Au cours du dernier mois, école de conduite neige de conduite de l'équipe d'évaluation officielle Folan Mai Rui Bao XL, Honda Accord et Mazda Ate Zi, a effectué le trajet d'un voyage de Pékin à Shanghai. Pendant notre séjour de deux jours à Suzhou, et de partout au pays sept lecteurs des écoles de conduite officiels et amis à un thème d'intérêt local garer la voiture complété une expérience d'entraînement d'essai sur le terrain.
Les participants à l'essai routier, les amateurs de voitures ordinaires, il y a des professionnels des médias et des collègues de l'industrie automobile, bien que nous ne sommes pas les coureurs professionnels, mais ils ont un amour sincère de l'automobile. Après la piste d'entraînement de test à Suzhou, la première fois que nous avons reçu une soumission vous participants, le sentiment de retour après leur propre expérience. En raison des limitations d'espace, nous relation créative coloré, sera divisé conduite officielle de l'école deux articles Respectivement, publié le texte intégral des vrais sentiments des lecteurs sur le disque de test de piste de course, perspective à la troisième partie à donner une interprétation indépendante des caractéristiques de manipulation Mai Rui XL, l'Accord et nous avons mangé Zi.
D'abord, regardez les plusieurs lecteurs suivants nous ont amenés à partager:
Test drive: Jerry
Profession: ingénieur des pièces des fournisseurs et les conducteurs à temps partiel
Il y a quelque temps j'ai entendu conduire Shi a envoyé trois voitures de taille moyenne ordinaire pour faire l'évaluation, il attend avec impatience l'entrée réservé au début des sièges. Après plusieurs tours, jusqu'à ce que finalement conduire trois officiels Collectionnez les voitures de l'école sont arrivés à Suzhou, me donner l'occasion et les experts de dépôt, des techniciens et d'autres personnes qui conduisent au lecteur d'envoyer la base de formation officielle rassemblerai lapins Suzhou course sauvage avec chauffeur.
La zone du site d'essai routier de près de 10.000 mètres carrés, afin d'accélérer ces trois voitures, la direction et le suivi des performances du châssis et d'autres manipulations diverses des quartiers clairement mis en évidence, mais aussi d'utiliser toute la largeur du champ pour lancer la plus brillante poudre Sao amusant, moi et le personnel à conduire faction officielle de référence de la formation des conducteurs BMW, le calendrier CPCC et d'autres aspects des sujets classiques, la petite piste de fixer une norme de slalom, coude U, S coude à angle continu, test de l'orignal, cercle autour , le bras et les freins de pointage coude entreposage et d'autres sujets, en test sérieux de la piste à la fois conduire une expérience amusante.
Cela dit, les trois d'entre nous de comprendre le protagoniste d'aujourd'hui: la neige Folan Mai Rui Bao XL, en utilisant le moteur 1.5T turbocompressé, correspondant à une transmission automatique à 6 vitesses, être considéré comme le même niveau de modèles légers ont fait un excellent travail a; Mazda nous avons mangé Zi naturellement équipé 2.0L puissance aspirés, j'ai été très impressionné par son frère, le Mazda 6, mais il y avait un excellent réglage de la suspension est appelé le roi des coins de la EGL BMW, nous nous attendons généralement plus la nouvelle liste de la dixième génération Accord, la nouvelle voiture baptisée la grande Civic a perdu un peu de classe B et un certain sens de la prudence.
J'ai chronométré l'ordre de départ en fonction de trois voitures sont dit d'abaisser mes sentiments. Mai Rui taille du corps Bao XL ressemble beaucoup, mais les conduire ne sont pas atermoiements, ouvrir le sentiment de plus ensemble, plus stable. Ceci est probablement la force des ingénieurs de réglage de la Chevrolet, je suis parti l'impression d'un très haut niveau. Mais ne vous laissez pas berner par cette impression, Mai Rui Bao XL dans les coins et autour de la pile lorsque le système ESP d'intervenir tôt, la limite de frottement des pneus est également à portée de main et pneu influence, pense personnellement que le concept de réglage plus tôt sera le plus sûr bar , qui permet au conducteur de profiter pleinement des aides à la sécurité active. En entrant dans la première pile, puissance Mai Rui Bao XL dans la phase d'accélération initiale de l'intervention la plus rapide, si les trois voitures à la limite autour de la pile avec elle, dans le premier virage devant Mai Rui Bao XL est nécessaire d'amplitude de la posture correcte du corps le rétrogradage maximum à l'huile dans un virage continu de la boîte de vitesses peut se sentir bien la réponse est plus rapide, il devrait être avec cette voiture a fait un grand tour le plus rapide au tour, même si les trois véhicules de la différence de temps est seulement ou de secondes.
