Par rapport au développement de l'industrie en plein essor en 2016, cette année le net sur certaines voiture semblait déserte. Mais le réseau de restructuration et la mise à niveau sur l'industrie automobile n'a pas cessé. Les détails de mise en uvre ont été officiellement libérés selon les informations publiées par le ministère des Communications, Beijing, Tianjin, Shanghai, Chongqing et d'autres villes réseau d'environ 73 voitures. Dans le cadre du New Deal, les parties de l'industrie ont été des changements positifs dans la nature se produisent. Et je pense que le New Deal plus grande contribution est d'accélérer la transition de l'industrie de C2C au modèle B2C pour promouvoir le développement sain de l'industrie.
Réseau Traiter a poussé la voiture sur la transformation C2C B2C est de partager l'essence de la loi du développement économique .
Essentiellement, le réseau de l'industrie automobile appartient à la catégorie de l'économie partagée, sa naissance et le développement sont en plein essor grâce à la technologie Internet. L'économie de partage comme un nouveau modèle économique, qui est essentiellement encore être limité par les lois de l'économie de marché. Petit à grand, intégré dans l'industrie tout à fait un sac mélangé, dispersé par le désordre aux normes réglementaires, est le résultat inévitable de l'auto-évolution. SAIC demander des remarques réglementaires des achats en ligne sur la voiture, ni le réseau Lawless. Marché a évolué à un certain stade, les autorités nationales pour renforcer la surveillance, la transition de C2C au modèle diffusé B2C est le développement des industries de la maison.
Réseau sur les voitures de la date de naissance, et de nombreux groupes de services en mode C2C plus complexes des consommateurs, le manque de l'industrie des contraintes de supervision et de réglementation efficace, le service varie grandement, certains ont même un risque de sécurité. Réseau sur les voitures dans l'administration New Deal des véhicules utilitaires, ce qui signifie que le conducteur, le véhicule et la plate-forme d'exploitation a une des exigences plus élevées correspondant, base de mode C2C sur lequel croître et de diversifier la perte de base, remplacé par un modèle B2C normalisé, d'accélérer consolidation de l'industrie.
le mode B2C C2C transition vers le consommateur final et le chauffeur apportera un meilleur service .
Traiter un réseau sur les voitures, la levée de boucliers de l'industrie, beaucoup de gens s'inquiètent de voitures concours de réseau Deal, ne favorise pas le consommateur final, et en réduisant le véhicule, les conséquences de la hausse des prix attribuée à net sur les voitures du New Deal. Mais en fait, le véhicule est réduit, l'augmentation des prix ne peut pas être entièrement attribué au réseau sur la voiture New Deal, car une grande partie de leur propre réseau de voitures piégées dans le modèle de profit, et la baisse des prix en raison des subventions.
Chine Association des consommateurs a publié le « 2016 Réseau sur le service de voiture expérience Rapport d'enquête » montre qu'il existe un réseau sur les prix des voitures de mécanisme de tarification opaque, le pic des prix augmente à plusieurs reprises, l'affichage ne correspond pas au montant de la commande et le montant réel débités et d'autres questions . Le réseau actuel sur le marché automobile, alors que la retraite plaintif du conducteur, alors qu'il est rallye de voitures de tourisme cher, taxi difficile de se plaindre. Une fois que la surveillance serrée, augmentation du seuil d'accès de l'industrie, les consommateurs et les conducteurs peuvent trouver rapidement et efficacement la principale responsabilité de veiller à ce que leurs propres intérêts. Je crois que, après l'expérience du New Deal a des douleurs à court terme, une réglementation plus stricte pour garantir que les consommateurs et les conducteurs bénéficient d'un plus sûr et un meilleur service.
la transformation du réseau C2C est plus propice au développement sain de l'industrie automobile, sur le modèle B2C .
Il est indéniable que la guerre des prix chaotique ne contribuera pas au développement sain de toute industrie. Au cours des dernières années, derrière le réseau en plein essor sur les voitures, un certain capital fourmillaient devant les normes de l'industrie, tels que les changements dans la tendance du marché, mais seulement la connaissait la cuisse capitale, brandissant un gros bâton à des prix subventionnés, plutôt que de se concentrer sur l'amélioration du service et de l'avantage plate-forme, une fois que le « manque d'argent » sur les contradictions partout, ce qui est contraire à la notion de développement économique partagé, l'industrie automobile a réduit net de la guerre des prix pur. L'introduction de la nouvelle réglementation contribuera non seulement à la transformation du modèle de l'industrie, mais contribue également à accélérer la consolidation dans l'industrie, promouvoir l'ajustement stratégique de chaque entreprise, de construire la compétitivité de base.
Ces dernières gouttes de Voyage et le gouvernement municipal de Chengdu ont signé un accord de coopération stratégique illustrera ce point, Didi se rendra à utiliser leurs avantages dans la technologie, les ressources humaines et les aspects de la solidité financière, participe activement à la planification, la conception et la construction du système de transport intelligent Chengdu. Pendant ce temps, le transport municipal de Chengdu utilisera dans l'expertise de l'industrie du transport, le soutien diminue l'expansion de Voyage d'affaires à Chengdu, les services intelligents dans le domaine du transport. Sous le New Deal, gouttes pour voyager cette stratégie améliorera les compétences des spectacles de réseau sur les voitures du New Deal.
Il n'y a pas de règles, pas de normes. Réseau sur les voitures a lancé le New Deal ou des moments de douleurs de croissance, mais nous devrions voir la voiture sous le filet de la New Deal, la transition de l'industrie du B2C en mode C2C, pour les consommateurs, les conducteurs ou les sociétés d'exploitation, sont en fait une situation gagnant-gagnant résultats.
