20 novembre 2019 · 5G Technology Summit a eu lieu à Beijing Quotidien du Peuple, dans l'après-midi, "5G + voiture =?" Sous-forum a également eu lieu en même temps. Le sommet de « Energize · chi · changement soudain » comme thème, organisé par le Securities Daily, le soutien China Automotive Nouvelles, China Automotive Nouvelles, une filiale en propriété exclusive de Pékin Jintai sentir la planification de la marque Limited a entrepris.
"Voiture 5G + =?" Sous-forum organisé par l'éditeur de journal automobile en Chine Junsong commencer Gui. ère 5G orientée, l'innovation de l'industrie automobile de la Chine publiera quel genre de potentiel? ère 5G des opportunités et des défis, comment l'industrie automobile de la Chine à saisir? 5G est la direction future du développement de l'autonomisation de l'industrie automobile, ainsi que des points clés pour surmonter et briser où? Pour discuter du développement et les perspectives d'application de la technologie 5G dans la chaîne de l'industrie automobile de 15 grand café étaient les trois grands opérateurs, les constructeurs automobiles traditionnelles, les prix des voitures de joint-venture, les prix des voitures et de nouvelles forces autour d'une série de sujets d'actualité.
Les prix des voitures sont entrés dans une phase de premier test
Si le 2G stimulant le site, 3G avec le feu des logiciels sociaux, paiement mobile 4G a explosé, en direct, la vidéo courte, puis, 5G a donné naissance à la sortie sans doute plus profonde et vaste. Changan Automobile technologie de réseau automobile développé par Senior Manager Cai Chunmao Estime qu'un numérique axée sur le service de l'entreprise et de transformation, en fait, quatre renseignement, y compris la gestion des opérations de renseignement, la fabrication intelligente, des véhicules automobiles et des produits et services intelligents et l'intégration de l'entreprise. Le déploiement et l'application 5G, la société va accélérer la transition vers la technologie numérique et des services. Ensuite, l'industrie automobile va ouvrir la voie à l'environnement 5G comment développer? En fait, face à l'époque 5G, les prix des voitures sont autour de l'application et le développement de liaison de réseau intelligent est entré dans la première phase de test.
« Dans l'application 5G, notre premier test, l'ensemble de la zone de bureaux R & D pour assurer une couverture complète de 5G. En Mars de cette année, JAC a été testé couvrant les premiers réseaux 5G dans l'Anhui, le taux descendant jusqu'à 1 Gb / s, jusqu'à 100 Mb / s, délai de transmission de l'interface air est inférieure à 15ms. actuellement, JAC travaillant sur le lecteur à distance en réseau 5G, avec des compétences de présentation. Ensuite, nous continuerons à nous concentrer sur Linked réseau intelligent, faire la profondeur de l'intégration et le développement de 5G pilote automatique scénarios. " Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd Centre technique adjoint directeur Liwei Bing Représentation.
affaires 5G accélère. « Scénario initial 5G est encore 5G + véhicule AI matériel intelligent, principalement en deux catégories: Tout d'abord, le consommateur, l'utilisateur final, y compris la navigation, AR ou de la voix intelligente et d'autres services, le second est axé sur les affaires côté, y compris gestion de la flotte, la gare routière, il applications de véhicules sont plus, couvrant des aspects tels que la surveillance, la sécurité des véhicules, la vidéo, l'automobile et d'autres ". Directeur de l'Institut de China Telecom Pékin Institut de recherche de l'entreprise Yang Xin Représentation.
À cet égard, l'industrie a convenu que, sous la bénédiction de la technologie 5G, la société humaine ouvre une nouvelle ère de tous Internet de choses en même temps, la façon humaine de Voyage sera sans aucun doute produits de l'automobile, l'environnement de Voyage et même le développement urbain (Smart City) est un changement de série, la direction plus diversifiée - développement intelligent, sûr, pratique et précis, ce qui contribuera à changer toute l'écologie du Voyage, ainsi que la naissance d'un nouveau modèle de développement de l'industrie automobile.
Opportunités et défis
En fait, l'application peut être attribué 5G bien un potentiel illimité, mais il y a encore de nombreuses difficultés pratiques placées devant les entreprises automobiles et les industries, en particulier, nous ferons face aux quatre grands domaines de difficultés et les défis suivants. applications Tout d'abord, 5G dans l'industrie automobile, face au coût élevé de l'investissement, le déploiement commercial est la base et devrait prendre l'initiative. Liwei Bing a souligné: « L'environnement de déploiement commercial dans le cas de l'environnement n'ont pas, en particulier dans l'industrie automobile n'est pas situation très économique, conduire prématurément la technologie de pointe, les prix des voitures est sans aucun doute plus! le coût des intrants, il est difficile de porter ses fruits. à l'heure actuelle, nous sommes également une mesure du temps et des ressources investis ».