Prenant la parole devant plus de chaleur doit mentionner que, au cours des trois voitures tournent en tours, d'adhérer à la plus longue Mai Rui Bao XL est sur le terrain, évidemment les plus lents freins de déclin, mais à ma grande surprise le plus est Honda Accord, une atténuation trop, ont souvent besoin de se reposer à l'avance. Depuis la pluie d'été couplée à la rotation du personnel du site, donc je n'utilise que sur le nouvel accord avec la climatisation, essuie-glaces et réglage du siège, pas beaucoup d'autres expériences, mais la première impression de l'intérieur est simple qu'auparavant, ce qui est de plus en plus populaire comme le grand écran effet direct. Accumulons, montrant une certaine Accord sensible trop loin, il n'y a pas de sentiment de stabilité, mais la performance du véhicule est également bon, le corps ne fonctionne pas sur la traînée des motifs. Accord turbine d'intervention commence plus lentement, d'abord dans un tas de sujets avant de slalom, en essayant de soulever le taux d'être difficile, mais souhaite utiliser la commande des gaz dans le rythme de la pile et la pile en piles et un peu de gaz mal géré d'un diplôme.
Mazda E Tezi bien que les modèles que le changement, mais ses performances encore ne me laisse pas tomber, Ate Zi a hérité de la marque a toujours été avantages dans tous les tests les moins susceptibles d'atteindre le bord hors de contrôle. Ce modèle de porte auto-absorption est linéaire dans le slalom, une bonne maîtrise du rythme de la manette des gaz, et le cercle autour de la piste et se pencher pendant beaucoup l'ont suggéré, soulignant également bâton. Bien que Nous avons mangé Zi est le moteur à aspiration naturelle, mais à la période à bas régime ne démarre pas sous-performants à faible couple, la puissance est acceptable, mais la réponse de rétrogradage de boîte de vitesses d'entraînement de test n'est pas positif, rétrogradant dans un virage continu pour la moitié de l'huile une seconde pour réfléchir avant de vous donner des commentaires. En fait, tout d'abord en arrière Slalom demi-tour sera en mesure de sentir la différence dans les points à trois voitures, châssis, à cet égard, les deux performances de la voiture japonaise est très similaire, mais Bao Rui Mai XL dispose plus vives. Tucao A Tezi modèles bas de distribution ainsi qu'un siège manuel après chaque remplacement réglé trop fatigué, je déteste ce grand devant moi (tirage au sort en secret cercles).
Très heureux que cette expérience de conduite la piste inscrite dans l'organisation scolaire officielle, laissez-moi faire l'essai pour les trois modèles intermédiaires traditionnels: Honda Accord dixième génération de moteur à haute puissance + modèle 1.5T CVT, Mazda E Tezi est 2.0L naturellement moteur d'aspiration + version de 6AT, Mai Rui Bao XL est équipé d'un moteur 1.5T groupe motopropulseur + 6AT de.
Depuis cette raison de l'espace limité lecteur de test, la ligne droite principale et non prévus, de sorte que la puissance exigeant, plus du châssis du véhicule, suspension, test de réponse dynamique, de sorte Accord, XL puissance Po étape forte dans le test et nous ne pouvons pas expliquer un avantage particulièrement important.
Neige Folan Mai Rui Bao XL à mon avis est un très bon modèle, parce que la famille avait l'habitude d'avoir des voitures des générations précédentes Mai Rui Bao 2.4L connexé, sentiments profonds naturellement.
