époque de la Première Ningde, la BYD. La semaine dernière, Toyota a passé trois jours, les autorités ont annoncé sur la liste du nouveau cercle d'amis. Sous la tendance électrique, l'attitude de marché de la Chine claire, changer Toyota comme une sorte ou succombent à respecter, mais les gens pensent peur extrêmement mince.
Depuis lors, la part du marché international de l'ère Ningde sera sans aucun doute améliorer encore, et plus parler et l'inquiétude que l'accent mis sur la relation entre Toyota et BYD. Le soi-disant deux recherche et le développement (nécessaire pour les voitures à plancher surbaissé et des véhicules électriques SUV pur et la batterie du véhicule électrique) finira par être en forme pour les voitures électriques Toyota, BYD seul fournisseur veut-il? Cette valeur d'étudier?
Pourquoi Toyota intimidante technique
Limitée par le manque de ressources, le sens eschatologique de la crise au Japon est plus forte que tout autre pays, sauf, mais ne veulent pas sacrifier la recherche du plaisir sensuel, les artisans ont forgé l'esprit. « Le Japon fait » presque devenir durable, bien synonyme.
Dans le secteur automobile, sûr pas étonnant que Toyota a été connu dans le monde entier, favorisé par les familles ordinaires et la classe moyenne. Toyota ne s'arrêter pour se reposer, toujours quelque chose en réserve pour le prochain objectif. dévouement indéfectible à la technologie hybride et la technologie de l'hydrogène, est des réserves de Toyota.
L'énergie est l'élément vital de tout pays, si nous pouvons réduire la consommation des sources d'énergie traditionnelles et même se débarrasser de la dépendance, a développé le monde est seulement une bonne chose, et la production de masse, de sorte que Toyota est fière de pouvoir continuer. Depuis 1997, Toyota a lancé la Prius, 22 ans, ses ventes mondiales de véhicules hybrides dans plus de 13 millions, ce qui représente plus de 80% des parts de marché des véhicules hybrides mondial. Toyota mène le monde dans cette position sur le terrain, même à côté Honda sont partout à proximité.
Voyant la protection des brevets de 20 ans est sur le point d'expirer, que Toyota a avoué généreux. 3 avril 2019, Toyota a annoncé pour fournir les droits de brevet de la technologie hybride électrique libre à la technologie utilisée dans l'industrie, impliquant environ 23,740 brevets. Si vous n'ace pas la technologie hybride, Toyota comment la maintenir fierté?
De plus, ces 20 ans, le monde n'a pas fonctionné comme prévu par Toyota.
Plus terrible que la technologie, Toyota signe de tête instant DIIGI
« Chrysanthème et le sabre, » un livre, l'auteur décrit la culture japonaise: « guerrière et pacifique, militariste et beau, arrogant et Sean, terne et changeant, et docile têtu, fidèle et rebelle, courageux et lâche, conservateur et salut nouveau ".
Il y a des rapports des médias que Toyota avait atteint l'objectif de vente d'environ 5,5 millions de nouveaux véhicules d'énergie en 2030, maintenant cinq ans à l'avance. Ce plan, il définit de nouveaux véhicules d'énergie comprennent les véhicules hybrides traditionnels, hybrides plug-in, les véhicules électriques purs et véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Cependant, le véhicule hybride classique ne répond pas à la définition du marché chinois des véhicules neufs d'énergie. Pour les consommateurs, ne bénéficient pas de subventions de l'État, Toyota économes en carburant à nouveau, ne sont pas populaires.
hybride populaire de Toyota en 20 ans, Tesla menaçant. Dès Juin 2014, Tesla a déjà ouvert la technologie 332 voiture électrique, promouvoir intentionnellement ou non la tendance de développement de véhicules électriques. En plus de Réparateur publique intérieure d'une nouvelle force, dans le monde entier, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, représenté par les entreprises automobiles européennes ont mis au point une stratégie de développement du véhicule électrique très agressif.
