Automne épaisse, approche à froid, l'industrie automobile a également froid ne se calmait pas. En Septembre, inventaire concessionnaire automobile indice d'alerte précoce a atteint 58,6%, toujours situé au-dessus de la ligne d'avertissement. Lorsque l'industrie automobile pour ramasser, comment stimuler la consommation de voiture, il est devenu l'un des sujets d'actualité dans l'industrie. récemment, Conseil d'Etat Étrangères a publié « après la mise en uvre d'une division plus d'ajustement massif des frais baisse des réductions d'impôts des recettes centrales et locales pour promouvoir le plan de réforme » (ci-après dénommé le « Programme »), « plan » mis en avant, garder la TVA « Cinquième part » la proportion de stable, d'ajuster et d'améliorer la valeur ajoutée trop-perçu mécanisme de partage des recettes fiscales, taxe sur la consommation prélevée lien après le déplacement et le lieu stable trois mesures de réforme dans le cadre du programme. « Plan » a été publié, les sources de l'industrie disent: réformes fiscales troisième fois pour améliorer le centre des relations financières dans le but, seront les ventes de voitures locales gouvernement Le point important sur le revenu, et devrait promouvoir locale gouvernement Levée des restrictions sur la politique de restriction de ligne.
Ou l'industrie automobile dans les plus grands bénéficiaires
Dans les trois mesures « plan » mis en avant dans les deux premières mesures de réforme est la poursuite de la réforme de la taxe sur la valeur ajoutée, taxe à la consommation sur la troisième réforme devient l'industrie automobile relativement attention Partie. Reporters noter qu'un aspect important de la réforme fiscale de consommation sont impliqués: la partie dans la production de (importé) taxe sur la consommation actuelle perçue après l'épiaison passer progressivement à de gros ou de détail perçu. Et a proposé de réformer les conditions sont réunies pour les articles de montres de haute qualité, des bijoux précieux et des bijoux de jade et ainsi de suite.
À l'heure actuelle, la taxe sur la consommation de la Chine à 15 catégories de produits, y compris les cigarettes, les produits pétroliers, des voitures, du vin, des bijoux précieux, des motos, des montres de luxe, des balles de golf et de l'équipement, des yachts, des cosmétiques de luxe, baguettes en bois jetables, plancher en bois , feux d'artifice pétards, batteries, peinture. Cependant, y compris les automobiles, le tabac, l'huile, le vin, quatre catégories de produits ont contribué près de 99% de la taxe. Pour l'instant, la gamme de produits de la réforme de la TPS est encore relativement faible, et ne mentionne pas explicitement dans l'industrie automobile. Même si, « plan » toujours en tête du marché après la sortie de l'imagination du secteur automobile. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en 2018, l'industrie automobile affectée par les politiques et les facteurs macro-économiques, la production et les ventes plus faibles que prévu l'année prochaine, la production annuelle de l'automobile et des ventes réalisées 27809000 et 28081000, respectivement. Au cours des neuf premiers mois de cette année, la production automobile et les ventes ont été réalisées 18149000 et 18371000, en baisse de 11,4% et 10,3%, respectivement par rapport à l'année précédente. « » Plan «l'introduction à l'industrie automobile est une bonne nouvelles, la consommation automobile aura un impact dans une certaine mesure ». Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre Il a déclaré dans une interview avec des journalistes.
Toutefois, dans le cas de l'industrie automobile ne figure pas explicitement comme le premier lot de portée, afin de produire un fort effet de conduite a besoin perspective à long terme. « L'année dernière, l'industrie automobile a fortement diminué, la récession continue la base de fabrication endommagé, doivent maintenant faire attention au point. » analyste de l'industrie automobile Li Ming Dans une interview avec des journalistes, at-il dit, « pour résoudre les problèmes de consommation, mais aussi besoin de réformer en profondeur la structure fiscale continue, en particulier la décentralisation. » Ceci est également la China International Capital Corporation (ci-après dénommée « CCPI ») de rapport coïncident: Comme le nombre de grossistes et détaillants en aval beaucoup plus que les fabricants, seront facturés après le lien de changement augmentera le nombre de ménages contribuables, d'améliorer les coûts de recouvrement des impôts. La réforme de la taxe sur la consommation devrait être un processus graduel des progrès constants, la réforme de la taxe sur la consommation future pourrait étendre progressivement la gamme, il vient à l'industrie automobile. Selon Choi Dong-arbre a déclaré que le Trésor a fait conseil, de l'action sera dans l'industrie automobile, mais aussi d'autres lieux gouvernement Commentaires.