Les anciens ouverts les anciens modèles lors de la création d'un sens de la plus profonde impression est conduite très bien, le véhicule réel dans l'utilisation quotidienne de 99% des conditions de travail ne comporte pas de conduite à la limite, jusqu'à une huile de rez-de-pied, cette fois la génération précédente Mai Rui Bao peut entendre le son distinct d'un rétrogradage l'huile, avec une California Dreaming, Chevrolet avec système de haut-parleurs de haute qualité, je me sens très Tony Leung, et envoyé à la route 1, un rêve. L'essai de la nouvelle Mai Rui Bao XL, je me sens évident de mentionner mis à jour la configuration intérieure que les anciens modèles, l'ambiance est assez bonne, mais le sentiment plastique intérieur est toujours là. XL Mai Rui grip volant Bao est ce sentiment parmi les meilleurs trois voitures, la sensation de direction relativement personnellement la lumière, directionnel Accord moins en mesure.
puissance globale de Chevrolet 1.5T est bon, très réactif et très complet, pour la première fois donne la confiance du conducteur est très complet, sentant la limite du véhicule est élevée, mais en fait plus que la limite est limitée. En outre la boîte de vitesses de courant nettement plus élevé que les progrès modèle précédent, mais avec hystérésis, a frustré la faible vitesse, mais le contraste de la transmission CVT ne correspond pas pauvres.
Le début de la dixième génération Accord vient de sortir un bien reçu, bien accueilli et applaudi quand je viens de monter dans la voiture, je sentais cette génération Accord vendu bien mérité, par rapport à la génération précédente de progrès dans beaucoup de nouvel intérieur, jeune et dynamique, la texture est également très bon, la configuration est en mauvais état.
L'entrée est tout simplement familier avec le lieu, il se sentait plus comme open Accord fait partie des modèles dynamiques auto-amorçage, puissance linéaire comparer, mais il y a retard de réponse significative, ce point est très clair au début, après plein régime d'attendre moins de 1 seconde temps de réaction du véhicule sera donné, pendant la conduite est également vrai de l'Etat, je pense personnellement que ce devrait être un frein à la boîte de vitesses. Cependant, l'Accord est un problème de puissance d'hystérésis fixe, alors je l'avant au courant du véhicule de la manette des gaz peut encore éviter l'impact sur la conduite. Accord limite de voiture à trois voitures est également relativement élevé, le sentiment et une approximation Tezi, la réponse de la direction de la sensation véhicule bon, se sentir plus précis.
Dans la conduite quotidienne sur la route plus tard, le châssis de la qualité Honda a également bien performé, en plus de commencer à nouveau lorsque l'huile de boîte de vitesses à variation continue à basse vitesse frustré, d'autres se sentent bien. Seuls ceux qui disent que la dixième génération de réseau Accord au même niveau de battre et suspendu les remarques de l'adversaire, dans mon expérience, la sensation réelle et non pleinement réalisé.
EGL sous la marque connue comme BMW, Mazda, A Tezi voir le nom semble avoir été gagné. Bien que la voiture d'entraînement de test est une puissance faible du moteur 2.0L auto-absorption, boîte de vitesses encore un peu de petits problèmes, mais à cause de la réponse dynamique, la direction, les cas extrêmes sont très bons, et la présence de plusieurs grand frère conduire vers le bas sensation soie glissante, lisse, direction précise, le contrôle des gaz est très bon, Mazda a dû admirer l'habileté, parfaite adaptation de puissance. Parce que le véhicule d'essai est une version mendiant, l'intérieur est vraiment impuissant Tucao, un Tezi espace arrière est étroit très, courir sur la piste est aussi le plus de bruit gênant, il est donc une voiture vouée à l'échec a salué la, notre pays dans ses propres conditions nationales, Mazda couché sur le dos.
Essai: compagnon XO
Profession: Chef de produit a informé les prix des voitures
Remerciez école de conduite invitation officielle, laissez-nous l'occasion de tester la classe B trois jeunes Etat à Suzhou bruine brumeux. Le marché de l'automobile d'aujourd'hui dans le vague de jeunes, la modération sportive une fois que la Classe B ont commencé à essayer plus jeune. Dans la classe B dans le courant dominant de la gamme de prix coentreprise 150000 de temps, mais aussi ce qu'est un vélo!
Nous avons probablement passé un temps du matin, pour un essai routier à l'expérience de la piste dans les petits lieux de Suzhou, je vais commenter brièvement sur les trois voitures une expérience de conduite de dynamique.
