Avant de dessiner:
Boxer à partir d'une large épidémie de pneumonie causée par un nouveau coronavirus du pays, pour la propagation de la maladie interrompue, les producteurs de l'industrie non essentiels temporisés de départ, la plupart des gens essaient de Voyage d'éviter, de réduire les entre les échanges.
Épidémie d'industries ont eu des degrés d'impact, l'industrie automobile ne fait pas exception, les prix des voitures de vacances prolongées bouleverser le rythme de la production et de la planification, qui a conduit à la chaîne d'approvisionnement risques encourus par rompu, la pression à la baisse sur l'économie ou de sorte que la confiance des consommateurs plus bas, a réduit significativement la circulation des personnes font aussi la situation pire concessionnaire automobile ...... bien sûr, faire l'épidémie ne sont pas tous négatifs, les experts estiment que la demande des consommateurs pour les voitures particulières devrait augmenter après la fin de l'épidémie, à Un nouveau modèle de vente au détail ont représenté les ventes de voitures ou d'un processus de mise à niveau montrera l'accélération de la tendance dans la période spéciale.
tout comme China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans l'armée Dans une interview avec ce journaliste a dit, toute souffrance, à la fois un défi et la motivation. « L'industrie automobile chinoise est fortement affectée par la récente épidémie, de faire des préparatifs adéquats. Cependant, l'industrie automobile des perspectives de développement à long terme demeurent favorables, nous avons aussi pleine confiance. » Pay dans l'armée a souligné que « la puissance industrielle, la transformation mise à niveau objectif stratégique ne peut être ébranlé. toute l'industrie de travailler ensemble, allez! "
La production au premier trimestre diminue de manière considérable affecté la chaîne d'approvisionnement mondiale
27 janvier, le Conseil d'Etat a émis un avis sur l'extension de 2020 vacances du Nouvel An chinois, pour renforcer le nouveau type de prévention et de lutte contre les épidémies d'infection coronavirus pneumonie, ce qui réduit efficacement le personnel se sont réunis, le blocage de la propagation de l'épidémie, afin de mieux protéger la vie des gens et la santé la santé, la fête du printemps 2020 a été reportée au 2 Février. En fait, en plus des entreprises commerciales a repris une partie de la production d'ambulances d'urgence et d'autres véhicules spéciaux médicaux, la plupart des constructeurs automobiles et pièces d'entreprises commencent à temps est fixé à environ 10 Février, l'usine reprendra la production dans la province du Hubei dans ce plus différé. China Automobile Industry Association vice-président exécutif et secrétaire Fubing général Feng a déclaré que, bien que l'épidémie actuelle est tenu de donner un quart d'un certain marché de l'automobile d'impact, on croit que l'industrie automobile peut minimiser les effets négatifs causés par l'épidémie, les difficultés sont temporaires .
Ou une production trimestre a chuté de plus de deux chiffres
Selon les statistiques de la Fédération, avant la Fête du Printemps a environ 37% des entreprises voiture prévoient de commencer 31 Janvier il y a cinq prix des voitures retour au travail prévue pour le 1er Février et 2, et 17 heures de travail dans les prix des voitures février 3 après (y compris), ce qui représente 40%. Mais maintenant, environ 70% des constructeurs automobiles choisissent de retarder le retour au travail le 10 Février, a été retardé d'environ 10 jours que prévu, qui, la province du Hubei, le 2 Février émis un avis de prolonger les vacances du Nouvel An chinois, toutes sortes d'entreprises dans la province pour revenir au temps de travail au plus tôt 2413 Février, calculé conformément à la fête 24 Janvier, les temps d'arrêt de l'usine atteindra trois semaines ou plus.
