15 mars Premier ministre Li Keqiang lors de la conférence de presse deux sessions a annoncé qu'à compter du 1er Avril, taxe sur la valeur ajoutée manufacturière de 16% à 13%, en baisse de 3 points de pourcentage. En réponse à la politique, un certain nombre de société de voitures de luxe a annoncé une réduction du prix des produits de guidage. Mercedes-Benz a commencé le prix « premier coup », le soir du 15 Mars a annoncé une réduction des Mercedes - Benz et les ventes de modèles intelligents prix en Chine. Ensuite, BMW, Volvo, Jaguar - Land Rover, Lincoln, Audi et d'autres fabricants de voitures de luxe ont annoncé prix de détail suggéré vers le bas modèles connexes, voitures de luxe a déclenché une vague de flambée des prix. En dépit de la baisse des prix est pas trop grand, non pas comme les ventes de gré à gré quand aucun autre plus, mais une série de nouvelles très convaincante, a reçu le gouvernement, l'effet sur les consommateurs « chiens de chasse » de. Cependant, il a été noté que la possibilité de commercialisation de voitures de luxe, est vraiment juste un gimmick, une boutique tête plus bas que le prix réel de la transaction aurait 3% des conseils de vente, mais les fabricants a saisi l'occasion de se donner une bonne tenue, décent en descendant les marches.
Mercedes-Benz a pris la tête sur les prix coupés, « chair » au consommateur, ou pour vous-même. marché de voitures de luxe chinois malgré le ralentissement Toutefois, le marché automobile dans son ensemble, Mercedes-Benz, BMW et Audi aime le « patron » de la guerre n'est pas en Chine . L'année dernière, les ventes de Mercedes-Benz, BMW, Audi en Chine a représenté 28% des ventes mondiales, 25%, 37%. De toute évidence, Mercedes-Benz et BMW tentent Audi jeté à terre, leur propre get le spot de haut. La Chine est le plus grand marché automobile du monde, le marché a encore un grand potentiel, si BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) aux prises en Chine, déterminés à gagner. L'année dernière, Mercedes-Benz (y compris à puce) les ventes en Chine ont augmenté de 10,3%, soit une hausse de 7,7% BMW, Audi a augmenté de 11 pour cent, peu importe quelle croissance des ventes en Chine, sont beaucoup plus élevés que les marchés européens, américains et japonais. En Janvier de cette année, les ventes mondiales de Mercedes-Benz de 18 millions, soit une baisse de 6,7% sur un an, mais toujours maintenir la croissance sur le marché chinois, la première fois, les ventes mensuelles de plus de 70000, ce qui montre sa dépendance à l'égard de la Chine, la grande échelle de la hauteur du marché. De même, alors que BMW a vendu dans le monde entier de Janvier à Février a diminué de 2%, mais deux de sa marque BMW et MINI livré 107717 en Chine, soit une augmentation de 8,8%. Audi est également vrai, de Janvier à Février total des ventes en Chine ont augmenté de 3,8%, mais les ventes mondiales ont chuté de 5,5%. Pour les trois premiers Ashkenazi, l'état du marché chinois est de soi.
Quant à Volvo, Jaguar - Land Rover, Lincoln et d'autres deuxième et troisième marque de voitures de luxe de niveau, il ne peut passivement repris le rythme, les baisses de prix annoncées pour augmenter le degré de préoccupation.
Je pense que Tesla sabré les prix début Mars, BBA pour une plus grande stimulation. En grande partie, Tesla et BBA ont les mêmes groupes de clients cible, féroce sauvage Tesla prix entêté (modèle baisses de prix X P100D jusqu'à 341100 yuans), il est lié à être loin beaucoup de clients. À cet égard, BBA ne manquera pas de répondre, sans oublier le gouvernement chinois a donné 3 pour cent des incitations fiscales, libérant ainsi une nouvelle baisse des prix. Tesla n'a pas été si téméraire en Chine intérieure, après la fin de l'année si la localisation des produits sur le marché, chuterait encore plus impitoyable? La pensée de cela, BBA a dû bouger un peu dans le prix.