Cette génération Mai Rui Bao XL comme une nouvelle génération de produits, son extérieur, intérieur, groupe motopropulseur nouveau look Chengdu, la conception fastback est devenu plus jeune et plus dynamique, à première vue une bonne impression. Je l'ai testé le Mai Rui Bao XL utilise un 1.5T + 6AT mélange, qui est le principal outil de marketing de Mai Rui Bao XL et Honda sont fondamentalement le même niveau de puissance.
Mai Rui Bao XL accéléré au début de l'épidémie de la capacité de puissance est pas faible, dans le reste de la puissance de complètement entré en éruption, reflètent mieux le milieu de l'avantage d'accélération. Dans l'expérience de la piste, la direction XL Mai Rui Bao relativement léger, le fantôme est relativement faible, la flexibilité au cours du slalom est suffisant. J'ai entendu que, par rapport à la génération précédente Mai Rui Bao perte de poids XL allant jusqu'à 120 kg, je pense qu'il a aussi aidé Mai Rui Bao XL obtenir une meilleure performance de manipulation dynamique.
La performance de Chevrolet dans les coins est en mesure de donner pleine confiance au conducteur, la posture du corps dans le test de l'élan est toujours relativement en bonne santé, m'a inspiré à vouloir pousser à la limite, mais cette fois-ci sera plus active la protection du véhicule des systèmes de sécurité active . L'inconvénient est que la limite de réponse 6AT pas assez bon, il est un ensemble ou partiel accordé style confortable, le confort de tous les jours et bien, mais il y aura un certain retard dans la pédale profonde, le site de féroce et ne convient pas pour la conduite. Bien sûr, cela est compréhensible, après tout, Mai Rui Bao XL est un utilisateur principal de la famille B-Class.
Accord dixième génération haute 1.5T de puissance à partir des données du moteur, peut être considéré comme l'un des plus beau pouvoir par les pairs 1.5T. Lors de l'accélération, les sentiments de puissance de sortie du moteur Honda 1.5T est également considéré comme parmi les trois meilleurs standards de voiture, CVT dans la simulation de conduite intense en simulant l'action du changement, la puissance de sortie relativement linéaire, la performance de puissance réelle est très satisfaisante . La deuxième fois seulement obtenir sur l'Accord, la direction de Honda se sentira ensemble relativement lourd, cohérente serré vraiment envie de chercher à créer un sentiment de mouvement.
Dans l'expérience Slalom, le soutien de la suspension de l'Accord est toujours en place, mais quand vous poussez les limites du temps, ou peut se sentir: sportif Accord n'est pas complète, sa réponse à l'accélérateur est pas assez sensible dans les virages successifs la performance dynamique n'est pas facile de faire un rythme plus rapide dans le slalom, l'intégrité de la performance dynamique réelle à son tour est pas aussi bon que Zi avons mangé.
Un essai routier Tezi est 2.0L + 6AT de Chong Chi groupe motopropulseur ciel bleu, la puissance n'est pas important, la conduite réelle ont aussi les mêmes sentiments. De la performance d'accélération est susceptible d'être le fond de celui-ci existe, mais nous avons mangé Zi réduisait l'écart dans les performances de slalom, de direction Mazda Directivité très rapidement, suivi de l'arrière est également très bon, la suspension du corps plus adéquate, le contrôle entre la pile et la pile est très flexible, la vitesse de slalom pratique et test de l'orignal plus facile à remettre en question les limites, contrôler le frisson est nettement plus forte que les deux autres voitures.
performances de boîte de vitesses Mazda tout à fait satisfaisant, cadre pas vraiment axée sur le sport, mais il peut aussi rétrograder rapidement bloquer même 2 pour répondre aux besoins du conducteur lorsque la pédale profonde. Dans le test Slalom, Ate réglage de la suspension Zi est relativement plus de soutien, il n'y a pas de jet important. Dans l'ensemble Ate Zi est pas rapide, mais la maniabilité appelé plaisir.
Bien que ce site simplement l'essai de la trois berline de taille moyenne, mais il est clair que les trois voitures ont été le style unifié au sportif. Sous look sportif, noir groupe motopropulseur Honda par la science et la technologie, qui est devenu une puissance de trois voitures se sentent le meilleur, Mazda est bon dans les coins de plaisir de conduite, tout en Mai Rui Bao XL peut dire être parmi les meilleurs trois voitures équilibré, l'accélération et la manipulation relativement équilibrée, à moins planche courte.
