La clé de Qingdao Nouvelles Financial Daily (correspondant Yin Xiaowei) 7. Mars, 2017, Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont Tunnel Cross-Port dernier un tuyau de puits géant --E30 section de tuyau pour installer un succès complet, axes, la pente longitudinale, arc hauteur de queue, etc. indicateurs pour répondre aux normes de conception. Jusqu'à présent,-entreprise croisée par le Bureau municipal de Qingdao de la section Aviation 33 de la plus grande masse du corps du monde deux entreprises équipe d'installation de tuyauterie évier INSTALLÉ Immergé complètement installé, il a été construit des tunnels d'une longueur totale 5652 mètres de la fermeture définitive d'un peu moins de 12 mètres.
E30 immergée de montage tube (Xuean Ping Chen à travers la photographie)
Immergé E30 Tunnel fermeture finale située à l'est de 171 mètres de long sections de tuyau est le segment de courbe en forme, globalement trapézoïdale. Parce que E29 immergé tube en place à la mi-Février, le joint final a été fabriqué, la longueur, la position n'a pas changé, E30 est immergé garantie dernière passe des raccords finaux installés dans une installation du tube section restreinte 33 immergée la plupart des conditions, la plus difficile la construction, les plus hautes exigences de précision, connu sous le nom « dernier mot ». Pendant ce temps, le tube immergé montage E29, longueur Longkou de la rainure de base a quelque chose à moins de 200 mètres, l'écran de test qui, en raison de l'effet de l'impact de la gorge, une augmentation significative du champ d'écoulement, le tube immergé E30 d'amortissement, la zone de blocage de l'eau de plus de 90 Longkou largeur %, contrôle linéaire particulièrement difficile. Non seulement est-ce l'installation et la construction de tuyaux de puits de HZMB bataille finale, mais aussi la relation entre le connecteur de précision ultime amarrage volonté construction de tunnels sous-marins, ainsi que le succès de Last Stand.
Avant de prendre toute décision. Le dernier côté tunnel de commande de précision d'installation de tuyauterie de l'évier joint est la clé et la construction difficile du projet, procéder à l'évaluation de la dynamique de l'équipe d'installation du tube plongeur et études de cas tunnel série de contrôle Longkou linéaire, développé en utilisant une combinaison de système GPS, le double de points de la distribution des trous, le tube par sondage système de positionnement, d'examen et d'autres moyens artificiels de sous-marin pour comparer quatre mesures, la correction, et nous nous efforçons de rendre le contrôle d'erreur linéaire dans 5cm, jeté une bonne base pour l'est monté joint final; E29 tube plongeur après avoir terminé l'installation, afin de renforcer davantage la région Longkou fréquence actuelle des observations, analyser la variation du champ d'écoulement, la sélection scientifique immergée fenêtre d'amarrage.
saison de construction de saisir l'or, l'achèvement en temps opportun du pont à travers la cible, E29 immergé l'installation du tube vient d'être achevée, l'équipe tube plongeur E30 lancé immédiatement pour l'installation. Les constructeurs fatiguent malgré la construction continue, le renforcement de la journée de travail préparatoire et la nuit, la pourvoirie secondaire Shen dans les deux semaines, le nivellement du lit, des exercices d'amortissement, les travaux de mise en service des équipements, des dizaines de procédures en toute transparence la convergence, l'examen d'étalonnage mesure, vérifier l'état de l'équipement de la machine navire tours répétés, et toujours maintenir un état d'esprit normal dans la période des situations les plus stressantes, pas une trace d'une porte de quai caché.
4 matin 7: 37, E30 immergé le tube yl lit de gravier dernière arête de nivellement complet. Mesurée par le multi-faisceaux et la plongée Tanmo, la précision de mise à niveau selon l'une des spécifications de conception, l'intensité du colmatage de retour contrôlable; amortissement a été à plusieurs reprises exercice E30 immergé prépare à travailler entièrement en place.