De la situation actuelle, la répartition de l'épidémie, plus de 50% des patients diagnostiqués dans la province du Hubei, la plus touchée par l'épidémie de compagnies d'automobiles sont situées dans la province du Hubei. Compte tenu du Hubei est l'un des quatre bases de production automobile, la production totale de véhicules en 2019 a atteint 2,24 millions, ce qui représente 8,8 pour cent à l'échelle nationale, l'impact résultant doit être large.
« La caractéristique essentielle de l'industrie automobile est une longue chaîne industrielle, la convergence de la chaîne d'approvisionnement est extrêmement important. » Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles », at-il dit le système actuel de pièces automobiles dans la province du Hubei devrait être difficile de reprendre la production à temps, ce qui en Février nuire à la production automobile, avec une croissance négative importante en Janvier, cette année la production nationale de véhicules deux mois sera sérieusement affectée. Choi Dong-arbre, si l'épidémie peut être un contrôle rapide et efficace, le marché automobile chinois du deuxième trimestre jusqu'à la fin de l'année, devrait encore maintenir un taux de croissance de 1%. Système mondial d'information et de solutions d'analyse IHSMarkit prévu, le premier trimestre de cette année, la production automobile de la Chine baissera de 10%, si l'usine a fermé l'État se poursuit jusqu'à la mi-Mars, afin de réduire la quantité de la Chine la production automobile plus de 1,7 million.
Le risque de fracture de la chaîne d'approvisionnement mondiale
En plus de la production de véhicules, l'épidémie la plus grave de la province du Hubei est aussi une importante base de production de pièces automobiles nationales, une grande surface de l'usine « ÉTEINT » aura également un pays, et l'impact ne peut même pas être ignoré la production automobile mondiale. 2 février voiture idéale après la notification de livraison de libération du Nouvel An sur l'arrangement proposé, il y a plus de 10% des régions les plus touchées par l'épidémie par la production du Hubei, touchés par l'idéal ONE de la production et les livraisons seront prolongées après le délai de livraison initialement prévu pour Février et Mars des utilisateurs, va essayer de retarder le contrôle du délai de livraison en moins d'un mois.
« Le visage de l'épidémie bonne en amont de la prévention des risques et en aval est nécessaire, comme la communication précoce et en temps opportun avec les entreprises liées à la chaîne d'approvisionnement, afin d'assurer le travail normal peut rapidement reprendre la production. » Deloitte Chine gestion de l'industrie automobile partenaire consultant en charge de l'ordre Zhou Kun Il a souligné que « pendant la période de l'épidémie et après l'épidémie, la reprise du plan de production et de vente sera un défi, à prévoir, comment l'efficacité des coûts deviendra un important sujet de nombreuses entreprises. »
En outre, en raison du « Made in China » sont les prix cross-voiture dans la chaîne industrielle mondiale joue un rôle de plus en plus important dans l'épidémie majeure de pneumonie épidémie en Chine, mais aussi pour la chaîne de l'industrie automobile mondiale a eu aucun impact faible. Il est entendu que Hyundai Motor du 4 Février, suspendre progressivement la production de ses usines en Corée, parce qu'il est de la Chine, les pannes accessoires « harnais ». chercheur principal à l'Institut de l'Economie Corée, du commerce et de l'industrie LeeHang-Koo dit le petit inventaire moderne et pièces Kia, alors que la plupart des pièces sont importées de la Chine.
Par pure coïncidence, l'équipementier automobile allemand Webasto a dit qu'en raison des sept employés infectés par le nouveau coronavirus, son siège social restent fermés jusqu'au 3 Février, Allemagne Astoria Stocker (Stockdorf) plante temporairement fermé, et interdire les employés à et de la Chine. Bien que le personnel n'a pas reçu de rapports de cas d'infection, mais PDG du Groupe Bosch VolkmarDenner Elle a aussi exprimé ses préoccupations :. « Nous devons prêter une attention particulière à l'évolution, si cette situation continue, la chaîne d'approvisionnement mondiale de Bosch sera interrompue, » Il est entendu que dans le plus durement frappé Wuhan, Bosch a deux la production de changement systèmes et usines technologiques thermiques qui produisent des composants, en plus de fournir les constructeurs automobiles domestiques, certains seront également fournir une assistance technique pour les clients étrangers.
