La puissance de notre sauvetage maritime nationale
Auteur: occasion grue volante
Notre système de sauvetage maritime et d'autres forces de sauvetage maritime
Venez parler de notre système de sauvetage maritime de pays, en 1989, pour la convergence avec les travaux de recherche maritime et de sauvetage, selon les exigences de la « Convention internationale sur le sauvetage Recherche Maritime, » le Conseil d'Etat et la Commission militaire centrale ont publié conjointement un document, la mise en place de la Chine maritime Centre de recherche et de sauvetage au ministère des Communications, est responsable maritime nationale unifiée organisation et la coordination des opérations de recherche et de sauvetage., et a demandé aux départements du Conseil d'Etat et les militaires à faire le travail de recherche et de sauvetage maritimes maritime Recherche Chine et Centre de sauvetage. En 2005, afin de renforcer notre capacité à répondre aux situations d'urgence à l'intervention d'urgence de la mer, renforcer la coordination du Conseil d'Etat et de l'armée des ministères concernés dans le travail de recherche et de sauvetage maritime, le Conseil d'Etat a approuvé la mise en place d'un système de recherche et de sauvetage maritime conjointe interministérielle nationale dirigée par le ministère des Communications, guider la recherche maritime et de sauvetage et la pollution marine efforts d'intervention d'urgence. Effacer la Chine Recherche Maritime et Centre de sauvetage comme les bureaux de recherche maritime national et le service de sauvetage système de conférence conjointe, l'interne quotidien entrepris par l'Administration maritime, est responsable de l'organisation, la coordination, la direction grands recherche et de sauvetage maritimes et les actions d'intervention d'urgence expédions accidents de pollution, guider les travaux de recherche et de sauvetage local.
À l'heure actuelle, les 11 provinces côtières et du fleuve Yangtsé, ont mis en place un centre de sauvetage Shanghai (eau), d'abord mis en place une direction unifiée du gouvernement, le commandement et la coordination de l'agence de recherche et de sauvetage relevant de la compétence du système organisation de recherche et de sauvetage maritime national, provincial et municipal. La formation d'une Maritime, la Garde côtière les forces de l'ordre et d'autres ministères, la force de secours professionnelle, les entreprises de l'armée et le pouvoir et les institutions, les forces sociales à participer aux « groupes spéciaux combinés, les militaires et la combinaison » avec des caractéristiques chinoises, la recherche maritime et le système de sauvetage.
Notre Bureau maritime directement du ministère des Transports est divisé en deux systèmes et maritime local. Ministère des Transports Administration de la sécurité maritime (MSA dit en dehors de la République populaire de Chine) a été créé en 1998, est basée sur la fusion originale Port Surintendance administration (sécurité routière Supervision Bureau) et l'ancien Bureau d'inspection des navires sur de la formation, directement du ministère de la gestion des transports, responsable de l'exercice de la surveillance nationale de la sécurité de l'eau et la prévention de la pollution par les navires, des navires et des installations maritimes, la gestion de la sécurité maritime et application du droit administratif, et de remplir le ministère des fonctions de transport et de gestion de la sécurité de la production. bureau maritime local géré par le bureau local du ministère des Communications, est responsable de l'expédition de petites quantités de la province eaux navigables supervision de la sécurité de l'eau et de sauvetage de sauvetage et de prévention de la pollution par les navires, des navires et des installations maritimes, la gestion de la sécurité maritime et les fonctions administratives d'exécution.
Nommé directement sous le ministère des Transports navire maritime par les deux personnages principaux, plus un bit numéros, le premier est le caractère chinois « mer », au nom de la République de Chine Administration de la sécurité maritime populaire, les deux premiers caractères chinois « patrouille », « Standard », " test « » spéciaux « caractères, représentant le navire dispose: » tour « pour la patrouille, » standard « représente le bateau phare, » test « pour navire suivi; » spécial « au nom d'autres navires auxiliaires, actuellement le deuxième mot a progressivement unifié Tour. Nommé kilotonnes et au-dessus de grands navires des deux caractères chinois plus deux chiffres arabes, 1er numéro de chiffres pour le navire où la mer (mer du Nord numéroté « 1 », la mer de Chine orientale comptait « 2 », la mer de Chine du Sud numéro de mer « 3 »), le deuxième chiffres du numéro navire. Moyen navire Nom (45 m 60 m désigne les navires de scène) par deux et trois caractères comprenant des chiffres, 2 chiffres du navire sous le numéro d'unité, les trois premiers chiffres du numéro de série de navires. Les petits navires (navires de moins de 45 m) nommés par deux et quatre caractères comprenant des chiffres, 2 chiffres du navire sous le numéro d'unité, les chiffres 3 et 4 Numéro du navire. agence maritime locale possédait navire de patrouille maritime nommé par les provinces d'abréviations standard, les régions autonomes et les municipalités ainsi que deux personnages (Garde côtière) ainsi que des chiffres arabes.