FAW Car Intelligent Network Development Alliance Network Institute de la fin directeur Wang Shuo De plus, nous croyons que pour atteindre un facteur critique est la couverture du réseau d'applications 5G 5G modèles d'explosion, au moins trois ans en fonction de la situation actuelle. Caichun Mao a également analysé, tout d'abord la question des coûts, les gens peuvent se permettre le luxe de faire de la science et de la technologie, mais la technologie 5G mis en uvre dans les coûts de matériel et les coûts de trafic engagés sur la voiture qui le paie?
En second lieu, la couverture est encore la technologie 5G est le principal défi. 5G conception de réseau de télécommunications âge plus avancé, ce qui conduit à une opération de montée subite et de la complexité de la maintenance, les opérateurs de réseaux font face à une garantie 2/3/4 / 5G « Quatre générations », SLA (Service Level Agreement) différencié, la technologie cloud, 4 / 5G la coopération et de l'entretien et d'autres nouveaux défis. « En effet, le réseau de l'industrie des communications de mise à niveau très rapide, mais pour l'industrie automobile, il ne peut pas être fait des techniques si vite itératives à traiter. En même temps, une caractéristique importante est les données massives 5G, mais pas bon à la gestion des données pour les prix des voitures il est aussi un défi, ainsi que les prix des voitures actuelles ont pas pleinement réalisé la transformation numérique, idées de traitement et d'application des données de masse est également pas encore clair ". BAIC New Energy Research Institute Yin Ying Il a expliqué.
Great Wall Motor ingénieur du personnel technique Centre Zhang Ying En outre soulevé, au sujet 5G un positionnement précis, comme dans le cas de mauvais stationnement souterrain intérieur et un autre signal de positionnement traditionnel TKP, comment soutenir le service parking automatique AVP, pour obtenir un positionnement précis à l'intérieur il?
En troisième lieu, la mise en uvre 5G demande, si les consommateurs sont prêts à payer est la clé. Avec trois opérateurs ont annoncé le réseau commercial officiel 5G, 5G peut répondre aux exigences d'expérience de l'industrie attention Question. Guangzhou Automobile voiture Fick avec un cadre supérieur Xu Jinjun Profondément d'accord, il pense en termes du point de vue du modèle d'affaires, la technologie 5G utilisés dans les automobiles, le coût est trop élevé si elles sont générées, les utilisateurs sont peu susceptibles de payer. Même si les utilisateurs paient, si la technologie de pilote automatique peut être réalisé, basé sur la technologie de réseau de véhicules 5G également appliquent pas nécessairement aux besoins de l'utilisateur. Voici un exemple simple, au moyen de 5G peut rendre la navigation en voiture, la musique, et commande même, les futures capacités d'Internet seront plus divers. Mais si la libération du pilote automatique des mains des gens, vous pouvez utiliser l'achèvement de téléphone de l'opération.
Haima Motor numérique Directeur Zucker profonde Nous croyons que les entreprises automobiles devraient se tenir au point de vue de l'utilisateur, car le niveau de sensibilisation des clients, il y a beaucoup d'utilisateurs de la navigation automobile ou les réseaux cognitifs, à travers les données de base on trouve principalement écouter de la musique, environ 16% des utilisateurs sont et véhicule chat ordinateur, poser quelques questions étranges. Pour les scénarios utilisateurs ne réalisent pas l'aide de nouvelles technologies provoquée parmi cognitive, ce qui est ce que les constructeurs automobiles sont le problème le plus difficile.
Quatrièmement, 5G rendre le réseau des applications plus complexes, le défi de la sécurité du réseau est encore plus, en particulier en ce qui concerne le système juridique est imparfait. « Ceci est non seulement de résoudre les problèmes de sécurité de la communication, mais aussi de se concentrer sur la résolution des problèmes de sécurité des applications 5G dans les scénarios d'application automobile, en particulier pour des applications dans l'entreprise Une fois l'événement de sécurité de l'information se produit, l'impact est plus sérieux. » 5G Innovation Center Directeur Technique Logistique Transport Institut de recherche de la technologie Qiu Jiahui réseau de China Unicom Il dit.
