Dans la Seconde Guerre mondiale, qui a duré quatre années de la guerre germano-soviétique, l'humanité est la guerre mécanisée sans précédent, que ce soit la bataille de Moscou, ou la bataille de Stalingrad, les côtés germano-soviétique ont investi des dizaines de milliers de chars, avions , artillerie, tous les torrents d'acier de concours Jagged. Jagged à ce concours, la force aérienne soviétique conduite « Irak -16 », MiG, Jacques, chasseur basé traction, etc., pour donner aux Allemands un coup lourd, et d'écrire un grand combat épique jamais vu.
combattant « Irak -16 »
« L'Irak -16 » combattant est l'un de l'ancien combattant de la force aérienne soviétique au début de la Seconde Guerre mondiale, par le célèbre designer Polica Andropov a présidé le développement.
En 1935, lorsque le « Irak -16 » nouvelle arme dans le début de l'année la fête du Travail sur la Place Rouge, Armée de l'Air soviétique était fier de la capitale. Cette forme rapide monoplan souple et épaisse, de sorte que lorsque les principaux avions de combat de tous les autres puissances européennes à la honte. Il a participé à la défense du régime démocratique en Espagne en Novembre 1936, le -16 irakien fait leurs preuves dans le combat réel. Il est apparu en fin de l'automne 1936 a radicalement changé le modèle de combat aérien, combat au sol et affecte donc aussi la tendance. L'avion rapidement ses performances supérieures et a remporté une série de surnoms, l'armée républicaine espagnole a appelé « mouches », les pilotes soviétiques appelaient « âne », l'ennemi est la question de la vitesse écrié: «C'est juste un tas de foutaises Sprang souris! « en Novembre 1937 à notre participation à la guerre anti-japonaise, le F-Wuhan de la douleur par rapport aux avions de l'impérialisme japonais. Alors que les impérialistes japonais ont pris part à la contre-attaque Nomenkan, conflit Zhang Gu Feng, l'avion a réalisé un brillant succès.
L'avion est le premier à résoudre les petits combattants sous le train d'atterrissage de l'aile en vol peut être librement rétractable de 8,92 envergure mètres, une longueur totale de 6,22 mètres zone aile d'avion de 13 m2. « M-25 « avec 750 chevaux du moteur sur la machine, 400 à 445 kilomètres par heure, jusqu'à 500 km après la rénovation. Avec deux ou quatre mitrailleuses 7,62 mm Shika Si, ou deux administrés 7,62 mm mitrailleuses Cass et deux canons de ShVAK de canon de 20 mm et porte le cas échéant huit RS-82 fusée.
Cependant, au fil du temps, de plus en plus d'avions à haute performance après l'autre. « Âne » et comparé ces nouveaux modèles, la performance a été désavantagé. Au printemps 1941, l'Union soviétique a également servi un certain nombre de nouveaux modèles - le « MiG-3 » et « Jacques -1 » commencer à servir des troupes, mais un nombre limité de « l'Irak -16 » est toujours la principale force.
combattant "MiG-3"
"MiG-1", "MIG-3", "MiG-15" et d'autres systèmes de l'avion est le célèbre concepteur d'avion soviétique Mikoyan Design Group et Gelieweiqi et d'autres conceptions. combattant « MiG-1 » et « pull-1 », « Jacques -1 » en même temps en 1939 par le vol, la vitesse à laquelle l'altitude de beaucoup plus que le « Jacques-1 » et « pull-1 », mais la faible altitude les performances de vol et la puissance de feu moins dans ce dernier. Département des avions MiG après plusieurs modifications mis en production de masse « MiG-3 » en 1939 après un essai réussi, le moteur est « AM-35A ». Terrain de puissance 1350, la hauteur de la puissance de 600 m lorsque le moteur est de 1200 envergure de 7,9 m, la surface de l'aile est de 17,9 m 2. Il est le même à Jacques, les avions à base de traction en bois, à 700 mètres de haut à la vitesse de l'air de 620 km. Bonne performance de montée, environ 30 fois de 5 secondes pour grimper à une altitude de 5000 mètres. Cette machine en Novembre 1941 à arrêter la production.
L'avion est un des combattants à piston unique siège utilisé pour l'Union soviétique dans la Seconde Guerre mondiale. Dans la dernière guerre, lorsque le contrôle de bribe de l'air devient plus important, Migs ont commencé à faire des contributions, il est particulièrement adapté à plus de 5000 mètres de combat aérien, de sorte Migs entrent généralement dans le service national de défense aérienne, est utilisé pour intercepter les bombardiers envahissants et à haute altitude avion de reconnaissance, équipé de deux mitrailleuses de 7,62 mm et une mitrailleuse de 12,7 mm, peut être suspendu sous les ailes 66 bombes de 100 kg ou fusées.
chasseur basé Jacques-
chasseur basé Jacques-aviation célèbre Yakovlev soviétique Design Group a conçu l'avion se caractérise par une petite surface frontale, en raison de l'utilisation de la puissance du moteur à refroidissement liquide et est équipé d'un compensateur, ce moteur est très léger, les performances aérodynamiques et Eh bien, sa vitesse et la vitesse de montée ont atteint le niveau international. Bonne maniabilité assure une petite tête de retournement tourné lorsque la production de cet avion de chasse est proche de dix mille, a gagné l'Ordre de Lénine.