Deux mois avant la consommation ou les ventes de réduire l'impact global contrôlable
Après deux années consécutives de 2018 et 2019 ralentissement du marché, le marché automobile chinois en 2020 n'a pas réussi à ouvrir la voie à un « bon départ ». Touchés par l'épidémie, de prolonger les vacances Fête du Printemps, le marché automobile presque à l'arrêt.
Il est prévisible que les ventes de janvier et février sur le marché automobile sera très sombre. Analystes en valeurs mobilières a déclaré que les organismes concernés, à 15 Février après avoir réduit progressivement les effets de la pneumonie, OEM et magasin 4S est une condition préalable à la reprise des travaux réalisés essentiellement cette année, 1 à 2 mois ou les ventes de voitures particulières ont chuté de 3 à 5 pour cent, sous-tendent la croissance des ventes de 54%. CASS Institut de chercheur Finance stratégie Huang Hao Ces court terme, l'impact de l'épidémie sur la voiture vraiment un grand. Se référant au SRAS en 2003, les tendances du marché automobile et de consommation automobile à long terme la demande rigide devrait être publié à la fin de l'épidémie. De plus, comme le métro des consommateurs, bus et même réseau de transports en commun sur les voitures avaient une certaine crainte, renforcera encore la demande pour les voitures particulières, certains consommateurs envisagent d'acheter avancera.
L'épidémie réduira le pouvoir de contrôle d'achat
2003, période « SRAS » du marché automobile, la croissance rapide des restes des marchés boursiers tout au long de l'année, à plusieurs reprises actives, même si l'épidémie a touché court terme, le taux de croissance chute à 8,1% sous pression, mais l'année en mai « SRAS » Nouveau augmentation des cas réduits à zéro pour la première fois, la libération rapide de la demande refoulée des consommateurs pour les voitures, la croissance du volume des ventes mensuelles ramassé à 60,3%.
Mais différent du passé, en 2003, la propriété automobile en Chine est relativement faible aujourd'hui, l'ensemble du marché automobile est dans une phase de croissance, et maintenant la Chine est entrée dans une propriété de voiture relativement élevée dans le stock de l'étape de la concurrence. « L'influence du SRAS sur le marché automobile est surévalué. » Huang Hao estime que la principale raison de la croissance rapide de la consommation automobile en 2003 est que le marché automobile est encore aux premiers stades de développement et les revenus ont amélioré sensiblement, de sorte que l'augmentation de la croissance a été très difficile à reproduire , en particulier dans les ventes de voitures neuves.
« Après l'épidémie, les consommateurs des normes rigides de l'environnement de Voyage de qualité va augmenter, la demande de Voyage de voiture deviendra plus intense, ne règle pas l'achat d'agression après le phénomène de l'épidémie. » Vice-président exécutif Cai Jianjun amour voiture Chi Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles », a déclaré, d'autre part, est générée à partir du point de vue de cette épidémie leur pouvoir d'achat à court terme pour tous les horizons de la vie et aura une incidence sur le développement économique global de la Chine, le revenu des consommateurs devrait diminuer, certains consommateurs festival après que la voiture va ralentir. Après couplé avec le début, la barrière de la circulation, ne favorise pas la consommation globale devrait les biens de consommation au détail, les programmes de replanification ou de marketing entreprise tout au long de l'année.