Amour Chi, vice-président du pilote automatique automobile Ding Huajie estime également que, au cours de la chaîne de l'industrie de remodelage pilote automatique, les responsabilités correspondantes doivent être clairement définis, en particulier dans les véhicules autonomes niveau L4 d'ordre supérieur, en cas d'accident, qui assumera la responsabilité de l'accident? Les consommateurs, les constructeurs automobiles, les fournisseurs à la volonté et sans compromis. La chose la plus importante est de reconstruire la chaîne de valeur, la valeur du nombre de participants à la chaîne de valeur d'occuper devraient assumer la responsabilité, ces produits doivent effacer avant l'atterrissage. Mais l'industrialisation du processus de problèmes techniques, les questions juridiques, les questions de sécurité aura son propre optimisation des processus, et la chaîne de l'industrie pour grandir ensemble, de trouver un moyen de sortir de l'avenir.
L'avenir peut avoir besoin d'être prudent sur le sol
Face à de nombreux défis et difficultés, les clients ont reconnu que l'industrie en réseau pour construire 5G industrie automobile environnement d'innovation collaborative est essentielle. Institut de recherche de Guangzhou Automobile ministre réseau intelligente centres de liaison du réseau de technologie Zhang Xiong proposé proposition , Il a dit: « 5G change à l'avenir du mode Voyage mobile serait perturbateur si le pilote automatique est atteint, entre les mains du conducteur est la libération de le faire que le temps, la voiture ne sera plus point A au point B? points de transport, mais à travers le temps et l'espace AB entre deux points, afin que les gens sont la technologie optimiste 5G. mais pour le moment, le rythme reste à parcourir lentement, vous pouvez utiliser une partie de la scène dans la voiture, pour fournir aux utilisateurs une plus riche le service et l'expérience. « A cette fin, 5G prix des voitures ne tombent pas, il a besoin d'un plus grand consensus à l'échelle du secteur D'un esprit Pour travailler ensemble pour se déplacer.
Xiaopeng écologique voiture intelligente Directeur technique Cheng Ziyao Prend une vue similaire, il croit, de 5G point de vue technique, toute fonction sont susceptibles d'atteindre, mais de mettre en uvre le scénario, comment est compatible avec les lois et règlements d'éthique doivent encore courir. Il a également dit voiture Xiaopeng très hâte d'embrasser les changements technologiques apportés 5G, conjointement appelé l'industrie à tenir ensemble percée vers l'avant, avec du vrai bon produit et la bonne rétroaction des utilisateurs du service.
Beijing Hyundai Motor Co., le ministre du Département de la gestion du développement des produits Feng Shuo aussi proposition En pilote automatique et domaine des services basés sur la localisation, une synthèse des trois opérateurs, le faire avec un « filet ».
Sur la face des questions de coût et de sécurité, croire Xu Jinjun, l'investissement 5G d'infrastructure est très importante en effet. il proposition par gouvernement les prix des voitures forcées ont entraîné des investissements R & D, il sera la force motrice interne plus puissant. il a également proposition Les lois et règlements pour améliorer encore la technologie 5G, tels que les problèmes de stationnement automatique de la scène de nombreux experts ont noté que s'il est de savoir comment la responsabilité de fracture de l'accident.
Directeur général adjoint du quart de travail Chi Heng Network Technology Co., Ltd Division des produits avant le chargement Liu Yue estime également que les consignes de sécurité et le pilote automatique 5G ne se produira pas du jour au lendemain, mais avec l'évolution de la scène pilote automatique développement simultané d'une position fermée à un environnement ouvert, de faible vitesse à la conduite à grande vitesse, la conduite du fret à passagers, qui doit avoir un processus.
5G non loin de nous, mais l'industrie a encore besoin de beaucoup de problèmes de la pensée profonde commune. Yin Ying a souligné, tout le monde dit que l'industrie automobile et le secteur des transports est la meilleure application 5G scénario d'atterrissage, mais le point de vue réelle, 5G apporter encore plus attendu nouveau point de vente à prix des voitures. Dans l'ensemble, l'intégration des 5G et les voitures liés à catalyser de nouveaux formats et de nouveaux prix éco-voiture ont été non seulement feront face à l'innovation du modèle et de la transformation stratégique, mais aussi l'espoir que les politiques et réglementations en vigueur et les normes peuvent être déployées réunification tôt.
Wen: Chen Yan Hao Wenli Editeur: Format Huang Xia: Liu Ye
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