- "Jacques -1"
Yakovlev a commencé par la fabrication de modèles réduits d'avions, après continuer à fabriquer des planeurs, des formateurs d'avions légers et des sports «puis créer un célèbre combattant, » Jacques-1. « Il est un chasseur monoplace en bois, a commencé des vols d'essai en 1940 en raison de sa une bonne performance, et bientôt décidé à la production de masse. en reconnaissance du gouvernement soviétique Yakovlev travail créatif, et a décidé de lui donner un bonus Staline production prioritaire de cet avion. Juillet 1941, « Sood » au début de la guerre avait un petit groupe de utilisé dans la première ligne.
Comme l'Union soviétique dans les premiers stades de combat le plus remarquable de la Seconde Guerre mondiale et pilier, la performance de combat « Jacques-1 » est mieux que l'avion allemand fait « Me-109 », équipé d'un moteur à refroidissement liquide M-05PA, le chasseur était mieux que la performance des États-Unis, le Japon, plus. Cet avion est un grand succès qu'il a une grande vitesse, très loin gamme, une bonne flexibilité et la puissance de feu. Armes 20MM canon 1, la machine 7.6mm pistolet 2. Et plus tard est apparu dans le commutateur du moteur « Jacques -1M » au pouvoir 1180 HP M-105PF, armes et renforcer un peu.
« Jacques -1 » combattant bonne maniabilité, les pilotes ne demande pas le niveau technique, la plupart des pilotes après un « Jacques -1 » la formation de vol primaire 30-50 heures peut être générer directement, en raison de la bonne performance en basse altitude, aussi le manque d'expérience des pilotes qui luttent contre le problème. De nombreux avions de guerre soviétiques volent héros « Jacques -1 », connu sous le nom « The White Rose de Stalingrad » Les femmes pilotes soviétiques Las Bokova avait utilisé « Jacques -1 » abattu plusieurs avions ennemis.
- "Jacques -9"
"Jacques -9" La conception est très réussie, diverses modifications continuent à produire. Afin d'augmenter le chasseur à distance de croisière, Yakovlev conçu à distance aile d'avion « Jacques -9D » après avoir reçu une quantité de 400 pour améliorer le carburant « Jacques -1 » litres à 600 litres, peut voler 1,390 kilomètres. le poids de l'aéronef est 2728 kg, le poids total (y compris la charge) est de 3174 kg. Puis vint "Jacques -9T" "Jacques -9L", "Jacques 9M" diverses modifications d'avions.
« Jacques -9D » au printemps 1943, mis en service au combat. Avec le même temps, la demande pour le voyage de là appelle à une puissance de feu accrue. Le nombre de canons de 20 mm avions remplacé par un pistolet à 23mm, mais ces appareils sont généralement effectuées à proximité des missions d'appui au sol. 22 mars 1945, les pilotes soviétiques Xi Fuke temps de conduite « Jacques -9D » devant la patrouille, a trouvé un très avancé Me allemand 262 avions de combat se sont précipités, puis tirer vers le haut le nez, suivi par en utilisant la voie plongée, cet avion Messerschmitt Me 262 détruit. Ceci est la première fois la Force aérienne soviétique abattu chasseur à réaction avancé. Malheureusement, Xi Fuke est arrivé et abattu un autre plan Messerschmitt Me 262.
- "Jacques-3"
"Jacques -3" chasseur soviétique un aéronef à voilure simple piston à simple siège droit subsonique, combattant appelé les meilleures performances pendant la Seconde Guerre mondiale soviétique aéromobilité! Le poids habituel des avions de combat et la flexibilité est très pertinente, voir « Jacques -1 » De ce point de vue, « Jacques -7 », « Jacques -9 » a certaines lacunes, « Jacques-3 » est de réduire le poids beaucoup. "Jacques-3" lourds 2650 kg que le "Jacques -1" pour réduire les 300 kg, avec le "Jacques -1" à la même vitesse du moteur M-105 a augmenté de 70 km, l'avion de première classe 1944.
"Jacques -3" surface d'aile de 16, avec M-105PF moteur refroidi par liquide, la distance de croisière d'environ 370-900 km. Après 1943 la production immédiatement utilisé dans l'armée de l'air soviétique. Selon l'ancien pilote pour refléter: avions « Jacques-3 » tous les aspects de la performance sont bons, que les régnants envahisseurs allemands « Me-109G ». Étant donné que la fabrication de « Jacques -1 », sont sur l'entrée d'air du refroidisseur d'huile, et « Jacques -3 » modification dans la racine de l'aile, sur les deux côtés d'un canon de 20 mm d'arme, mitrailleuse 1,27 mm 2.
