Avec l'élection allemande se rapproche, de demander la réélection chancelière allemande Angela Merkel a déclaré publiquement pour la première fois dans la porte de monopole des entreprises automobiles allemandes ". Selon Reuters, dans un démarchage électoral en, qui a longtemps été considéré comme l'industrie automobile « très proche », le premier ministre a accusé publiquement les compagnies automobiles allemandes, leur demandant rapidement des émissions diesel dans le scandale de reconquérir le public confiance.
L'analyse a souligné que Angela Merkel aux élections générales avant la compétition, mais il ne veut pas clairement d'avoir une place à l'erreur. Selon le sondage national allemand: CDU de Merkel taux de soutien de 40%, le taux de soutien Parti social-démocrate de 23%, bien loin, malgré gagner suffisamment de voix de la majorité des sièges encore à une certaine distance.
Dans le dernier d'un événement de démarchage dans la région de la Ruhr, les électeurs Mme Merkel a déclaré que « la plupart du scandale diesel profond prix des voitures allemandes, ce sont les gens pas confiance enjeux aventure, ces prix des voitures cadres nous devons devenir plus honnête ».
Il est à noter que, le 2 Août, le gouvernement allemand et les prétendus « porte monopole » prix des voitures cadres PDG de Daimler Dieter Zetsche, PDG de BMW Group Kruger, PDG de Volkswagen Group Mueller et d'autres réunions à Berlin, les deux parties ont finalement atteint consensus pour le logiciel d'émissions de 5,3 millions de véhicules diesel mise à niveau, ce qui rendra la voiture des principaux polluants - les émissions d'oxydes d'azote ont diminué de 25% à 30%.
À l'heure actuelle, Mme Merkel et son gouvernement sont sous la pression de plus en plus de gens, en disant avec l'industrie automobile pour aller trop près, mais n'a pas fait tous les efforts pour faire face aux émissions automobiles de polluants. Alors que son principal rival, Martin a poursuivi de la coalition de gauche sur cette question pendant la campagne.
Mais Merkel a apparemment aussi ses propres difficultés, comme un secteur important de favoriser l'emploi et les revenus, l'industrie automobile a été occupe une position centrale en Allemagne. Reuters sur l'analyse a souligné que l'industrie automobile veillera à ce que environ 800.000 personnes ayant un emploi. En même temps, le gouvernement allemand est le plus dépendant des produits de l'automobile excédent commercial, tandis que les ventes de voitures sont 46% des voitures diesel, les voitures diesel est également une sécurité financière du gouvernement « pierre angulaire ».
Les mensonges d'avantage de Merkel dans son puits au cours de son mandat a maintenu une croissance régulière de l'économie allemande, depuis qu'il a été élu en 2005, il a maintenu un faible taux de chômage. titres de voitures APP données pertinentes montrent que l'Office fédéral du travail allemand a annoncé des données 1 août ont montré une base corrigée des variations saisonnières, le taux de chômage allemand en Juillet a été de 5,7%, inchangé par rapport aux deux mois précédents, continuent de rester à des niveaux historiquement bas. De toute évidence, l'industrie automobile est un besoin important de compter sur le pouvoir d'Angela Merkel.
Mais cette fois, l'élection est intense, il est nécessaire de faire une déclaration pour laisser la colère du peuple. Elle clairement formulée, « L'Allemagne a besoin de véhicules diesel, la voiture allemande a besoin de l'essence, mais nous devons réaliser rapidement la transformation grâce à des améliorations technologiques. »
Pour l'avenir, Mme Merkel devrait promouvoir la transformation de l'ensemble de l'industrie automobile par la stratégie électrique plus radicale. Elle a demandé aux besoins de l'industrie automobile pour développer une vision plus large de la transition à la stratégie véhicule électrique, « nous avons besoin d'innovation technologique plus rapide Certaines de ces entreprises automobiles ne seront pas seuls, le gouvernement apportera son soutien. » Elle a promis les futurs plans du gouvernement des réductions d'impôts jusqu'à 150 par an milliards d'euros pour aider les entreprises à augmenter les investissements en R & D.
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