J'ai d'abord entendu les noms Yushu, ou parce que le tremblement de terre cette année, et en plus de la terrible catastrophe naturelle là, je savais rien, mais n'a jamais pensé qu'il pourrait un jour être en mesure de pied sur la terre. Maintenant, je viens non seulement, mais il reste encore un essai routier de plus de 200 kilomètres, et pour me donner cette occasion est que Bao Wo voiture.
Cette ligne est venu à Yushu, est le disque de test et Bao Bao Wo Wo BX7 BX5, à une altitude moyenne de 4200 mètres au-dessus du lieu pour un moteur à combustion interne pour les deux modèles un défi de taille, bien sûr, la même chose est vraie pour moi, haut contre me laisser un mal de tête dans l'état suivant, départ confiant, le résultat est très mal à l'aise. En raison des anciens collègues ont effectué ces deux voitures essai routier de routine, des amis intéressés peuvent cliquer pour déplacer la relance de la marque Lobo Waugh test drive BX7 et titres · Test Drive | famille de gènes hérités parfaite, l'essai de la Allemand Po Wo BX5, l'objet de mon article est de leur montrer sur le plateau.
Pédale de profondeur est supérieure à la vitesse 2000rpm, sera impliquée dans les travaux de la turbine, la puissance du moteur sera nettement améliorée. Mais Bigfoot manette des gaz contrôle font pas le saut de voiture vers l'avant, car le lecteur de test est en cours d'exécution dans la formation, ainsi que le freinage en douceur, d'accélérer ce processus fera la sensation du pilote mal à l'aise que haut en arrière.
Heureusement, Po Wo BX7 avec mode manuel, contrôler leur propre matériel lors des rétrogradations aura besoin d'un pilote devenu très calme. L'écart de vitesse entre chaque engrenage à environ 600rpm, la maîtrise peut faire la puissance a été dans un état fort, mais aussi de prendre soin de l'économie de carburant.
En ce qui concerne la route non goudronnée, nous aurons à rendre hommage au châssis fertile Po BX7, conduite sur des routes cahoteuses en permanence, son châssis peut fournir un soutien suffisant, le véhicule ne lâche, filtre les vibrations peuvent efficacement et vous ne sentirez pas le rebond supplémentaire.
Po Wo BX5 point d'éclair à être plus bas, probablement dans le 1800rpm peut avoir une bonne réponse dynamique, bien sûr, doivent encore contrôler la manette des gaz avec le bloc S, afin d'éviter le problème de saut de voiture.
Titre dit: Au cours de l'essai routier, conformément aux habitudes de conduite passé, fertile Po de ces deux modèles a échoué à montrer l'impression de la performance. En coopération avec le mal de tête à se soucier de la fin de l'arrière, ce mal à l'aise vraiment mémorable, il est calme sur le plateau m'a aussi impressionné. Bien sûr, une telle transition doit avoir suffisamment de bonnes performances comme base, et non pas cette prémisse, comment changer le style de conduite ne sont d'aucune utilité.
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