultats de performance, dans le niveau supérieur à la même année de modèle de niveau. Voir ici croient que les gens aux yeux vifs ont découvert, les performances d'accélération de la voiture et ne pas utiliser le temps d'accélération de la convention 0-100km / H. En fait, bien entendu, l'utilisation de la performance d'accélération 0-50 km / H est simplement parce que la performance de son accélération 0-100 km / H est pas si rose et sa rapide ou la capacité à être accordé sur la zone principale de faible vitesse.
En fait, sous la pensée globale, après tout, c'est l'étape de SUV électrique 100 pur, 110kW en vertu du principe de ce coût, 350N · puissance du moteur M, ne peut naturellement pas par rapport à la performance puissante de Tesla, Biyaditang et d'autres produits. La forte accélération a été transférée dans une zone à faible vitesse, mais ils ne peuvent pas éprouver le sens extrême de la réaccélération à grande vitesse, mais pour la congestion urbaine à faible vitesse grâce à des conditions de travail-général, et a d'ailleurs une signification claire et pratique. Comme le dit l'adage de l'argent à bon escient, MG EZS est d'utiliser le coût limité ici.
MG EZS Caractéristiques supplémentaires de cette voiture est sa sécurité de la batterie, sous la référence écart de principe 175mm du sol à la version de carburant les plus bas ZS, MG EZS fait par patauger 400mm résultats des tests de sécurité dans les activités d'expérience. Après l'observation réelle, dans ce cas, atteint la profondeur patauger, MG EZS la batterie est en effet aussi trempé dans l'eau. En outre, selon la voiture de service informé que le niveau de protection du véhicule MG EZS est IP67 (valeur avant bits représente un niveau solide de protection, aller 0-6, la valeur médiane représente le niveau de liquide de protection, l'intervalle de 0-8, le modèle général de protection évaluation de IP65), à un bon niveau dans l'industrie. Mais pour tous les modèles, puis un haut degré de protection, cela ne signifie pas qu'il y aura pas tenir compte de l'ensemble de patauger dans l'utilisation quotidienne de l'environnement devrait également être noté.
New Energy + SUV, peut contrôler un peu?
Tout d'abord besoin de montrer que, en raison de cet événement comme le lecteur de test de lieu, donc sur l'expérience de conduite de test d'entraînement de test MG EZS, plus est ses caractéristiques dynamiques de sensation de direction et véhicule, suspension du châssis, du bruit et d'autres aspects de la voiture performance, besoin de vérifier à nouveau. Dans la voiture MG EZS la première impression que la vision de conduite de la voiture a maintenu une bonne version de carburant de la ZS, tout en bénéficiant d'énormes toit ouvrant panoramique grand, de sorte que la voiture entière avec un sentiment ouvert très bon.
Dans le slalom et ainsi conduite intense, la plus grande lacune de cette voiture est que les caractéristiques de direction, bien qu'il présente l'échelle économique, normal, effort de direction du sport dans les trois modes augmentent, mais le sentiment général d'alignement de la proportion et la direction couple tous pas très confortable coordination, ou est doux aux cheveux flottants, et il était lourd et collant. Directivité de l'ensemble du front associé à vagues, de sorte que la nécessité d'un changement substantiel de sens d'entraînement intense, le contrôle de la direction de cette voiture consommera beaucoup d'attention et d'énergie. Si la rue de marche normale de trajet, la direction flottante qu'il devrait y avoir beaucoup de gens comme.
Merci à la batterie, « équilibre de pression », le corps MG EZS dans le processus dynamique du contrôle à l'équilibre est très bon, surtout dans les virages, coller véhicule de service est très évident. Toutefois, si la limite est un véhicule révolutionnaire et est apparu dans le cas Tuitou, puis enregistrez la voiture plus difficile, à ce moment le corps inerte relativement forte, veulent revenir à leur itinéraire de Voyage normale prend plus de temps et une plus grande biais l'amplitude de l'angle de braquage, ce qui est beaucoup de continuité pure tram.
résumé
Intégrée état de fonctionnement de la vie (NEDC) 335km succès nouvel environnement de marché de l'énergie d'aujourd'hui, il est classé sur l'excellent niveau de vie. Heureusement, le kilométrage est tout à fait vrai et fiable, même dans un environnement d'essai routier d'accélération féroce féroce de freinage dur de la voiture, la crédibilité du kilométrage de la voiture est encore très élevé (la température était état 2-11 degrés).
Si vous êtes la première demande des consommateurs pour la vie de la voiture peut ne vous convient pas parfaitement, mais si vous avez la maturité et des conditions de charge stable et il y a une demande d'accélération, la voiture très la peine d'attendre.
