La puissance de notre sauvetage maritime nationale
Auteur: occasion grue volante
2006 à 2008, le système de récupération de la Chine a introduit de l'Institut royal de la Colombie-canot de sauvetage canot de sauvetage de autoredressable 18, affecté au Bureau de sauvetage Beihai 5, 7 Bureau mer de Chine orientale de sauvetage, le Bureau de la mer de Chine du Sud sauvetage de six séries nommées Huaying, numéro de série 382-399, le bateau familial construit par les Britanniques Fairer société Marine, Huaying 38 bateaux pour le type séquence TYNE, le type de capitaine 14,32 mètres, 4,44 mètres de large Type, profondeur 1,85 m, projet de 1.3m, déplacement à pleine charge de 28 tonnes, la vitesse maximale de 18 noeuds, la force de traction 50KN, double de couple machine à l'avance, la puissance autonome 317KW, la coque est faite d'acier, cabine d'alliage d'aluminium. 39 série Huaying capitaine 16 m, de type large de 5,3 m, la profondeur de 1,68 m, la vitesse maximale de 18 noeuds, deux de couple de propulsion, seule puissance 370kW, coque en acier de verre, construit sur un alliage d'aluminium. Huaying série de six bateaux bateaux d'exploitation, avec tout temps, la capacité des opérations de sauvetage en mer et l'intérieur des terres menées dans de mauvaises conditions météorologiques, la coque complètement fermé, dans le cas de transport 47 personnes secourues débarquèrent également automatiquement mis redressable.
Huaying 382 bateaux
Huaying 392 bateaux
En 2011, le système de récupération Hayes à Shenzhen, la science et la technologie Development Company a ordonné des navires que les trois dragon SD1728 bateau de sauvetage à grande vitesse, nommée la mer du Nord pour sauver 301, 301 pour sauver la mer de Chine orientale, la Chine du Sud sauvetage en mer 301. Le premier type de bateau est une colonne de type vers l'avant, le monomère, un seul pont, l'angle de la rampe arrière coulissante inférieure de 22 ° bateaux à coque profonde de V, ayant une excellente rapide, tenue en mer, l'utilisation de deux bateaux à moteur diesel, en utilisant deux unités de propulsion à jet d'eau, bateau de haute performance de structures composites. Ce bateau fait dans la zone de commerce côtier conçu pour répondre à la navigation en toute sécurité dans les cinq conditions de mer, longueur totale de 17,45 m, Largeur 4,3 m, profondeur 1,85 mètres Tirant d'eau de 0,92 mètres, la plus grande capacité de sauvetage de 14 personnes, le déplacement à pleine charge de 22.00 tonnes, vitesse maximale 32 jour, endurance 250 miles marins. Plus tard, après une autre, il a ordonné plusieurs navires des bateaux de même type.
Mer de Chine méridionale à sauver 301 bateaux de sauvetage à grande vitesse
28 juin 2003 étant donné que le système de récupération, système de récupération autour « pour construire un personnel maigre, bien équipé, qualifié, peut jouer un rôle clé dans une équipe de sauvetage maritime professionnel à temps critique, » l'objectif global des progrès constants sauvetage développer toutes les compétences, tout en uvre pour des opérations de sauvetage et de sauvetage du Centre, jusqu'à présent, trois 14000KW navires de sauvetage maritime, deux navires de sauvetage maritimes 12000KW, navire de sauvetage maritime 228000KW, 6000KW trois navires de sauvetage maritimes, 10 navires de sauvetage rapide catamaran, près de 30 différents types de bateaux de sauvetage à grande vitesse, sur appel 24 heures par le sauvetage en mer système de service et d'autres forces de sécurité qui gardaient le ensemble de la mer. En 2014, 39737 ont sauvetage réussi des personnes en détresse, il est 1,37 fois le nombre 52 années de réforme avant le sauvetage des personnes en détresse, navire de sauvetage réussi en détresse 2.197 navires, près de 52 ans avant que le navire total de la réforme de sauvetage en détresse.
Beihai Bureau de sauvetage du point de support de base de sauvetage et de distribution
Mer de Chine orientale Bureau de sauvetage de la distribution stand-points
Chine du Sud Bureau de sauvetage en mer de la base et le socle point de soulagement
