Coupé SUV, également connu sous le nom coupé type SUV, est un ajout récent à la nouvelle énergie, l'autre foyer des grandes entreprises automobiles, le SUV traditionnel semble avoir été incapable de répondre à la demande croissante du marché pour les jeunes en forme, si SAIC tout d'abord, dans leur propre une autre marque Skoda Volkswagen a lancé Cody Senanayake GT, suivi du X Aung est de cette façon.
Par Aung Passants Aung X est en fait la façon dont la version Coupé, quand il vient à façon coûteuse, notre esprit émergera d'un grand, l'image dominateur. Et sur le chemin Aung X, bien que ce sentiment existe toujours, mais plus d'un gène jeune et dynamique, qui était à l'origine de la manière de tempérament cher « oncle » fragilisé beaucoup.
Aung façon
Aung façon X
En revanche positif, nous pouvons voir clairement la différence entre les deux véhicules. Aung façon X dans les réseaux et la grande ombre devient plus plat, il est pas aussi lourd sur le chemin visuel coûteux. Le bord inférieur du pare-chocs avec de la peinture noire, l'intérieur est une grille en nid d'abeille avec une mosaïque garniture argent mat, améliorer efficacement le sens du mouvement.
Feux de style jour sont également différents, un double « L » est plus forte, une lampe de clignotant est également mis à jour à une ceinture, avec des effets d'éclairage dynamique, le rapport global du projecteur manière reconnaissable coûteux à être plus élevé, et la source de lumière était pleins phares à LED, et devrait être moyen coûteux est standard large.
Avant et arrière passages de roues saillantes lignes au plein sens du pouvoir, beaucoup de cher de façon originale sur la conception ont été retenus. Par rapport à la façon coûteuse, moyen haut Aung X a été réduite dans la longueur du véhicule et le véhicule, tandis que la suspension arrière a également été raccourcie.
Vraiment faire voiture utilise une des jantes en alliage d'aluminium de haute luminosité de 21 pouces, l'effet visuel est grand, correspondant à la marque de pneu cheval est MC6, la taille exagérée à 265/45 R21.
L'arrière est la partie clé de la façon de coûteux X, bien que le corps de manière Aung X est très grande, mais avec un grand plongeon après le D-pilier et la taille plus grande de la queue, il semble qu'il ne se sentira pas pléthorique. De plus, X de la manière Ang a également fait des feux arrière légèrement modifiés, chrome se prolonge plus sur le côté du corps du véhicule, à l'arrière semble plus large. échappement également caché ou simple bilatéral sur le tuyau d'échappement est encore la décoration extérieure, qui est couramment utilisé au cours des dernières années, la conception de la famille Volkswagen.
Pour plus de détails de la partie intérieure de la gamme avec quelques ajustements mineurs, tels que la forme de la sortie, et mettre davantage l'accent sur la mobilité, la route X Ang ajouté garniture décorative métallique et fibre de carbone, mais aussi commuté à un plus sportif de type D course de style volant en cuir. Il convient de mentionner que, en plus du volant, la manière aussi coûteuse X 10,25 pouces de large standard mètres LCD numérique, hayon à commande électrique, le principal moteur d'entraînement 12 ajuste le siège, plein PLA3.0 Intelligent Parking Assist la configuration et les fonctions des systèmes, dans la perception et la fonctionnalité peuvent refléter un sentiment de luxe et d'exercer nos pouvoirs.
Climatisation panneau tactile remplace les modèles précédemment populaires mêmes ans trois boutons regards sens technologique du panneau, mais pas de retour de vibrations lors de l'utilisation du panneau, bien qu'il se synchronisent menu secondaire pop-up en haut de l'écran pour vous aider à déterminer le fonctionnement bien ou mal, mais pense personnellement qu'il est le bouton d'origine est plus pratique, surtout lorsque les besoins du pilote pour fonctionner aveugle.
D'autres parties de la rangée avant et moyen coûteux est pas beaucoup de différence est pas beaucoup décrit ici, nous allons nous concentrer sur le dos de la performance. X Aung façon dont le système entier vient de lancer cinq versions, après deux moins de sièges, il est ainsi l'espace de la performance en elle?
Ma taille est 174cm, devant après ajustement approprié à la position assise, comme le montre l'arrière de l'espace de performance, quelle que soit la tête ou la jambe est très chambre spacieuse et peut facilement traverser les jambes. Mais si la théorie de l'espace de performance absolue, X est bien cher que la route de la couronne Honda et UR-V un peu plus petit, mais plus long chemin coussin Aung X, l'inclinaison du coussin plus raisonnable, peut soutenir efficacement les cuisses et peut également être réglé comme angle dossier du siège X coûteux, ces caractéristiques sont la couronne Honda et le canal UR-V disponible.
Dossier réglable et liaison coussin est ajustée à la position la plus raide en même temps, le coussin d'ensemble soulèvera légèrement vers l'avant et vers le haut, bref, peut toujours trouver de base une position confortable en toute position.
Seule plate-forme centrale légèrement convexe
le volume de coffre classique est 509L, les sièges arrière inclinent l'espace entièrement plat disponible, le volume a également étendu à 1719L, la performance est très bonne.
