Les journalistes du China Times (www.chinatimes.net.cn) Liu Kai et Yu Jianping ont rapporté de Pékin
Selon les dernières nouvelles publiées par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et d'autres départements le 9 mai, à partir du 1er juillet 2023, l'étape de la norme nationale d'émission VI b sera entièrement mise en uvre à l'échelle nationale, et la production, l'importation et les ventes qui ne ne satisfont pas à la norme nationale d'émission VI b seront interdites les voitures d'étape. Cela signifie qu'à partir du 1er juillet 2023, les voitures en dessous de la norme National VI b ne pourront pas être immatriculées, y compris certains véhicules tels que National VI A et National V.
Après l'émission de la police, de nombreux propriétaires de voitures ont commencé à s'inquiéter, s'ils veulent changer de véhicule, peuvent-ils vendre les véhicules qui ne répondent pas à la norme nationale VI b ? Comment résoudre le problème de la cotation ultérieure? En ce qui concerne les concessionnaires de voitures d'occasion, quels changements la mise en uvre de la norme chinoise VI b apportera-t-elle au marché des voitures d'occasion ?
Avec ces questions à l'esprit, le journaliste du "China Times" s'est lancé sur le marché des voitures d'occasion.
Les voitures d'occasion peuvent être échangées normalement et la plaque d'immatriculation doit être conforme aux politiques locales
"Tout d'abord, ce qui est certain, c'est que la mise en uvre de la norme d'émission nationale VI-b n'affectera pas la transaction normale des voitures d'occasion. Même après le 1er juillet, elles peuvent toujours être achetées et vendues." Tianjin Jietongda Automobile Sales Jia Xiangcheng a déclaré au journaliste "China Times". À son avis, la mise en uvre de National VI b affecte les personnes qui envisagent d'acheter des voitures neuves, tandis que la transaction de voitures d'occasion ne sera pas affectée. "Et, en juillet 2022, 17 départements, dont le ministère du Commerce, ont publié l'"Avis sur plusieurs mesures visant à stimuler la circulation automobile et à développer la consommation automobile", qui a également résolu des problèmes tels que les restrictions sur la circulation des voitures d'occasion, les plaques d'immatriculation temporaires et fiscalité. Il est encore relativement actif", a déclaré Jia Xiangcheng.
Cependant, bien que les voitures d'occasion non conformes à la Chine VI b puissent toujours être commercialisées, il n'existe actuellement aucune réglementation uniforme en Chine sur la question de savoir "si les modèles qui ne répondent pas à la Chine VI b peuvent être autorisés", et divers endroits ont des normes correspondantes.
Le journaliste a appris que dès 2019, des villes de premier rang telles que Pékin, Shanghai, Shenzhen et Guangzhou ont mis en uvre la norme nationale VI b. La réglementation actuelle en matière d'immatriculation à Shenzhen montre que les voitures d'occasion immatriculées à Shenzhen, de la Chine II à la Chine VI, peuvent être immatriculées normalement ; elles appartiennent à la région du delta de la rivière des Perles (Guangzhou, Zhuhai, Foshan, Jiangmen, Zhaoqing, Huizhou, Dongguan, Zhongshan 8 villes) Les voitures qui utilisent la norme nationale V peuvent gérer les affaires de transfert avant le 30 juin 2023, et celles qui sont inférieures à la norme nationale V ne peuvent pas emménager. Cependant, selon ce délai, après le 1er juillet 2023, même les voitures d'occasion de la région du delta de la rivière des Perles doivent se conformer pleinement à la norme nationale VI b lorsqu'elles emménagent à Shenzhen. Les voitures qui ne proviennent pas de la région du delta de la rivière des Perles se déplacent vers Shenzhen et doivent respecter la norme nationale VI b après le 1er juillet 2019. Et les voitures qui se déplacent à Shanghai depuis d'autres endroits doivent respecter la norme nationale VI b.
Il ressort des politiques susmentionnées sur l'immatriculation des voitures d'occasion que les modèles non nationaux 6b seront toujours soumis à de nombreuses restrictions. Peut-être qu'après la mise en uvre complète de la Chine VI b, d'autres villes suivront l'exemple de la réglementation sur l'immatriculation des voitures d'occasion dans ces régions. Autrement dit, les voitures immatriculées localement peuvent être immatriculées normalement, tandis que celles qui arrivent d'autres endroits doivent respecter la norme nationale VI b. De cette manière, la plupart des modèles non conformes aux émissions chinoises VIb ne peuvent être vendus que localement, ce qui affectera également le prix des voitures d'occasion.Après tout, de nombreuses voitures d'occasion circulent désormais des grandes villes vers divers endroits. Dans le cas de la norme six b, la circulation des voitures d'occasion sera également restreinte et les prix pourraient baisser d'ici là.
