Qu'on appelle la « première joint-venture sino-étrangère prix traditionnels de voitures de nouvelles entreprises automobiles de l'énergie », « marché de masse en Chine la troisième société de joint venture, label » projet Volkswagen JAC, la voiture a toujours été une attention tours sujet brûlant.
Selon Volkswagen publié cette année « se donner la main -2025 stratégie » 2020 va vendre environ 40 millions de véhicules électriques en Chine, 2025 à 1,5 million de véhicules électriques.
D'ici 2016, les ventes de véhicules de tourisme JAC électrique pur est 18,369 unités, en hausse de 74,59 pour cent, alors que voitures de tourisme JAC l'an dernier des ventes dans le carburant traditionnel pour 367,318 voitures, soit une augmentation de 6,11%.
Mais le premier semestre de cette année, propre marque JAC dans tout le camp, « Left Behind », les ventes cumulées de 112,692 véhicules voitures JAC, en baisse de 40,2%, ce qui ne accumulé 28% de l'objectif de 400000 ventes annuelles.
Les plans de JAC pour compléter l'objectif de ventes 2020 de 200000 nouvelles énergies, et son objectif de nouvelles sources d'énergie des ventes 2025 représenteront 30% des ventes totales. De toute évidence, JAC projet public pour les deux parties, sont cruciales Lazi.
Pour ce haut profil joint-venture, a récemment participé aux négociations pleines de « partie », Zhang Sui nouvelle (Chine), vice-président exécutif de Volkswagen Group dans le « JAC Volkswagen nouveau remplissage d'ajustement structurel de la province cum véhicules d'énergie projets court-clés du conseil d'administration a commencé à se concentrer sur la mobilisation de l'Assemblée générale « après, il a accepté une interview exclusive avec un support de niveau central à domicile, qui a révélé un grand nombre de » initié ».
Quelles sont les perspectives?
Province de l'Anhui comme le « projet de référence, » projet de JAC public depuis sa naissance, est devenu un centre de l'attention du public.
L'investissement total de plus de 5 milliards projet a été considéré comme pilote « l'ajustement structurel, remplir boardshort », alors que l'enthousiasme du gouvernement local à Zhang Sui Volkswagen exécutif qui l'empathie.
« Non seulement le projet a démarré JAC les espaces publics, et plus tous sous la direction de la ville de la province d'Anhui, a envoyé une vidéo pour annoncer la situation de l'investissement autour. Leur enthousiasme, mais aussi que le temps chaud en Juin et Juillet de . "
Bien sûr, comme un investissement à long terme dans une industrie automobile très concurrentiel, les opportunités et les défis coexistent toujours.
Sur la main une, nouveau marché de l'énergie avec un avenir brillant de la Chine, selon le plan « de l'industrie automobile du plan de développement à long terme », « D'ici 2020, la nouvelle production automobile d'énergie et les ventes atteignent deux millions d'ici 2025, les nouveaux véhicules d'énergie ont représenté plus de 20% des ventes de voitures, lorsque l'énergie spécifique du système d'alimentation de la batterie de 350 Wh / kg ".
Mais entre 2025, les nouveaux véhicules d'énergie ne peuvent vraiment constituer une « menace » pour les véhicules à moteur à combustion interne, mais aussi la popularité de l'acceptation des utilisateurs et des installations de chargement, d'améliorer la situation et ainsi de suite. Et combien public JAC pour attraper le gâteau, il reste à voir.
De sources traditionnelles d'énergie à la dominante électrique dominé, il est encore un long processus d'un jeu, même pour l'étoile des projets publics JAC, doivent encore « essais et erreurs » et non une expérience réussie de référence.
Il convient de noter que l'article a rapporté que Zhang Sui nouveau projet peut être approuvé pour JAC public « très inattendu. » " Les ministères concernés ont approuvé les 15 nouveaux prix de voiture de l'énergie, a publié quelques « poisson-chat » dans l'espoir que Tesla Chine apparaisse dans l'entreprise. Contre les nouveaux véhicules de l'énergie est considérée comme ouverte à de nouveaux impact majeur automobile énergétique, par rapport à la sécurité industrielle, ne peut pas facilement ouvrir. Même si elle est ouverte, il devrait être échangé. "
" Avant cela, nous avons un peu d'aventure, on ne sait pas si ce cycle de boom de la voiture électrique sera en Vous savez, c'est la troisième fois que les véhicules électriques thermiques sur l'histoire de l'industrie automobile. « Zhang Sui nouvelle, dit très franchement.
Quelle voiture domestique?
Après Mars de cette année, a tenu une « 2017 Groupe Volkswagen Conférence annuelle des médias et des investisseurs » à Wolfsburg, Volkswagen Group (Chine) Président et chef de la direction Prof. Heizmann les médias, seront produits les deux côtés, sur la base des plates-formes publiques JAC fournir des techniques ainsi que le système d'assurance qualité et la production.
2018 liste des premiers modèles de coopération pour un SUV électrique pur, et sera prévu pour réaliser des ventes de 100.000 voitures électriques d'ici 2020.
En plus de sa propre marque de nouveaux véhicules de l'énergie, la marque SEAT de Volkswagen fabriqués en Chine a également eu beaucoup de spéculation que le monde extérieur. " Selon le contrat signé, JAC Volkswagen joint-venture est la première production de ses propres produits de la marque, mais si vous avez un besoin d'affaires, ne règle pas l'introduction d'autres marques est possible. « Les déclarations de Zhang Sui nouvelles, est aussi égale à d'autres marques de Volkswagen installé JAC a ouvert un » trou ».
Pourquoi le JAC?
Comme nous le savons tous, JAC et le public l'occasion a commencé en 2015, Décembre de cette année, l'aspect public a admis que les deux parties sont dans les premières étapes des négociations.
Mais en fait, la marque a ses racines dans deux, Sui Zhang a dit la nouvelle, Basse-Saxe et Anhui Jianghuai où le siège du public dans les années 1980 sur la mise en place des provinces de relations amicales, a jusqu'à présent été plus de trente ans.
Et il y a dix ans, JAC avait autrefois jeté un rameau d'olivier au public. Zhang Sui-soleil, a déclaré dès 2002, JAC du public ont exprimé une volonté commune forte risque. " entreprise de voitures de tourisme JAC est pas jusqu'en 2002, lorsque le président Amgen espère que le public peut introduire des modèles de production JAC . "
Il est à noter que, après la coopération, pas de progrès substantiels, JAC Affiner démarrer le projet. Il ne fait aucun doute que il y a plus d'une douzaine d'années, une joint-venture en vain, donc JAC finalement déterminé l'effort pour affiner le projet a commencé.
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