En regardant en arrière à 2017, le marché automobile est particulièrement méchant, Geely, Changan, Grande Muraille représentée par son propre top trois constamment actualisé avec les nouvelles performances du marché haut de sa propre marque, prix exceptionnel Cadillac, Jaguar, représentée par la marque de luxe de second niveau a continué à bord inférieur plus proche des gens, des voitures plus coréennes brutalement « Waterloo », la situation du marché n'est pas optimiste.
Parler de voitures coréennes brutalement « Waterloo » au début, les gens vont penser inconsciemment le déclenchement d'un événement. Il est comme un fusible, les voitures coréennes de bouche à oreille, les ventes à la fois de manière significative la plongée, parmi les voitures coréennes dans une crise. Au premier semestre de l'année dernière, les ventes totales de Dongfeng Kia dans le pays seulement 43 millions, soit une réduction significative de 46,7% sur un an, les ventes totales de Pékin Hyundai dans le pays était de 30,1 millions d'euros, en baisse de 42,4% sur un an.
Face à une telle situation, les gens ont commencé à spéculer que les voitures coréennes ne sont pas vraiment en train de mourir? Debout sur le point, en Janvier 2018, Beijing Hyundai a donné une réponse différente, les ventes mensuelles de 75.000 entreprises de Taiwan pour entrer dans les ventes de voitures particulières dans les dix premiers, de sorte que les remarques « voitures coréennes à ramasser, » a commencé en diffusion de l'impression. 2018 semblait ouvrir dans les voitures coréennes rouges ont gagné une bonne chance, après le creux des voitures coréennes si ces tableau « chaud » a continué à faire souffler? Vous pouvez rallier en 2018?
Avant de penser à cette question, nous examinons d'abord les voitures coréennes en 2018, qui fera face aux défis?
1. Le manque de compétitivité de la marque, la rencontre du plafond. Les voitures coréennes en Chine au début, jouant un discret et pragmatique slogan, le prix est assez élevé, des concessions de prix, le déploiement d'enrichir un pied ferme en Chine. Et puis les autres marques de joint-venture et améliorer en permanence l'image de marque de voitures coréennes dans une stratégie d'entrée économique étant un besoin urgent défi d'améliorer la compétitivité de la marque aujourd'hui.
2. Geely, Changan représenté par la montée des marques indépendantes. marque propre titubant rythme de développement, aujourd'hui, beaucoup indépendantes marques la force forte dans les normes de conception, les produits, la recherche technologique, des capacités d'intégration rattraper également avec des marques de joint-venture, et certains ont même leurs propres marques et joint-venture marques compétitivité de base pour rivaliser avec Taiwan la force. Avec le développement rapide de sa propre marque, en laissant les voitures coréennes espace de vie est de plus en plus étroite, face au même coût que d'un point de vente à sa propre marque, les avantages des voitures coréennes s'affaiblit.
3 marques de luxe baisse des prix. Avec la mise à niveau de la consommation intérieure pour la marque de luxe est concerné, c'est sans aucun doute le meilleur des cas, les terminaux baisse des prix, la survie de la Classe B joint-venture a également été écrasés. Surface voitures coréennes sous un tel environnement, qui continuent de faire des efforts sur le marché B-voiture est supprimée, et maintenant Beijing Hyundai Sonata, dessiniez seulement du chiffre le plus bas pour gagner le marché.
4. La crise de confiance et une série d'événements politiques. Que ce soit après un certain événement ou après les Jeux olympiques d'hiver, la bonne volonté de la Corée du Sud pour les gens du pays sont réduits, les voitures coréennes qui avaient été sollicitées par les consommateurs dans le passé la Chine n'a pas.
Comme dit le proverbe des opportunités et des défis, face à ces énormes défis, comment rallye des voitures coréennes?
1. accélérer l'amélioration des produits, l'introduction de modèles haut de gamme. Avec l'escalade des attitudes des consommateurs, pour les jeunes, la demande pour les modèles haut de gamme augmentent également progressivement, les modèles de la série coréenne actuellement ne pas comme les marques haut de gamme japonais comme une des caractéristiques de produits distinctifs, a été fade, que drastique gamme de produits de restructuration, prendre est différent du traditionnel, de mieux répondre aux besoins des jeunes consommateurs du produit, il est le moyen immédiat de voitures coréennes.
2. L'énergie nouvelle chaude mondiale, de nouveaux espoirs pour les nouveaux véhicules d'énergie. Le développement de nouveaux véhicules d'énergie conformément à la tendance du développement social, protection de l'environnement et le concept de la conservation des ressources, a augmenté à une hauteur stratégique. À l'heure actuelle, les véhicules neufs d'énergie pour la plupart des petites voitures, les voitures coréennes dans le segment des petites voitures a été un point fort. Bien que BYD, Beijing Automotive et d'autres modèles de marque propre occupé la part du nouveau marché des véhicules de l'énergie domestique du lion, il est indéniable que les voitures coréennes dans les nouveaux véhicules d'énergie ont encore beaucoup de plomb, comme ses plus grands véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Face à des défis et des opportunités, les voitures coréennes sont Settle vers le bas ou continuer à affaisser ne peut conclure que, après tous les aléas du marché. Que ce soit l'année des voitures coréennes érodé les voitures japonaises, ou marques indépendantes d'aujourd'hui pour saisir la part de marché des voitures coréennes, ce ne sont que d'un processus, la concurrence est une bonne chose, afin d'accélérer le développement de l'industrie automobile, offrant aux consommateurs le meilleur produits. Les voitures coréennes dans cette période de crise, la marque indépendante devrait aussi être vigilant, il est certainement pas un accident, souvent les mensonges problématiques conduisent à leur propre entreprise. changer seulement la stratégie, le meilleur de tout, vers le bas pour le développement de son de la Chine et le marché automobile mondial.