Sur cette base, les valeurs mobilières Soochow jugement Institut de recherche, l'épidémie de court terme (dans les 3 mois) stimulera la demande pour les voitures première partie de l'assaut, mais stimulus limité, après tout, des milliers de propriétaires de voitures en Chine a atteint 164, loin au-dessus du « SRAS ». À long terme (dimension 1 an), l'épidémie aura une incidence sur la croissance du PIB par la demande pour les voitures afin d'augmenter la difficulté de la reprise. « A partir de l'année trimestre sur la croissance des ventes de l'année, devrait le marché de l'automobile de cette année pour montrer la tendance « W ». » L'institut responsable dit.
les marques et les marchés du Midwest Independent devrait bénéficier
en Président de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine Fédération de Li Jinyong Il semble, parce que la part des consommateurs touchés par l'épidémie, choisir d'abandonner les transports en commun au lieu de voitures particulières considérées, cette tendance de la consommation devrait se poursuivre pendant 1 à 2 ans. « Le point d'inflexion du marché automobile devrait apparaître à la fin de Février, début Mars, avec l'épidémie sous contrôle, marché de l'automobile va progressivement prendre. » Jugement Li Jinyong, segment du marché, le prix des voitures particulières a augmenté de 10 millions en l'espace d'un plus grand.
Ainsi, en tant que modèles comptables d'achat initial plus élevé, les marques indépendantes devraient devenir bénéficiaires de ce nouveau groupe de pouvoir d'achat des consommateurs au niveau d'entrée est forte, associée à son propre inventaire de la marque est relativement abondante, peut monter dans le produit après la fin de l'épidémie étape Singapour, la propre valeur la attente de la performance du marché de la marque. En revanche, une poursuite de la marque japonaise de faible coefficient d'inventaire, il y a des risques réels, même si le croupier peut obtenir une compensation par des augmentations de tarifs, mais aura un impact négatif sur l'ensemble des ventes. Du point de vue régional, la tendance de ralentissement des deux dernières années, montrant la demande des consommateurs pour les voitures dans les régions centrales et occidentales devrait être libéré. « D'une part, la propriété de la voiture dans le Midwest est faible, une grande salle pour la croissance et, d'autre part, la plupart des villes de la région et il n'y a pas de politique de la ligne de limite d'achat. » les initiés de l'industrie qui a demandé à ne pas être nommé a déclaré aux journalistes, en plus de Pékin, d'autres régions achat de voiture, les ventes de véhicules d'énergie peuvent se produire une croissance inattendue.
« Certaines personnes disent l'année, le marché de l'automobile par l'impact de l'épidémie sera la baisse de 10%, trop pessimiste. » Chine Marketing Association Comité d'experts Secrétaire général Xu Xue Automobile marketing Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles », il a souligné que « le marché automobile actuel sera inévitablement affectée par l'épidémie, mais contrôlable impact global, estimé à environ 1% à 2%. » China Automobile Engineering Society, président honoraire de rémunération dans l'armée Il a souligné: « face à la crise économique, l'ajustement de la structure industrielle, pour faire face à la triple pression apportée par l'épidémie, notre confiance dans le développement à long terme de l'industrie automobile de la Chine ne peut pas secouer les difficultés actuelles du stade temporaire à long terme, le marché automobile de la Chine. il y a encore beaucoup de place pour le développement ».
bateau risque de circulation à la recherche « machine »
« Avant-hier, me suis réveillé, il y a cinq jours de vacances. Hier, réveille-toi, laisse là pendant sept jours. Aujourd'hui, me suis réveillé et il y a 13 jours de vacances. » Voir cette pièce lorsque le réseau, Qui vit dans le district de Shunyi de Pékin Wang Ming (pseudonyme) Rire, une certaine marque de 4S automobile boutique, il était responsable du plan initial pour commencer 31 Janvier, mais a été reportée à 10 heures en février d'affaires. Dans la période magasin fermé, magasin 4S a perdu un certain nombre de clients, a conduit à sa préoccupation est que la situation est sombre dans l'épidémie, les gens choisissent de ne pas derrière des portes closes pour le moment, magasin 4S, je crains sera face à la « période de fenêtre pendant un certain temps ". « Bien sûr, afin d'éviter la propagation de l'épidémie et la propagation, nous devons réduire autant que possible de sortir, essayez de ne pas l'échange et le contact avec les gens. » Wang Ming est très clair, sinon opérationnel, sera une perte de plusieurs centaines de milliers de dollars par mois. En hiver, la neige, le toit magasin 4S, ils ont une épaisse couche de givre.