Mer 182 navire norme, le navire a été impliqué aux opérations de recherche et de sauvetage à des martyrs de la mer Wang Wei
Exécution dans le cadre de patrouille maritime dans les eaux relevant de la juridiction de notre pays, principalement en croisière maritime, la surveillance de la sécurité, la vie à la recherche de la mer et de sauvetage, tâche maritime enquête médico-légale, la surveillance des déversements d'hydrocarbures en mer et à l'élimination d'urgence. Les PME peuvent compléter la navigation des navires de sauvetage dans les zones côtières et les eaux intérieures, la portée de soulagement peut être étendu aux grands navires loin en mer. À l'heure actuelle à grande échelle du système maritime de patrouille maritime de la Garde côtière a 01, la Garde côtière 11, 21 Garde côtière, la Garde côtière 22, la Garde côtière 31.
Garde côtière 01 est actuellement le plus grand déplacement de patrouille maritime de la Chine, appartenant à l'Administration de la sécurité maritime de Shanghai, le navire a été conçu par 701, Chantier naval Wuchang, 201228 Juillet lancement, le 16 Avril, 2013 dans les colonnes, la longueur totale de 128,6 mètres, une largeur de 16 m, le type de profondeur de 7,9 m, un déplacement de 5418 tonnes, d'endurance 10.000 miles nautiques, 20 noeuds, la force de maintien de 45 jours. Le navire est muni d'un aileron rétractable à bascule et le réservoir Save contrôlée passive, a une bonne tenue à la mer. Le bateau est équipé d'un système de commande intégré, le navire peut effectuer la collecte d'information, de traitement et d'échange, responsable de la croisière quotidienne, réglementaire, scène de l'accident collecte d'informations, la collecte de preuves, le traitement et les données de communication de surveillance vidéo externes, affichage, fournissant des informations d'aide à la décision d'urgence maritime. Pendant ce temps, le navire a VSAT, marine Satcom, transmission d'images FM, VHF, communication et information plate-forme de transmission radio air FM, les stations de navire mobiles et d'autres équipements, ainsi que sur la carte électronique, centre de service de la circulation des navires AIS. Le bateau est équipé d'un canon à eau, vous pouvez compléter les opérations de lutte contre l'incendie externe, il est également équipé d'un système médico-légal photoélectrique, une mer de 24 heures et les cibles aériennes dans le navire qui entoure certaines eaux (comme les navires, sont tombés dans l'eau, la mer des débris flottants, avions, etc.) la pleine recherche azimut, observer, surveiller. Avec une vie forte au navire de sauvetage en mer dans le remorquage de détresse, la capacité des opérations de sauvetage de récupération des déversements d'hydrocarbures, et une capacité de recherche de nuit et de sauvetage, capable de transporter 200 personnes secourues, aux médicaments faciles blessés, des dispositifs et un traitement chirurgical, la mise en hélicoptère de transport moyen grand hangar et la plate-forme d'atterrissage d'hélicoptère équipé d'hélicoptères et le ravitaillement, la recherche et la capacité de secours.
Garde côtière 01
Photo courtesy: patrouiller la mer
Garde côtière 21 est le premier kilotonnes navire d'application de la loi de la Garde côtière, conçue par le 708, le chantier naval Jiangnan, livré en Décembre 2001, anciennement Administration de la sécurité maritime de Shanghai, 2012 tours par minute scribe administration de la sécurité maritime de Hainan, drapeau et Hong Kong du sable, le récipient est un moteur à vitesse moyenne diesel entraînant deux hélices doubles gouvernails, la machine de coque de navire, une longueur totale de 93.23 mètres, 86 mètres de longueur entre perpendiculaires, 11,2 mètres de large de type, profondeur 5,4 m, maximale soutenue 22 noeuds, l'endurance de 4000 miles, la tenue de 15 jours, 45 personnes de dotation. roues « Garde côtière 21 » muni d'une plate-forme d'atterrissage d'hélicoptère pour les hélicoptères et les centres de commandement et de contrôle, avec une capacité de réaction rapide et la capacité à commander une forte organisation sur le terrain pour répondre aux urgences. sauvetage système d'assistance bateau de haute mer, les conditions les canots de sauvetage fermés réfractaires, radeaux de sauvetage, panier de sauvetage et de l'équipement de réseau, peuvent être mis en uvre dans une mission de sauvetage 6 conditions de mer. Navire tout en ayant la protection du système rideau d'eau et des armes à feu et d'autres fonctions d'aide mutuelle. Configuration de la carte électronique, radar, sondeur, récepteurs, DGPS météorologiques NAV-TEX. Dans lequel l'affichage graphique électronique grand écran affiche les dernières cartes électroniques et réglage de l'alarme anti-piste échouées navire profondeur et enregistrement peuvent être faits navigation automatique en fonction des routes de navigation pré-programmées. En outre, autour du système de surveillance de la télévision « Garde côtière 21 » est également fourni avec des capacités de vision nocturne, des enregistreurs vocaux et d'autres appareils.