Test drive: Gu Zhou Fei
Profession: Voiture d'occasion Évaluateurs leur professeur
Des années d'expérience dans l'identification du véhicule m'a dit que les modèles chauds, favorisés ont tendance à avoir une bonne base pour la qualité du véhicule marque et fiable. B-Class est une marque de coentreprise marché de voitures d'occasion dans le « combat » l'une des positions les plus en plein essor, après tout, un prix global, l'espace, la texture et le degré d'apparition atmosphérique des occupants de vue, leurs produits étaient inférieurs à l'avantage est le plus important.
L'expérience de la neige Folan Mai Rui Bao XL, la dixième génération de Honda Accord, Mazda Ate produits Zi au moyen de ton et de franc-tireur offre de haute qualité, a accumulé beaucoup de popularité.
Mai Rui Bao équipements XL 530T une ligne de 1.5T moteur à 4 cylindres, en utilisant la technologie aluminium + populaire courant d'injection directe, par rapport à la transmission manuelle à 6 vitesses. Châssis, Mai Rui Bao XL utilise la structure arrière multibras McPherson, simple et fiable, mais aussi à l'aise.
Basse phase initiale, Mai Rui Bao XL l'intensité des gaz de la lumière, et même certains « canaliser dynamique ». Comme la vitesse du véhicule augmente, j'ai trouvé depuis le début du point de pic plus sur la liste, de sorte que sa puissance peut aussi être plus lent, alors que la texture linéaire est également tout à fait auto-amorçage moyens. Transmission automatique à 6 vitesses lors de l'accélération plus « conforme », il n'y a pas d'opération de changement de vitesse évident. En raison de l'utilisation de l'énergie électronique, donc Mai Rui Bao XL est très léger effort de direction, plus adapté à la conduite en ville.
Sur la route, Mai Rui Bao attentes de texture de suspension XL par écrasement des irrégularités chaussée peut filtrer adoucir complètement, ses caractéristiques de confort sont typiques « goût Californie », vous pouvez rattraper la plupart des concurrents. Moins que cela, à travers les hauts et les bas grandes, Voyage de longue suspension augmentera le mouvement de rebond, les effets sonores tandis que le châssis est également être améliorée. Pour des raisons de mise en page des précurseurs avant de distribution de poids, combiné avec le confort de la suspension retenue, de sorte que les coudes Mai Rui Bao XL en action il y a une balançoire progressive dans les virages lieu à grande vitesse. Mais il n'a pas d'importance au point de vue de la conduite autoroute tous les jours Mai Rui Bao XL performance confort est toujours remarquable.
2018 modèles Accord 260TURBO d'élite équipés d'un 1.5T moteur 4 cylindres en ligne, il utilise le même aluminium + technologie d'injection directe, correspondant souhaite la transmission CVT japonaise, l'économie de carburant et le confort tour est unique en son lieu. Accord châssis est l'avant et à l'arrière multibras forme McPherson, en théorie, avec les deux autres voitures sont dans la même ligne de départ.
« Honda Dafa est bon », m'a impressionné le rendement réel de l'Accord. à la fois faible et le stade de la vitesse moyenne, la performance de la voiture sont assez naturel, fonction « ligne de Bouddha » a révélé Merci à une bonne transmission CVT coopération et le moteur,. Ensuite, j'ai essayé pédale profonde, cette fois apparemment « inoffensif pour les humains et les animaux » groupe motopropulseur essayant de déplacer la sortie de puissance était si pleine. De plus, ses performances linéaires et Rui Bao Mai XL est très proche, à la fois comme aspiration naturelle aussi vigoureuse, digne de louange.
la performance de suspension Accord aussi avec un peu Mai Rui Bao XL similaire, le même calme, lourd, confort comparable à un Américain. Le seul inconvénient est encore insuffisante inhibition du rebond. Il en est ainsi, l'accord ne suffit pas lieu de spectacle accrocheur, un rouleau important et se balancent limiter sa « mobilité ».
Un Tezi est employé seulement trois cylindres en ligne de 2,0 litres à quatre cylindres d'auto-absorption, en particulier en vue de l'exploitation de deux couple avant écart important. Transmission avec transmission manuelle à six vitesses, XL similaire à Mai Rui Bao. Le châssis est fier Mazda, l'avant McPherson unique structure multi-lien, il est pas différent des deux précédents.