À 07h30 le 6, ingénieur en chef de la China Communications Construction, China Communications Construction, directeur général de Hong projet de tunnel Kong-Zhuhai-Macao île Bridge, ingénieur en chef Lin Ming, directeur général a émis une commande de démarrage, E30 Immergé tordait lentement du quai. 10:30, la formation est terminée, le 13 remorqueur de grande puissance, 10 flotte de navires de protection marine gardant l'installation, le long immergé canal de dérivation préfabriqué de la plante, par voie Banyan, le chemin de roulement en ligne flottante, en direction de la profondeur des eaux de construction . Pour vérifier davantage la relation entre la force de traînée, la vitesse, la profondeur, après des projets similaires pour fournir une expérience, une remorque de remorquage E30 en route pour effectuer un test rapide, d'abord introduit quatre glisser principal remorqueur de haute puissance, quatre remorqueurs de remorquage un moyen d'aider le remorquage emplois, le plus rapide à proximité de la vitesse à la section de tube plongeur 4.
Après avoir atteint la construction de la mer, les constructeurs qui luttent contre le vent et les vagues, le processus de construction en stricte conformité avec normalisée, ordonnée et terminer l'installation de l'amarrage de bateaux de haute qualité, les pourvoiries retirés, Ressaisissez-installation du système, la charge de travail de l'eau de ballast, etc., et en outre la mobilisation de la sécurité du personnel de la construction, entièrement préparé pour l'enfoncement du tube immergé.
Une expérience riche, mûre dans la construction et l'analyse scientifique rigoureuse de la prise de décision est une bonne garantie pour le bout du tube immergé. 7 h 03:18, après le nouveau sur place des conditions de mer, de retour à la vase du lit, le personnel de l'Etat, chargeurs de navires et d'autres équipements pour confirmer, Lin Shen-Ming, directeur général a émis une commande de libération. Selon la commande de l'opérateur du site groupe de prise de décision, la stricte « on faire un mouvement, » réponse prudente effet Longkou ajoute immergé des problèmes de manipulation du tube assurent effectivement un tube immergé lisse qui coule. Après que la position de la pente longitudinale, de mesure de posture de plusieurs tours, que celui-ci, l'examen et l'ajustement, lisser implantation de tube plongeur. 08h40, HYDRAULIQUE ensuite complété avec succès. A été mesurée par les indicateurs sont conformes aux normes pré-commande, E30 immergée installation réussie, le Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, la Croix-Port Tunnel Immergé Transport flottant et installation fin réussie.
Tunnel Port HZMB 5664 m section bout à bout 33 par un tuyau d'évier géant et une connexion finale, la plus longue route du tunnel immergé et seulement tube tunnel immergé profond du monde, est aussi le premier au large des côtes de la Chine Shen tube tunnel. L'équipe d'installation de tuyauterie deux entreprises évier CCCC est principalement responsable de la construction de base du tunnel, par l'installation flottante, la construction mesure. Au cours des quatre années de construction, l'équipe UPHOLD la « première fois à chaque fois » concept, l'installation et la construction de la section de tube plongeur 33 d'agir en tant que pionniers, en constante recherche et l'innovation pour lutter contre le développement réussi dur, et application du tube plongeur flottant et enfoncer les huit systèmes de sécurité installés, a atteint le niveau international avancé, a surmonté des rainures profondes profondes d'eau, forte envasement arrière, le ruissellement et d'autres grands problèmes de classe mondiale, créer une installation de dix ans de tube plongeur « vitesse Chine » pour surmonter Shen grande installation de tuyau courbe de difficultés techniques, la réussite de toute section de tube immergé 33 est installé fuite du tunnel amarrage a été construit, tube tunnel immergé leader chinois avancer rapidement la construction des plus grands rangs du monde, afin d'obtenir un pont à trois, obtenir l'essence du rêve fossé naturel siècle à proximité.
E30 immergé dans la même installation de jour est terminée, les joints en acier finales sont également arrivées à Zhuhai de la base de Shanghai Zhenhua Nantong par le transport à longue distance, seront plongés dans Guishan après la fin de jointoiement travail préfabrication en usine, sélectionner la fenêtre appropriée de la plus grande avec 12.000 tonnes au monde levage grue, HZMB à travers la pleine réalisation de l'objectif.