"Jacques -3" Apparu sur les victoires étonnantes au cours de la Seconde Guerre mondiale, contre 30 Bf-109, un total de 15 avions ennemis et abattu l'équipe sans perte. L'Allemagne a été la diffusion de « évitant 5.000 mètres, et les premiers combattants de la guerre Jacques refroidisseur machine sans huile, » les conseils et les nouveaux pilotes allemands se spécialise principalement en haute altitude intercepteurs bombardiers lourds anglo-américains, jusqu'à ce que la fonction de la machine a été explorée oser poignées positives.
combattant de la ligne de traction
Pull Département et le Département de combat Jacques ont formé une ligne de deux coexistence simultanée de chasseur monoplace à base pull-La Fuqi Design Group Gold Design.
- "Pull-3"
Dans 30 Mars 1939, Kim a dirigé à La conception Fuqi et la fabrication, tout en bois de refroidissement liquide chasseur monoplace « pull-1 » premier vol d'essai réussi, a commencé la production en même temps modifié immédiatement la conception du « tirer un 3 » en 1940 en a également mis en production en 1941 après le début de la Seconde guerre mondiale, « dessin 3 » et « Jacques -1 », « MIG-3 » ensemble dans la bataille.
- "La 5"
« Pull -5 » est une unité de puissance « traction 3 » est refroidi par le moteur refroidi par liquide et de l'air pour commuter changé à « tirer -5 », pour l'or Lafu Qi obtenir le titre héros du travail soviétique, « pull-3 » modifications à la fin de 1941 au début de 1942 le vol d'essai réussi, et a participé à la bataille de Stalingrad en Septembre de la même année. « Tirer une performance de vol 5 » était mieux que les combattants de fascistes allemands, » traction -5" lutte contre la performance était encore meilleur que le meilleur combattant la Grande-Bretagne et en Amérique. Une bonne note donnée au conducteur de la vitesse et la flexibilité des avions soviétiques.
« Pull -5 » data: envergure de 9,79 mètres, la zone principale de l'aile de 17,5 m 2 en poids (non compris le carburant) est de 2760 kg, le poids total de 3.330 kg, 530 litres de stockage de carburant. Performance: Lorsque la hauteur de 5000 mètres par heure est de 595 km Distance croisière de 650 à 700 km, la limite la hausse de 10.000 mètres, jusqu'à 5000 m doit être temps 5 minutes et 30 secondes. tête de canon antiaérien a deux 20 cm, 1943 « La 5 » pour passer en 1640 de puissance moteur, grandement amélioré ses performances dans la bataille de Minsk à Crewe en utilisant un grand nombre de l'avion coup lourd le fascisme allemand combattant "FW-190A".
- "traction -7"
« Pull -7 » combattant est l'un de l'Armée rouge soviétique en combattant la Seconde Guerre mondiale la vitesse la plus pratique, rapide, puissance de feu, est une force importante dans la lutte contre la Luftwaffe. « Pull -7 » en 1943 « traction -5 » la machine modifiée, l'aspect « traction -5 » dans différents endroits sont: refroidisseur d'huile du moteur est placé sous le corps près du bord arrière de l'aile principale . En outre, l'original « traction -5 » de deux canons de 20 mm en trois canons de 20 mm. Performance: Lorsque le moteur est équipé d'-32FN 1775 ch, vitesse de 660 km. puissance au sol à 1850, quand une hauteur de 7400 m avec une puissance 1450, le poids de l'avion est de 2800 kg, avec un poids total de 3372 kg, la machine peut être équipée de fusée utilisée pour accélérer le plafond actuel de 11.000 mètres.
- Destroyer "La -9"
"Pull -9" est la "traction -7" modifications, un nouveau chasseur. « Pull -7 » est réalisé en un matériau en bois avec une « traction -9 » est réalisé en métal, et étendu à l'intérieur de la cabine, dans une partie arrière du fuselage allongé. La taille et diffère de la performance de « traction -7 » sont: le moteur est -82N, ayant une hauteur de 4200 m 1450 chevaux, vitesse de 643 km, 3405 kg de poids, la distance de croisière de 1100 km. Il y a quatre canon de 20 mm, que fascistes allemands « FW-190A », une performance bien meilleure « FW-190D ». « Pull -9 » est une performance des années 1940 combattant de piston plus avancé, mais à cause des avions de combat ont commencé les troupes, alors que produits 1559, abandonnées en 1953.
- combattant "Pull -11"
« Pull -11 » dans les années 1940 plus avancé de combat de piston de performances de vol, est le dernier d'un chasseur à hélice système de traction, apparue après la Seconde Guerre mondiale. L'envergure de l'aéronef de 9,6 mètres, la longueur 8,47 m, le moteur -82NL, la vitesse maximale de 640 km avec un accélérateur de fusée au-dessous des ailes, le moteur d'avion refroidisseur d'huile monté dans la partie inférieure du nez, les armes à canon de 20 mm 3.
La guerre avec la défaite soviétique et détruire le grand sacrifice puissant régime fasciste de l'Allemagne nazie, a fait une contribution indélébile à la victoire de la guerre antifasciste mondiale, réécrire le modèle de l'après-guerre mondiale, l'Union soviétique est devenue une superpuissance.
