2018 tire à sa fin cette année, les réalisations de SpaceX très fructueuse. Principalement en deux: -9 le vol inaugural de la fusée Falcon lourd et le recyclage, ainsi que les Falcons -9 block5 recyclage complet.
SpaceX Falcon -9 compagnie de la marque phare, un total de cinq modèles, à savoir Falcons -9 version 1.0, version 1.1 -9 Falcon, Falcon -9FT pleine poussée (contenant Block3 et block4) ainsi que Falcon aujourd'hui -9 block5. À l'heure actuelle la plupart des quatre premiers modèles de fusées ont été retirés ou semi-retraite dans l'état, seul type block5 est le principal moyen de livraison, non seulement soutiendrez la tâche porteuse suivante la plus commerciale sera achevée en 2019 de vol spatial habité américain.
Falcon -9 série de niveau de base est uniforme, chaque étage de noyau contenait -1D neuf moteurs Merlin. Merlin moteur -1D seul coup de 93,2 tonnes, rapport poussée-poids de 179,8: 1, est la plus poussée du monde rapport poids du moteur fusée à propergol liquide. -9 Falcon a fait le montage en série des changements de moteur: un chemin dans la fin des années 18 autour du centre de la première 3 × 3, pour simplifier le processus de la condition de panne du moteur se produit la programmation du système d'urgence, fusée améliorée la fiabilité.
À l'heure actuelle, des lance-roquettes dans le monde, la première étape sont des consommables, un jet-jet, ne dis pas gaspillés, mais fait aussi le lancement de la fusée est devenue une chose coûteuse. SpaceX patron de l'entreprise de Musk en vue, que plus de gens dans l'espace, nous devons réduire les coûts de l'entreprise spatiale, un important est de réaliser une fusée réutilisable.
Falcons -9 block5 est conçu pour cet objectif. Elle a été mesurée avant, le Falcon actuelle -9 objectif de conception est block5 pour être en mesure de réaliser la récupération de 10 répétitions lancement, l'avenir pour 100 répétitions. Au moment où le premier coût de lancement de 62 millions $, après une utilisation répétée, le coût du 2e lancement serait réduit à environ 46 millions, tandis que le 3e aux coûts 10th essentiellement stable à 35 millions $ de haut en bas, le prix du monde ne vient pas de son droit. avantage de prix énorme aura des effets incommensurables de deux: Tout d'abord, plus de pays sera en mesure de lancer son propre satellite, d'autre part, si d'autres pays ne réduisent pas le coût de lancement de la fusée, sera complètement expulsé du marché du lancement spatial international.
Cependant, d'un point de vue pratique, mais dès 1990, McDonnell Douglas avait proposé le concept de réutilisation et rapide avec démonstrateur de voile Delta vérifié, mais que vous voulez la fusée a atterri verticalement sur la mer, il y a deux énormes difficultés techniques.
Tout d'abord, laissez la première fusée étape après la séparation et la chute verticale pour atteindre un atterrissage en douceur, la difficulté « lisse de sorte qu'un support de balai sur la paume de la tempête », d'autre part que la précision d'atterrissage à contrôler moins de 10 m, afin d'assurer atteindre le lieu d'atterrissage prévu. Les Falcons -9 permet la récupération sécurisée repose sur trois éléments importants: la conception trajectoire, gouvernail et support grille d'atterrissage.
Après les tâches et le arrêt du moteur, il y aura un segment d'inertie de fusée, puis atteindre le plus haut point, le contrôle d'attitude de démarrage de la ré-entrée de fusée de manière verticale. A cette époque, le site d'atterrissage de la fusée avait été un contrôle précis. Après réentrée, moteur de fusée et de fusée de poussée inverse commence, la décélération de la fusée, tandis que la calandre gouvernail titane ouvert, permettant le ralentissement de jeu et de contrôle d'attitude, puis ouvrez le train d'atterrissage, la précision d'atterrissage.
Il est intéressant de noter que les Falcons -9 n'est pas la première à atteindre une fusée de récupération de répétition, le record en 2015, créé par New fusée Shepard Blue Origin, mais seulement des fusées atteint la hauteur de 100 km, tandis que les Falcons - 9 est le premier à atteindre la récupération du véhicule de lancement orbital répétition. En tant que véhicule de lancement orbital, la charge utile en orbite est bien sûr une priorité absolue, suivie par des problèmes de recyclage. Véhicule de lancement orbital indépendamment de l'altitude ou de la difficulté recyclé Rockets sont généralement non spécifique. Il est pas exagéré de dire que la technologie de fusée mondiale d'aujourd'hui recyclables dans le cas de l'état initial, SpaceX Falcon -9 block5 atteindre le recyclage est certainement une étape importante.
En outre, le premier vol du Falcon lourd et le recyclage est un autre mémorable événement. capacité de charge lourde Falcons de 63,9 tonnes titubant, la reprise extrêmement difficile. En même temps, la capacité de transport est assez rare, il est l'achèvement de l'arrière de la mission spatiale habitée américaine vers la Lune et Mars choix des missions. Tout d'abord, le lancement du Falcon lourd sa propre difficulté technique est assez importante: en raison Falcons lourds liée les trois étapes de base séparée fusée Falcon 9 de 27 unités à tirer en même temps, nous devons surmonter les interférences mutuelles. En second lieu, la difficulté de récupération est extrêmement élevé, mais Musk a dit Falcon -9 tant que deux séparés, tout sera plus facile.
Le lourd Falcon lui-même est seulement véhicules de lancement de la phase de transition plus, SpaceX Falcon lourd sera basé sur le développement de RFB plus grande fusée, cela a aussi créé d'un simple démonstrateur RFB machine d'essai de fusée en vol stationnaire. Par conséquent, le Falcon haute sécurité est la première étape pour un premier vol réussi de RFB. En Mars et mai, le Heavy Falcon sera deux lancements pour mission de continuer à la stabilité de test.
À l'heure actuelle, la NASA a accepté de laisser l'année prochaine, il y aura neuf astronautes à bord des lignes interstellaires Boeing CST-1000 et le dragon du vaisseau spatial de SpaceX à la Station spatiale internationale. La NASA avait donné les exigences, aussi longtemps que les Falcons -9 block5 mise en uvre réussie de la tâche consécutive de fret sept, il est autorisé à effectuer des missions habitées, mais veulent aussi sauter la phase de validation en orbite circumterrestre de vol. A partir de cette année la situation de 2018 mission SpaceX a effectué 40 lancements, qui comprend également 13 sont récupérés fusée, lancement taux de réussite est de 100%. Toutefois, pour des raisons de sécurité, la NASA a demandé aux deux entreprises de changer leur esprit test engins spatiaux non habités. Boeing pas encore donné ses plans, et en Janvier 2019, le vaisseau spatial Dragon SpaceX sera le premier vol d'essai sans pilote, si tout va bien, ce sera les premières entreprises spatiales privées spatiales habitées américaines. (Razor / WZB)
