Il y a deux jours pour voir un article, ce qui signifie probablement comme indiqué dans le titre: la Chine pour étudier le moteur japonais de 30 ans, pourquoi ne pas construire moteur rivale japonaise, de ne pas examiner le caractère raisonnable de l'article précédent, nous parlons de leur point de vue.
La Chine est la montée de la culture de l'automobile dans les années 1990, en fait 50--90 années de stagnation de la culture automobile, itération lente ne pas appartenir à la technologie des produits de base, le développement rapide du réel est la Grande Muraille, Geely, Chery (début) Ces prix des voitures privées couper rapidement sur le marché et de retrouver un certain discours sur le marché.
Les entreprises privées n'ont pas « un marché pour la technologie » du capital, donc en termes de développement de produits a ses propres avantages, par exemple les voitures bas de gamme Geely, Great pick-up mur les ont laissés pour le développement ultérieur doit ouvrir la voie.
Dans le développement du moteur électrique, la voiture japonaise ne donne sa propre marque offre une grande impulsion, en particulier Suzuki, Toyota, Mitsubishi trois grandes marques, plus de quatre-vingts pour cent des entreprises nationales ont remporté les marques japonaises d'une assistance technique.
Changan Suzuki soutenu par, disons, la Grande Muraille, Geely et d'autres marques de produits l'aide inverse de développement Toyota, Mitsubishi et à partir d'aujourd'hui il y a encore des deuxième niveau propre marque d'achats directs, faciles à comprendre que la voiture japonaise rapidement promu la rapide avance sa propre puissance du moteur de la marque aller.
Nous sommes sur la base du développement des voitures japonaises, les voitures japonaises naturellement aussi bien au courant du moteur de dessin et de la technologie de véhicule transparent et beaucoup plus difficile à concevoir le moteur, en fait, produire une difficulté de moteur n'est pas grande. il y a 20 ans, ils peuvent produire leur propre deux temps, quatre temps et beaucoup d'affaires.
Mais elle a fait savoir, fait bien avec deux concepts complètement différents.
En 2010, le Japon a fait les moteurs et le moteur, il est en effet une longue distance, cette distance ne se limite pas à la performance de l'équipement et de la technologie, mais aussi dans les réserves techniques invisibles, disent Geely encore inverse 1.5L moteur à aspiration naturelle dans la base du moteur Toyota 8A, Great Wall en utilisant toujours le moteur Mitsubishi 2.4L, en ce qu'un nud ne dispose pas de sa propre marque de rivaliser avec la force des voitures japonaises.
Mais vous devez renoncer à la vieille idée de l'abandonner, je ne pense pas qu'en 2020, il n'y a pas aussi bon que les voitures japonaises font une déclaration de voitures.
Aujourd'hui, la Chine fait les voitures à moteur alimenté en fait, mais aussi avec les voitures japonaises ont un certain écart, mais cette distance a été rapidement réduite, les voitures japonaises encore en développement rapide, mais en fait le domaine des moteurs à combustion interne des voitures japonaises a été proche du goulot d'étranglement pour atteindre un état optimal, et au plafond aussi il y a un certain espace de sa propre marque connaît une croissance rapide.
Les voitures japonaises sont actuellement l'énergie d'hydrogène, des systèmes de mélange solides apportent une contribution importante à la technologie, la marque indépendante fait des progrès indéniables dans le domaine du moteur à combustion interne, le moteur à combustion interne seul du corps, je ne pense pas que les voitures domestiques et les voitures japonaises encore visibles écart, en particulier dans les 100.000 produits d'entrée de gamme, sous la nouvelle technologie automobile japonais ne fonctionne pas encore, la marque indépendante environnement à croissance rapide, son propre moteur de la marque et l'écart entre le moteur japonais, en fait, il a été réduit de manière significative.
Seulement de l'utilisation du processus, l'écart n'a pas évident.
Une bonne production de moteur nécessite deux éléments essentiels, est une personne, est une industrie très de base, a décidé le niveau de la technologie du moteur, vous pouvez utiliser l'argent pour embaucher, les industries de base peuvent utiliser l'argent pour résoudre la même hauteur, vous pouvez acheter du matériel. La recherche et le développement de moteurs avec des experts dans de nouveaux moteurs, ils ont utilisé pour acheter du matériel, afin de vérifier si le temps par stable et fiable.
Au cours des 10 dernières années, avec sa propre marque est cette décision, dire la Grande Muraille, engagé Jens Depuis quelques années, Henning et d'autres industries plus grands designers de la Grande Muraille d'apporter une contribution technique, ce 1.5 fonctionnant sous la production de la longue période T moteur à injection directe, certaines personnes disent qu'il est pauvre? Ou boîte 7DCT450, certains disent que ce n'est pas encore mainstream?
Sa propre marque de la puissance d'innovation du moteur est en effet aussi bon que les voitures japonaises, dire que notre système est en effet une forte puissance de mélange avec Toyota, l'écart Honda est très évident, mais les aspects fondamentaux du moteur à combustion interne, les voitures domestiques est également très pauvre, je vous prie de différer.