OEM coup de main
2018, la baisse des ventes sur le marché automobile de la Chine pour la première fois, environ 53,5% des concessionnaires automobiles nationaux opérant à perte; 2019, une nouvelle baisse du marché de l'automobile, une fois que les concessionnaires principaux - un grand groupe sur la route de la réorganisation de la faillite; 2020 , « l'hiver » n'a pas dans le passé, la soudaine flambée location consommation automobile presque dans un état de « fermé » de. Plus inquiétant encore est que, en raison des constructeurs automobiles Février retardé le retour au travail, les stocks des concessionnaires plus bas s'affronteront pour la pression. « L'impact de l'épidémie sur les résultats du premier trimestre seront concessionnaires relativement importants. » Automotive Marketing National machine gestionnaire principal dépôt Wang Que de l'analyse des stocks, l'inventaire du concessionnaire janvier est généralement faible, la plupart sont en dessous des niveaux normaux.
Si est lent, alors les ventes de la marque concernés prennent également la reprise de la production du fabricant plus de revenir à des niveaux normaux. La prise en compte du concessionnaire « difficile » China Automobile Dealers Association officielle Les recommandations, les constructeurs devraient prendre des mesures positives et pragmatiques pour pleinement partenaire pour la guerre concessionnaires décompression « peste », la protection des concessionnaires dans une position plus importante, afin de minimiser la perte de concessionnaires pour assurer les canaux de bon fonctionnement. Jusqu'à présent, y compris le Pentium FAW, Guangzhou Automobile Chi Chuan, Nissan, BYD, etc., environ 20 prix des voitures ont déjà mis en place ou élaborent la politique de distribution pertinente, prendre par exemple la réduction ou l'élimination de Février ou le premier trimestre évaluation des ventes, grâce à la distribution des subventions ou un inventaire d'actualisation et un soutien financier, une garantie prolongée et d'autres initiatives, des partenaires et distributeurs surmonter la crise.
Le marketing en ligne est le temps
2003 épidémie du SRAS, les réalisations de Alibaba en tant que représentant de la plate-forme de nombreux achats en ligne, a ouvert une nouvelle ère des achats sur Internet, l'épidémie roman coronavirus 2020, les prix des voitures et les concessionnaires se sont tournés vers le marketing en ligne, au fil des années, la température ne déclenche pas la commercialisation de la voiture en ligne peut ouvrir la voie point d'inflexion dans la période spéciale?
Il est entendu, y compris BMW, Audi, Mercedes-Benz, les concessionnaires de la marque Hyundai et Toyota ont ouvert la salle d'exposition en ligne, certains sous forme de VR continuent de promouvoir des produits aux consommateurs. selon Beijing Xin Min 4S Heng siècle magasinent personne responsable Introduit au cours de la prévention des épidémies et de contrôle, ils ont également lancé une « salle intelligente » type de l'APP, désigné par la conduite des clients push dans le magasin ne peut pas voir les produits intérieurs, la configuration, et en ligne avec le personnel du service à la clientèle de consulter les informations pertinentes.
forces Réparateur nouvelles ont choisi l'approche relativement plus de « tendance » - les voitures de vente en direct. 1er février officiel n ° vibrato Wei au centre de Pékin a effectué un voyage à sens unique en direct 44 km en même temps la performance des produits de vitrine, sur la plate-forme distante a répondu à diverses questions avec l'intention du projet d'achat de consommateurs Si la voiture de l'intention, Wei a également conçu pour envoyer la voiture aux activités d'expérience d'entraînement d'essai de porte de voiture, essayez d'éviter les mouvements de personnel dans la période spéciale.