D'un point de vue plus général de la concurrence des géants multinationale cette fois de prix de voiture de luxe, je pense que les prix du marché des voitures de luxe de la Chine avec l'Europe, l'intégration des marchés américains et japonais vont accélérer considérablement la vitesse, les marges bénéficiaires énormes d'origine diminuent rapidement. Tesla sabré les prix début Mars peut être considéré comme un signe historique.
géants de voitures de luxe sont en compétition pour des prix réduits, donc je pense que deux choses premières années. L'un est le début de ce siècle Shanghai GM Sail dévaluation berline « 100.000 yuans voiture familiale automatique » en Chine, l'un en 1999, la première voiture de Guangzhou Honda - l'Accord de sixième génération aux prix du marché, conformément aux normes internationales, une arme à feu populaire, voiture chaude a continué d'augmenter pendant six ans.
Voile avant l'avènement du « troisième type » (Santana, Jetta, Beverly) au pouvoir marché automobile chinois. A cette époque, la Chine va adhérer à l'OMC, des centaines de millions de citoyens attendent avec impatience le prix des voitures domestiques afin qu'ils puissent atteindre, en espérant que le prix des voitures domestiques peut être aux normes internationales le plus tôt possible. Cependant, le « troisième type » est pas un disque portant des prix plus bas, ni l'analyse comparative niveau international avancé rapidement améliorer le contenu technologique et d'améliorer leur rapport qualité-prix, ce qui est très sensible à la demande du marché SAIC GM a laissé un flex ses muscles espace: 10 millions, la transmission automatique, ABS, Airbags. La configuration de base semble plus aujourd'hui, quand le « troisième type » est disponible. De cette façon, General Motors et ses partenaires chinois, la fin des firmes automobiles européennes dominent le marché chinois, gagnant à long terme des bénéfices super-haut jour confortable. Regardez récentes baisses de prix de Tesla, l'expérience historique nous apprend que persécute plus tenaces entreprises automobiles allemands et les entreprises automobiles japonais à venir avec « pleine sincérité, » les ventes de prix de guide, ou compter sur les Américains.
Cependant, le camp de marques japonaises, Honda est une exception. En 1999, « premier-né » est la sixième génération de Guangzhou Honda Accord sur le marché, n'a pas comme le « troisième type » qui a fixé un prix élevé, mais un pas, a développé une convergence avec le marché international guide des prix. Les deux voitures dans le monde, mais aussi les prix intérieurs et non discriminatoires, l'Accord une fois introduit à une pénurie grave, car l'augmentation a continué pendant six ans.
Sur le marché international, marque assez dur, la génération de force après génération de produits en avance sur les produits concurrents, il fera les prix des voitures et des marques dans la piste de développement du cycle positif, ce qui entraîne une « inertie Doeg »: une série d'entreprises publiques dans l'immense approbation de victoire, le produit victoire a continué à vendre sur le marché. Avec la croissance de la propriété sociale plus que les marques concurrentes, propre notoriété de la marque et la réputation seront plus élevés que les marques concurrentes, ce qui réduit considérablement le risque commercial.
La position de voitures de luxe sur le marché de l'automobile, une réduction substantielle des prix est susceptible de susciter un effet domino. baisses de prix limousine grande, une voiture haut de gamme feront pression. Par conséquent, j'estime, récemment, PDG de la société de voitures de haute classe seraient plus d'anxiété: Ne pas l'ajustement des prix? Combien inférieur serait approprié? Si le prix des voitures haut de gamme commune, berline de taille intermédiaire n'est pas là tomber quoi que ce soit de la raison?
Les voitures de luxe baissent une fois que le prix n'a pas d'importance, ce qui compte est vient d'être transféré peu de temps encore une fois, « sauter en bas des escaliers, » Ceci est la plupart des gens se sentent mal à l'aise et effrayant. Selon les rapports, l'an dernier, Mercedes-Benz en Chine 5 fois la baisse des prix, le prix moyen d'un quart de baisse. Il en résulte que la fréquence de tomber, avant longtemps, le prix des voitures de luxe de la Chine sera nivelé et les marchés développés. Pas difficile à deviner, la pression à la baisse de l'économie chinoise ralentit plus il faut, le marché automobile, « l'hiver » résident plus, le prix des voitures de luxe et même tout le prix des voitures de tourisme nivelé avec les pays développés de la vitesse plus rapide.
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Plus de 20 millions peut acheter une voiture de luxe? marques de voitures de luxe ont baisse officielle est pourquoi?
Wen: Qin Shuwen Editeur: Li Qing Format: Liu Ye
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