Un concessionnaire de voitures d'occasion a déclaré au journaliste du "China Times" que même si la plaque d'immatriculation peut être obtenue, la mise en uvre des nouvelles normes d'émission entraînera une baisse du prix des modèles "National V" et inférieurs. conduite sur les routes urbaines. Après la mise en uvre officielle du National VI b, il pourrait y avoir des restrictions sur les modèles "National III", ce qui entraînera dans une certaine mesure une baisse des prix des modèles avec des normes d'émission inférieures.
Prendre de multiples mesures pour favoriser la circulation des voitures d'occasion
Bien que la mise en uvre des émissions nationales Six b n'affectera pas la transaction des voitures d'occasion, mais cette année, en raison de l'impact de l'involution de l'industrie, le marché des voitures d'occasion a rencontré Waterloo. Selon les dernières données divulguées par la China Automobile Dealers Association, en avril 2023, le volume des transactions du marché national des voitures d'occasion était de 1,4641 million, soit une baisse mensuelle de 6,59 %, une augmentation d'une année sur l'autre. de 33,03 % et une valeur de transaction de 90,392 milliards de yuans.
En outre, selon le "Rapport de recherche sur le taux de préservation de la valeur automobile en Chine en avril 2023" publié conjointement par l'Association chinoise des concessionnaires automobiles et Jingzhen Evaluation, le taux de préservation de la valeur des voitures d'occasion en avril a affiché une baisse globale. Les taux de rétention de la valeur des marques de luxe, des marques de coentreprises grand public et des marques propres ont tous diminué.
Dans ce contexte, certains concessionnaires de voitures d'occasion utilisent également diverses méthodes pour digérer l'inventaire. Le journaliste a appris que certains concessionnaires de voitures d'occasion utilisent des émissions en direct en ligne pour attirer l'attention, réduisant ainsi la pression des ventes. Ils ont tous leur propre compte vidéo, et ils viennent tourner des vidéos explicatives sur les véhicules dans la journée. En soirée, la diffusion en direct sera lancée pour partager les véhicules en stock dans la salle de diffusion en direct, et guider les consommateurs pour venir faire un essai routier et passer des commandes.
Dans le même temps, le journaliste a également remarqué que certains concessionnaires de voitures d'occasion réduisent également la pression sur les stocks en exportant des voitures d'occasion à l'étranger. "Je suis entré pour la première fois dans cette industrie en 2019. À cette époque, le marché des voitures d'occasion était très bon et il était plus facile de gagner de l'argent. En 2020, le prix des voitures d'occasion a commencé à s'effondrer et certains modèles ont fluctué d'environ 30 %. À cette fois, j'ai pensé que la tendance à la baisse des prix des voitures d'occasion était irréversible, alors j'ai commencé à exporter des voitures d'occasion et j'ai vendu des véhicules hors ligne à l'étranger. » M. Sun, un concessionnaire de voitures d'occasion, a déclaré au « China Times » journaliste.
En effet, afin de favoriser la circulation des voitures d'occasion, mon pays a lancé l'activité d'exportation de voitures d'occasion dès 2019. Jusqu'à présent, il y a 44 régions dans mon pays qui font du commerce de voitures d'occasion, y compris Pékin, Tianjin, Shanghai, Qingdao, Xiamen et d'autres endroits. "Développer activement l'activité d'exportation de voitures d'occasion, c'est aussi faciliter la circulation des véhicules et accroître les échanges économiques et commerciaux entre mon pays et les pays situés le long de la route", a déclaré l'analyste automobile Tian Li à un journaliste du "China Times".
Outre la promotion des exportations, mon pays a également mis en place ces dernières années une série de politiques visant à promouvoir le développement de l'industrie des voitures d'occasion. Par exemple, des politiques telles que le "traitement interprovincial" de l'enregistrement des transactions de voitures d'occasion, la "numérisation" du transfert de fichiers et l'abolition des restrictions à la circulation des voitures d'occasion pendant le plan quinquennal national ont percé les obstacles à la circulation des voitures d'occasion.
Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, estime que ces dernières années, le ministère du Commerce et d'autres départements ont continué à promouvoir la mise en uvre de la politique d'annulation complète de la restriction sur la circulation des voitures d'occasion vers développer davantage la circulation des voitures d'occasion. Selon le rapport entre le volume de transactions de voitures d'occasion et de voitures neuves dans les pays développés, le marché des voitures d'occasion de mon pays continuera à se développer et stimulera également le développement commun du marché des voitures neuves et de l'exportation de voitures d'occasion.
