Pour les fans de lecteurs militaires, le nom de Delta Force peut être décrit comme Ruleiguaner. Dans le passé près de 40 ans de longues années, ils ont participé à presque toutes les guerres du Golfe étrangères des États-Unis, l'Afghanistan, l'Irak, Black Hawk conflit vers le bas en 1992 sont encore à la lumière de haute performance, ne peut pas poli de dire, le delta lui-même hehe exploits a été synonyme de système spécial de guerre américaine peut également être appelé une référence mondiale.
Mais premier spectacle en Iran, mais pas la gloire de la force. Avril 1980 action serres, non seulement échoué Delta, a également donné naissance à une refonte majeure de l'intelligence des États-Unis et des systèmes d'opérations spéciales. Puis jeté un brillant avenir.
Plan de crise
Le retour de Khomeiny en Iran commence à peine catastrophe
Au milieu des années 1970, l'Iran a éclaté une protestation à grande échelle. Les manifestants étudiants des collèges urbains et dirigés par des personnalités religieuses chiites, seront dirigés à la monarchie Pahlavi et la famille royale de corruption. Au fil du temps, les manifestations sont intensifiées. Bien que le Shah d'Iran a interdit la loi martiale, mais en échange de milliers de manifestants se sont rassemblés à Téhéran, en criant « brûler roi » et d'autres slogans. les manifestants alors des affrontements sanglants avec les forces de sécurité, faisant des dizaines de personnes tuées, connu sous le nom « Black Friday. »
À la fin de 1978, submergé par la dynastie Pahlavi a été contraint de démissionner, et le 6 Janvier 1979 à quitter l'Iran. 1er février années d'exil Khomeiny pour revenir à Téhéran, a été couronné le 12e Imam et le chef suprême de l'Iran en millions acclamer. Mais ce n'est pas la fin de la souffrance, mais seulement un prélude au chaos. Afin d'éliminer toute trace de la dynastie Pahlavi, gardiens de la révolution de Khomeiny a commencé à construire sur le nettoyage sanglant IDF et séculière. Non seulement balayé les Iraniens, aussi, les étrangers avalés pour rester en Iran, en particulier les rapports ambigus avec la dynastie Pahlavi Américains.
Tenez haut la bannière de la religion et la tête des manifestants Khomeiny en Iran
Août 1978, l'Iran a environ 44000 citoyens américains, dont 700 soldats et plus de 8800 ministère de la Défense entrepreneur. Conscient de la situation hors de contrôle des chefs d'état-major, la Force aérienne a passé immédiatement réalisé l'effort d'évacuation d'urgence. 8-9 Décembre, 21 US Air Force Air Force a envoyé deux C-5 et neuf avions de transport C-141 ont évacué 903 personnes en provenance d'Iran, transporté à la base aérienne américaine et de l'Allemagne. 10 Février 1979, les troupes américaines ont été déployées dans 34 sorties de C-5 et 87 C-141 à 5732 passagers, 687 tonnes de marchandises et 169 animaux hors de l'Iran. 17 février a envoyé un C-141 à 69 passagers transportés à Athènes. En outre, le gouvernement américain a également contracté 13 avions Boeing 737 sera 4099 personnes sur l'Iran. Bien que le commandement militaire de transport aérien aux États-Unis et les chefs d'état-major meilleurs efforts pour les personnes évacuées, mais la tragédie.
1 novembre 1979, Khomeiny a demandé à tous les habitants de manifestations Iran à Israël et aux États-Unis. Ensuite, il y aura un grand nombre d'Iraniens entouré l'ambassade des États-Unis. 4 Novembre, 500-3000 disciple de l'étudiant Imam autoproclamé dans l'ambassade, les 63 diplomates et civils boucle d'otages, ainsi que trois diplomates américains ont été capturés au ministère iranien des Affaires étrangères. Seuls six membres de l'ambassade ont réussi à échapper au Canada et l'asile Ambassade de Suède. Cet événement est également adapté dans le film 2012 « Argo. » Ensuite, le gouvernement américain a mené une série de négociations et des installations Mathias, y compris les importations de pétrole d'arrêt de l'Iran, à une partie de expulsent des Iraniens à quitter les États-Unis et l'Iran de geler 8 milliards $ en actifs aux États-Unis et ainsi de suite. Mais ne pas manger le doux et dur Khomeiny refuse toujours de libérer tous les otages. Seules 13 femmes et les Afro-Américains obtiennent miséricorde supplémentaire le 19 et 20 Novembre.