Toyota ne sait pas dans ce processus, il n'y a aucune inquiétude à déshonoré. Le fait est, il semble à l'ancienne et fière, et a finalement choisi l'ère Ningde, la BYD ensemble. Dans sa stratégie d'électrification, l'objectif est la livraison complète d'au moins 10 modèles de Toyota de véhicules électriques purs en 2020, d'abord lancé en Chine.
Que ce soit le temps de coopérer, des partenaires et la coopération, est si bien, comme un élégant Chrysanthème. Toyota signe de tête instant DIIGI, intimidante.
BYD perdra?
Toyota est connu pour les voitures difficiles, électriques purs pour compenser une petite partie seulement de la carte, en essayant de prendre une bonne position sur le marché chinois, époque Ningde et BYD est sans aucun doute le meilleur choix. De cette façon, Toyota non seulement mettre vos ufs dans des paniers différents, et deux systèmes de positionnement d'alimentation ne sont pas les mêmes, il y a une certaine concurrence, qui sera propice à l'amortissement actuel Toyota et la stratégie à long terme. Quelle est la stratégie à long terme? Auparavant, les médias étrangers ont rapporté que Toyota développe un véhicule électrique batterie à l'état solide, augmentera considérablement le kilométrage, tout en réduisant le temps de charge, des plans pour commencer à vendre en 2022.
Ainsi, dans cette relation face à la profonde apparemment Toyota Ayuthaya, BYD perdra?
Par rapport à la Grande Muraille, Geely, Chery ces marques indépendantes Les, BYD ne peut être considéré comme un mi-chemin décent. Cependant, seulement 15 ans d'expérience BYD Réparateur, est déjà impliqué dans l'informatique, l'automobile et les jeunes nouveaux slash énergie - donc, ne pas imiter la question de l'intégration de BYD et la capacité d'innovation.
La coopération commerciale et chercher intérêt sur l'autre, ce dont ils ont besoin. Toyota « soif » quand nous croyons BYD n'allaiteront suçons ce désir, sans doute jamais l'empathie GuoZiHao des prix des voitures.
Sous couteaux Ju, qui frissonne?
Au début de Juillet, la première Conférence mondiale des nouveaux véhicules de l'énergie tenue à Boao, Hainan, la Chine a déclaré la direction future du développement d'une nouvelle énergie au monde, exprimant la nécessité d'accélérer le marché pour se débarrasser des obstacles à l'adoption massive de nouveaux véhicules d'énergie de détermination, a appelé les gouvernements devraient créer des synergies plus approprié pour « électrique, l'intelligence, le partage » environnement politique de développement de la fusion, de promouvoir les échanges internationaux plus vastes et la coopération - la sagesse mondiale, remplissant le grand pays de tolérance.
nouvelle échelle du marché de l'énergie de la Chine, a non seulement l'avantage de l'ordre, une forte capacité à intégrer les ressources est inégalée par d'autres pays, tant que a été déterminé, est le vent, pour voir qui est plus rapide maintenant, avec une prise en main serré.
Dans ce contexte, à proximité Toyota à l'ère BYD, Ningde des moyens « de vente forcée ». Ju Ye Hao tenue, d'une valeur de couteau brillant mentionner, ne pas plonger le fardeau idéologique invitant dans les théories du complot, l'avantage de l'intimité Jie derrière. À court terme, en 2025, lorsque la charge « de base chinoise » marché automobile Toyota en Chine, qui constituerait la plus grande menace? Je crains que le système européen, le Département américain de la pression sera encore plus grande.
Par rapport à la « Chrysanthème et le sabre, » est pas non plus lire facilement la culture japonaise, de style chinois « vertical et horizontal ».
À long terme, cette alliance a un impact énorme sur la construction d'une nouvelle industrie énergétique mondiale chaîne écologique. Future, qui deviendra espèces plus avancées, après tout, ou la course technologique, Toyota vous donner le temps, de nombreuses nouvelles entreprises énergétiques locales vous ont donné c'est-il?
