Auteur: Desert Wolf
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14 mai Sichuan Airlines est 3U8633 Chongqing - mission de vol Lhassa, dans la région de Chengdu croisière, pare-brise du poste de pilotage du siège avant droit cassé, la baisse de l'équipage d'urgence. En étroite collaboration avec les unités de sécurité de l'aviation civile, des unités d'élimination appropriées, la sécurité des aéronefs en 07:46 minutes autre aéroport de Chengdu Shuangliu, tous les passagers atterrissage en toute sécurité, l'avion et ordonné des arrangements appropriés. Au cours de co-pilote de remplacement dans la région lombaire du siège droit foulure zéro du visage (co-pilote directement sur le verre brisé à grande vitesse, et une forte vitesse de flux d'air plus de 700 km), un agent de bord a subi des blessures mineures lors de la descente. Sichuan Airlines a aidé les passagers à organiser vos suivi de suivi, liées à la protection et au bon déroulement.
Depuis lors, l'exposition du site pour voir les photos, le cockpit de l'avion avec un pare-brise avant cassé complètement disparu, l'équipement de l'habitacle a également été un énorme impact, gravement endommagé en ruines. pare-brise du cockpit devrait se briser soudainement et complètement hors de l'altitude, le périphérique peut également prendre l'avion, Il est extrêmement rare dans l'histoire de l'accident de l'aviation mondiale. Les incitations doivent également être étudiés. C'est aussi les dix dernières années, le plus grand défi des temps l'élimination des situations particulières et d'atterrissage d'urgence. On dit que même si le simulateur de défaut de l'avion, ne sont pas formés pour faire face à de tels incidents. Dans cette situation, l'impact équipage a été sérieusement l'air, Les émotions finales aussi calme pilotent l'avion a fini par atterrir en toute sécurité. Vraiment incroyable!
Chongqing Fei Lasa route plateau, perte totale de pression après le poste de pilotage, descente des avions d'urgence à la hauteur la plus basse Fei Lasa de 24.000 pieds, soit environ 7500 mètres. Et d'autres altitude de vol, montagne, dans le bassin du Sichuan sur, puis une descente d'urgence à 10.000 pieds, soit environ 3000 mètres. pare-brise droit a tous disparu, le flux d'air d'habitacle à un taux alarmant. Les hautes températures de plusieurs degrés en dessous de zéro. Vice-capitaine vêtu seulement d'un message de chemise. De nombreux équipements de bord ne s'affiche plus. Le succès ultime de avion de ligne de conduite sécuritaire a volé à Chengdu l'aéroport d'atterrissage d'urgence, est assez vache!
Le capitaine en service comme pilote de conversion de la défense, double-dur psychologique et technique, résolu disposition calme. Avions fini par atterrir en toute sécurité!
Visible de la première image, l'avion de type Airbus A319, roue avant visible est encore dans les limbes, il est clair que cela est dans le sol avant l'atterrissage de l'avion est sur le point de prendre des photos d'urgence, tout le côté droit du vraiment pare-brise de la cabine n'ont pas , à la différence de l'impact causé par des objets étrangers, parce que la surface extérieure de l'habitacle avant sans sang et d'autres résidus après une collision avec des oiseaux a causé.
Comme une explosion soudaine après avoir perdu son ensemble. La deuxième carte est un atterrissage d'urgence après que l'avion à l'intérieur des angles de prise de poste de pilotage, de graves dommages visibles à l'équipement.
Les unités doivent être largement récompensés. Également sur cet incident en raison de la qualité des produits provoquée par les revendications fermes.