Aide à éliminer le protectionnisme local
« Scheme » dans une autre attraction importante sur la réforme de la taxe sur la consommation est régulièrement lieu souligné, d'élargir les sources de revenus locales, en principe, une partie supplémentaire propriété de tous les lieux. À l'heure actuelle, les taxes de la chaîne de l'industrie automobile de la Chine taxe principalement accise, TVA, taxe d'achat et de la taxe Voyage, taxe sur la consommation et la taxe d'achat qui est une taxe, la TVA des impôts partagés centrales et locales (taxe de 75%, taxe foncière de 25%), seulement Voyage taxe foncière fiscale. En outre, la taxe à la consommation, une moto en fonction du taux de déplacement de 3% ou 10%, de prélèvement de passagers allant de 1% à 40% sur la base de déplacement, moyens et légers autobus commerciaux imposé une voiture ultra-luxe 5% (le prix de vente de 1 30 Millions ou plus) est nécessaire dans la partie détail du prélèvement supplémentaire de 10%.
droit actuellement accise dans la production, prélèvement à l'importation, locale gouvernement Souvent, afin d'élargir l'assiette fiscale et la concurrence pour les projets industriels, de causer probablement une concurrence inefficace. Après les réformes en cours, « le lien de prélèvement de changement » peut empêcher que cela se produise. Comme nous le savons tous Maintenant, les véhicules à pile à combustible à hydrogène de l'industrie et du projet pur projet de voiture électrique plus populaire dans certains endroits gouvernement Suivre cet exemple a lancé un certain nombre d'articles les plus populaires, mais dans le processus réel de l'atterrissage, la situation est pas tout à fait en douceur. « L'avenir après une partie de changement d'impôt, aide à changer de place gouvernement L'accent sur le côté de la production et non prêter attention au phénomène du côté des consommateurs. Pour changer le phénomène de l'expansion aveugle de la capacité de production jouera un rôle de catalyseur. « Choi Dong-arbre a déclaré aux journalistes, comme la BMW i3 Shenyang dans la production, les besoins de taxe à la consommation à Shenyang, mais la réforme du système fiscal est sur le point de changer cette situation.
aide « » Plan » étendre local gouvernement Les sources de revenus et d'améliorer locaux gouvernement Capacité à répondre à la réduction d'impôt plus bas coûts, mais aussi propice à la promotion des collectivités locales gouvernement Améliorer l'environnement de la consommation. Ensuite, le ministère des Finances prendra en compte la réforme de la taxe sur la consommation et de la législation pour promouvoir le travail lié coordination. " Ministère des Finances Département de la politique fiscale d'un inspecteur Xu Joe Alors regardez a lancé le « programme ». Xu Qiao a dit que le court terme, est l'endroit le plus direct et positif gouvernement L'expansion des sources de revenus, conformément aux objectifs de croissance soutenue. À long terme, locale gouvernement Aussi besoin d'ajuster leur façon de penser à promouvoir le consommateur final, autant que possible, de créer un meilleur environnement pour la consommation, tels que le développement du tourisme, des services de restauration, l'économie de la nuit, et cette logique « l'expansion de la demande intérieure » est cohérente.
rapport d'analyse CICC mentionne, pour l'industrie automobile est concerné, le véhicule peut être déplacé leur consommation prix départ usine réduction d'impôt, les concessionnaires lèvent les prix baissent, ce qui réduit le montant des fonds utilisés inventaire automobile, les concessionnaires améliorent le fonds de roulement, dont le taux d'imposition de la consommation plus grande ligne incidence sur le montant des voitures importées est particulièrement touchée. De plus, si une « administration contrôlée » comme condition préalable, que le système de distribution de voiture les prix des voitures au consommateur final, puis à la boutique 4S, la chaîne est relativement courte, et chaque voiture a proposition Prix de détail, l'assiette fiscale est donc clair du point de vue opérationnel, l'évolution de l'industrie automobile du lien prélèvement taxe sur la consommation difficulté n'est pas grande, de base ou de coordonner le rythme de « lieu souligné stable ». « Cela implique locale gouvernement Intérêts de toutes les parties, faut rétablir l'équilibre. Les pays ont besoin de redessiner l'impôt, ces choses sont difficiles à promouvoir. « Choi Dong-arbre dit.