Tout a commencé, il est l'intensité d'épaisseur des gaz lourds et la sensation de direction plus lourd exposerons Ate tempérament Zi, il y a encore « sexe délibérée » à mon avis. Atmosphérique pénurie d'électricité a commencé à être amplifié dans la course, malgré étape profonde sur l'accélérateur, les rétrogradations de transmission, mais il m'a donné le sentiment est toujours subjectif « au-delà de leur portée. »
Un Tezi quotidien pour une suspension raide, mais cela ne prendrait une décision est quelque peu arbitraire. Sous des hauts et des bas pointus, la suspension de la voiture de bonne ténacité, les trois véhicules dans son effet inhibiteur est sans aucun doute le meilleur. Châssis a également une bonne fixée à l'effet, il est confiance à des vitesses élevées.
la performance du site est une bonne partie de Ate Zi, bien que le front long et lourd, mais ils ne se cassent pas dans les virages limite de vitesse, une facilité Tezi toujours complète, la suspension dure du rouleau a également un bon effet inhibiteur . Dans l'ensemble Ate châssis Zi, sans le plus confortable des trois véhicules, mais il est la plus nette, le potentiel le plus athlétique.
Quant à la façon de choisir trois voitures, le cur de tout le monde il y a une réponse claire: l'amour la vie, la conception, la configuration, il y a certaines exigences, comme il arrive dans les mains du budget est limité, l'offre élevée était le produit Mai Rui Bao XL sera un bon produit, comme les fans japonais, la dixième génération Accord ont été le principal mouvement et le confort et aussi aTTEINDRE Nous avons mangé Zi « bipolaire clairement » pour eux, mais aussi de voir comment choisir ce qu'ils conserver un état d'esprit.
Enfin, je voudrais travailler à partir de leur propre point de chats vue sur le sujet de voitures d'occasion:
De 2016 à ce jour d'inscription, Mai Rui positionnement du produit Bao XL sont plus élevés que la neige Folan Mai Rui Bao, les objets utilisateur qui appartiennent à la poursuite de la conduite plusieurs groupes de qualité. J'obtenu l'affichage de l'information, la source Mai Rui Bao de voitures avant 2018 modèles XL sont de plus en plus pour la version modèle 1.5T, 2.5L version auto-amorçage est plus rare, visible en plus de la direction principale des fabricants, mais aussi le choix de l'utilisateur de mouvement multi-tendance combinaison. voiture d'occasion contient toutes les versions, y compris la gamme de prix de 11-14 Wan (RMB). Depuis la voiture est actuellement le taux d'actualisation plus grande nouvelle voiture, pensez à acheter une seconde main les utilisateurs Mai Rui Bao XL peuvent être préoccupés par le prix d'une nouvelle voiture après les concessions suivantes, et par rapport aux mêmes modèles utilisés les prix des voitures.
Et nous venons d'énumérer les prix de la dixième génération Accord utilisés dans 18-22 dix mille (RMB), la source des voitures d'occasion est très limité, et peu de voitures avec source de kilométrage, mais sont également millions. modèles actuellement vendus sont beaucoup plus 260TURBO version car il n'y a pas de concessions évidentes qui modélise la nouvelle voiture, nouveau prix de voiture à l'achat d'un véhicule d'occasion peut également comparer le local, comme l'excellent état de la prospective nouvelle voiture, une nouvelle voiture moins cher que après impôts 1-2 wan alors il est très utile de commencer.
Nous avons mangé Zi Wan prix occasion de 12-17 (RMB) entre, comme indiqué Ate voitures Zi Mazda depuis longtemps, donc pour couvrir désormais les modèles 2014-2018 dans son ensemble sont la source très abondante de voiture, le kilométrage des milliers de kilomètres d'avoir des dizaines de milliers de kilomètres, des choix plus largement. Recommander l'achat des acheteurs de voitures d'occasion faire la comparaison, la même année dans la sélection d'un nombre inférieur de kilomètres, l'intérieur du véhicule et l'entretien extérieur de meilleurs véhicules, et de veiller à ce qu'aucun accident majeur.
En raison des contraintes d'espace. Pour une expérience supplémentaire expérience de plusieurs essai routier, restez à l'écoute prochaine!
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