Sur le mur dans l'ambassade américaine en Iran manifestants
Au début de 1980, le gouvernement américain n'a pas réussi à négocier avec Jimmy - Le président Carter a commencé à planifier une opération de sauvetage armée. Après près de quatre mois d'analyse et de collecte de renseignements, les chefs d'état-major et, enfin, à la mi-Mars 1980 à venir avec un plan viable complet:
1. Tout d'abord, deux agents de la CIA va mettre en place un nom de code « Un désert » site d'atterrissage de 490 km de désert Téhéran.
2. Par la suite, six C-130 avions de transport a décollé de l'île masala la mer d'Oman, le carburant de l'hélicoptère, Delta Force et des Rangers et d'autres travailleurs de secours se sont précipités à « Desert One. »
3.8 Marine RH-53D hélicoptères de transport lourd, mais aussi sur la distance de la côte de l'Iran, « Nimitz » porte-avions 50 miles marins au « Un désert » fusionneront avec le ravitaillement en carburant de la flotte C-130.
4. L'hélicoptère des forces spéciales, puis transporté 80 kilomètres de Téhéran Point « Desert II » avant, les forces de secours seront transférés à la CIA à l'avance à l'heure locale 08:00 infiltrés dans l'a préparé six camions de Téhéran.
5. Attendez que le 23, les forces de secours seront répartis en petites équipes. Une équipe de 93 personnes de la composante « Delta », à la rescousse des otages de l'ambassade des États-Unis 53 pris au piège. Une autre équipe sera composée de 13 Rangers, est allé au ministère iranien des Affaires étrangères, en plus de sauver trois otages piégés.
6. Après le sauvetage, les forces de secours protégeront les otages vont à un terrain de football à côté de l'ambassade à bord des hélicoptères.
7. Pendant ce temps, les Rangers troisième équipe prend des photos à 56 kilomètres au sud de l'aéroport de Téhéran comme point d'évacuation Mansa Liye. Air Force avion de transport C-141 portant 80 rangers atteindra la base.
8. Après les otages par hélicoptère pour donner l'hélicoptère est arrivé l'aéroport , transfert à l'avion de transport de l'Air Force C-141 a quitté l'Iran et est allé en Egypte.
Talon plan d'action schématique
Afin d'assurer ce qui peut être réalisé des opérations de sauvetage extrêmement complexe, en particulier pour résoudre le problème de vol. Les forces américaines ont réalisé un grand nombre de tests et constaté qu'il ya beaucoup de problèmes planifier: Tout d'abord, RH-53D ne dispose pas d'une capacité de ravitaillement en vol, incapable de voler à Téhéran directement de la haute mer. pilotes Deuxième Marine responsables de la conduite basse altitude et le manque de nuit expérience de vol, ce qui permet à toutes les forces de sauvetage choisissent de les remplacer par des pilotes maritimes, tout en préparant un avion de transport EC-130 transportant 18.000 litres de carburant pour faire le plein de l'hélicoptère au sol. Dans le dernier scénario, nous aurons 16 pilotes impliqués dans la tâche, dans laquelle 12 Marines, la Marine 3, la personne Air Force 1.
En outre, le sauvetage comprend également 93 l'armée Delta forces spéciales, Rangers 25, 12 avec la FIM-43 "yeux rouges" missiles anti-aériens, défense aérienne soldats de l'armée, ils seront Charles - commande colonel Beckwith, et Edward - Seyfert Le colonel commanderait flotte d'hélicoptères. commandant suprême de l'opération pour James - Armée Major-général Walter. Après cinq mois de formation conjointe et de l'audit, l'armée américaine a décidé le 24 Avril pour commencer l'opération, nom de code Eagle Claw.