530 Version TSI nous avons testé de cette manière une coûteuse X avec une partie supérieure, et équipé d'un moteur V62.5T, correspondant encore engrenage double transmission d'embrayage 7, et est équipée d'4MOTION système d'entraînement à quatre roues motrices, la dynamique électronique du différentiel de XDS serrure, disponible dans la sélection du mode d'entraînement 8.
Force moteur V62.5T ne doit pas être négligé, mais ne soyez pas de cette façon coûteuse X une apparence sportive Confondre, d'ouvrir, il est une quête de confort dans un grand SUV. En mode normal, le Volkswagen familier, ami Audi doit être très clair que ce style « paresseux », ce qui est toujours prêt à monter les rapports le plus tôt possible, maintenir la vitesse du moteur à 2000 tours par minute ou moins, s'il y a une demande de puissance soudaine, à l'exception d'attendre addition d'un double actionneur de changement de vitesse de transmission de l'embrayage, la construction turbine à pression d'attente, mais la réponse est encore relativement bon accélérateur linéaire. Mais les éditeurs préfèrent personnellement utiliser le mode de conduite sportive, la vitesse sera maintenue à un niveau élevé, sans attendre la turbine à pression de construction, la réponse des gaz sera un nombre positif, c'est un coupé SUV qui ressemble à .
Volant sport un peu plus épais que certains ordinaires, la modélisation est non seulement une meilleure apparence, mais aussi une meilleure prise en main. La direction est très léger et la force, même dans une petite dame effort peut facilement commencer, ne laissant qu'une petite sensation de la route, que la vitesse augmente, le volant changera le poids approprié d'une meilleure stabilité, en gros absolument pas serré sentiment étirement, plus approprié pour une conduite détendue, et cette expérience plus acceptable pour la plupart des consommateurs.
Nous l'essai de la manière Aung X équipé d'une suspension dynamique adaptative DCC, peut prendre l'initiative de régler la dureté sous différents modes de conduite, mais l'expérience réelle vers le bas les différences entre les différents modes de conduite sont pas très grandes, dans l'ensemble cher que la manière performances plus résistantes, mais appartient toujours à l'accord partiel confortable. Après une période de conduite routière urbaine, je sens clairement un sentiment de système de suspension pour une bosse de vitesse qu'une seule grande absorption des chocs est très bon, vous pouvez mettre en place une base, mais face à des chocs continus, il y a un excès de balancement du corps, dans l'ensemble il y a place pour un petit ascenseur. de plus, la route se sentent comme Aung Aung X pour enrichir ce que d'une certaine façon, ce qui peut être associée aux 21 pouces pneus « minces ».
Insonorisés aspects de la performance est assez bonne, si la conduite douce, le son du moteur est fondamentalement difficile à détecter. Surtout pour l'isolation du bruit extérieur et le bruit des pneus, et que lorsque la vitesse est supérieure à 80 kmh pour entendre un bruit de vent très faible, toute la voiture à double vitrage en verre et quatre pneus de marque de chevaux ont contribué MC6, compte tenu de la manière avec Aung X un grand corps, peut avoir une telle performance a été assez bon.
Il semblerait, en fait, semble trop cher X avec le mot « sport » ne touchez pas, au plus, un certain nombre de pack sport décoratif seulement. Mais je veux dire est que ce « mouvement des regards, mais ne bouge pas, » la voiture est précisément le plus besoins actuels du marché, et non pas tant de gens conduit sa propre voiture de conduite vraiment intense, il y a un mouvement de modélisation énergétique laissez-vous sentir bien tous les jours est suffisant.
Avant de commencer l'essai routier, Volkswagen a également annoncé la façon dont Aung X vend un modèle et des informations de configuration qui est équipée d'un 380TSI respecté moteur haute puissance Deluxe Edition 2.0T, prix guide de 359900 yuans, la nouvelle volonté de voiture le 28 mai la liste, c'est aussi le prix cher est la meilleure façon de vendre la version actuelle. Par rapport au même prix moyen coûteux, X façon moins coûteuse deux troisième rangée de sièges, mais en contrepartie d'une plus grande visibilité, tels que des roues de 20 pouces, l'ensemble du tableau de bord à cristaux liquides, de la mémoire de siège, miroir de la mémoire, lampe atmosphère intérieure couleur 10 et similaires. Pour les consommateurs ne ont pas besoin d'utiliser 7 élimine également les problèmes d'inspection de la station d'inspection tous les deux ans.
Il est entendu que X moyen coûteux de fournir 2.0T 2.5T V6,2.0T puissance élevée et faible puissance trois types d'options d'alimentation, et Ang manière identique, la mise en correspondance du système entier DQ500 DSG de transmission à double humide à sept vitesses d'embrayage. Selon 380TSI jugement d'information respecté Deluxe Edition a été publié, la façon dont Aung X prix global adoptera une manière similaire et coûteuse, mais la configuration de la performance sera meilleure. En fait, dans ce milieu et un grand SUV 7 Station d'accueil, de transport en commun ont été les ventes Aung bon, mais beaucoup cher X est en mesure de poursuivre cette performance, laissez-nous attendre et voir.