Débarrassez-vous des besoins de la ligne de limite d'équilibrer les intérêts de l'achat
Afin de promouvoir le marché de l'automobile pour ramasser, de nombreuses villes ont assoupli la politique de restriction de la voiture, comme Guiyang, Guangzhou, Shenzhen et d'autres endroits, respectivement, pour annuler voiture Yao Hao, augmentation de l'indice supplémentaire de voiture ordinaire et ajouter des indicateurs supplémentaires, etc., pour stimuler la consommation automobile locale. Il y a beaucoup de voix au sein de l'industrie ont même dit que dans l'avenir il y aura plus de « restriction » politique voiture de ville de restriction sera assouplie, ou même d'abolir la restriction. Auparavant, la Commission nationale du développement et de la réforme adjoint directeur Bureau national des statistiques secrétaire Ning Ji Zhe a déclaré que pour promouvoir la mise à niveau de la consommation, promouvoir activement l'automobile, les appareils ménagers, l'électronique grand public échange. Pour se débarrasser de la limite de consommation de voiture, suivi dans certaines régions qualifiées pour suivre successivement.
Pour la mise en uvre du « Programme », les sources de l'industrie a déclaré qu'avant que les cycles de vente de voitures, les clients paient la taxe d'achat est la taxe principale, ne pas laisser la place, les ventes 4S magasin de voitures ne contribuent pas à la taxe locale. Bien que la taxe sur la consommation automobile prélevée sur les producteurs, mais seulement les constructeurs automobiles locaux gouvernement Il bénéficiera. À l'avenir, les concessionnaires automobiles et les consommateurs doivent payer la taxe d'accise, et tout à l'endroit, qui pour environ gouvernement Il est un facteur positif majeur, et donc lieu gouvernement Il peut être plus enclins à annuler la ligne de limite d'achat, suivi par la mise en place des politiques visant à promouvoir la consommation automobile.
Comme l'industrie automobile a une externalités positives importantes dans la production - forte capacité à payer, avec des externalités négatives importantes dans l'utilisation des liens - ponts besoin et les routes, provoquant une pollution atmosphérique. Par conséquent, lorsque la libération du potentiel du marché automobile, la nécessité d'améliorer la capacité de la société de propriétaires de voitures, de résoudre les embouteillages, les problèmes de stationnement et les difficultés, nous devons passer aux externalités positives des processus de production à l'aide de la session. CCPI La recherche montre que la partie supplémentaire de la propriété locale, aider à se débarrasser d'une partie de la ligne limite de la ville l'achat de la politique, aide à améliorer la propriété de la voiture dans des conditions aux limites existantes d'infrastructures publiques. Si le lieu gouvernement Pour obtenir plus de ventes de voitures neuves en matière de fiscalité, locale gouvernement L'avantage de la nouvelle taxe pour améliorer les infrastructures, améliorer l'environnement de voiture, plutôt que de simplement impoli de mettre en uvre la restriction de la ligne de limite. Choi Dong-arbre montre également la même vue, il a dit: « L'endroit gouvernement En raison de promouvoir certains intérêts pour encourager l'attitude de la consommation automobile deviendra de plus en plus clair, pourrait pousser les voitures à l'achat de route de la politique pour se détendre et soulager. Cependant, plus la pollution des véhicules plus grave, locale gouvernement Plus la responsabilité. lieu gouvernement La nécessité de rationaliser la logique de la consommation, passons à promouvoir les intérêts de la consommation automobile avec son premier match. "
« Que l'achat de ligne de limite et stimuler la consommation automobile peut parallèle de multiples dimensions et de la perspective sur les questions. » L'Association chinoise des constructeurs automobiles Du consultant Fangci Dans une interview avec des journalistes, at-il dit, « les grandes villes comme Pékin, a décidé de commercialiser le plus grand facteur est la congestion du trafic et de la pollution de l'environnement, plutôt que de stimuler la consommation aujourd'hui pour promouvoir la ville 234 ligne, et même la consommation automobile dans les zones rurales. grand marché automobile chinois, pour élaborer des stratégies différentes en fonction de la situation réelle dans différentes villes ".
Wen: Zhao Qiong Editeur: Chen Guo Format: empereur Lin
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