Pour les opérations essentielles au succès des hélicoptères lourds RH-53D
Échec et leçons
Responsable de la direction Delta Charles - colonel Beckwith
Nuit du 24 Avril 1980, le premier MC-130 portant Delta Force et des commandants est allé à "Desert One." Cinq autres C-130 décollera après eux pendant 1 heure. Cette tâche avion MC-130 est traversée à 120 mètres d'altitude du réseau de défense aérienne de l'Iran, est arrivé à « Desert One » et le blocus autour des routes, il y a des circonstances particulières empêchent.
Mais par accident ou prévisible, Delta venait de débarquer, ils sont tombés sur un transportant 45 Iraniens sur le bus. Pour éviter les fuites, l'armée américaine les sélectionner en otage. Peut-être un double coup dur, ils sont tombés sur un camion-citerne, mais l'autre partie a refusé de cesser d'essayer de briser le poste. Delta lance a dû utiliser la fusée M72 LAW transportera à sauter, alors il peut y avoir un choix rapide à briser le blocus de l'armée américaine, l'armée américaine ne peut pas intercepter. 5 C-130 a atterri avec succès après Heureusement, enlever tous les matériaux. Lorsque les quatre avions prévu de rester dans le « Desert One » sur appel, et les deux retour en Egypte reste.
Delta Force 80
Cette action n'est pas tant une opération de sauvetage, car il est un pari, mais ce jour est non seulement le jour de chance armée américaine. Depuis le premier C-130 a décollé, situation d'accident sanglant est en train d'émerger, en particulier dans la Marine RH-53D. Avant d'agir, le colonel Beckwith aurait exigé la Marine pour sauver au moins 10 RH-53D effectuer des tâches sur le porte-avions. Mais la Marine a dit que seulement huit au maximum. Et maintenant que les huit ont commencé à refuser de travailler.
Dans le premier environ deux heures après le décollage Bluebeard n ° 6 RH-53D défaillance du système d'entraînement. Selon l'estimation du fabricant, après les feux de panne, le train d'entraînement peut contenir 15 heures. Mais le pilote ne savait pas, être conservateur a choisi de revenir. Au bout d'une heure, l'équipe d'hélicoptère a également subi une énorme tempête de sable. Quand ils finissent par passer à travers la tempête de sable et se trouve en face de l'émergence d'une plus grande tempête de sable. Ceci est appelé iranien « Shihab » tempête de sable à basse altitude, de sorte que la flotte d'hélicoptères par surprise. Parce qu'avant les météorologues Air Force ne peuvent pas entrer dans les observations Iran que des informations vagues dérivées temps est beau conclusion père pit. Bien qu'il y ait contenu dans « Nouvelles Digest » de la CIA, mais les pilotes, mais ne traitait pas de l'expérience. Bientôt, Barbe-Bleue « n ° 5 a également souffert d'une défaillance du système de navigation en raison de la mauvaise visibilité associée à la nécessité de maintenir le silence radio, de sorte que l'autre pilote d'hélicoptère incapable de fournir la radio. Safu Te colonel en charge de la flotte ne peut pas commande, seulement le laisser revenir.
opérations spéciales dédiées convoyeur MC-130
En ce temps, les huit RH-53D n'a eu six, ce qui est précisément le nombre minimum d'hélicoptères nécessaires à la tâche. A ce moment est arrivé, « Desert One » des forces terrestres, attendent avec impatience l'arrivée de l'hélicoptère. Ils ont un 60-90 plein minutes de retard que prévu, ce qui a rendu au courant du colonel Beckwith a été incapable de terminer le sauvetage pendant la nuit, la mission d'évacuation à être reportée jusqu'au matin. Mais après la rencontre avec eux que d'être en retard, il est tout simplement un petit problème.
Après l'hélicoptère est finalement arrivé, les forces de secours commencent immédiatement à la recharge et refaire le plein de l'hélicoptère à bord d'un vol. A cette époque, le pilote n ° 2 Bluebeard rapport sur leur défaillance hydraulique fixe a eu lieu. Flotte commandant le colonel Safu Te commencer immédiatement des négociations avec le colonel Beckwith, a finalement dû renoncer à l'utilisation de cet appareil. Alors que l'hélicoptère a seulement eu cinq, inférieur au nombre minimum d'exigences de la mission. En dernier ressort, le colonel Beckwith se repose en contact avec le Major-général Walter égyptien par téléphone satellite. Le major-général a demandé au président Jimmy Carter, la dernière tâche ne peut être déclarée annulée et tout le personnel évacué.