Garde côtière 21
708 Garde côtière site officiel des 21 articles
Garde côtière 31 est le premier Marine Systems a un navire de la plate-forme d'atterrissage d'hélicoptère de la Garde côtière, hélicoptère et tour de contrôle de vol et d'autres systèmes embarqués bibliothèque complète, 708 conception, la construction GSI a débuté en Mars 2003, Juin 2004 l'eau, le 22 Février 2005, la liste d'entrée officielle, ce navire est un rameur en couple à double pont en acier après double safran consécutive Amidships modèles de bateau, une longueur totale de 112,8 mètres, largeur hors membrures de 13,8 mètres, projet de 4,38 mètres, le déplacement à pleine charge de 3133 tonnes, deux moteurs diesel à vitesse moyenne, seule puissance de 5800 kilowatts, la vitesse maximale de 22 noeuds, endurance 6000 milles marins / 18 noeuds, force de maintien 40 jours de la zone de navigation illimitée, hangar peut stocker un type d'hélicoptère EC-135 ou d'une série d'hélicoptères dauphins, avec un arc et un propulseur non rétractable à ailettes.
708 Garde côtière informations sur le site officiel 31
11 navires de la Garde côtière Garde côtière est le navire jumeau du numéro 31, sous l'administration de la sécurité maritime du Shandong, la 708 conception, le chantier naval de la mer Jaune, en Septembre 2009 dans les colonnes, la longueur totale de 114,44 mètres, un déplacement de 3249 tonnes, l'endurance 6000 miles nautiques, autonome forcer les 40 jours, 22 noeuds. Beaufort 12 peut être anti-vent, le service sans restriction. Le bateau est équipé de systèmes de suivi optiques avancés, le terminal de commande d'urgence, les bateaux de sauvetage rapides et d'autres équipements et hangar d'hélicoptère de recherche et de sauvetage. Il peut transporter la compétence de croisière, la médecine légale d'application de la loi et de secours d'urgence. En même temps, peut être utilisé comme une plate-forme de commande mobile en mer, plate-forme d'atterrissage d'hélicoptère pour répondre aux besoins d'atterrissage d'hélicoptères cinq conditions de la mer, peuvent rapidement et efficacement Éliminez les situations d'urgence en mer. Sur la base de la conception des navires de type vaisseau mère en fonction de l'augmentation des capacités externes de lutte contre le feu, tout en renforçant la capacité de configurer le système de réseau et des salles de fonction, et d'autres cabine de la cabine clé apporté des changements plus humains.
Garde côtière 11 pour la figure Pvt
Garde côtière 22
navire garde-côtes sous Zhejiang MSA 22, 701 conçu, l'achèvement de la construction navale Wuhan en Août 2013, le navire est un motif monomère dans le tableau arrière du bateau, avec un long gaillard d'avant, double fond, la colonne d'arc inclinée. Double, double hélice à pas variable, double coque classe renforcée de glace gouvernail B fourni cabine panoramique, une longueur totale de 86 mètres, 13,6 mètres de large, le déplacement de conception de 2320 tonnes, le déplacement à pleine charge de 2700 tonnes, 18,4 vitesse maximale, la force de maintien 50 jours, endurance 5000 miles nautiques. Le navire a une importante collection de traitement de l'information et de la transmission, de commandement intégré, la surveillance maritime, le sauvetage de la vie humaine en mer, les opérations extérieures de lutte contre l'incendie et la recherche de la nuit et de la capacité de secours, le degré élevé d'automatisation, mis UMS, groupes électrogènes diesel pour obtenir un contrôle automatique; la stabilité bon, le niveau du vent maximal 12 sont conformes aux exigences de service sans restriction, d'excellentes propriétés de tenue à la mer, avec un réservoir de roulement fin rétractable, passif, satisfaisant aux sept conditions de mer suivantes navigation normale, les quatre conditions de mer les mouvements normaux hélicoptère de moyen tonnage. bateau de croisière configuration de l'équipement d'application de la loi complète, munie de deux centre de commandement intégré, équipé de systèmes d'interphonie domestiques avancés, radar de surveillance marée noire et avancé zoom optique domestique télécommandée médecine légale de dispositifs optiques, les capacités d'application de la loi pour améliorer encore la croisière, alors que la bateau équipé de 1200m3 / h peut être moniteur de feu à l'extérieur télécommandé, la poupe a refusé canot de sauvetage à grande vitesse, panier de sauvetage pliable et de nombreux autres équipements de sauvetage de sauvetage international de pointe, il peut être réalisé dans ce bateau comme le centre d'une mer vide pour 110 miles nautiques dans une application de la loi intégrée et d'autres fonctions.
apologie:
partie « Les forces de secours maritimes nationales chinoises 10: canot de sauvetage à redressement automatique peuvent travailler dans des conditions météorologiques difficiles. »
Titre par erreur « conditions » étiqueté « ajustement des prix », est corrigé, présenter des excuses à la majorité des utilisateurs. Merci préoccupé par notre série de force de sauvetage maritime national chinois.
