Texte / lapin sucre
J'ai trouvé la marque de voiture japonaise, il y a toujours beaucoup de franc-tireur, leur échelle de masse corporelle ne pouvait pas suivre avec Toyota, mais ont toujours leurs propres compétences et de poursuivre, et plus particulièrement têtu, Honda, Mazda, Subaru sont comme ça.
Tels que Mazda, dans encore populaire aujourd'hui turbocompressé fermement sur le côté du moteur à aspiration naturelle, il y a cette marque très préférée de rouge, de l'époque des « chevaux 3 » a commencé, en se référant à la voiture rouge ma première réaction a été Mazda.
Literie tellement, je veux parler des deux derniers jours essai routier I de la deuxième génération de la Mazda CX-5 ce SUV. La génération précédente CX-5 après quatre ans sur le marché le mois dernier, le produit de deuxième génération va enfin en vente, le prix n'a pas changé, ou 169800 -24.580.000, ou la puissance est également toujours équipé de 2.0L et 2.5L deux ciel bleu Chong Chi moteur de série. Donc à la fin ce que les nouvelles voitures et différente de celle de la génération précédente?
effet « cosmétique » est évidente
En fait, je veux plus utiliser le cosmétique mot, mais pourquoi est-il arrivé d'être le divertissement de celui-ci négatif. La deuxième génération CX-5 langage de conception, l'interprétation officielle appelée « sens puissant de la perfection exquise », de sorte qu'ils se sentent un ensemble conflictuel bouche pleine de mots ne peuvent exprimer mes sentiments.
En fait, tout simplement, cela signifie qu'il peut aussi être sportif, maison de style décontracté qu'il peut, même si vous dites style d'affaires, pas envahissants. Il est un corps entier de lignes très nettes entre moelleux et trouver un équilibre, de sorte que ce soit ou porter un costume de sport d'usure, quels que soient les garçons et les filles, sont plus appropriés pour ouvrir.
Quel regard couleur mieux?
Mazda couleur de peinture de jeu est également très pratique, le plus célèbre est « l'âme en mouvement rouge » couleur, de toute façon, je contrôle ce rouge à lèvres est une fille n'a pas pu résister.
Cette fois-ci dans la deuxième génération de la mise à niveau Mazda CX-5 dans le but de « déplacer l'âme de cristal rouge » n'ajoute pas beaucoup de bling bling de Kazakhstan, mais de donner plus intense clair-obscur. Je viens de trouble test drive jour, de sorte que le sentiment est la couleur de la voiture rouge foncé.
En plus du traditionnel rouge et d'argent, la deuxième génération CX-5 a également ajouté une couleur exclusive des hommes « acier gris platine », sentiment personnel entre une couleur métallique entre le bleu et le gris, de sorte que l'augmentation de la musculaire du corps le nombre de , tout à fait de MAN. Comme les Chinois aiment la voiture blanche est l'effet, nous nous sentons tout ce qu'il figure.
Bien sûr, la beauté du prix total à payer, comme l'âme de cristal rouge passer à dépenser trois mille, le temps d'essai est venu à l'amour rose. Pour moi personnellement, rouge ordinaire est déjà très beau, et je frappe frapper Bubu ne se sentent pas mal.
A l'intérieur, il est encore un style compact de Mazda, le sentiment général est simple et élégant, vous voulez refroidir l'estimation des effets spéciaux ne sont pas fan de Mazda. Il ajoute de la couleur sur ce noir et blanc avec sentiment, sensation de chaleur vraiment beaucoup amélioré, mais il y a une Vierge ne peut pas tolérer le point est blanc sur l'utilisation future ne peut pas d'aide mais sale.
Donc, je recommande l'argent noir, rouge surtout le déplacement et l'âme, le corps gris acier avec du platine, cool et la saleté.
le confort ou la force de voiture japonaise
Bien qu'il soit un SUV compact, mais Mazda est encore possible d'augmenter beaucoup d'espace de stockage, je aime la conception de l'accoudoir arrière, ce qui charge électrique si pratique.
La voiture dispose également d'une place à l'amélioration, qui est, avec un nouveau matériau de coussin d'assise en polyuréthane, plus doux, mais le soutien est également améliorée, après l'angle d'inclinaison de augmente également le dossier. Dans l'ensemble, la voiture est pas fatigué, pas conduire fatigué.
GVC est bonne, vous devez utiliser
Commencent à exploiter une nouvelle technologie Mazda produit de nouvelle génération, le nom complet « système de contrôle de vecteur d'accélération GVC. » Il est le principe de ce que, si on l'interprète dans la langue officielle peut être plus compliqué, en termes simples, quand vous laissez l'accaparement du système, l'intervention du volant devient moins, un sentiment de stabilité et d'adhérence sont améliorées, plus virage changement de voie lorsque le volant de ton féroce, la voiture des gens qui ne sont pas balancer sous-évaluées.
Mais vous devez apprendre à adapter au mode de fonctionnement du système, ou si les virages quand habituellement peur de marcher sur le gaz, il ne peut pas tout à fait sentir les avantages de ce système. Pour vraiment devenir conducteurs âgés, il est nécessaire de maintenir un certain degré d'ouverture du papillon dans le coin, afin de mieux la technologie expérience noire.
C'est, sans T
Maintenant, la voiture à chaque tour avec un T (turbo), mais sur la deuxième génération de la Mazda CX-5 est maintenu moteur à aspiration naturelle, continuer à exploiter son potentiel. Le deuxième système d'alimentation de génération CX-5 reste le même qu'avant les normes, les lignes sexy et lisse se sentent bien.
En fait, je pense avec ou sans T ce problème consiste à examiner les besoins individuels, généralement une course à grande vitesse plus ou ouvrir plus de zones urbaines, pas besoin d'avoir à l'étiquetage.
problème du bruit résolu?
Enfin, nous devrions parler de produits Mazda ont été critiqués pour le problème du bruit. Sur cette question, les modèles de la génération précédente plus évidente, mais de mon expérience, cette deuxième génération CX-5, ne se sentaient pas la nécessité des problèmes de bruit Tucao.
Mazda peut également être sans coût moindre, avec la porte et le cadre sont à double bande d'étanchéité, le verre feuilleté également double vitrage. Donc dans l'ensemble, ce bruit point creux peut être effacé.
Fondamentalement, je fini l'essai de la nouvelle sensation de voiture sont les points les plus évidents à partager avec vous, et peut être vu à un compromis lieu Mazda aux consommateurs chinois, il y a encore adhérer obstinément à la direction, comme n'est pas votre plat, vous de se sentir un peu plus longtemps.