Faire sauter le désert iranien RH-53D
Mais le cauchemar de l'armée américaine est loin d'être terminée. Bien que la tâche annulée, mais un hélicoptère pour évacuer après le ravitaillement. A ce stade, la zone d'atterrissage « Desert One » entassé quatre et cinq C-130 RH-53D. Ils sont de grands fans tels que l'hélice comme soufflant beaucoup de poussière, mais aussi généré beaucoup de bruit, de sorte que la scène est un gâchis, si les commandants difficile de commandement. Bientôt, une hélice RH-53D a frappé directement la queue verticale de l'EC-130. Suivie par deux avions carburant et des munitions a déclenché une énorme explosion, les huit soldats américains tués sur place, ainsi qu'un civil iranien tué a été impliqué dans l'explosion. Le retrait rapide des troupes américaines seulement en état de choc, et même les restes de ses camarades n'ont pas pris. Les restes de l'armée iranienne ont été retrouvés le lendemain matin et traînés dans les rues afin de ridiculiser les Etats-Unis pour faire de cet événement dans un énorme scandale de l'histoire des États-Unis.
Bien que 20 Janvier Iran, 1981, accepté de libérer tous les otages retournent aux États-Unis. Mais cette défaite a été profondément piqué par l'armée américaine, l'armée américaine après la guerre du Vietnam a commencé à prêter attention à la baisse rapide des opérations spéciales. Pour amiral à la retraite James - Holloway du groupe de travail, dirigé par l'événement, il avait une analyse profonde et a trouvé un problème majeur existant dans l'action.
Il a été bombardée avec épave EC-130
La première est la personne responsable des opérations globales Maj. Gen. Walter. Bien qu'il ait été un connu trois guerres, ont à la fois Airborne et Ranger vétéran qualifié et expérimenté, mais son manque d'expérience dans les opérations secrètes. Nous n'avons pas adopté le système relativement sophistiqué pour agir en tant que système de commandement de crise, mais mis en place un système de commande de fortune. Conduire à « Desert One » est également apparu dans quatre parallèles les uns aux autres commandants: « Desert 1 » commandant de la zone d'atterrissage, le colonel Kyle, les forces de secours commandant, le colonel Beckwith, responsable de la protection du « Désert 1 » de l'armée colonel, major et flotte d'hélicoptères commandant Seyfert. Cela a conduit à la confusion et le site du siège de la division est pas claire.
En second lieu, le général Walter de peur d'être photographié les satellites espions soviétiques à renoncer à l'exercice de simulation nécessaire, ce qui entraîne de nombreux accidents ne sont pas pris en compte.
Bien sûr, ce n'est pas entièrement à blâmer le général Walter. Sur le personnel de l'organisation de la mission était d'exposer des opérations spéciales conjointes de l'armée américaine manque de capacité professionnelle. Pour participer au groupe de travail de faire varier, le manque de formation et de temps en commun adéquat. Hélicoptère de formation pilote en Arizona, et la plupart du delta est la formation en Caroline du Nord. pilotes Force aérienne et même des milliers de kilomètres de la Floride ou Guam, il n'est pas difficile d'expliquer pourquoi la tâche apparaît dans tant de synergies.
Huit soldats américains tués
En outre équipé d'un énorme problème. hélicoptères RH-53D marine juste régulière, des opérations spéciales ne sont pas adaptés pour les longues distances. pilotes ordinaires qui n'ont pas la capacité de mener à bien la nuit faible pénétration d'altitude dans un terrain / météo complexe, comme les déserts et les tempêtes de poussière. Enfin, le président et les chefs d'état-major est aussi le manque d'un personnel professionnel du groupe des opérations spéciales et de l'équipe de commande, modifiée à plusieurs reprises afin que le plan pour réduire le temps de préparation.
les forces américaines après l'expérience amère, puis mis en place le commandement des opérations spéciales et dédié à la mission du groupe d'infiltration d'hélicoptère 160e de nuit. Peu à peu, mis aujourd'hui système de guerre spécial, et l'écriture pour une période telle que ce meurtre - la légende de Ben Laden .......