« Épidémie sérieusement affecté les ventes de voitures en bas de la ligne, même si la reprise progressive en Février et Mars, mais l'augmentation progressive de la proportion de marketing en ligne et encore plus bas que la ligne sera la tendance. » Cai Jianjun a déclaré aux journalistes, en réponse à l'épidémie, mais aussi à l'amour Chi ligne de voiture comme un important marketing stratégique, pour améliorer la communication avec les utilisateurs, montrant l'amour Chi promesse de la marque aux utilisateurs, tout en promouvant activement les ventes, les aspects marketing des services et le processus des transactions en ligne sous les lignes traditionnelles.
« Pour cela, il est pas bon dans ce domaine les entreprises automobiles traditionnelles et les concessionnaires, faire du marketing en ligne le court morceau de planche pour sélectionner l'épidémie est à la fois un moment sans défense, le prochain défi est de traiter le mouvement inévitable. » Une personne de marque distributeur responsable Dans une interview avec des journalistes, il a déclaré que les avantages du marketing en ligne est le Réparateur des nouvelles forces, une partie de la détermination de la disposition traditionnelle de la marque de voiture et la force ne sont pas grandes, épidémie ou deviendront une force motrice importante pour briser ces marques reposent sur nos lauriers. Les prix des voitures et les concessionnaires prendront pour adapter au nouveau modèle de vente, à l'ère de l'Internet mobile tirer pleinement parti des nouvelles technologies, l'intégration moins de ressources en ligne et hors ligne, décrit les scènes de la vie des utilisateurs, qui mettent en place de nouveaux processus et systèmes de commercialisation tout au long de la vie de toute la scène de .
Bien sûr, comme Président de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine Shen Jinjun Dans une interview avec « China Automotive Nouvelles » journaliste a interviewé a souligné que, pour avoir des industries nationales, les entreprises, est maintenant temps les gens à travers le pays à travailler ensemble pour lutter contre l'épidémie, ce qui est le plus important. « L'intérêt national vient en premier, la vie des gens et la priorité de la santé, la production automobile et la fabrication, magasin 4S peut retarder le début, cela est une perte pour l'industrie automobile, mais commencer à temps peut conduire à la propagation de l'épidémie par rapport aux pertes seront plus, les voitures l'industrie devrait rencontrer. « Shen Jinjun a souligné que » nous demeurons une évaluation optimiste de l'avenir du marché de l'automobile de la Chine, nous croyons que, après le marché de l'automobile Outbreak récupérer rapidement ".
reprise complexe de production est inférieure à 1/3! les prix des voitures de production complète combien de temps?
pièces entreprises ont fait défaut, la propagation de l'épidémie à l'industrie automobile mondiale
épidémie incité la réforme de l'assurance automobile plus! défenseur de la politique d'argent pour les propriétaires CRIA reportent à la charge
épidémie enveloppées dans les prix des voitures Hubei: production et demande aux deux extrémités du choc, retour au temps de travail à déterminer ......
Où est le printemps? crise des passagers de l'industrie automobile avec la machine sous épidémie!
départ différé, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, les entreprises multinationales de l'automobile et les fournisseurs touchés par l'épidémie combien?
combattu le marketing en ligne, l'épidémie peut être « forcé » de l'industrie automobile, « Ali Baba » il?
épidémie sous FACES: Comment les parties difficiles entreprises « Contagion »?
hommage en rétrograde: Ils combattent l'épidémie, ils ont aussi besoin d'aide
marée de la crise que les PME « antidote » besoin de la voiture?
lutter contre l'épidémie, Wuhan nouvelle industrie automobile de l'énergie dans l'action ......
industrie automobile, "Contagion" Guide: Accrocher, espoir!
Wen: Shiyun Yun Editeur: Chen Wei Format: Meng Xuan
